::Blog信息::
名称: 大刀王五
作者: PBSNPR
域名: blog.mitbbs.com/PBSNPR
站点: BBS 未名空间站

档案日期:20171201000000 ~ 20180101000000


2017-12-31 19:45:12

主题: 飞机剃头式降落是个什么效果?可不能再低了!
http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/5D658970A6E87BDBD09308973AB5C896B9CC0006_size96_w1195_h691.jpeg

KLM(荷兰皇家航空)的一架747准备降落在茱莉安娜公主国际机场,这里号称全世界最难起降的机场之一。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/4F06B8C1F4A0BC96C72E4A0CED4BE0B4C79BFD80_size115_w1055_h693.jpeg

该机场位于加勒比海的圣马丁岛,目前属于荷法分治,是一处旅游胜地。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/77041AAE01958C66B7132F111B315B09964E1755_size105_w1041_h682.jpeg

在这里人们能感受到飞机的“剃头式降落”。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/F11BDC9DB30E2A1DB68C6E8AFA82F4EC823EE6AD_size100_w1018_h691.jpeg

该机场海拔4米,跑道长度只有2301米(7550呎)。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/A660BEB1CC2EEB15C46EA357FB94D4E4A9CD2A9E_size99_w1013_h669.jpeg

跑道末端距离玛侯海滩(Maho Beach)只有20多米。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/DA57EA7C29773DCF960FACE1C3A6700C7C5A2A1C_size95_w1018_h681.jpeg

飞机的进场高度都很低,几乎要用尽“每一寸”跑道。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/DF11963AC42EF3A72CD0178E2143F23E70AA5B1D_size153_w1188_h692.jpeg

这个家伙需要掉个头。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/88DEF68581A4160A0A2F9B6E1B1A39B96CF060A4_size119_w1040_h653.jpeg

你觉得怎么样?我问的是飞机。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/C16BEF6B1FC153B69F5F01096E4DDB5080C11D5D_size111_w1041_h677.jpeg

这个呢?我问的是这架A340。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/E190FD248FF46CA1A82EBAF3F8335808C4387612_size69_w659_h841.jpeg

这架737看起来还不错。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/A89786CC49F5B0843B05C2B221A7D5EB0CD6AC6B_size98_w1073_h692.jpeg

这个怎么样?我问的是沙滩。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/C9BD759B9F3C88C10C4DC5C47EE2F35700E9D5E3_size111_w1184_h689.jpeg

法航的一架空客A340。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/1000FA744837F10E5809935649900EC59C9DD25B_size107_w1110_h695.jpeg

一架波音747SP。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/B25C98B19C9F010F513335752797B2F7C8BC77D3_size104_w1040_h689.jpeg

很罕见!二战时期的一架B-25轰炸机,很多二战飞机的发烧友会定期到各地举行飞行表演。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/1C600A52DEC51F4EEAE89A2D428ACF3E01F31952_size105_w1022_h687.jpeg

这里也是很多航空爱好者拍摄飞机降落的胜地。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/D35937387D96C7EAE5B70D847CA9CC287DDDBF1B_size75_w997_h659.jpeg

比这里起降难度更大的机场还有几个,但或者无法起降大型客机,或者远没有这里繁忙。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/DE3811422F391DD3824B3E66565022D5AD0C8D06_size89_w1018_h652.jpeg

确实不能再低了。

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/ABE87B52EE67D7FDBFFE1835E9873639A4813EB3_size111_w1039_h659.jpeg

确确实实不能再低了!

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/C30661FF09CB9DE21A1E51003E0A05CE0B215396_size82_w685_h1023.jpeg

想想这些家伙从你头上不到两层楼高的距离呼啸而过,是个什么赶脚?

http://d.ifengimg.com/w640_q75/p0.ifengimg.com/pmop/2018/0101/90D5596340CE6C44AF6CBA62F09FD674F000AA0B_size89_w1011_h673.jpeg

耳膜非常酸爽有木有?

提示: 本博文来自于 Military2 版



2017-12-30 01:05:26

主题: 从战略运输机到巨型珍宝客机,波音747空中女王诞生记
从战略运输机到巨型珍宝客机,波音747空中女王诞生记

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/Boeing-747-121_P2C.jpg


1968年9月30日,波音公司在华盛顿州埃弗雷特工厂下推出了第一架747巨型喷气式客机。这架飞机最初是应泛美航空公司的要求设计的,即能运输大件货物也能运送大量乘客,尺寸是波音707的两倍多。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/Boeing-Everett-Aerial-1.jpg 

为了组装这架飞行巨兽,波音公司在埃弗雷特的潘恩机场建造了世界上体积最大的厂房,足足有824万立方米。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/Lockheed_C-141A-B_conversion_1980.jpg 

1963年美国空军开始了一系列的研究项目,旨在获得一种巨型战略运输机。尽管当时C-141“星式运输机”才开始服役,但军方还是仍为需要一种更大、性能更好的飞机,特别能够运输现有运输机都装不下的超大尺寸货物。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/0_1c3c4c_8d10bf1d_orig.jpg 

1964年3月,美国军方启动了CX-重型物流系统(CX-HLS)项目,要求新运输机能载重81600公斤以0.75马赫的速度(805公里/小时)飞行9260公里,载重52200公斤时的不加油航程是9260公里,货舱尺寸必须达到5.18米x4.11米x30.5米,飞机前后都要有货舱门。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/BI230729.jpg

新运输机将安装四台发动机,要求采用大幅提高推力和燃油经济性的新一代涡扇发动机。1964年5月18日,道格拉斯、通用动力、洛克希德、马丁·玛丽埃塔公司提交了各自的机身方案,通用电气、柯蒂斯-莱特和普惠公司提交了各自的发动机方案。经评选后,波音、道格拉斯和洛克希德进入下一轮角逐,通用电气和普惠则获得了各自的发动机研究合同。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/d920_1.jpg

三家公司的机身方案具有一些相同的特征,由于CX-HLS需要能从机头装货,必须在机头安装货舱门,所有公司都把驾驶舱移到货舱上方来解决此问题。道格拉斯方案的驾驶舱看起来就像是前机身顶部的小突起 。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/750_500_1.jpg 

洛克希德的驾驶舱则一直向后延伸形成一条长的脊背。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/Boeing-C-5A-02.jpg 

波音公司的设计介于两者之间,驾驶舱形成了一个驼峰。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/060610-F-0000K-004.jpg 

1965年洛克希德的机身和通用电气的发动机方案获胜,最终成为当时世界上最大的军用飞机——C-5“银河”。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/iH9j6Py.jpg 

不过波音的努力并没有白费,在波音707和道格拉斯DC-8开创喷气时代后,整个商用运输业出现井喷式发展,机场则变的日益拥挤。泛美航空公司总裁胡安·特里普表示有兴趣购买一种波音707两倍大的新型客机来解决此问题。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/64984b8f06b2ca1feda1a37f2e22eeca.jpg 

1965年,波音737研发团队的乔·萨特被调到大型客机研究团队,该客机名为747,计划负责人是波音产品研发副总裁杰克·斯坦纳。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/P1110506-2-1.jpg 

当时人们普遍不看好大型客机,都认为超音速客机才是未来的方向。在萨特仔细研究了泛美和其他航空公司的需求后,波音公司发现研制747还是有利可图的,即使其客机型的销售滑坡,还能依靠货机型来收回投资。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/230825.jpg

当时航空集装箱运输刚开始兴起,如果把747的机身尺寸能和CX-HLS差不多的话,就能以很高的效率堆放标准集装箱,非常具有竞争力。在进入全面设计阶段后,波音首席执行官比尔·艾伦任命玛·斯坦珀为计划总经理,乔·萨特为总工程师。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/BA6.jpg

1966年泛美签订了5.5亿美元购买25架波音747的合同,规定在1969年年底交付。即使以波音的标准来看,合同给出的交付时间也非常短,尤其是在设计还未完成,生产厂尚未建立的情况下。实际上波音把整个身家都押在了747计划上,不成功便成仁!

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/BI229959.jpg 

波音并没有完全照搬CX-HLS的设计,放弃了不适合客机的上单翼。波音747最初为双层设计,下层为8座双过道,上层为7座双过道,但由于紧急撤离问题和有限的装货能力被否决,被机身更宽的单层设计取代。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/1200x716.jpg

747沿用了波音CX-HLS的前机身设计,货运型有机头舱门,驾驶舱驼峰位于客舱上方。在胡安·特里普的建议下,驼峰内部被布置成乘客休息室,设计师们发现驼峰还改善了飞机的面积率分布,降低了高速巡航时的阻力。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/709605%20001.jpg 

747成功重要因素之一就是高涵道比涡扇发动机,其油耗能降低三分之一,推力却比早期涡扇增加了一倍。通用电气公司是高涵道比涡扇发动机的领跑者,但他们为C-5研制的发动机却并没有进入商用市场,这给了普惠公司迎头赶上的机会。1966年底,波音、泛美和普惠达成研制新发动机的协议,这就是专为747设计的JT9D。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/w100.006.jpg 

波音747在研制中使用了故障树分析的新方法,研究了单个部件故障后对其他系统造成的影响,以此来解决安全性和可飞性方面的问题。经过故障树分析法,波音747采用了结构冗余、多余液压系统、四联主起落架和双控制面等提高安全性的设计。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/0162139d984333cd8a5ca034391da7af.jpg 

此外747还采用了一些行业最先进的增升装置以便在现有机场的起降,包括有全翼展前缘襟翼、复杂的后缘三缝襟翼。襟翼展开后使翼面积增加21%,升力增加90%。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/joe-sutter-of-the-boeing-airplane-company-GJJMP5.jpg 

