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文章阅读:Re: 车路协同的主要问题是成本太高
[同主题阅读] [版面: 葵花宝典] [作者:Caravel] , 2019年11月12日01:23:20
Caravel
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发信人: Caravel (克拉维尔), 信区: Programming
标  题: Re: 车路协同的主要问题是成本太高
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 12 01:23:20 2019, 美东)

其实成本未必很高,特别是对于干线高速,干线高速本来修建成本就不低,最低级别的
车路协同只需要每500米增加一个路边基站,这加起来不会超过路造价的10%。按照百度
的说法只有路造价的1% (https://www.lieyunwang.com/archives/447320)。 另外一
方面是车载终端的成本,如果是预警性质的应答机,单车成本不会很高,可能也就1000
美金。

从效能上看,如果能把一条高速的事故率降低到10%的水平,这会带来多大的经济和社
会效益。



【 在 silverhawk (silverhawk) 的大作中提到: 】
: 车上加各种传感器和计算已经增加很多成本,如果车路协同那么为了保证质量,道路上
: 所有相应的传感,无线装置全部被要重新铺设,定期维修维护,而且怎么和车相互兼容
: 升级等等,如果道路从一开始就设计成这样还好,但是现在在原有的基础上改造实在成
: 本太高了



--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

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