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PBSNPR
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2017-05-29 [发表评论] [写信问候]
  美舰闯美济礁早有套路,设计16种行为逐步升级

美舰闯美济礁早有套路,设计16种行为逐步升级



5月25日美海军驱逐舰“杜威”号闯美济礁,不仅性质比前几次恶劣得多,而且半年前就开始策划,共有16种逐步升级的方式。

http://nationalinterest.org/files/main_images/15208013738_56553b3cc5_b_0.jpg
▲DDG-105杜威号

2015年以来前几次美舰南海所谓“自由航行”,至少都遵循了国际法规定的“外国军舰在他国领海‘无害通行’规则”,都是匀速直线“快速通过”,不做停留或别的花样。



而此次根据美国USNI网站报道,不仅靠近岛礁达6海里,更在岛礁附近做Z字机动航行达90分钟之久,并中途停下,进行了一次“人员落水”演习,即扔一个“假人”到海里,然后出动小艇或直升机进行


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PBSNPR 发布于2017-05-29 15:59:47  |  浏览[139]  |  评论[0]
 
2017-05-29 [发表评论] [写信问候]
  神风敢死队攻击不能击沉的美军航母

神风队是日本海航鬼柴大西泷治郎将军发明的,这货是那种在婚礼上祼奔,骑自行车练习用六分仪找星星的天才,曾带队利用天文导航轰炸重庆的混蛋,二战结束后,他剖腹自杀,位置没找对,忙活了半天才死,活该。

http://www.navsource.org/archives/02/021197.jpg


上图,勇猛号的二视图,埃塞克斯级舰队航空母舰最大航速可达32.7节,可载机103架,美国人一共建成24艘,是二战期间美国海军的主力,这种航母采用装甲飞行甲板,历经日本神风敢死队的冲撞,二战期间,无一被击沉。

http://i60.tinypic.com/24eo13l.jpg

退役后,勇猛号被改成博物馆,停泊在纽约,供人们参观。

提示: 本博文来自于 Military2 版

PBSNPR 发布于2017-05-29 15:46:33  |  浏览[148]  |  评论[0]
 
2017-05-29 [发表评论] [写信问候]
  日本军工打入宙斯盾系统供应链 美日合作搞新型反导系统

美日合作搞新型反导系统 日本军工打入宙斯盾供应链


  路透社信息:来自五个不同的信息(都是没有证实、没获得授权透露细节):美国与日本厂商正合作开发新的弹道导弹防御系统。其中,雷神(Raytheon)与三菱电子(Mitsubishi Electric Corp )合作,洛马(Lockheed Martin)与富士通合作(Fujitsu Ltd)。新系统的探测与锁定距离是日本现阶段部署的弹道导弹防御系统(THAAD、爱国者PAC3)的数倍。日本政府对获得这项能力深感兴趣。日本希望能在2023年之前获得岸基宙斯盾并服役。

http://n.sinaimg.cn/mil/crawl/20170526/o1pK-fyfquym0779220.jpg

  洛马、雷神、三菱电子拒绝评论以上消息,富士通不予回应,防卫省官员否认双方针


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PBSNPR 发布于2017-05-29 10:58:13  |  浏览[138]  |  评论[0]
 
2017-05-29 [发表评论] [写信问候]
  贫穷的美国却挡不住中国富人移民的脚步

10年10万张绿卡 中国富人为移民花费240亿美元

近年来,随着一部分中国人先富了起来,“投资移民”一词也开始越来越多地出现在大众的视野之中。出于对子女教育的考虑以及对国内环境、生活质量的担忧,过去十年中国的中上阶层对西方发达国家绿卡的需求始终居高不下,并且增长迅速。

http://i68.tinypic.com/zkfkw6.jpg

但是由于国际移民政策整体趋向收紧,技术移民等方式愈发困难,投资移民无疑成了有钱人拿绿卡的捷径。于是我们也就看到,从美国,欧洲到遥远的加勒比岛国,中国的新贵们挥舞着钞票走遍了世界的每个角落。

美联社近日对2007年至2016年间中国人进行海外投资移民的情况进行了梳理,并列出了过去十年发给中国投资签证数最


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PBSNPR 发布于2017-05-29 10:26:36  |  浏览[137]  |  评论[0]
 
2017-05-29 [发表评论] [写信问候]
  (十一)结文测试答案

1.Privateers(私掠船)是由个体户出资(船)招人,是对国有企业(海军)的一种有益的补偿经营模式。船主对海军部负责。西英战争时,参战的私掠船比战舰还多。私掠船的任务是破坏敌人的海上贸易。问题:


如果你是海军部长,你准备对私掠船采用怎样的奖励制度(或收入/补偿/激励制度,这些词在这里通用)?(不用太具体)

答案:1、对私掠船抢来的东西大部分归船主支配。激励他们猛劲抢,摧毁敌人的海上贸易线。至于私掠船上的船员,他们是由船主自己招募,他们的收入/补偿/激励制度由船主自己决定。为了多抢,船主会自行找到对自己有利的分配方式。


补充一点,船主不等于船长,海军部和船主的分成,此外还有船主和船长的分成。

2


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PBSNPR 发布于2017-05-29 10:19:47  |  浏览[141]  |  评论[0]
 
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