波音要在1969年年底向泛美交付首架747,这意味着只有28个月的设计时间,仅正常的三分之二。由于进度表绷得紧紧的,所以研制团队获得了“超人特攻队”的绰号。波音747的研制就是一次巨大技术和资金挑战 。还是那句话:不成功便成仁。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/BOEplant.jpg 

最初波音公司考虑在华盛顿州以外制造波音747,但最终确定在埃弗雷特附近780英亩的土地建新厂。此地毗邻潘恩机场,是一处密布植被的丘陵地带。为了建造世界上最大的单一屋顶建筑,人们需要先移走300万立方米的土方。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/BI42235.jpg

厂房的建设速度很快,但对于进度表来说还是不够快。在制造波音747客舱模型时,厂房的屋顶还没有完工。甚至747投产后,流水线上的工人们在冬季需要穿着厚重的衣服保暖,因为还没来得及安装暖气。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/BI231209.jpg 

波音在研制747时,其他航空公司的订单的订单就纷至沓来。大多数航空公司的高管在参观生产车间时就做出了购买决定,因为他们完全被震撼到了。例如美国联合航空公司总裁帕特·帕特森进入了全尺寸模型后,他说的第一话就是“耶稣基督!”。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/160818-Irving-747-obit-tease_z3lxa8.jpg 

当第一架波音747做好揭幕准备时,波音公司已经获得了26家航空公司的订单。在1968年9月30日747的首次公开亮相上,这些航空公司的代表与其他受邀嘉宾以及记者们齐聚一堂。 那天早上,一架波音B&W飞机(波音生产的第一种飞机)先飞越潘恩机场,紧接着是707、727和737。人群云集在厂房的超大型机库门前,看着机库门缓缓打开,拖车把波音747缓缓拖出到明亮的阳光下。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/2beda1f59e8a24b6e2c9a8e449d29408.jpg 

与以往被漆成淡黄色和棕色的波音客机不同,这架747被漆成白色和红色,并配以蓝色字体。随着飞机映入眼帘,观众们倒吸一口冷气,都被747巨大的体型震惊了,沉默一会才爆发出雷鸣般的掌声。波音747远大于大多数人见过的任何飞机,长70.4米,翼展59.7米。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/d6cdd0383b025ed83c0ce07ab04fb7b5.jpg

美国商务部秘书史密斯受邀担任仪式的主发言人,他说747“将提供从前所未有的舒适和便利新标准”,他指出该机已经获得了超过15亿美元的合同,并还在获得更多的合同。 波音747计划是当时美国历史上最大的非政府项目之一。玛·斯坦珀最后在仪式上感谢了所有参与该项目的波音员工,他说这架飞机还要经过试飞和政府认证,革命尚未成功。 来自26家航空公司的26位空姐一起为这架波音747命名,当她们把26瓶香槟撞向巨型喷气式客机时,人群欢呼了起来。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/4630.480l.jpg 

在第一架波音747完工前,工程师们就开始测试许多组件和系统。其中一个重要的测试是让560名志愿者在客舱实体模型中通过紧急滑道疏散。第一次疏散了用了两分半钟,而美国联邦航空管理局(FAA)规定的上限是90秒,而且在测试中还有几名志愿者受伤。波音在随后的测试中实现了90秒的目标,但却又更多人受伤。747上层客舱的疏散最成问题,志愿者只能用绞盘安全带下降到地面。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/BI221743.jpg 

为了让试飞员体验到操纵巨型客机在地面滑行的感觉,波音还改装了一辆被称为“沃德尔的旅行车”(以747试飞员杰克·沃德尔的名字命名)的教练车,其车顶安装了747的模拟驾驶舱。这样在747还在制造时,试飞员就能开始地面滑行训练。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/tmof_boeing_747_002.jpg 

1969年2月9日,波音747准备好了首飞,在试飞员杰克·沃德尔和奥布莱恩·威格以及飞行工程师杰斯·沃利克的操纵下,747缓缓升空。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/612583964.jpg 

747在首飞中的表现非常好,只有一片襟翼出现了小问题。试飞员发现747在很大程度解决了“荷兰滚”问题,而该问题一直困扰着早期后掠翼飞机。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/20171229103038.jpg

在后续的颤振测试中人们发现747的机翼在一定条件下会出现颤振,工程师通过加强机翼特定部件来部分解决此问题,而机翼高速颤振问题只能通过在机翼中安装贫铀配重来解决。贫铀配重引起了环保人士的焦虑,万一747坠毁就会导致贫铀泄露。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/2340610.jpg 

JT9D发动机在试飞中也遭遇困难,压缩机在油门快速变化时会失速,涡轮壳体也很快就变形了。发动机问题导致747推迟交付了数月,有多达20架飞机滞留在埃弗雷特工厂等待发动机。雪上加霜的是,一架测试747在降落伦顿市机场时冲出了跑道,导致右外侧起落架折断,两台发动机受损,进一步拖延了项目。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/8a70fec86e20480b7e9fa2f54ecab8d6.jpg 

不过这些困难并没有阻止波音公司派出一架747测试机参加1969年第28届巴黎航展,在航展上大出风头。1969年12月终于747获得FAA适航证书,具备了服役资格。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/tmof_boeing_747_010.jpg 

研制747和建设埃弗雷特工厂都需要巨额资金,这意味着波音公司不得不向银行集团大量借贷。在交付第一架飞机前的最后几个月,波音不得不多次向银行申请额外资金来完成该项目。如果此时银行拒绝贷款的话,波音公司连生存都困难。波音当时的债务超过200亿美元,其中120亿是银行借贷,创下了当时所有公司借贷数额之最。比尔·艾伦后来说“这个项目对我们来说的确太大了。”好在747豪赌成功,波音公司垄断了巨型客机市场几十年。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/Boeing-747-The-End_sham-2.jpg 

完成了紧锣密鼓的试飞和认证后,1970年初第一架波音747-100客机终于交付泛美。1970年1月15日,美国第一夫人帕特·尼克松在华盛顿杜勒斯国际机场主持了泛美航空首架747的命名仪式。1970年1月22日泛美747首次飞行了纽约到伦敦的航线,其实这次飞行原定1月21日进行,但由于747发动机过热而临时换了一架飞机,前后耽误了6个小时,故障机则返厂维修。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/7254h.jpg

747-100是747家族的基准型号,该机继承了波音707的很多特征,如全金属半硬壳结构、下单翼、四台翼吊式涡扇发动机短舱,前三点式起落架等,只是747的尺寸要大得多。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/Boeing-747-121_P2B.jpg 

747机翼1/4弦长处的后掠角为35.5度,带7度上反角和2度安装角。机翼后缘从内向外依次是内三缝襟翼、高速副翼、外三缝襟翼、翼尖低速副翼。此外在内三缝襟翼的前方翼面上还有两片地面扰流板/阻升器,在外侧三缝襟翼前则有4片飞行扰流板。机翼前缘有全展长襟翼,分为两类,从内侧发动机舱到机身间是三段克鲁格翻转襟翼,其余部位则是10段下垂襟翼。747-100的尾翼单元是带方向舵和升降舵的常规设计,平尾可在飞行中微调安装角来配平飞机,所有飞行控制系统都是电动的。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/BI226053.jpg 

747-100选用了普惠JT9D高涵道比涡扇发动机,这种发动机开始研制时就麻烦不断,而且早期型号的设计推力也没有考虑747在研制过程中的重量增长。747测试机和最早期747-100安装的JT9D发动机只能产生173.5千牛(17690公斤)的推力,导致飞机动力不足,更糟糕的是发动机可靠性不高。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/20171229103726.jpg

当时高涵道比涡扇发动机还是全新的技术,所以出现许多不可预知的问题也是正常的,例如发动机壳体热变形后导致涡轮和压气机叶片与侧壁摩擦,大尺寸的风扇导致发动机在侧风中难以启动等。普惠解决了最严重的发动机问题后,747-100安装着JT9D-3A投入运营,最大推力提高到204千牛(20770公斤)。此外飞机还增加了加雷特辅助动力装置(APU)来提供地面动力和启动发动机。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/TaxiZTM.jpg

747-100有一个机翼中段油箱和6个机翼油箱,总载油量178702升,在每侧机翼下方有一个压力加油点。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/Undercarriage.b747.arp.jpg 

747-100的前起落架是双轮形式,向前收入机鼻。在机腹和翼根处还有4组4轮小车式主起落架,其中翼根主起落架靠前并向内收入机腹,机身主起落架靠后并向前收入机腹。如此复杂的主起落设计完全可以支撑747的庞大重量并确保不损坏停机坪。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/747-100_Cockpit.jpg 

747-100的航电具有明显的时代特征,包括无线电、导航设备、识别应答器、机鼻气象雷达,飞行机组编制三人外加一到两名观察员。如果客舱按高密度全经济舱布置的话,747-100的载客量可高达500人,当然更合理的布置是全经济舱447座,或385座(经济舱337座,头等舱48座,其中16座在上层甲板)。747-100机身两侧各有五个舱门,分别是地板下方的前后货舱门,地板上方的前机身客舱门和后机身两个客舱门。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/862449.jpg 

747投入服役的过程十分顺利,尽管JT9D发动机在服役初期遭遇到磨合问题,但747-100还是以安全可靠闻名,也很容易驾驶,事实证明普通机场也一样可以容纳747。对飞行员来说,驾驶747在地面滑行反而成为挑战,因为之前没有一种客机的驾驶舱有这么高。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/747/shutterstock_boeing_747.jpg

