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其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,range
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:reknaz] , 2019年12月19日16:23:07 ,1139次阅读,17次回复
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reknaz
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发信人: reknaz (拖把套), 信区: Automobile
标  题: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,range
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 19 16:23:07 2019, 美东)

不是说 Tesla 不可超越,但是其它电车要想竞争过 Tesla,这三个方面是没法回避的
,因为它们是能让电车取代传统汽车的跟本。加速快所有电车都或多或少能做到,但这
三条,Tesla 远远领先,开其它电车就只能在家门口遛遛。其它电车厂家应该眼光放长
远些,和 Tesla 合作充电网,争取能利用它家已经有规模的超充网,然后再在其它两
项上下功夫,不然永远被牵着鼻子走,最后只能被淘汰。


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Ktar
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发信人: Ktar (Kta), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,range
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 19 18:06:53 2019, 美东)

最重要的是价格 你说的那三个都抵不上1w5一辆的价格
谁能做到1w5谁就能一统天下

【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 不是说 Tesla 不可超越,但是其它电车要想竞争过 Tesla,这三个方面是没法回避的
: ,因为它们是能让电车取代传统汽车的跟本。加速快所有电车都或多或少能做到,但这
: 三条,Tesla 远远领先,开其它电车就只能在家门口遛遛。其它电车厂家应该眼光放长
: 远些,和 Tesla 合作充电网,争取能利用它家已经有规模的超充网,然后再在其它两
: 项上下功夫,不然永远被牵着鼻子走,最后只能被淘汰。




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cloveara
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发信人: cloveara (不帅拿), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 19 18:24:22 2019, 美东)

说实话,没有超充,一万五我也不会买。
现在看来一龙的力排众议的布局实在是目光如炬


【 在 Ktar(Kta) 的大作中提到: 】
<br>: 最重要的是价格 你说的那三个都抵不上1w5一辆的价格
<br>: 谁能做到1w5谁就能一统天下
<br>
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kjbl
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发信人: kjbl (看家本领), 信区: Automobile
标  题: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,ran
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 19 18:27:46 2019, 美东)

exactly
我刚买电车的时候邻居刚遛狗回来。聊起电车她说同事有个 BMW i3, 感觉就是 on a
leash。
on a leash 是俺听过的对 range anxiety 最好的描述

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rgmiller
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发信人: rgmiller (Pacer), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,range
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 19 18:34:19 2019, 美东)

同意,没有超冲真的是一万五也不会买。
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rgmiller
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发信人: rgmiller (Pacer), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,range
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 19 18:34:19 2019, 美东)

同意,没有超冲真的是一万五也不会买。
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beetle1986
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发信人: beetle1986 (beetle), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,range
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 19 18:59:52 2019, 美东)

20分钟内没有修车厂的不考虑

比如修个bumper要从Boulder拖到Denver就傻逼了




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Jack
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发信人: Jack (不用), 信区: Automobile
标  题: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,ran
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 19 19:20:26 2019, 美东)

特斯拉的超冲基本上就是个面子工程,有coverage,没有capacity。假日出行比BMW强
不了多少,也是on a leash



【 在 kjbl(看家本领) 的大作中提到: 】
<br>: exactly
<br>: 我刚买电车的时候邻居刚遛狗回来。聊起电车她说同事有个 BMW i3, 感
觉就是
on a
<br>: leash。
<br>: on a leash 是俺听过的对 range anxiety 最好的描述
<br>

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※ 修改:·Jack 於 Dec 19 19:21:23 2019 修改本文·[FROM: 65.]
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cloveara
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发信人: cloveara (不帅拿), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,ran
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 19 20:55:05 2019, 美东)

纯属不了解情况,没用过请不要瞎喷好吗?
我开了一年接近22k迈了,跑了多少次高速,大城市里也超充多次,从来还没有遇到过
超充排队的现象。

即使去年感恩节在外面跑,也没有排队,顶多就是接近满。全国大部分地方都是这样。
model 3大屏幕上点一下就能看见超充使用状态(有多少个充电枪,有多少正在使用)
,可以说很少见到接近满的状态。

真正会挤也就是个别特别忙的站点,在个别特殊时间段。当然路上特斯拉越来越多,使
用率会变高,这也是超充的本意。比较忙的站点特斯拉一直在扩展,加充电枪,真有挤
的地方特斯拉比你还急。甚至开了移动大卡车载了特斯拉电池提供临时充电,这个预判
据说也是大数据来的。

