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Re: 看了保时捷的新电车
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:doublefishII] , 2019年10月18日23:53:34 ,5211次阅读,110次回复
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bostontennis
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发信人: bostontennis (bostontennis), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 22 22:40:06 2019, 美东)

你不能指定一个说它是平台就是平台呀
平台的意思是,平台上可以做多种事情
特斯拉除了驾驶,还能做什么?
你再给爱疯比较一下,就明白我的意思了。

【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: 车就是一个平台啊,在车上呆的时间不比用手机的少
: :你说的这个应用还是驾驶方面的,其他传统车场也能做。
: :



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doublefishII
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发信人: doublefishII (水鬼归来), 信区: Automobile
标  题: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 22 23:02:22 2019, 美东)

特斯拉支持streaming,上面有他们自带的服务,也有spotify,将来也可以有Pandora
。视频服务有YouTube,Hulu和Netflix,游戏方面也可以十几个。这个不就是你说的可
以做多种事情吗,而且是可扩展的,目前只是没有应用商店而已。这个相当于iPhone 1
.0的阶段,到2.0时候就有app store了

【在  bostontennis(bostontennis)的大作中提到:】
:你不能指定一个说它是平台就是平台呀
:平台的意思是,平台上可以做多种事情


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※ 修改:·doublefishII 於 Oct 22 23:10:54 2019 修改本文·[FROM: 24.]
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shellnuts
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发信人: shellnuts (nutshell), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 23 00:10:40 2019, 美东)

我晕,这么多功能就是为了停车等人的时候用?这个use case有没有1%?这个是一辆车
的重点?是决定大家买不买这个车的关键因素?

平时手机电脑干这些玩意还不够多?也就死宅的geek才看重这个吧。停车的时候出去逛
逛找人聊天不好?是在不行刷个手机也足够了。马公WSN真是没救了。
【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: 特斯拉支持streaming,上面有他们自带的服务,也有spotify,将来也可以有
Pandora
: 。视频服务有YouTube,Hulu和Netflix,游戏方面也可以十几个。这个不就是你说的可
: 以做多种事情吗,而且是可扩展的,目前只是没有应用商店而已。这个相当于iPhone
1
: .0的阶段,到2.0时候就有app store了
: :你不能指定一个说它是平台就是平台呀
: :平台的意思是,平台上可以做多种事情



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doublefishII
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发信人: doublefishII (水鬼归来), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 23 00:32:49 2019, 美东)

你家里平板,电脑,显示器,电视一个都没有吗?也只刷手机吗,没事串门找人聊天?

use case多了去了,多少油车装了entertainment system,就这都不止1%吧

【在  shellnuts(nutshell)的大作中提到:】
:我晕,这么多功能就是为了停车等人的时候用?这个use case有没有1%?这个是一辆
车的重点?是决定大家买不买这个车的关键因素?


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shellnuts
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发信人: shellnuts (nutshell), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 23 01:33:07 2019, 美东)

就是因为家里这些东西太多了,车上有没有才不重要。平时看手机 平板,电视看的还
不够多吗?得有多无聊的人非得在车上也要看。况且你开车也看不了啊。只有在车里等
人还不满足刷手机才有用。这种use case说1%都是抬举你。当然有这个功能也没啥不好
,说白了就是把那个大屏当ipad用嘛,是方便一些吧。但你要把他说成是什么新的平台
,重新定义了汽车,类似iphone重新定义手机,那就是搞笑了。


【 在 doublefishII(水鬼归来) 的大作中提到: 】
<br>: 你家里平板,电脑,显示器,电视一个都没有吗?也只刷手机吗,没事串门找人
聊天?
<br>: use case多了去了,多少油车装了entertainment system,就这都不止1%吧
<br>: :我晕,这么多功能就是为了停车等人的时候用?这个use case有没有1%?这个
是一辆
<br>: 车的重点?是决定大家买不买这个车的关键因素?
<br>: :
<br>
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doublefishII
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发信人: doublefishII (水鬼归来), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 23 03:09:53 2019, 美东)

你的逻辑真强,出门用手机小屏幕是因为在家里大屏幕用多了烦了?那么同理可证:

平时家真皮沙发坐多了,得多无聊非得在车上也要真皮座椅啊,安一个小马扎不就得了。

平时在家好音响听多了,得有多无聊的人非得在车上装音响,摆一个收音机不行吗。

平时在家空调吹多了,得多无聊的人非得在车上吹啊,装个电风扇行不行。

赶紧的把你车上的都拆了吧



【在  shellnuts(nutshell)的大作中提到:】
:就是因为家里这些东西太多了,车上有没有才不重要。平时看手机 平板,电视看的还
:不够多吗?得有多无聊的人非得在车上也要看。况且你开车也看不了啊。只有在车里等

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azmul
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发信人: azmul (azmul), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 23 11:20:01 2019, 美东)

你老是追着gofan咬,gofan都懒得搭理你,你不觉得你很无趣吗?