为了彻底解决JT9D发动机的问题,普惠公司继续改进设计,并推出了第一种真正令人满意的改型——JT9D-7系列。该系列发动机的推力从213千牛(21725公斤)开始逐步增长,使波音研制更重的747改型成为可能。

提示: 本博文来自于 Military2 版



2017-12-29 21:18:26

主题: 从坠毁事件谈歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛
从坠毁事件谈歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛



  近日在成都突发了一起飞行事故,一架歼-10坠毁在成都。如无意外,这又是一起发动机故障引起的坠毁。本文解读歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛。

http://www.afwing.com/upload/2014-11/j10-engine/U10553P27T1D810947F3DT20141115163125.jpg

一:俄制AL-31F系列发动机挽救了歼-10项目

  根据《中国航空工业大事记》的记载,歼-10的发动机选型会议是由航空工业部科技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选,分别是涡扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太行发动机,但国防科工委当时却否定了这一结果,选择了涡喷15发动机。

http://www.afwing.com/upload/2014-11/j10-engine/p0528050.jpg
R-29-300发动机

  涡喷15发动机是我国测绘苏联米格-23战斗机的R-29-300发动机的型号,虽然推力指标很高——与AL-31F相同;但是它的重量和尺寸、耗油率都太大,从性能上讲是很落后的,这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型号较为可靠,换句话说,当时国务院(科工委是国务院部门)并不看好涡扇六改和太行发动机。

http://www.afwing.com/upload/2014-11/j10-engine/2008112712255487207.jpg
太行发动机曾经被科工委否定

  至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机,没有一台是严格意义上完全独立研制的。从一型叶片,一个轮盘开始研制,逐渐组成一级压气机转子、一级涡轮;再逐步扩展级数成为基本完整的高、低压气机和涡轮组合;继而组成发动机的核心机乃至于完整的燃气发生器进行试验,最后由此衍生出型号验证机,并最终完善成装备型号——这种事情在中国已公开的航空发动机中还从未出现过。

  这种上游研究的长期欠缺,使我国无法在发动机领域形成扎实详尽的自有理论、试验基础和设计依据、手段。在型号研制过程中,研制人员不得不参考各型已有发动机,采用相似原则缩放设计甚或是直接测绘、逆向工程,将不同国家不同型号发动机的各个部分进行拼凑整合。

  正是在这种背景下,涡扇6这个性能指标奇高(12.6吨推力)、研制难度空前的型号从1964年10月开始初步设计,却出现了在1966年便完成全部图纸,开始试制样机的神奇速度。在这种隐患重重的设计中,大量部件之间性能匹配与协调运转的缺陷又被隐藏在材料与工艺的不足下;数量严重不足的试制部件和样机更是使得这些盘根错节的故障根除起来极为艰难,穷尽手段仍然不见回天。

  我国作为一个后起的工业追赶国家,不可否认在科研工程、工业生产中普遍存在很强的功利投机心态,往往是只要措施有效,便无所谓机理不明;这种得过且过的心态必然在未来发展中招致巨大的损失。航空发动机研制这种结构精密复杂、工况残酷恶劣,重量体积控制苛刻的大型工程就是典型,诸多因素环环相扣,牵一发而动全身;机理不清楚下凭借浅薄经验和主观猜测提出的设计方案、改进措施,其效果如何几乎只能取决于运气。

http://www.afwing.com/upload/2014-11/j10-engine/ws6_0.jpg
http://www.afwing.com/upload/2014-11/j10-engine/20061021645983360.jpg

昆仑发动机身上有浓重的涡扇6血统

  涡扇6在1982年下马的一刻,突然从停滞已有数年的研发状态中完成了24小时持久试车拿到了飞行合格证,堪称人间奇迹。虽然并未装机试飞过,但它的实际水平仍然可以通过后续的昆仑发动机看出来。昆仑发动机的高、低压气机结构分别来自斯贝和涡喷13发动机,而燃烧室、涡轮、加力燃烧室等其它结构继承自涡扇六发动机设计。该款发动机可靠性极差,装机以后反复出现燃油渗漏、喷火舌、冒烟等现象;而涡扇六上声称最终成功克服的高温、振动、喘振三大毛病,昆仑更是一个不少,由此引起的试飞坠毁事故最终导致歼八III的下马。

http://www.afwing.com/upload/2014-11/j10-engine/13544878.jpg

歼八III原型机

  90年代末期的昆仑尚且如此,80年代初期的涡扇六真实水平如何,不望而可知。而众所周知的一点是,太行发动机正是来自于主持涡扇六、涡喷13发动机研究的单位;而它完成基础设计的时间,也正好在90年代末期以前。歼-10在那个被苏-27和其它诸多因素冲击得风雨飘摇的年代,试飞阶段的坠机事故极有可能就意味着整个项目的下马——就像歼八III一样;在命运与历史的绞缠中,俄罗斯的AL-31F发动机拯救了歼-10项目。

二:俄制AL-31F发动机系列的润滑设计存在较严重的可靠性缺陷

  虽然AL-31F发动机是苏联研制苏-27时的配套工程,但严格的说它在当时也并不是一种全新设计的产物,而是在AL21涡喷发动机的基础上参照了大量RD33发动机设计发展而来。歼-10上装配的AL-31FN发动机是针对单发飞机安装要求而推出的一种小改型,主要的改进有两个:首先是将附件传动箱从发动机上面转移到下面,但附件传动机匣的位置仍然不变;其次拆掉了内外涵流道的分流隔板。从性能变化上说,AL-31FN的长度少了40mm,重量轻了23公斤,耗油率稍微高了一点;其它都保持不变——包括AL-31F的各种缺陷。

http://www.afwing.com/upload/2014-11/j10-engine/AL-31F_series_42.jpg

AL-31F发动机

  大多数针对AL-31F发动机家族缺陷的评论都指向了材料性能较低、工艺落后,或者是涉及性能方面的设计过时:比如该发动机高温部件采用的还是定向凝固合金,工作温度较低;未能采用一体式压气机盘,压气机叶片与轮盘之间居然还采用着强度较低的螺栓连接方式;整体架构较为落后,风扇和总压气机级数过高等等。

  实际上这些缺陷固然存在,但影响的主要是和性能有关的指标;包括发动机的推力大小、使用寿命、发动机整体重量等等。AL-31F家族最大的可靠性瓶颈来自于它的支承结构和在此基础上展开的润滑系统设计。涡扇发动机作为一种依靠部件旋转做功的燃机,它的核心运动部件包括风扇、低压压气机、高压压气机、涡轮都安装在转子上;而转子要把自身载荷传递给整个发动机匣,就要通过支承结构和轴承实现。

  在涡扇发动机的运转过程中,支撑着转子高速旋转的轴承一直处于重载荷(相当于7~9.2吨)、高转速、高温度(可以达到260度以上)的状态下。因此对轴承进行大压力、高流量的润滑,减小摩擦并带走热量降低温度就成为保障发动机工作的基础前提。

  一旦轴承得不到充足的润滑,转动阻力会迅速加大,温度迅速升高;局部的摩擦热量会使摩擦面上出现变形和摩擦显微焊合、乃至于局部融化,而这些微小的焊点随之又会在旋转作用下被撕裂。这种轴承部件之间粘着——撕裂——粘着的循环发展到最后,就是轴承丧失旋转精度、最终卡死抱轴,发动机也必然随之停车。

  在较为落后的发动机设计中,润滑系统可靠性不高是普遍现象。比如我军1985年发动机空中停车事故中,发动机润滑系统故障引起的事故就占43%。美国TF34发动机在1983年发生了90次事故,润滑故障占28%。而AL-31F发动机由于支承设计较为复杂,比如它采用了双中介轴承、四轴承低压转子的设计;轴承的润滑可靠性一直很差,而同期的RD33发动机则少有此类问题。要彻底解决AL-31F的润滑可靠性问题难度非常大,因为完全改变支承设计的话,无异于重新设计发动机。

  在AL-31F的设计中,发动机降转是润滑系统压力过低以后的保护动作;因此一旦出现发动机降转警报,就意味着AL-31FN发动机的轴系润滑已经严重不足,空中停车就会很快到来。比如中央电视台重点报道过的李峰驾驶无动力歼-10迫降事迹中,李峰第一次接到发动机降转报警后立刻开始返场;在这个过程中他在保持必要飞行高度的前提下将发动机转速控制到最低,以延缓发动机空中停车。当距离机场6公里时,出现第二次发动机降转警报;到3.8公里时,发动机就彻底停车。

http://www.afwing.com/upload/2014-11/j10-engine/U2142P27T1D546700F3DT20090326173724.jpg

李峰在表彰大会上发言

  排除本次尚未得出结论的事故以外,歼-10自研制以来所有的坠毁事故中,除了一次是由于飞行员云间错觉引起外,全部是由于发动机问题导致的。根据海军发动机专业的公开文献,我国曾经多次就AL-31F系列发动机的润滑缺陷问题咨询俄罗斯的设计和生产单位。而俄方表示他们进行过设计方面的改进,但受资金的限制未开展试验验证,也无法给出从设计原理上解决故障的措施。

  说到底,俄罗斯人对于AL-31F系列发动机的润滑缺陷就是两个态度:我自己不那么在乎,凑合就行了;你想改进,先拿钱来。这其中的关键原因之一,就是AL-31F的可靠性问题在歼-10这样的单发高性能战斗机上比较突出,但在苏-27平台上的影响却要小得多得多。