超充v3也正在deplay, 15分钟充180 miles,可以说,特斯拉一直在进步,两岸猿声啼
不住,轻舟已过万重山。等着特黑在嚎叫的瞬间,已经又进化了。


【 在 Jack (不用) 的大作中提到: 】
: 特斯拉的超冲基本上就是个面子工程,有coverage,没有capacity。假日出行比BMW强
: 不了多少,也是on a leash
: <br>: exactly
: <br>: 我刚买电车的时候邻居刚遛狗回来。聊起电车她说同事有个 BMW i3, 感
: 觉就是
: on a
: <br>: leash。
: <br>: on a leash 是俺听过的对 range anxiety 最好的描述
: <br>



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ghnc
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发信人: ghnc (ghnc), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,range
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 19 23:49:15 2019, 美东)

超充都是现成大停车场,装几个桩子就扩张了,比加油站好铺开多了
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antee
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发信人: antee (蚂蚁), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,range
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 20 01:46:13 2019, 美东)

车厂传统是标准化,其实现在多数充电桩是基本统一接口,如果只是通勤,其他电车毫
无问题,就是开长途超冲才有点用

【 在 reknaz (拖把套) 的大作中提到: 】
: 不是说 Tesla 不可超越,但是其它电车要想竞争过 Tesla,这三个方面是没法回避的
: ,因为它们是能让电车取代传统汽车的跟本。加速快所有电车都或多或少能做到,但这
: 三条,Tesla 远远领先,开其它电车就只能在家门口遛遛。其它电车厂家应该眼光放长
: 远些,和 Tesla 合作充电网,争取能利用它家已经有规模的超充网,然后再在其

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kjbl
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发信人: kjbl (看家本领), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,ran
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 20 03:39:23 2019, 美东)

呵呵。。。
你是另一个主题里说有没bug的软件的大哥?咱们世界观不太一样
【 在 Jack (不用) 的大作中提到: 】
: 特斯拉的超冲基本上就是个面子工程,有coverage,没有capacity。假日出行比BMW强
: 不了多少,也是on a leash
: <br>: exactly
: <br>: 我刚买电车的时候邻居刚遛狗回来。聊起电车她说同事有个 BMW i3, 感
: 觉就是
: on a
: <br>: leash。
: <br>: on a leash 是俺听过的对 range anxiety 最好的描述
: <br>



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everking
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发信人: everking (Laceterose), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,range
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 20 11:26:36 2019, 美东)

我认识的开Model 3的索南都是插自家墙上110V的充电,反正第二天够开就行了。人家
周末长途都有油车,超不超充没鸟用。

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reknaz
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发信人: reknaz (拖把套), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,range
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 20 17:13:28 2019, 美东)

你修 bumper 需要这么频繁呐。

【 在 beetle1986 (beetle) 的大作中提到: 】
: 20分钟内没有修车厂的不考虑
: 比如修个bumper要从Boulder拖到Denver就傻逼了



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reknaz
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发信人: reknaz (拖把套), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,range
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 20 17:16:25 2019, 美东)

这样啊,那超充看来是给我这种全纯电的人准备的。特黑还说超充要排队,看来完全放
弃油车的已经大把了,油车前景不妙啊。

【 在 everking (Laceterose) 的大作中提到: 】
: 我认识的开Model 3的索南都是插自家墙上110V的充电,反正第二天够开就行了。人家
: 周末长途都有油车,超不超充没鸟用。



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doublefishII
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发信人: doublefishII (水鬼归来), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,range
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 20 18:56:09 2019, 美东)

哪个帖子里都能找到你的无知回复啊

【在  Jack(不用)的大作中提到:】
:特斯拉的超冲基本上就是个面子工程,有coverage,没有capacity。假日出行比BMW强
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beetle1986
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发信人: beetle1986 (beetle), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶,range
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 20 20:10:20 2019, 美东)

以斯拉的做工,想不去修车铺是不可能的。如果去一趟斯拉修车铺花的时间精力是油车
dealer的三四倍,那就傻逼了



[在  reknaz (拖把套) 的大作中提到:]
:你修 bumper 需要这么频繁呐。
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cloveara
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发信人: cloveara (不帅拿), 信区: Automobile
标  题: Re: 其它电车超越 Tesla 的三要素:充电网,自动驾驶
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 20 20:34:38 2019, 美东)

这又是瞎掰活,有小问题,他上门服务,还可以到你工作的地方修理,比起油车
dealership甚至更省时间。内部大问题直接网络诊断出来了。说实话你觉得消费者没事
真的想去你们那劳什子的dealership吗?你自己的车没事想去dealership?


【 在 beetle1986(beetle) 的大作中提到: 】
<br>: 以斯拉的做工,想不去修车铺是不可能的。如果去一趟斯拉修车铺花的时间精力
是油车
<br>: dealer的三四倍,那就傻逼了
<br>: [在  reknaz (拖把套) 的大作中提到:]
<br>: :你修 bumper 需要这么频繁呐。
<br>: :中国人民从此抖~~起来了!
<br>
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