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从进化的角度看待电车秒杀油车
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:danielfeng] , 2019年12月07日14:14:20 ,3065次阅读,88次回复
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danielfeng
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发信人: danielfeng (公孙欠扁), 信区: Automobile
标  题: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 14:14:20 2019, 美东)

电车之于油车,就好比恒温动物之于变温动物

油车并不是always online的设计,12V电池也只是起一个starter的作用,要等engine
发动之后带动alternator才能获得全部性能。好比变温动物不擅长一直活动,而且要等
环境温度上升了才有体力(晒晒太阳之类)。12V电池可以看成stage 1,engine带动
alternator可以看成stage 2

而电车(不是假电车)由于不依赖engine带动alternator而是直接靠动力电池来达到
stage 2,可以长时间online。好比恒温动物,虽然在online的情况下能量损失比变温
动物大,但换来的性能提升以及随之而来的更高级进化,那是变温动物完全不能比拟的
。和生物不一样的是,电车还能做到完全切断动力电池休眠,单纯依靠12V维持心跳,
完美实现了变温动物的特性

因此油车的电脑相对弱,而电车的电脑相对强。这里强弱并不是指绝对的性能,油车如
果不考虑油耗,也能放几百瓦的电脑,可是没有油车会建议24小时开着engine。hybrid
就更别说了,脱裤子放屁,是油车进化到电车过程中的过渡产物,只有万不得已才会考
虑用来过渡

开油车有很明确的“开”“关”的概念。开的时候就用一下,之后关了就是关了,就是
一堆冰冷的废铁

而开电车就和用手机一样。现在的人除了电池用光,基本上都不会关手机,电量低了就
充。停着的电车并不是冰冷的废铁,而是有血有肉有心跳的智能设备。除非住在不通电
的荒郊野外,电车的心跳是不会停止的

如果现在还有人担心开电车会没电,那很遗憾,这只能说明那人没用过手机

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ElonMusk
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发信人: ElonMusk ($TSLA (Target 1000)), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 14:16:57 2019, 美东)

摄影的朋友们可以用传统DSLR vs mirrorless 或者iPhone 来做个比较

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danielfeng
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发信人: danielfeng (公孙欠扁), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 14:26:16 2019, 美东)

是的。家里DSLR红圈头一堆,16-35 2.8L、35 1.4L、85 1.2L、100 2.8L、70-200 2.
8L IS全都有。现在一年顶多拍个5次

出去浪,连手机都嫌不方便,用GoPro(6和8双机搭配)。DSLR更别说了

【 在 ElonMusk ($TSLA (Target 1000)) 的大作中提到: 】
: 摄影的朋友们可以用传统DSLR vs mirrorless 或者iPhone 来做个比较

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ElonMusk
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发信人: ElonMusk ($TSLA (Target 1000)), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 14:31:24 2019, 美东)

嘿嘿 器材版大佬啊

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 是的。家里DSLR红圈头一堆,16-35 2.8L、35 1.4L、85 1.2L、100 2.8L、70-200 2.
: 8L IS全都有。现在一年顶多拍个5次
: 出去浪,连手机都嫌不方便,用GoPro(6和8双机搭配)。DSLR更别说了




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danielfeng
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发信人: danielfeng (公孙欠扁), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 15:04:06 2019, 美东)

日常使用情况,5-10年前上DSLR还有点理由。现在手机原片稍微P一下,日常应用场景
下完全能与DSLR媲美,毕竟大众已经过了非要在100%最大分辨率下看人像毛孔拍得清不
清晰,或者最大光圈弱光下拍物体看边缘有没有紫边的初级审美阶段

我现在用DSLR的场景基本上只局限在用85那个头棚拍人像了。灯光架子搞好,稍微调一
下出片,不折腾。85头的人像能力暂时还不好替代。70-200偶尔拍娃演出。以前最常用
的35扫街头吃灰好久了,现在要街拍就掏出手机或者GoPro

DSLR以及相关产品的销量比以前差了很多。油车的宿命也快到来了

【 在 ElonMusk ($TSLA (Target 1000)) 的大作中提到: 】
: 嘿嘿 器材版大佬啊


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※ 修改:·danielfeng 於 Dec  7 15:07:18 2019 修改本文·[FROM: 73.]
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tend
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发信人: tend (tend), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 17:53:45 2019, 美东)