三:歼-10对发动机带来的要求苛刻,远远超出AL-31F设计预想

  和苏-27相比,歼-10平台的不同除了单发动机以外,这种后期型三代机还异常的强调高敏捷飞行。高敏捷飞行的内容有很多,但通俗的解释起来就是通过允许、鼓励飞行员进行更粗暴、更狂野、更猛烈的极端性操纵,把飞机的机动性发挥到极限。

http://www.afwing.com/upload/2014-11/j10-engine/jian-10-02.jpg

歼-10对发动机的负荷比苏-27要重

  比如在进入、退出大过载状态方面,高敏捷飞机的速率就要大得多——早期三代机需要3-4秒才能从平飞状态进入到极限机动状态,或者从极限机动状态退出,而高敏捷飞机只需要2秒甚至更短。F-14、F-15、苏-27这样的早期三代机滚转性能都比较差,而歼-10这样的飞机设计指标上不仅最大滚转速度要达到270~300度/秒这样的人体耐受极限;而且尤其强调在最短的时间内达到最大滚转速度并急剧退出的能力。

  这种设计对飞机的气动、控制和结构都有着很苛刻的要求。主持歼-10试飞工作的周自全就曾经在阐述结构试飞工作时评论:“与纵向阶跃操作一样急剧滚转加上急剧制动是对飞机结构最严格的考验”。这样的评价又何尝不适用于发动机,然而正是在这一方面,AL-31F表现是不合格的,尤其是在歼-10平台上。

  在发动机的寿命标准中,时间其实是一个很宽松的标准,真正的要害在于使用强度。比如美国F100发动机最初服役时突然爆发的大面积故障,以至于引起F-15群体趴窝,就是因为发动机在实际使用中的强度远超过设计者的预想。F-15飞行员在高机动飞行中反复的频繁推拉油门杆,使发动机在各种过载变化、恶劣进气条件下的转速和温度都处于反复的剧烈变化中;使发动机部件承受的多变应力循环数达到设计标准的数十倍。

  对于苏-27,AL-31F不仅故障率相对较低;而且由于采用了双发布局,即使一台发动机出现故障,仍有另一台发动机为其分担负荷。这使AL-31F即使出现降转,发展到彻底失去动力的过程通常也较为缓慢;即使出现空中停车,飞行员仍有很大可能性依靠单台发动机返航。这也是俄罗斯人不太在乎AL-31F润滑可靠性缺陷的原因——反正他们本国没有装备使用该系列发动机的单发机种。

http://www.afwing.com/upload/2014-11/j10-engine/sukhoi_su_27_smokey_94712534.jpg

俄罗斯苏-27战斗机采用双发,对发动机可靠性缺陷敏感性低

  但歼-10作为单发机来说,它本身对发动机形成的负荷就要高于双发机;而作为强调高敏捷飞行的机种,歼-10飞行员对于发动机的操作频繁程度、发动机遭遇各种不利飞行状态的次数和时间都比苏-27更高的多。这些因素的耦合作用,使AL-31FN发动机在歼-10平台上遭遇到的工况要比苏-27远为恶劣,寿命消耗快、故障爆发多实际上是必然的结果。

  同样的道理也适用于太行发动机在歼11平台和歼-10平台中的装备情况。中国是一个讲政治、讲形象的国家,虽然曾经在第一时间就被科工委所否决,但太行发动机仍然是应歼-10研制而安排的配套型号。这种背景下只要是歼-10系列还没有停产,那么装备歼-10进行服役并能够完成等同于AL-31FN发动机强度的战备训练,就是证明太行发动机真正达到实用水平的唯一证明标准。

http://www.afwing.com/upload/2014-11/j10-engine/maxresdefault.jpg

歼-10B 1035号原型机安装了太行发动机

四:此次事故中歼-10所使用的发动机具体型号还存在疑问

  截止目前为止,真正能够服役的歼-10上,全部使用的都是AL-31FN发动机。但是随着俄罗斯对AL-31F发动机家族的改进升级,AL-31FN这个型号里也很可能会出现性能更高的子型号。此前根据俄罗斯方面的报道,新出口给中国歼-10的发动机将会采用AL-31F-M系列发动机技术改进过的型号。但目前没有更多的消息来确认具体进度。

http://www.afwing.com/upload/2014-11/j10-engine/1251757022_o.jpg

117S是AL-31F家族现阶段唯一能比较可靠实现14吨推力的型号

  AL-31F的M系列发动机有三个改进阶段,M1通过更换KND-924压气机和新的数字发动机控制系统,提高进气量和涡轮温度后,将最大推力从12.5吨提升到13.3吨。M2阶段更换了燃烧室、采用了新材料涡轮、新的冷却系统和全权限数字控制系统,推力提高到14.1吨。采用带宽弦叶片的整体压气机盘的M3,则进一步将推力提升到14.6吨。这些改进都不影响发动机的互换性,而且可以在原有的AL-31F/FN发动机大修时升级而成,因此仅从外观、只报道粗略型号的新闻消息上无法判明具体情况。

http://www.afwing.com/upload/2014-11/j10-engine/5-2012-2-salut-al-31fm3.jpg

采用带宽弦叶片的整体压气机盘的M3

  不过从俄罗斯117S发动机(全加力14吨,应急推力14.5吨)近年来故障不断的表现看,这款更换了包括风扇、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管等几乎所有核心部件的AL-31F魔改型号在设计制造上都还没有完全稳定下来。仍然继承原AL-31F系列命名和主要结构的M系发动机改型,在超过14吨推力状态下的可靠性和寿命表现肯定是不容乐观。

  因此歼-10上即使应用新的AL-31FN-M系列发动机,其推力水平应该不会高于M1型宣传的指标;而结构部件不排除采用M2的设计,这样可以延长寿命并改善可靠性。关键的问题也在这里:这次失事的歼-10,使用的是AL-31FN,还是AL-31FN-M改型?从最好的角度设想,笔者只能期盼是前者了。

结语:

  即使在几年以后太行发动机能够装备在批量服役的歼-10上,使用俄制AL-31FN系列发动机的歼-10仍然将占据绝大多数。更何况从技术规律上讲,也没有人有能力保证太行发动机装备歼-10以后,就一定能获得比俄制发动机更高的可靠性表现。因此在尽可能减少、避免此类事故方面,我国能做的仍然还是从加强对发动机(无论是俄制还是国产)的检查维护管理方面入手,投入更多的力量开发新的相关装备和技术措施,尽可能将故障和隐患发现并排除在飞机起飞之前。

提示: 本博文来自于 Military2 版



2017-12-28 23:58:48

主题: 民营企业与二战胜利:从炸遍了日本和欧洲的A. O. 史密斯说起
民营企业与二战胜利:从炸遍了日本和欧洲的A. O. 史密斯说起

中立的手指

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45743196-768x527.jpg

1942年7月15日,两架B17轰炸机和六架P38“闪电”战斗机从格陵兰岛上的美军基地起飞,却因为恶劣的天气迫降在这个巨岛茫茫无际的冰原上。八架军机在岛上一待就是几十年,直到上世纪八十年代,有人在冰面下再度探测到它们的踪影。

四十多年的风雪已经把飞机埋到了200英尺的冰层下方,科研人员决定采用灌注热水的方法在冰层上烫出一个洞,再把飞机从洞里掏出来。一台A. O. 史密斯公司生产的大型热水设备被运到现场,耐心的煲了一个夏天的机汤之后,几个失散多年的兄弟终于见了面——包括A. O. 史密斯牌热水器、A. O. 史密斯牌轰炸机起落架,以及和A. O. 史密斯战斗机螺旋桨。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45734158-768x502.jpg
这架煲出来的P-38后来被修好飞上天了

必须承认,曾经年幼无知的我第一次听到A. O. 史密斯这个名字时,还以为这是个像劳莱斯顿手表或者列奥纳多皮鞋一样专门糊弄国人的假洋鬼子,相信抱着这种想法的绝对不止我一个人。实际上,A. O. 史密斯,这位中国人民的老朋友,以卓越的热水器制作技术,为世界人民的反法西斯战争做出了重要的贡献。

时间来到1874年,查尔斯·史密斯(Charles Smith)创办了一家专门经营婴儿车与自行车架的作坊企业。早些年的人都实在,自行车车架全用的是真材实料的实心铁棍,后来人心不古了就开始偷工减料用钢管,A. O. 史密斯就是在这一时期进入了自行车行业,并且发明了用铁板卷制钢管焊接自行车架的技术,在这片创业蓝海中打出了自己的一片天。从此时起,A. O. 史密斯就与焊管子结下了不解之缘。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45734178.jpg
后来还造出了摩托车

在顺利成为美国最大的自行车架制造商之后,创始人的儿子阿瑟··史密斯(Arthur Smith)于1899年开发了世界上第一个模压成型的汽车底盘,很快成为美国最大的汽车底盘框架制造商,一度垄断北美市场。

从自行车到汽车,A. O. 史密斯对对管子的渴望开始变得越来越长、越来越粗。当自行车架和汽车底盘都不能满足该公司的欲望后,A. O. 史密斯向输油管这种更粗更长的管道发起了冲击。由于输油管道防锈的需要,A. O. 史密斯公司的金属表面处理技术也突飞猛进,一跃成为美国最成功的石油设备供应商。然后几个史密斯凑在一起想想,还有啥玩意能满足我们这饥渴的焊欲?对了那个热水器最重要的不也是内胆防锈吗?于是从1936年起,A. O. 史密斯,你奶奶的五十年前就爱上的热水器,从此走进千家万户。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45734182.jpg
看见又粗又长的管子就扑上去了

由此可见,A. O. 史密斯并不是什么国产山寨假洋鬼子品牌,这个是正宗百年企业;可这一切与二战有什么关系?

