当前在线人数7781
首页 - 分类讨论区 - 海外生活 - 车轮上的传奇版 - 同主题阅读文章

此篇文章共收到打赏
0

  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
您目前伪币余额:0
未名交友
[更多]
[更多]
特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标 20%
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:goFan] , 2020年02月09日13:00:55 ,955次阅读,43次回复
来APP回复,赚取更多伪币 关注本站公众号:
[首页] [上页][下页][末页] [分页:1 2 3 ]
goFan
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 1 ]

发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 13:00:55 2020, 美东)

特分天天觉得特斯拉续航比别家远,结果实测标 300的只能跑 240,跟 EPA 差了 50
迈 20% 之多,比韩国电
车还短。而别的电车跟 EPA 差不多,还有超出的。

这恐怕是拿去 EPA 的车装的是不同的软件吧。。。还能有别的解释吗

https://insideevs.com/news/357754/audi-etron-bmw-i3-tesla-range-ranking/

    Hyundai Kona Electric 64-kWh - 259 miles / 258 miles EPA
    Jaguar I-Pace - 253 miles / 234 miles EPA
    Kia Niro EV - 253 miles / 239 miles EPA
    Tesla Model 3 Performance - 239 miles / 310 miles EPA
    Tesla Model X P100D - 233 miles / 289 miles EPA
    Mercedes-Benz EQC - 208 miles / N/A
    Tesla Model S 75D - 204 miles / 259 miles EPA
    Audi E-Tron - 196 miles / 204 miles EPA
    Tesla Model 3 Standard Range Plus - 181 miles / 240 miles EPA
    BMW i3 120-Ah - 165 miles / N/A
    Hyundai Kona Electric 39-kWh - 158 miles / N/A
    Renault Zoe R110 - 146 miles / N/A
    Renault Zoe Q90 - 132 miles / N/A






--
※ 修改:·goFan 於 Feb  9 13:11:56 2020 修改本文·[FROM: 73.]
※ 来源:· 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

 
CrushHaters
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 2 ]

发信人: CrushHaters (Crushhhhh), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 13:13:19 2020, 美东)

不要在哪看个数也不想一想就脑子一热发过来黑了。你喷别的还好说,喷model3的续航
,真是想多了。
随便贴一个人中西部群友2万迈的数据,这是across了冬夏包含了空调和暖气的数据,
比标称efficiency还好了5%。还有些湾区的,跑了几万迈efficiency number都在200-
210左右。(标称efficiency大概在235左右,这么来说等于实际range要高出10%)


【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 特分天天觉得特斯拉续航比别家远,结果实测跟 EPA 差了 50 迈 20% 之多,比韩国电
: 车短不
: 少。别的电车跟 EPA 差不多,还有超出的。
: 这恐怕是拿去 EPA 的车装的是不同的软件吧。。。还能有别的解释吗
: https://insideevs.com/news/357754/audi-etron-bmw-i3-tesla-range-ranking/
:     Hyundai Kona Electric 64-kWh - 259 miles / 258 miles EPA
:     Jaguar I-Pace - 253 miles / 234 miles EPA
:     Kia Niro EV - 253 miles / 239 miles EPA
:     Tesla Model 3 Performance - 239 miles / 310 miles EPA
:     Tesla Model X P100D - 233 miles / 289 miles EPA
: ...................




--
☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.11
--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]


此主题相关图片如下:

[删除]

 
XJL99
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 3 ]

发信人: XJL99 (本田-梦想的力量), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 13:30:32 2020, 美东)


【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 特分天天觉得特斯拉续航比别家远,结果实测标 300的只能跑 240,跟 EPA 差了 50
: 迈 20% 之多,比韩国电
: 车还短。而别的电车跟 EPA 差不多,还有超出的。
: 这恐怕是拿去 EPA 的车装的是不同的软件吧。。。还能有别的解释吗
: https://insideevs.com/news/357754/audi-etron-bmw-i3-tesla-range-ranking/
:     Hyundai Kona Electric 64-kWh - 259 miles / 258 miles EPA
:     Jaguar I-Pace - 253 miles / 234 miles EPA
:     Kia Niro EV - 253 miles / 239 miles EPA
:     Tesla Model 3 Performance - 239 miles / 310 miles EPA
:     Tesla Model X P100D - 233 miles / 289 miles EPA
: ...................


