丰田汽车12月1日成立了“EV事业企划室”，正在加速量产纯电动汽车（EV）。丰田在全球首次成功量产了混合动力车（HV），并把燃烧氢气的燃料电池车（FCV）定位为“终极环保车”。现在的丰田比以往更加重视纯电动汽车，从中可以看出对环境变化的“焦灼”和丰田特有的“胜算”。

　　对纯电动汽车不积极？

　　9月下旬，丰田社长丰田章男亲临了巴黎国际车展。在本届车展上，德国戴姆勒和大众等纷纷展示了纯电动汽车的概念车。看到欧洲汽车厂商的行动后，丰田章男对周围透露，“虽然车展与现实市场不同，但向纯电动汽车的转型可能会加速，我们需要密切关注”。


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丰田

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作者:
莲悦

公元493年七月，二十六岁的北魏孝文帝拓跋宏亲率步骑百万从国都平城（山西大同）出发，征讨南齐。大军浩荡南下，于洛阳城休整。然而这天，暴雨如注，拓跋宏却偏偏选择在这天“戎服执鞭，御马而出”。于是，群臣跪倒马前，请求拓跋宏停止南征。

不南征，那就迁都。拓跋宏说出了自己的旨意。远离根据地平城，又在仓促间听闻如此重大决定，拓跋宏的王公大臣们没有任何思考的余地，更枉谈反对。于是，北魏政府正式迁都洛阳。

将国都从“塞上咽喉”的平城迁至“河洛王地”的洛阳，对北魏王朝的长远发展来说意义重大。

北魏立国之初，都城在盛乐（内蒙古和林格尔北），公元398年才迁都平城。到孝文帝太和年间，北魏已立国百年

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哈耶克、列宁与中国国企改革

清华大学经济管理学院金融系副教授 黄张凯

一百年前的十月革命，为人类带来了计划经济。一个世纪的实践表明：计划经济效率低下，在全世界范围溃不成军。哈耶克于1945年在《美国经济学评论》上发表了一篇著名论文，从信息的角度揭示了计划经济为什么不可行：由于中央计划者缺乏必要的信息，无论他如何努力，都很难做出正确的计划。在哈耶克看来，唯一的解决办法是分权：将决策权交给处于第一线的、拥有充分信息的管理者。彻底的分权就意味着计划者彻底退出，将权力还给市场，这就是市场经济。我们通过哈耶克的简洁和强有力的逻辑，不仅能洞悉计划经济的内在缺陷，并且能得出一个自然的推断：计划经济的成功改革

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