时间又来到了1941年,此前美国东西海岸之间的原油绝大部分靠油轮穿越巴拿马海峡运送 。但是珍珠港事件后美国对轴心国宣战,德国也立刻动用无限制潜艇战对穿梭东西海岸的美国油轮展开攻击,1942年上半年就干沉了美国佬几百万吨油轮,财大气粗的美国也疼的直叫唤。美国人想这样不行啊,那东西海岸之间的原油运输就别走海上了,建条横跨美洲大陆的输油管吧,不是有一个特能焊管子的A. O. 史密斯吗!

A. O. 史密斯那可老高兴了,一口气承担了从德克萨斯州到纽约的大英寸(Big Inch)和次大英寸(Little Big Inch)两条输油管的制造工作,如愿以偿的加冕为美国焊接王。

——啊,焊接,伟大的工业之魂。让我们暂时告别A. O. 史密斯,来看看另一副热火朝天的焊接景象。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45734175.jpg
后勤噩梦:虎式坦克鳞片般交错的负重轮

上图拍摄于德国东部卡塞尔市的亨舍尔工厂,大名鼎鼎的虎式坦克产地。别小看这位埋头焊轮子的老哥,这位德意志焊接王才是纳粹帝国工业最顶端的娇艳花朵。虎式坦克生产的关键环节需要熟练技工手动控制加工精度,要是这位师兄跑肚拉稀请一天假,虎式坦克本来就够寒碜的产量就要再少一辆,一个本来应该开虎式的车组就只有钻进薄皮四号坦克,让苏联IS-2“慈父”重型坦克的122毫米坦克炮连人带车一起打个对穿。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45734173.jpg
慈父那可老高兴了

当亨舍尔公司的员工们将工匠精神发挥到极致,在后勤人员的咒骂中把这些难以维护的艺术品送到前线时,大洋彼岸的美国却人认为,造坦克又不是罗永浩造手机要个锤子的工匠精神,对待这种大规模的战争消耗品我们美国有种更好用的工你麻辣个比匠精神,又叫作资本主义之神亨利福特所降示的流水线。

意识到战争是工业化大生产的一次集中检验后,美国人把自家的M4谢尔曼坦克分解为一个个易于生产的模块计划,派发进了通用、福特和凯迪拉克的汽车工厂。能造汽车的工厂就能造出谢尔曼,出色的可生产性让各家的谢尔曼为了抢着出厂在车间门口就能打破馒头脑袋。要知道美国汽车产量在1929年就突破了500万辆,一家亨舍尔别想和整个美国汽车工业拼消耗战。俗话说好虎架不住群狼,就象电影《狂怒》那样,一辆虎式被一堆谢尔曼野狗一样围着啃,迟早还是要叫娘。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45734171.gif
电影《狂怒》中,布拉德·皮特指挥谢尔曼小队耗死虎式

纳粹上台之后为了振兴经济,曾强制推行工业卡特尔化,并以提升生产效率、工厂里有犹太人、环保不合格(我猜的)等借口关停了大量的中小企业。这场上世纪的供给侧改革的结果就是中小民营企业全部死光光,西门子、克虏伯、法本之类大型企业迅速把控了国家命脉。接着国家入股大型企业玩混改,名义上各个企业还是由经理人管理,实际上纳粹党说了算。

所以纳粹德国的工业企业本质上还是国企(更精确叫做党企),众所周知国企还有另外一个名字叫做大爷,老子的工厂只能造又贵又难维护的虎式坦克,想要的自己找办法运走,因为虎式坦克太宽以至于没法正常装上火车,各方面都是军事后勤领域的笑话。急的装甲军总教头古德里安差点要跑去给希特勒磕头,才勉强维持着价廉物美的四号坦克的生产。

就在德国人还死抱着一个型号一个需求一个厂房的老观念打磨自己的宝贝疙瘩时;美国人已经在工业之神亨利福特(请再次默念福特吾主并在胸口划T字)的引导下,为自家的坦克生产引入了先进的模块化理念,标准化生产车体,模块化配用发动机、传动机构乃至炮塔,让谢尔曼的通用性和可靠性极佳,上了战场加油就走终生免维护,不像德国人的精贵坦克零件不通用不说,上路五分钟维护两小时,再跑五分钟就该返厂大修了。刨去两国的工业底子,虎式只能生产1000来辆而谢尔曼能生产五万辆是不无道理的。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45734190-768x341.jpg
采用先进流水线工艺组装的毫无个性谢尔曼

美国汽车工业的威力远不止造坦克,慈父斯大林同志也沾了不少美国汽车的光。整个二战期间美国人援助苏联的军用卡车多达四十万辆,苏联人才敢开足马力使劲造他们的T34坦克;斯大林格勒战役中,该市拖拉机厂的工人们跳上刚组装好的白板T34在车间门口大战德国佬的故事,也一直在历史书中被传为佳话。可是一个拖拉机厂生产坦克的能力从哪里来?

原来在20年代末期,苏联以建设”拖拉机厂”为借口,从美国整装进口了四条拖拉机生产线。不过嘛,伟大的苏维埃巴不得把几个加盟共和国的人口都饿成零蛋,怎么会把宝贵的生产线都拿去造耕田的拖拉机?所以斯大林格勒拖拉机厂一建成就成为了军用车辆的制造重地,把美国人气个半死。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45734231-768x576.jpg
基础不牢,地动山摇。苏式坦克惊人的焊接工艺

塞翁失马焉知非福,没想到在战况焦灼的斯大林格勒,慈父拖拉机厂硬是凭着美国老底,顶着德国人的轰炸造出了上千辆坦克——如果斯大林格勒战役是第二次世界大战转折点,斯大林格勒拖拉机厂从美国搞来生产线就是转折点中的转折点,虽然赶工阶段制造的坦克质量低的令人发指,据说车外下大雨车里下小雨,开上几炮就会炸膛,颠几下就可能沿着焊缝散架,但要是没有从这里开出的这批T34堵住防线,指不定斯大林同志就要横着回斯大林格勒了。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45734229.jpg
莫洛托夫 赫鲁晓夫你们两狗日的,斯大林格勒还没丢就给我带孝了?

由此可见,美国人在二战中出色的生产能力,完全是建立在先进的民用工业基础上,只有这样战时“民转军”的效率才能得到最大的发挥。换句话说就是人民生活好打仗才有劲,像苏联一样埋头发展军工也能当战争狂魔,但是人民群众就没饭吃。

其实早些年的我国也差不多,无论什么产品都要标榜“军工品质”,为何?优先发展军工,民用品质量太差,导致很长一段时间内 “军品”在我国就是高档货的代名词。直到改革开放后我国埋头发展经济,各个军工企业没米下锅,为了糊口纷纷开始“军转民”,哪怕沦落到造电风扇、造脸盆、造板凳、造鸡笼(是的你们热爱的成都飞机制造厂,30年后造歼20,30年前编鸡笼子),也不忘标榜自身的“军工品质”身份;乃至在兰州核工业504厂门口卖雪糕的,都会吹牛逼说自己的雪糕是造原子弹的浓缩铀离心机搅的,沈阳黎明发动机厂门口卖地瓜的,也会吹牛逼自己的地瓜是战斗机发动机尾焰烤的,堪称是极具中国特色的重工业硬核营销手段。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45734233.jpg
无论是军工鸡笼还是军工洗衣机您都值得拥有

军转民容易,民转军可是难度陡升。所以在二战时很少有国家能像美国这样,民用工业不必要做大幅度调整即可生产战斗力极佳的武器,这方面的能力美国可谓是二战独一家。

其实别国不是不想这么干,只是没有美国这样变态的工业老底,比如苏联可以靠装傻充愣搞来生产线造坦克,但是把人民都赶去吃土也省不出造飞机的航空铝材,急的斯大林把苏联空军科学研究院的头头抓来枪毙也于事无补,只能硬着头皮发挥低版本的匠人精神曰木匠精神,集合全国的作坊用刨子削出了一大堆拉-3、米格-3之类的木头战斗机,按照苏联飞行员的话说就是“通过了航空认证的棺材”,为德国王牌飞行员的培养工作做出了卓越贡献。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45736845.jpg
采用传统胶粘工艺精工生产的工匠之魂米格-3

但这个和A. O. 史密斯有什么关系?我的回答是没有关系,只是我写到这懒得删了,要不然文章太短肯定又有人指责我到处摸鱼。现在言归正传,美国参战后,国内各大企业的民转军工作立刻飞速进行起来。福特、凯迪拉克、通用和威利斯、斯图贝克什么的来造军车;休斯、波音、洛克希德和贝尔之类的航空大厂来造飞机;单兵武器什么的更不用说了,达尔文自然选择论的美国版本就是两个牛仔掏枪对射,全世界最能造枪的国家非美国莫属。但也不是每种武器都能找到现成的产地,比如即将在未来战争中大量使用的航空炸弹。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45736916-768x587.jpg
我们美国人给你们送民主来啦!

如果你仔细观察上图的这些炸弹,会发现它们的制造工艺其实并不复杂,就是一根铁管两面封头然后焊上个尾翼拉倒。只是航空炸弹消耗量巨大(整个二战美国扔下了超过800万枚),更重要的是这东西从来没有被如此大规模的使用过,各个军工厂都缺少大规模生产航空炸弹的经验。所以航空炸弹的问题迅速简化为一个谁来焊一大堆管子的问题,那么全美国哪家公司有能力焊这么多又粗又长的管子呢?