你这个比较很好。iphone相当于通勤菜车,但是在重要场合,比如节假日旅行,还得靠
单反。

【在  ElonMusk($TSLA (Target 1000))的大作中提到:】
:摄影的朋友们可以用传统DSLR vs mirrorless 或者iPhone 来做个比较

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Caravel
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发信人: Caravel (克拉维尔), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 17:57:36 2019, 美东)

对,某种意义上电车需要更多的条件,比如24小时standby的能力,但是这也是更高级
的表现。比如现在电车的智能系统可以24小时standby,一辆特斯拉停在门口就等于一
个门卫一样,具有安防的效果。


【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 电车之于油车,就好比恒温动物之于变温动物
: 油车并不是always online的设计,12V电池也只是起一个starter的作用,要等
engine
: 发动之后带动alternator才能获得全部性能。好比变温动物不擅长一直活动,而且要等
: 环境温度上升了才有体力(晒晒太阳之类)。12V电池可以看成stage 1,engine带动
: alternator可以看成stage 2
: 而电车(不是假电车)由于不依赖engine带动alternator而是直接靠动力电池来达到
: stage 2,可以长时间online。好比恒温动物,虽然在online的情况下能量损失比变温
: 动物大,但换来的性能提升以及随之而来的更高级进化,那是变温动物完全不能比拟的
: 。和生物不一样的是,电车还能做到完全切断动力电池休眠,单纯依靠12V维持心跳,
: 完美实现了变温动物的特性
: ...................



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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 19:06:19 2019, 美东)

有道理。我的5D3用了好久了,暂时也不想升级了,只把iphone升级了一下。IPhone
Pro的那个浴霸,真的非常好用。

【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 日常使用情况,5-10年前上DSLR还有点理由。现在手机原片稍微P一下,日常应用场景
: 下完全能与DSLR媲美,毕竟大众已经过了非要在100%最大分辨率下看人像毛孔拍得清不
: 清晰,或者最大光圈弱光下拍物体看边缘有没有紫边的初级审美阶段
: 我现在用DSLR的场景基本上只局限在用85那个头棚拍人像了。灯光架子搞好,稍微调一
: 下出片,不折腾。85头的人像能力暂时还不好替代。70-200偶尔拍娃演出。以前最常用
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ElonMusk
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发信人: ElonMusk ($TSLA (Target 1000)), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 19:12:42 2019, 美东)

iPhone processor 太牛了
sensor小后期算法解决了

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 有道理。我的5D3用了好久了,暂时也不想升级了,只把iphone升级了一下。IPhone
: Pro的那个浴霸,真的非常好用。




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iqz
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发信人: iqz (爱你), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 22:29:54 2019, 美东)

纯属瞎掰,风马牛不相及。

车子就是动力 + 持久力。 以前尼桑的leaf做了10年也火不起来,就是因为二者不够。

如果tesla没有在这些方面有突破,在动力上达到0-60英里2.2秒,不会有人离它
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ElonMusk
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发信人: ElonMusk ($TSLA (Target 1000)), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 22:41:08 2019, 美东)

说到底大家都想要最好的东西 其实并不需要那么快 但是牛逼快品牌就起来了

福特曾经也尝试过 但是并不是每个公司都愿意创新或者有能力创新

【 在 iqz (爱你) 的大作中提到: 】
: 纯属瞎掰,风马牛不相及。
: 车子就是动力 + 持久力。 以前尼桑的leaf做了10年也火不起来,就是因为二者不够。
: 如果tesla没有在这些方面有突破,在动力上达到0-60英里2.2秒,不会有人离它




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iqz
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发信人: iqz (爱你), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 23:07:28 2019, 美东)

现在湾区有家叫lucid的电车公司,据说动力+持久力可以叫板Tesla: 2.5秒 0-60, 400
mile range. 相比Tesla 2.2 0-60, 360 mile range

价钱 lucid 60k, Tesla 100k,有可比性。

不要拿Tesla model 3比,动力才4秒 0-60. Tesla动力达到2.2是model PD 100才有,
至少 $110k以上。
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LiuQiangDong
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发信人: LiuQiangDong (qqq), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 23:14:29 2019, 美东)