续航能力本来就是个伪命题,当电池技术相同的情况下,谁电池装的多谁就能跑的多。

好比您家两个同样尺寸/马达的电动玩具车,忽略其他一切风阻/轮胎/传动效率等等可
能影响的因素,那么玩具车a可以装6节aa电池而玩具b只能两节aaa电池,那么当然玩具
车a在不换电池的情况下的游玩时间更长。



--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 104.]

 
goFan
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 4 ]

发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 13:50:07 2020, 美东)

有链接你自己看啊,英国杂志测的,你是说特斯拉拿 EPA 数据到欧洲忽悠,其实却卖
简配的短腿款?


【 在 CrushHaters(Crushhhhh) 的大作中提到: 】
<br>: 不要在哪看个数也不想一想就脑子一热发过来黑了。你喷别的还好说,喷
model3
的续航
<br>: ,真是想多了。
<br>: 随便贴一个人中西部群友2万迈的数据,这是across了冬夏包含了空调和
暖气的
数据,
<br>: 比标称efficiency还好了5%。还有些湾区的,跑了几万迈efficiency
number都
在200-
<br>: 210左右。(标称efficiency大概在235左右,这么来说等于实际range要
高出10%)
<br>

--
※ 修改:·goFan 於 Feb  9 13:51:11 2020 修改本文·[FROM: 73.]
※ 来源:· 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

 
netghost
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 5 ]

发信人: netghost (Up to Isomorphism), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 13:50:22 2020, 美东)

tesla model3 在天冷的地方充滿只能跑100多邁,which means你只能開80mile就需要找
充電站。
當然版上tesla當公交開,早九晚六混公司免費充電的人,是不會有這個問題的。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 特分天天觉得特斯拉续航比别家远,结果实测标 300的只能跑 240,跟 EPA 差了 50
: 迈 20% 之多,比韩国电
: 车还短。而别的电车跟 EPA 差不多,还有超出的。
: 这恐怕是拿去 EPA 的车装的是不同的软件吧。。。还能有别的解释吗
: https://insideevs.com/news/357754/audi-etron-bmw-i3-tesla-range-ranking/
:     Hyundai Kona Electric 64-kWh - 259 miles / 258 miles EPA
:     Jaguar I-Pace - 253 miles / 234 miles EPA
:     Kia Niro EV - 253 miles / 239 miles EPA
:     Tesla Model 3 Performance - 239 miles / 310 miles EPA
:     Tesla Model X P100D - 233 miles / 289 miles EPA
: ...................


--

※ 来源:·BBS 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 71.]

 
digua
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 6 ]

发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 13:55:49 2020, 美东)

这个测试好像有问题,特斯拉回应过。

“These results are wrong and not reflective of the WLTP results determined
by European regulators due to the fact that What Car? conducted an abridged
test without fully depleting the vehicle’s battery. Using only a fraction
of a car’s total range and attempting to extrapolate that result as a proxy
for its full useable range is simply incorrect.”
--

欢迎理性讨论,谢绝傻笑党跟随。

※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

 
netghost
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 7 ]

发信人: netghost (Up to Isomorphism), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 14:17:24 2020, 美东)

as long as大家都是一個測法,沒什麼問題。

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 这个测试好像有问题,特斯拉回应过。
: “These results are wrong and not reflective of the WLTP results
determined
: by European regulators due to the fact that What Car? conducted an
abridged
: test without fully depleting the vehicle’s battery. Using only a fraction
: of a car’s total range and attempting to extrapolate that result as a
proxy
:  for its full useable range is simply incorrect.”