没错,你们所期待的A. O. 史密斯兴高采烈的跳了出来,一边喊着”我我我“,一边包揽了为美国军队生产炸弹的任务。A. O. 史密斯的热水器工厂摇身一变,开始全力生产航空炸弹,迅速成为美国军队最大的炸弹供应商。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45736910.jpg
嗯,本来是应该用来挂热水器的

前面说到德国人的无限制潜艇战逼的美国人找来A. O. 史密斯修了两条输油管,其实德国潜艇的最大受害者还是岛国英国。在无限制潜艇战的高潮期,英国每个月都有几百万吨的物资被德国潜艇送下海,英吉利人民同纳粹U艇之仇不共戴天。为此,英国人研发出了重达5.4吨的高脚杯(Tallboy)炸弹,专门用于轰炸德军重重防御的潜艇基地。但是纳粹也不傻,潜艇基地的混凝土盖子动辄七八米厚,战后挪威为了拆除纳粹的某个潜艇基地往其内部塞了几百吨炸药,结果把旁边的房子都震塌了这个水泥坨子纹丝不动,由此可见其坚固到何等程度。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45736909-768x521.jpg
没人愿意和这个高脚杯喝一盅

在这场矛与盾的较量中,英国人在只能在炸逼路上越走越远,继高脚杯之后又研发了9.9吨重的“大满贯”(Grand Slam)超级炸弹,赌上日不落帝国的荣光也要和纳粹潜艇耗到底。可惜的是,英国人的头号大炸逼这一优雅称号,和这个落寞帝国最后的荣光一样,很快就会被美国人抢去了,准确的说会被A. O. 史密斯抢去了。

太平洋战争爆发后,美国大兵被太平洋诸岛上的日军堡垒搞得焦头烂额。很多刁钻的堡垒舰炮轰不到、小炮炸不穿,美国人自然想到了英国人的新玩意,立刻委托A. O. 史密斯生产“高脚杯”的美国山寨版——T-10重型炸弹。这种高效的天皇尽忠器能钻入地层数米后才爆炸,掩体里的日军在美国大兵们的注视下开心的飞去高天原啦!

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45736901.jpg
阿里嘎多,美国朋友!

尝到了T-10型巨根所带来的超凡快感后,以前那种又短又细的小炸弹(当然是相对T10而言,相比你的那根已经是庞然巨物)再也无法满足A.O. 史密斯的虎狼焊欲,这位焊接狂魔对制造巨型炸弹表现出越来越难以理解的狂热。他们生产的炸弹越来越粗,越来越长,越来越硬,越来越黑(除非你能找出几张彩色照片来反驳我的观点)。于是在二战末期,A O 史密斯为人类带来了世界炸弹史上亘古流传的两朵奇葩——重达11.3吨的T28E1″亚马逊二号”(AmazonⅡ),以及还要重上100公斤的T28E2″三星”(Samson)。从外形看亚马逊矮壮而三星瘦长,厉害了我的维尼熊与跳跳虎,这对专治各种不服的兄弟是一切敌人的噩梦。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45736900.jpg
T28E1“亚马逊二代”与T28E2“三星”的对比

不用惊诧于几十年前的三星就这么能炸了,因为三星的爆炸力也比不上这一切的终结——T12 “造云者(Cloudmaker)”,这枚重达20吨的超级巨根有着两倍于三星的破坏力。民主的种子自然越大越好,作为人类有史以来制造的最大的常规炸弹,“造云者”有着文艺青年一样的诗意名字并且和贫穷的文艺青年一样恶毒,该文青炸弹能杀光周围300米范围内一切它看的不爽的傻逼。那么谁能享受这份造出人类历史上最大炸弹的殊荣呢?当然了,只有您身边的热水器专家,A. O. 史密斯,民营企业、军工品质,你值得拥有。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45736898-330x600.jpg
位于密尔沃基的A O 史密斯工厂中尚未组装完毕的T12

可惜的是,因为原子弹的诞生,“亚马逊”、“三星”和“造云者”都从未在战争中被使用过。不过您也不必灰心,想想谁能造出初代原子弹那直径超过1.5米的巨大外壳?是的,算上扔到广岛和长崎的两枚核弹,A. O. 史密斯这个大炸逼又多炸飞了十多万人。

在整个二战期间,A. O. 史密斯一共生产了450万枚航空炸弹,这家逮到什么焊什么的公司也会发挥特长为美军造些其他东西,比如最开始提到的轰炸机起落架和螺旋桨。如此巨量的航空炸弹自然发挥了应有的作用,美军的轰炸光是在日本就造成了超过100万人的死亡,这其中A. O. 史密斯功不可没。

https://www.letscorp.net/lynn/wp-content/uploads/2017/12/p45736897.jpg
A. O. 史密斯也参与了B52轰炸机的焊接工作(当然不是在飞机上焊热水器)

可以骄傲的说,A. O. 史密斯以其卓越的焊管子技术,为二战的胜利和你家的澡堂子都做出了重要的贡献。这家公司的生产是如此的重要,以至于希特勒甚至专门制定了破坏A. O. 史密斯工厂的作战计划。当然这个计划是不可能实行的,哪怕你炸掉AO史密斯还会冒出BO史密斯或者CO史密斯;生产了450万枚航空炸弹的A. O. 史密斯,在美国政府签订的二战军用物资供应合同中仅仅排在第74位,在这它之前有通用、福特、波音、杜邦、乃至IBM等一大串我们耳熟能详的名字。

这些民营企业,很多都和A. O.史密斯一样从小作坊起步,他们不需要这样那样的改革方针,只需要市场竞争让他们不断优胜劣汰、发展壮大,最终成长为占美国经济比重95%以上的国家中坚。民企为美军在二战中生产了147艘航空母舰,32.4万架飞机,28万辆坦克和装甲车,上百万辆的其他军车——美国民企,迎难而上,勇于担当,充分发挥资本主义世界排头兵的先进作风,成为了战胜法西斯的中坚力量。

提示: 本博文来自于 Military2 版



2017-12-28 20:43:16

主题: 深度盘点美国机场—数量、分类、补贴、盈亏
http://pic.carnoc.com/file/171022/17102212101457.jpg

  The airport runway is the mostimportant main street in any town(机场是一个城市最重要的主街)-HenryR.Lehrer

  这是纪录片《One Six Right》的开场白。这部纪录篇以洛杉矶附近的Van Nuys机场为背景,讲述通航的历史和现在,非常值得通航从业人员观看。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211560795.jpg

  真正地体验这句话是作者2016年冬天在加拿大的Yukon育空地区和美国的阿拉斯加的所见。加拿大育空地区占地47万8平方公里,一共就36384居民,人烟稀少;但机场和起降点有29个,其中3个有固定航班(首府和最大城市2万多居民的Whitehorse夏天有直飞欧洲航班),其他是通航应用。除了民航机场,Whitehorse还有水上机场(冬天是雪地机场,照常运行);阿拉斯加占地1,717,856平方公里,人口74万,有287个公用机场,44个直升机机场和735个注册的各类起降点。当然许多飞机如小熊越野飞机无需机场,可以在野外和各种地面降落。在育空和阿拉斯加超过100人的镇或村没有个机场好像说不过去似的,有的地方就10个人,也有个机场!

http://pic.carnoc.com/file/171022/1710221214081.jpg

  图:阿拉斯加Skagway机场就是Main St主街的衍生。

  美国的机场的历史,数量和划分

  许多人知道,美国有近20000个机场,其中近5000多个是公共机场。许多人不知道这5000多个公共机场,只有不到500个机场服务于商业航空(许多也同时服务通航航空),其余均为通用航空专用;其中500多个机场有塔台,其余4500个左右没有塔台。下图显示在500多个有塔台(多数为商业航空机场)的机场中,通用航空的起降数量也多用固定航班起降数量:

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211560711.jpg

  美国第一个机场是1909年在马里兰州College Park建造的,至今仍然在运行(下图)。上个世纪20,30和40年代,许多机场建成,有的是私用,有的是军用,还有的是为边远地区服务。1951年美国国家机场计划中列出了2657个运行的机场,和2288个准备建设的机场。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593093.jpg

  最新FAA向国会的报告显示美国有3340个机场在NPIAS(NATIONAL PLAN OF INTEGRATED AIRPORTSYSTEMS即国家机场系统规划)系统中,大多数是政府拥有的公有机场,少数是私人拥有但允许公众使用的机场。FAA提出2017-2021的5年期间,一共需要投入325亿美元联邦政府资金用于这3340个公用机场维修维护扩建和安保等项目。下图显示美国共有19536各类机场包括5700直升机起降点,近500个水上机场,其中14400个为私用机场、起降点,5136个为公用机场、起降点,其中纳入NPIAS有3340个(3332现成的,8个提议的)。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211592989.jpg

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593431.jpg


图:3340个在NPIAS系统分类分布。图/微信“北京丝翼通航”

  只有在NPIAS系统中的机场可以得到联邦政府财政支持,这些机场必须符合FAA的要求并且同意按FAA规章运行,例如不能随便关闭机场他用如房地产开发,机场土地必须是航空用途等等。这些机场75-90%的维护改造经费来源于美国联邦政府,>95%为地方政府(包括郡county和市政府)或政府运行机构拥有和运营。

  在美国国家机场系统规划NPIAS的3340个机场中,FAA将他们分为2个大类别:主要(primary)机场有384个,非主要机场2956个,占NPIAS系统机场总算的88%。非主要机场中,有航班的非主要机场有127个,减压机场(reliever)259个,通用航空机场2564个,可见80%左右的美国国家机场系统规划机场为通用航空专用机场。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102212185226.jpg