关健是续航,高速只有250麦,太短了

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iqz
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发信人: iqz (爱你), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 23:25:35 2019, 美东)

油车续航500英里,之间加油站无数,加油时间3分钟以下。

电车续航250英里,之间加油站几个,得算好距离时间才行,加油时间30分钟以上。


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niuheliang
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发信人: niuheliang (别问我是谁), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec  7 23:32:40 2019, 美东)

GM头加大法R4还是要的。不过估计我人太猥琐两大法都骗不到妞拍人体啊。



【 在 danielfeng (公孙欠扁) 的大作中提到: 】
: 是的。家里DSLR红圈头一堆,16-35 2.8L、35 1.4L、85 1.2L、100 2.8L、70-200 2.
: 8L IS全都有。现在一年顶多拍个5次
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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec  8 00:24:33 2019, 美东)

没戏,太晚了。Tesla现在已经年产近四十万辆,很快大众的电车生产也会达到这个规
模。福特,通用,现代进来也很快。

现在还没有量产的造车新势力,很难再出头了。国内的NIO,算造车新势力中比较强的
,也很难说最后能不能生存下来。

【 在 iqz (爱你) 的大作中提到: 】
: 现在湾区有家叫lucid的电车公司,据说动力+持久力可以叫板Tesla: 2.5秒 0-60,
400
:  mile range. 相比Tesla 2.2 0-60, 360 mile range
: 价钱 lucid 60k, Tesla 100k,有可比性。
: 不要拿Tesla model 3比,动力才4秒 0-60. Tesla动力达到2.2是model PD 100才有,
: 至少 $110k以上。

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han6
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发信人: han6 (周瑜), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec  8 00:30:59 2019, 美东)

电动汽车和电动自行车的区别是什么?
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iqz
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发信人: iqz (爱你), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec  8 01:08:16 2019, 美东)

可能还行,因为大家喜欢车厂竞争,而且也有价格优势
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sauhg
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发信人: sauhg (sauhg), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec  8 03:03:08 2019, 美东)



开特斯拉和入邪教的相似之处:

都有一个至尊教主,教主的话是至真至上的
得交入会费。花大钱买辆电瓶车
要义务传教。到处发帖“电瓶车平顺开了就再也不想开燃油车了”,或者去专卖店义务
帮忙交车。你见过4S店有本事叫车主来免费打工的吗?特斯拉就可以
认为自己是幸运的被选中之人,其他未入教的都是不识时务的垃圾。开特斯拉就是跟上
了未来,开燃油车=骑马。这也是和上面一点相辅相成的,叫你来免费打工是教主选中
了你看得起你
自我洗脑。比如教主让你做性奴也幸福。比如车开不了多远就要满大街找充电桩内心也
要充满了优越感。总之教义永远是正确的
永远追寻等待一个不可能到达的终极目标。比如升天,全自动驾驶(如果买了特斯拉,
升天比全自动驾驶容易)
最高级别:愿意为了教义牺牲自我。已经有好几个开着“全自动驾驶”殉道的教友了,
你们也要加油哦(哦不对,是自燃)
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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: 从进化的角度看待电车秒杀油车
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec  8 07:10:51 2019, 美东)

就是,当年马车转汽车,就和入邪教一样。抛弃诺基亚转入iPhone和安卓,也都是受了
邪教影响。邪教实在是太厉害了。接下来十年,会有越来越多的人受影响的。

【 在 sauhg (sauhg) 的大作中提到: 】
: 开特斯拉和入邪教的相似之处:
: 都有一个至尊教主,教主的话是至真至上的
: 得交入会费。花大钱买辆电瓶车
: 要义务传教。到处发帖“电瓶车平顺开了就再也不想开燃油车了”,或者去专卖店义务
: 帮忙交车。你见过4S店有本事叫车主来免费打工的吗?特斯拉就可以
: 认为自己是幸运的被选中之人,其他未入教的都是不识时务的垃圾。开特斯拉就是跟上
: 了未来,开燃油车=骑马。这也是和上面一点相辅相成的,叫你来免费打工是教主选中
: 了你看得起你
: 自我洗脑。比如教主让你做性奴也幸福。比如车开不了多远就要满大街找充电桩内心也
: 要充满了优越感。总之教义永远是正确的
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