【 在 aakk123 (17 Hours to Glory!) 的大作中提到: 】
: 尼玛在软软做高层把软软的东西做成屎一样,反而狂吹狗狗系统,真是奇粑。。。



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bostontennis
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发信人: bostontennis (bostontennis), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 23 19:41:33 2019, 美东)

楼上吵得真热闹啊。

从汽车evolution来看,特斯拉是走在前面的,但从革命性来说,还比不上iphone.

bottleneck在用户的时间上。用户,主要是驾驶员,还不能挤出时间来使用这个所谓平
台,因为用户还不能脱离开车的任务。

特斯拉的机会在于,在目前的趋势里保持领先,随着自动驾驶逐步实现,用户可以用来
使用平台的时间会增多,特斯拉的平台可以逐渐占领这部分用户时间。这跟iphone的情
况不同。iphone的情况已经有很多零碎时间,直接去占用。其实现在其他手机也在占用。

特斯拉在客户端的重要竞争对手其实是carplay和android auto
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PrincessY
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发信人: PrincessY (PrincessY), 信区: Automobile
标  题: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 23 20:37:33 2019, 美东)

你说的这些应该是一些小优点,但是还不是革命性的东西。现在车很多都有wifi spot,
比如gm onstar 4g unlimited data 才20一个月,这样车上面放几个iPad 就可以了,
后排乘客开车的时候也可以看,开车哄小孩的时候有用。


【 在 doublefishII(水鬼归来) 的大作中提到: 】
<br>: 特斯拉支持streaming,上面有他们自带的服务,也有spotify,将来也可以有
Pandora
<br>: 。视频服务有YouTube,Hulu和Netflix,游戏方面也可以十几个。这个不就是你
说的可
<br>: 以做多种事情吗,而且是可扩展的,目前只是没有应用商店而已。这个相当于
iPhone 1
<br>: .0的阶段,到2.0时候就有app store了
<br>: :你不能指定一个说它是平台就是平台呀
<br>: :平台的意思是,平台上可以做多种事情
<br>
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doublefishII
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发信人: doublefishII (水鬼归来), 信区: Automobile
标  题: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 23 23:19:25 2019, 美东)

时间说不大成立吧。iPhone 是个人产品,车是可以给一家人用的。我每天接送女儿和
邻居的女儿上学,不开特斯拉就没有卡拉OK唱了,每个人都得急。

随着自动驾驶越来越成熟,车作为载具而言在娱乐平台的功能作用会更加突出。

【在  bostontennis(bostontennis)的大作中提到:】
:楼上吵得真热闹啊。



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※ 修改:·doublefishII 於 Oct 23 23:21:06 2019 修改本文·[FROM: 24.]
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doublefishII
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发信人: doublefishII (水鬼归来), 信区: Automobile
标  题: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 23 23:26:45 2019, 美东)

iPad没法跟车子无缝集成。举个例子,在特斯拉上开发一个赛车游戏,方向盘油门刹车
都是现成的,还可以调控方向盘的力度,哪一个iPad游戏能做到这个手感。当然,这不
是一个大众需求。

【在  PrincessY(PrincessY)的大作中提到:】
:你说的这些应该是一些小优点,但是还不是革命性的东西。现在车很多都有wifi
spot,比如gm onstar 4g unlimited data 才20一个月,这样车上面放几个iPad 就可以
了,
:后排乘客开车的时候也可以看,开车哄小孩的时候有用。


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※ 修改:·doublefishII 於 Oct 23 23:27:30 2019 修改本文·[FROM: 24.]
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shellnuts
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发信人: shellnuts (nutshell), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 23 23:52:25 2019, 美东)