--

※ 来源:·BBS 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 71.]

 
digua
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 8 ]

发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 14:22:16 2020, 美东)

愚蠢的做法很多。错误的方法,用上一万次也还是错误的。

--

欢迎理性讨论,谢绝傻笑党跟随。

※ 修改:·digua 於 Feb  9 14:32:28 2020 修改本文·[FROM: 73.]
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

 
lagolago
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 9 ]

发信人: lagolago (lagolago), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 14:33:20 2020, 美东)

作为毛豆3的车主

我不得不说你是胡说八道。

【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: tesla model3 在天冷的地方充滿只能跑100多邁,which means你只能開80mile就需要找
: 充電站。
: 當然版上tesla當公交開,早九晚六混公司免費充電的人,是不會有這個問題的。



--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 174.]

 
furthermore
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 10 ]

发信人: furthermore (网版客观帝), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 14:40:47 2020, 美东)

这个不太严谨。理论上100多迈是101-199。不知道你一般觉得剩余多少里程该开始找充
电站。

【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: tesla model3 在天冷的地方充滿只能跑100多邁,which means你只能開80mile就需要找
: 充電站。
: 當然版上tesla當公交開,早九晚六混公司免費充電的人,是不會有這個問題的。



--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 108.]

 
netghost
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 11 ]

发信人: netghost (Up to Isomorphism), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 14:42:39 2020, 美东)

你貼個-13C的行駛記錄或者視頻唄,比在這裏跳腳乾嚎強很多!
【 在 lagolago (lagolago) 的大作中提到: 】
: 作为毛豆3的车主
: 我不得不说你是胡说八道。



--

※ 来源:·BBS 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 71.]

 
netghost
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 12 ]

发信人: netghost (Up to Isomorphism), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 15:01:34 2020, 美东)

不知道,反正-13C的時候大概能耗是正常的一倍。你自己看着辦吧。

反正如果你開了80mile之後,你如果你周圍最近的充電站在20mile左右,你充還是不充?

你不充是吧,也就是說那個20mile的充電站你pass了,也就是說你再開40mile,就是
120miles,這個時候只要前面那個充電站出了任何問題,你就是坐在一個在-13C裏面的
沒行動能力,沒有加熱能力的鐵殼子裏面。

當然,躲在加州只知道開101去單位充電的人是沒有這個問題的。

【 在 furthermore (网版客观帝) 的大作中提到: 】
: 这个不太严谨。理论上100多迈是101-199。不知道你一般觉得剩余多少里程该开始找充
: 电站。



--

※ 来源:·BBS 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 71.]

 
goFan
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 13 ]

发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 15:05:12 2020, 美东)

人家怎么测的,说的很清楚,是开到不能开了。。。

https://www.whatcar.com/news/what-car-real-range-how-we-work-it-out/n18158

--
※ 来源:· 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

 
digua
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 14 ]

发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 15:14:34 2020, 美东)

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 人家怎么测的,说的很清楚,是开到不能开了。。。
: https://www.whatcar.com/news/what-car-real-range-how-we-work-it-out/n18158

怎么看的,他们明明说了只测不到40迈或不到60迈。

All driving is done at What Car?’s private test track, so traffic
conditions don’t affect the result. However, the 19.4-mile route simulates
a mix of stop-start urban traffic, rural roads and motorways. This route is
driven twice for cars with batteries that accepted more than 60kWh during
the preparation stage and three times for cars with batteries that accepted
more than 100kWh.
--

欢迎理性讨论,谢绝傻笑党跟随。

※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

 
lagolago
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 15 ]

发信人: lagolago (lagolago), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 15:55:45 2020, 美东)

Decent range in winter conditions are confirmed
According to Bjørn Nyland's latest tests, the Tesla Model 3 Performance
model in light winter conditions turns out to be very efficient. In the
test, it had an estimated range of approximately 433 km (269 miles) at a
constant speed of 90 km/h (56 mph).