  如前提到,这里再次值得一提的是:机场虽然被归类在“Primary主要机场“,但并不是说这类机场只是大型民航机场,只有固定航空的活动。比如下图的华盛顿州Yakima机场是美国小支线机场(也被FAA归为Primary主要机场)的写照:2条跑道,每天上百次起降,几个客运航班,几个Fedex货运,但80%的飞行是通航。机场有塔台但是FAA委托第三方公司运作(如前提到美国有塔台和ATC服务的机场不到600个,其余没有塔台,飞行员在机场频道中通告起降)。机场旁有几个通航飞机如Cubcrafters(酷博工匠飞机公司)和配件制造公司,一个航空博物馆,军机常常从附近的军用机场过来训练。好几次我们或客户飞行时有军机过来练习起降,有次塔台对F-18说“避让前面的Cubcrafters小熊飞机,Go around”。旧金山,芝加哥繁忙的国际机场也有通用航空运行(主要是135部包机,和喷气类公司或私人飞机等。目前上海虹桥,北京首都机场也有类似的通航运行,虽然比美国大型机场通航起降数量和频率低不少)。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593017.jpg

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593417.jpg

图:Primary主要机场分布图 

  非主要机场的划分和案例

  让我们看看FAA对2956个在NPIAS系统中的非主要机场的划分:按照起降的机型,起降架次,以及机场为基地的飞机数量和种类可分为全国型(national)、地区型(regional)、本地型(local)、基本型(basic)和无归类五类。各类机场在市场定位、设备设施建设、业务范围、和主要目的等方面有差异,下图为非主要机场的分布。非主要机场的中95%为通用航空专用机场。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593027.jpg

  FAA也负责批准航天机场、发射点。目前共有10个商业发射点被批准,其中5个和航空合用如Majave Air and Spaceport,Houston Spaceport at Ellington Airport等。FAA对无人机在机场周边运行也有详细规定。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593447.jpg

  图:建设中的Houston Spaceport效果图。

  全国型(national)

  这类通航机场有89个,主要在大城市或商业中心附近。这里的许多飞行目的地是其他城市和其他国家。虽然这类机场只占通航机场总数的3%左右,但飞行量占总数的13%,IRF飞行量占35%。

  这类机场的标准:

  5000+仪表飞行

  11+based喷气飞机,20+国家飞行,或500+跨州飞行

  10000+包机旅客人数

  500+百万磅的货物重量(以上为每年的要求)

  FAA调研后发现:

  这里的许多飞行目的地是其他国家

  所有84个这类机场都有空中救援服务

  其中66个机场也是减压reliever机场

  84个机场都没有固定航空服务,但其中48个有大型包机公司的服务

  45个机场为警航,海关,邮局和美国林业管理局提供场地和服务

  这类机场平均有200架基地飞机,其中30架为喷气飞机

  美国政府AIP(机场改造项目)基金过去10年为此类机场提供了12亿美元资金,平均1,610,297美元每个机场。

  南加州的Van Nuys机场是这类机场的典型例子:这个机场每天起降超过1000次,是世界第2繁忙的通航机场。机场有基地飞机660架,超过200架喷气飞机,在Van Nuys机场的花费近2亿美元/年。这里也是许多明星到达和离开洛杉矶的机场。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593088.jpg

  地区型(regional)

  这类机场有530个,代表非主要机场总数的18%,但37%的飞行小时。这类机场的标准:城市地区,年1,000+仪表运行,1+based喷气飞机,或100+based飞机总数。

  FAA调研后发现:

  其中98%的机场有有空中救援服务

  25%,108个机场为Essential Air Service,警航,海关,邮局和美国林业管理局提供场地和服务

  其中137个机场也是减压reliever机场90个机场有大型包机公司服务,更多机场有空中的士服务

  56个机场有固定航班服务(通过Essential Air Service Program,这是政府补贴的对人少的地区的固定航班服务。目前政府补贴2亿多美元/年,有160个地区享受此补贴,其中43个在阿拉斯加)

  这类机场平均有90架基地飞机

  运营公司在这类机场的花费平均在1千万美元/年

  美国政府AIP(机场改造项目)基金过去10年为此类机场提供了24亿美元资金,平均575,016美元每个机场

  位于加州和内华达州交界处的太浩湖是美国的旅游和滑雪胜地。下图是北太浩湖的TRUCKEE机场(KTRK),占地6000亩,海拔1800米。有两条跑道,长度分别为1400米和2000米。由于机场在两个郡中间,两边政府成立了一个联合机构Truckee Tahoe Airport District来拥有和管理这个机场。有91架飞机在这个机场base,平均每天100次起降,都是通航飞行。SurfAir,月票空中的士公司每天有飞机在此起降。小车可以直接开到飞机旁边,无安检和其他手续。这机场50-60公里范围有至少8个其他机场,90%是地方政府拥有和管理,其中一个机场有航班(Reno),其他都是通用航空专用机场。TRUCKEE机场每年都有免费的航展/飞行表演。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593230.jpg

  本地型(local)

  这类机场在4种类别中最多,有1260个,占FAA归类的通航机场的43%。他们获得42%的联邦政府对机场的拨款,代表38%通航飞行。多数这类机场飞行是活塞飞机。飞行用途包括个人飞行,飞行培训,救援服务和包机。

  FAA调研后发现:

  其中80%的机场有有空中救援服务

  121个机场为Essential Air Service,警航,海关,邮局和美国林业管理局提供场地和服务

  其中42个机场也是减压reliever机场

  90个机场有大型包机公司服务,更多机场有空中的士服务

  70个机场有固定航班服务(通过Essential Air Service Program),其中68个在阿拉斯加

  这类机场平均有37架基地飞机

  运营公司在这类机场的花费平均在2百20万美元/年

  美国政府AIP(机场改造项目)基金过去10年为此类机场提供了26亿美元资金,平均230,203美元每个机场。

  位于南太浩湖的South Lake Tahoe机场(KTVL),占地2000亩,海拔1900米。跑道长度为2600米。机场由South Lake Tahoe市政府拥有和管理(市政府办公室就在机场FBO/候机楼)。1959-2000年有固定航班,现在100%是通用航空,利用率比前面提到的北太浩湖Truckee机场低。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593293.jpg

  基本型(basic)

  这类机场有813个,占总数的27%。它们形式多样包括个别直升机机场,水上机场等。这类机场的飞行小时占通航飞机总数的7%。

  FAA调研后发现:

  其中40%的机场有有空中救援服务

  107个机场在偏远地区

  29个机场有固定航班服务(通过Essential Air Service Program)

  这类机场平均有10架基地飞机

  运营公司在这类机场的花费平均在54万美元/年

  美国政府AIP(机场改造项目)基金过去10年为此类机场提供了11亿美元资金,平均182,384美元每个机场

  Pine Mountain Lake机场(E45)是这类机场的一个例子。机场离Yosemite国家公园不远,主要是Pine Mountain Lake飞行小镇的一部分,但向公众开放。作者曾自驾去过这个机场2次,每次都有想在飞行小镇落户的感觉。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593263.jpg

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593287.jpg

  另有256个属于国家机场系统规划中的机场没有归类,这些机场活动比较少,如下面这个北加州海边的Shelter Cove机场。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593213.jpg

  美国机场建设和维护的资金来源

  美国大部分机场的所有权都属于市政府或郡政府,虽然也有为数不多的机场不是由政府部门直接经营,而是由一个独立的公共组织机构负责,如兼数种功能为一身的港务局(以纽约-新泽西港务局为代表),或者是类似于华盛顿特区机场管理局。美国公用机场的私有化程度非常低,虽然目前有8个机场在试点中(详见:国外机场私有化简介以及收购海外机场的注意事项)。另外过去几年有32个废弃的军用机场改为民用。美国机场几乎没有股份资本(share capital),不实行股利分红(dividends),也不用上缴企业所得税(corporate taxes)。与此相反,众多的欧洲机场,虽然还属于公有制,但是必须上缴企业所得税。

  美国机场建设和维护的资金来源:

  1、商业债券(commercial bonds),由于机场属于公有财产,债券持有人获取的红利可以被免除征收联邦收入所得税。这种债券期限相对比较长,一般都要在20多年以后才到期。2014年美国发行了55亿美元机场商业债券。

  2、航空港改进计划(Airport Improvement Program,AIP)援助基金,其资金来自民航系统内各部分的用户税收(旅客机票,货运和燃料)。只有在NPIAS国家机场系统规划系统中的机场可以获得这个援助基金。2015年财政年度AIP发放的总金额为32亿美元。航空港改进计划基金存在的主要问题是,随着时间的流逝,处于保持联邦财政预算平衡的目的,被分配给民航改进项目的资金可能要少于税收所得,但AIP仍然是美国公用机场改进和维护的主要资金来源。下图显示本文提到的3个机场在2017-2021年维修维护需求预算。

  3、旅客机场设施使用费(Passenger Facility Charges),一般平均每位旅客收取4.5美元的费用,但必须将明确的项目上报FAA,获得批准后方可收取此项费用。这些基金将直接流向各个机场,而不是进入像航空港改进计划税收(AIP taxes)一类的联邦基金。

  4、机场本身收入再投资。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593270.jpg

  美国NPIAS系统的考量和盈亏

  NPIAS系统考量有6个方面:安全,容量,环保,跑道本身状况,机场运行和财务表现。在财务表现方面:FAA对500多个商业航空机场有报告要求:这些机场2014年收入为250亿美元(细分来源见下图),考虑折旧和运行费用后这些机场2014年盈利为23亿美元(见下图)。另外2002年盈利为47亿美元,2002-2014(最近有数据一年),这些商业机场作为一个类别的总和一直是盈利的,但盈利%在降低。通航机场没有财务报告要求,数据很难得到,但丝翼美国估计多数通用航空专用机场不盈利。

