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文章阅读:为什么飞机发生事故时,不能选择乘客跳伞措施?
[同主题阅读] [版面: 航空航天] [作者:bubbling] , 2017年10月11日22:29:59
bubbling
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发信人: bubbling(泡泡), 信区: Aviation
标题: 为什么飞机发生事故时,不能选择乘客跳伞措施?
发信站: BBS未名空间站(Thu Oct 12 10:29:59 2017,GMT)

这个问题其实大概30年前,就有很多人提出来,而且波音公司当时也是作为一个课题去
研究过。但是,从现在来看应该是没有成功。

我不是航空专业,只能谈谈人文因素。

我们都知道,跳伞并不是说背上一个伞包,到时候一跳就完成了。直到现在,伞降无论
是部队还是民间爱好,都是一个技术含量非常高的科目。

我母亲在年轻的时候是民兵,当时就有跳伞塔训练。仅仅一个安全着地就训练了几个月
,合格率并不是很高。一架民航飞机,正常情况下至少100+人吧,在危急的情况下,能
有多少人能自己完成拿出伞包并自己独立背上?

接着,在不平衡的情况下,怎么有组织的安排跳伞?假设前面完成了,能有多少人在没
有任何训练的情况下安全着地?而要求乘客平时进行伞降训练,也缺乏实际可操作性。

所以,当时波音公司提出的方案是,整个机舱和飞机脱离,在机舱顶部的几个大型降落
伞打开。可是,这个设想估计也因为各种因素没有实现。

另外,还有一个概率问题。也就是说,每一个有针对性的方案,肯定会考虑一下发生的
概率,而不是说可能存在就必须要有防范。通过精密度去降低故障,本身就是一种防范
。考虑到非攻击性引起空难的比例本来就是交通中最低的,是不是要再加强逃生系统,
特别是代价巨大的情况下,可能就没有必要了。毕竟事故从哲学角度看,是无法杜绝的。



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