Interestingly, the increase of speed to 120 km/h (75 mph) increased energy
consumption from 171 to 218 Wh/km. That's a 27% decline, but it's much less
of a drop than in case of some other models. Bjorn attributes this to top-
level aerodynamics. Therefore, if you take into consideration that the speed
increased by 33%, then it seems that it's totally worth it to drive faster
and save time.

Range at the higher speed is estimated at 339 km (211 miles). Certainly is
worth pointing out the fact that the higher speed is a typical highway speed
. Furthermore, that 75 MPH test is above the speed most would drive in the
winter. As a result, we can state that the Model 3 Performance has very high
range, even in winter driving.
【 在 netghost (Up to Isomorphism) 的大作中提到: 】
: 你貼個-13C的行駛記錄或者視頻唄,比在這裏跳腳乾嚎強很多!



--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 174.]

 
lagolago
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 16 ]

发信人: lagolago (lagolago), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 15:56:14 2020, 美东)

https://insideevs.com/news/343128/tesla-model-3-performance-winter-range-
test-video/
--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 174.]

 
netghost
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 17 ]

发信人: netghost (Up to Isomorphism), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 16:27:31 2020, 美东)

insideevs這種槍手網站你也拿出來說。

而且5C的時候測低溫續航,搞笑嗎?和灣區早上都差不多。



【 在 lagolago (lagolago) 的大作中提到: 】
: https://insideevs.com/news/343128/tesla-model-3-performance-winter-range-
: test-video/



--

※ 来源:·BBS 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 71.]

 
netghost
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 18 ]

发信人: netghost (Up to Isomorphism), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 16:27:55 2020, 美东)

你給個-15C的記錄吧,就看你的了。
【 在 lagolago (lagolago) 的大作中提到: 】
: Decent range in winter conditions are confirmed
: According to Bjørn Nyland's latest tests, the Tesla Model 3
Performance
:  model in light winter conditions turns out to be very efficient. In the
: test, it had an estimated range of approximately 433 km (269 miles) at a
: constant speed of 90 km/h (56 mph).
: Interestingly, the increase of speed to 120 km/h (75 mph) increased energy
: consumption from 171 to 218 Wh/km. That's a 27% decline, but it's much
less
: of a drop than in case of some other models. Bjorn attributes this to top-
: level aerodynamics. Therefore, if you take into consideration that the
speed
:  increased by 33%, then it seems that it's totally worth it to drive
faster
: ...................


--

※ 来源:·BBS 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 71.]

 
lagolago
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 19 ]

发信人: lagolago (lagolago), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 16:33:39 2020, 美东)

tesla model3 在天冷的地方充滿只能跑100多邁,which means你只能開80mile就需要找
充電站。

==================

麻烦你先把视频贴出来啦

然后我再贴出来
--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 174.]

 
netghost
进入未名形象秀
我的博客
[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 20 ]

发信人: netghost (Up to Isomorphism), 信区: Automobile
标  题: Re: 特斯拉实际续航远不到 EPA 数值,虚标  20%
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb  9 17:01:06 2020, 美东)

恩,我貼你不貼你怎麼辦?自殺ID謝罪?
【 在 lagolago (lagolago) 的大作中提到: 】
: tesla model3 在天冷的地方充滿只能跑100多邁,which means你只能開80mile就需要找
: 充電站。
: ==================
: 麻烦你先把视频贴出来啦
: 然后我再贴出来



--

※ 来源:·BBS 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 71.]

[首页] [上页][下页][末页] [分页:1 2 3 ]
[快速返回] [ 进入车轮上的传奇讨论区] [返回顶部]
回复文章
标题:
内 容:

未名交友
将您的链接放在这儿

友情链接


 

Site Map - Contact Us - Terms and Conditions - Privacy Policy

版权所有,未名空间(mitbbs.com),since 1996