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请教低速飞机上螺旋桨叶片数目与拉力的关系
[版面:航空航天][首篇作者:arrowlike] , 2015年11月20日15:12:39 ,205次阅读,0次回复
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发信人: arrowlike (arrowlike), 信区: Aviation
标  题: 请教低速飞机上螺旋桨叶片数目与拉力的关系
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 20 15:12:39 2015, 美东)

比较函道风扇发动机和普通螺旋桨发动机,如果发动机动力性能一样,也不考虑为了达
到最佳功率输出转速所需要的齿轮箱之类造成的损耗,函道风扇发动机和普通螺旋桨发
动机选择的取舍在哪里呢?我作为一个外行的直觉是普通螺旋桨的设计相对函道风扇
disk载荷要小很多,所以效率相对会比较高。还有一个不知道该怎么分析的问题是动力
输出与桨叶数量的关系。比如常规螺旋桨一般两叶或者三叶,可是函道风扇可能有八叶
十叶之多。桨叶数目的增加跟动力之间的关系该怎么理解?希望有大神不吝赐教。或者
给指点一个分析类似问题的网站或者论文章节也很有帮助。因为我不是学流体力学专业
的,所以太专业的论文我就看不懂了,见笑啦。
--
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 107.]

 
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