悄悄问句,玩得时候还要斜眼看中间那个屏幕,不累吗?
【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: iPad没法跟车子无缝集成。举个例子,在特斯拉上开发一个赛车游戏,方向盘油门刹车
: 都是现成的,还可以调控方向盘的力度,哪一个iPad游戏能做到这个手感。当然,这不
: 是一个大众需求。
: :你说的这些应该是一些小优点,但是还不是革命性的东西。现在车很多都有wifi
: spot,比如gm onstar 4g unlimited data 才20一个月,这样车上面放几个iPad 就可以
: 了,
: :后排乘客开车的时候也可以看,开车哄小孩的时候有用。



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PrincessY
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发信人: PrincessY (PrincessY), 信区: Automobile
标  题: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 24 08:32:44 2019, 美东)

赛车游戏还是算了,你转方向盘,方向盘没有赛车的反馈不说,每转一次方向盘,磨一
次轮胎,除非你做四个液压支撑,升起来不磨论坛还可以模拟急转弯车身倾斜。这个需
求估计你也就随手说说。

看了你前面那个单子,现在集成的好的有用的算行车记录仪一个,希望其他厂家有360
度摄像头也跟进。

开门不按钥匙,现在keyless entry 都是钥匙放包里,奔驰是感应器在把手内测,基本
你一拉及时解锁开门,很方便。
不用开车库门不是很了解,但是我喜欢车上集成控制器,按一个button 手动控制,车
库门底下有红外线检测小孩,但是没法检测半空中横在车库门上面的障碍物,另外还有
drive way 上的gate, 这个就更要手动控制了,根本就没有安全检测机制,别自动开门
关门把drive way 上的另一辆车或者小孩撞了。

其他的比如手机遥控启动车,开空调,车的位置,gm onstar 都有,其他车厂也有类似
的,只不过每个月要花一点钱,所以用的没那么多。

停车娱乐系统用的时间不多,至少不是买车的原因吧,属于小优点,不是大变革。


Tesla 电车目前最大卖点还是辅助驾驶,如果其他电车有差不多系统,又卖的便宜,那
就竞争大了。


【 在 doublefishII(水鬼归来) 的大作中提到: 】
<br>: iPad没法跟车子无缝集成。举个例子,在特斯拉上开发一个赛车游戏,方
向盘油
门刹车
<br>: 都是现成的,还可以调控方向盘的力度,哪一个iPad游戏能做到这个手感
。当然
,这不
<br>: 是一个大众需求。
<br>: :你说的这些应该是一些小优点,但是还不是革命性的东西。现在车很多
都有
wifi
<br>: spot,比如gm onstar 4g unlimited data 才20一个月,这样车上面放几
个iPad
就可以
<br>: 了,
<br>: :后排乘客开车的时候也可以看,开车哄小孩的时候有用。
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※ 修改:·PrincessY 於 Oct 24 08:37:17 2019 修改本文·[FROM: 47.]
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发信人: bostontennis (bostontennis), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 24 16:46:54 2019, 美东)

绝大多数时间,车上就1个人。
当然,有乘客的时间对应的市场也不小。
其实车就相当于20年前internet boom时期的browser,的确非常重要。特斯拉的数据是
谁在处理?

【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: 时间说不大成立吧。iPhone 是个人产品,车是可以给一家人用的。我每天接送女儿和
: 邻居的女儿上学,不开特斯拉就没有卡拉OK唱了,每个人都得急。
: 随着自动驾驶越来越成熟,车作为载具而言在娱乐平台的功能作用会更加突出。
: :楼上吵得真热闹啊。
: :



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发信人: bostontennis (bostontennis), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 24 16:48:53 2019, 美东)

特斯拉虽然比不上iPhone的革命性,但有一点是要肯定的,那就是把软件的思维方式带
到了汽车工业。比如经常有patch, 这个别的车厂不是不能做,而是要跟上并不容易。
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antee
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发信人: antee (蚂蚁), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 24 16:50:05 2019, 美东)

尼玛你还需要开车的时候所有走神的事都是要命的
你不开车的话拿个iPad挂那也不比这些扯淡差

【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: 不要人命的部分可以扩大吧。这方面的体验传统车太差了。



★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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doublefishII
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发信人: doublefishII (水鬼归来), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 24 22:27:32 2019, 美东)

手机就是开车时候容易走神的事,有几个人上车就关机的。安全是自己的事情,当然要
自我把控

【在  antee(蚂蚁)的大作中提到:】
:尼玛你还需要开车的时候所有走神的事都是要命的
:你不开车的话拿个iPad挂那也不比这些扯淡差

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发信人: doublefishII (水鬼归来), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 25 00:08:19 2019, 美东)

你这也太小看人家马公了吧,开赛车转方向盘不会磨轮胎的,哈哈哈。

车钥匙对于男人来说很麻烦,对于女人来说还好,你懂的。

自动开车库门就是自动的帮你按车上集成控制器。这个在离开家的时候自动关门,快进
家的时候自动开门。应该是跟gps和摄像头集成了。

远程遥控其他车厂的确是有,但是体验很差,奥迪的经常性连不上,估计是根本不重视
这方面。特斯拉的在地下车库都能解锁和按喇叭,这个差距是很明显的。


【 在 PrincessY (PrincessY) 的大作中提到: 】
: 赛车游戏还是算了,你转方向盘,方向盘没有赛车的反馈不说,每转一次方向盘,磨一
: 次轮胎,除非你做四个液压支撑,升起来不磨论坛还可以模拟急转弯车身倾斜。这个需
: 求估计你也就随手说说。
: 看了你前面那个单子,现在集成的好的有用的算行车记录仪一个,希望其他厂家有
360
: 度摄像头也跟进。
: 开门不按钥匙,现在keyless entry 都是钥匙放包里,奔驰是感应器在把手内测,基本
: 你一拉及时解锁开门,很方便。
: 不用开车库门不是很了解,但是我喜欢车上集成控制器,按一个button 手动控制,车
: 库门底下有红外线检测小孩,但是没法检测半空中横在车库门上面的障碍物,另外还有
: drive way 上的gate, 这个就更要手动控制了,根本就没有安全检测机制,别自动开门
: ...................



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Riikanbkk
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发信人: Riikanbkk (Riikan), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 25 04:27:44 2019, 美东)

有一个必然联系,实用电车的电池重量下不来(而且是结构强度很低或负数的纯粹废重
),即使低扭大些,操控也是先天不足。

油车15加仑的铝油箱。。。 20磅不到。毛豆3呢光电池包就和一辆Caterham连车带2升
L4发动机传动的空车全重差不多

题外话个人觉得内燃机除了环保排放是硬伤之外,热效率和单位功率其实都还有不小的
提升空间,并不像媒体宣传的发展到头了。活塞-燃气轮-电机复合,绝热发动机,直喷
二冲程,这些目前还都只用在重机和F1上,但是现在就有实用产品能做到50%的热效和
近600的升功率,而不像金龙电池和氢气存储一样目前都是画饼

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 车子操控好坏跟是内燃机驱动还是电动机驱动没有必然联系。
: 你看看4缸turbo小JJ发动机的前驱买菜车都能跑出这样的成绩,是不是电车很要紧吗?
: 人家那两辆真是可以日常开去上下班买菜,很实用。尤其是civic typr-r,悬挂不会像
: 你想象中那么硬,就算在LA到处是pothole的烂路上开也很舒服,可以说当成越野车来
: 使都可以。再看看tesla爆改的那台model s,先不说车架能否承受得住
: 大家日常开的公路上很普遍的烂路情况了,光是路上一个speed bump就能直接把它擦底
: 架空,动弹不得。
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/36104203.html



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lmh
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发信人: lmh (Low, Medium, High), 信区: Automobile
标  题: Re: 看了保时捷的新电车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 25 11:13:47 2019, 美东)

Tesla 应该允许一些手动开关/按钮,比如车内顶上的灯,一推就亮再一推灭了很方便
,软件里面应该放一个设置,允许或者不允许乘客自己开顶上的灯。

【 在 doublefishII (水鬼归来) 的大作中提到: 】
: 本质上还是一台传统车上换了动力源。这个跟其他传统车做的没啥区别,奥迪,奔驰,
: 丰田也都差不多。想起当年微软设计的windows mobile,让用户拿着一支笔点手机屏幕
: 上的start button,硬生生把桌面上的习惯往手机上套。
: 特斯拉是一帮硅谷的人搞出来的系统,用户体验各方面跟他们不在一个层次上,用上手
: 了就再也回不去了。这一点跟当年iphone对手机行业的洗牌会很像。未来的竞争中车有
: 几个缸,跑多快,豪华真皮座椅,豪华音响这些东西都变得不那么重要,而用户体验,
: 系统集成,演化升级速度等等会成为竞争的胜负手。传统车厂用什么去吸引那些硅谷精
: 英帮他们搞系统呢,牛一点的马公基本都往google微软跑,最终很可能形成IT业吃肉传
: 统车厂喝汤的局面,奔驰宝马奥迪变成现在的联想,dell,HP。



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