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593373.jpg

http://pic.carnoc.com/file/171022/17102211593471.jpg

  美国通航飞行的类别、用途

  来自FAA的下图显示,美国通航飞行中最大比例为私人飞行(30%),培训飞行占16%;按91部运行的公务飞行约占20%,135部运行的空中的士(包括空中游览)占13%左右。注意按91部运行的空中旅游飞行仅仅占不到1%,和国内媒体夸大的美国空中旅游30-40%差别巨大,即使加上按135部运行的空中旅游(air tour),也不到10%。

http://pic.carnoc.com/file/171022/1710221229423.jpg

  对中国通用航空机场发展的启示

  通用航空机场对美国经济,社会和民生的贡献有目共睹。每年美国通用航空飞行小时超过2千7百万小时(注:中国目前通用航空年飞行小时不到1百万小时,不到美国的4%),绝大多数是在机场起降的。以下是丝翼对中国通用航空机场建设和发展的建议:

  1、建造和运营机场特别是为当地民生服务的小型通用航空机场应该是中国各级政府和社会发展通航的重要目标和任务之一。观察过去1-2年的发展,丝翼认为通航机场建设的春天先于空域开发,已经来临;

  2、许多人担心通航机场无法自负盈亏。实际上,如果将机场看成是为社会和民生服务的工具,考虑机场的附加和连带效应,通航机场无需自负盈亏。中国可以进一步加强对通航机场建设和维护的基金支持,类似前面提到的AIP援助基金;

  3、机场建设不一定是高大上。许多通航机场可以修得比较简易。也可以多元化包括水上机场,草地机场等等;

  4、进一步简化通航机场建设的批准特别是军方和政府审批程序。(来源:微信“北京丝翼通航”,数据来自FAA报告、GAMA和网络,图片来自作者和网络,视频来自YouTube Terwilliger Productions。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-28 19:56:44

主题: 中国央行外储是负债而不是现金储备
央行手中的4万亿美元外汇,不是储备,而是借贷得到的借款。借贷总得打个白条吧!白条就是央行借贷外汇时,释放出去的人民币。借贷总得有利息吧!利息就是外商持有人民币资产的收益。借贷总得有个期限吧!没期限的放款人是傻瓜。如果有人要借给PBS一笔无限期的钱,PBS愿意将每年的利息定为500%。借贷何时结束? 两种情况:1. 借款人给的利息突然变低了,就收回贷款,放给另外一个利息更高的债主; 2. 借贷人借贷太多,并且资产恶化,高利贷出现崩盘的隐患,赶紧收回本息闪人。如何结束借贷关系? 抛售人民币资产,将收回的人民币抛给央行,换到美元后汇到国外。

    以央行向李嘉诚借贷为例,再具体的说明一下整个借贷过程。

   2004年,李嘉诚从海外弄进来十亿美金,借贷给央行。央行收到美金后,立马开出一张82.7亿人民币的借条。李富豪拿到人民币后,到内地各大城市的黄金地段买地,然后慢慢的开发,建成后继续持有。最近,楼市停涨。李富豪年终一算账,持有的楼盘今年没升值,自己的这笔借贷今年居然没拿到利息。李富豪再仔细分析,发现楼市有下跌风险,以后的利息可能是负值。这还了得,如果继续借钱给央行,肯定得吃亏,还如不赶紧收回本息,去英国放贷得了。于是乎,李富豪以 400亿人民币优惠价格抛售了持有的房产。

  钱到账后,赶紧找到当年的借款人:央行,拿出一张400亿人民币的借条。央行收走借条后,付了65亿美元给李富豪。收回65亿美元本息后,李富豪大喜。心里想:这傻缺真TMD大方,10年总共给了550%的利息,要赶紧把美元转到英国账户,不然等傻缺清醒过来,肯定会秋后算账。 (注:本实例根据事实改编,童叟无欺)。

     通过李富豪借给央妈的这笔外汇来看,央妈借外汇很多时候是不计成本的。10年前借10亿美元,今年还65亿美元。说央妈是世界上最大的高利贷借款人,一点多不为过吧!!!

    央妈借入外汇付出了高利息。那么运作这笔借来的外汇,每年的收益又如何呢? 央妈用借来的外汇,买入1.3万亿美债,年收益大约3%。前面分析过了,最近9年,央妈借贷外汇的最低利息平均是7% (从李超人那里借钱是18%)。利息7%以上借来的钱,转手以3% 的利息借给美联储。果然是神来之笔啊!不过不是神仙的神,而是神经的神。

那么这个神一样的账面差额怎么轧平呢?用实物去换,实物靠什么人去制造出来?靠血汗工人打工仔打工妹和污染的土地和空气。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-28 19:50:50

主题: 人贱伤人经济
亚当斯密的《国富论》, 这本书给力的程度,无需多说。其认为,黄金就是财富,集中力量出口,赚取顺差,从而获得黄金财富,国家才能强盛。

然后,当大家发现,如果人人都出口,都创造财富,那么谁进口? 于是,就有了绝对优势理论--- 这个理论认为,生产效率高的国家,就应该出口,而生产效率低的就应该进口。听起来很有道理,可是生产效率低,就一直进口,那么拿什么进口?

于是,国际贸易理论又更新:有了比较优势理论。什么意思呢? 比如,A国适合种水果,而不适合种大米,一亩地产出1000斤水果,而只有100斤大米; 而B国,正好相反,一亩地只能产出100斤水果,而能产出1000斤大米。那么A国只种水果,B国只种大米,然后交换。结果是,不管水果还是大米,每个国 家的产量,都能达到1000斤。

比较优势理论之后,还有了一些其他理论,主要有资源禀赋理论: 认为,一国当以自己国家优势资源产品出口,从而获取超额利润; 这个大家很清楚了,比如石油,森林,耕地,矿业,等。再然后,随着技术革命的推动,全球化条件下的国际贸易,已经逐步演化为,跨国公司的全球资源整合,包括物流,资金流,等等等等。国家之间的竞争,更确切的说,就是跨国公司之间的竞争。而中国等其它国家都被边缘化,只是发达国家的跨国公司的帮工。

比如,爱疯,研发和核心芯片技术在美国,组装在中国,组装完了UPS整飞机的拉到美国苹果的全球配送中心,再运往全球各地。

扫一眼国际贸易的理论发展史,大家发现后清的特征么?

看看后清的国际贸易基础理论:以出口创汇为主;这个理论,还是数百年前的黄金财富理论---国富论为基础; 只是,黄金变成了美金而已;

再然后,一步步前进,我们发现,我们的比较优势和资源禀赋优势,居然是人口。大家发现没有,不管前期的三来一补贸易,还是目前的低端产业,都是以人口红利为依托; 就是说,以国富论理论为基础,以人口优势为依托的赚取美元财富的过程。

说 到这里,有一个基础理论概念,叫做”谷贱伤农“,大概的意思是,农业丰收了,农民的收入反而减少; 原因是,农产品或者说食品的价格弹性很低,农产品丰收过剩,价格下跌,而需求没有明显的增加,导致总售价减少; 为什么说这个? 因为,同一个道理,谷贱伤农的变形---这里有个新名词,叫---人贱伤人。 意思是,中国国情之一--劳动力过剩(太祖pk马寅初的结果),劳动力价格弹性很低,人一多劳动力价格就掉价。

换言之爱疯贱伤苹果,防止这种现象的出现就是要造高级手机(这就是爱疯不追求最高的市场份额但是要追求垄断高端手机/高利润的道理)。

在目前整合了全球资源的跨国公司竞争压价下,中国依然处于的是全球供应链的最低端,赚取的只是最少的加工费那部分;比如,一台爱疯,可能只赚十几块(一半 被富士康老板拿走);比如,一双阿迪达斯,可能只赚几块;比如,钢铁厂炼制一吨钢材的利润可能只有5块钱(只卖白菜价)。

那么高的中国进出口额怎么来的呢? 这很简单,河南的进出口,随富士康而动,是不是富士康很NB,赚很多钱?有那么多进出口额? 秘密在于,这属于来料加工,进口了比如芯片屏幕等部件,每台可能200美元,经过国内加工费的成本,出口价格为220美元,其中200美元是抵消,不创造 任何价值,有价值的只有20美元,包括人工费。具体数字以下面的图为准,不影响理解。那么,大家看到了吧,进出口是很多,但是大多数是虚拟的,都是跨国公 司供应链上的物流而已;而在中国,变成了进出口额/GDP。这些进出口,除了存在于账面,不产生任何税收和收益。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-28 19:44:07

主题: 亚当·斯密的《国富论》一书中对中国的评论以及现实。
亚当·斯密出生于1723年、死于1790年,一共活了67岁,他是近代最伟大的市场经济学家。他在1776年出版的著作《国民财富的性质和原因的研究》、简称《国富论》,是世界上第一部完整的政治经济学著作。

1902年,中国改革先锋严复先生翻译出版了《国富论》,影响很大。在这部著作中,亚当·斯密认为,追求个人的经济利益是人性中最自然的一部分,一个人在自己发财致富的同时,也在促进全社会的福利和进步;而经济进步、国富民肥的唯一办法,就是尽量减少国家政权对私人经济活动的任何干涉;因为最好的经济活动,都是由潜在和强大的市场机制来调节的,这种机制叫做“看不见的手”。

在《国富论》这本书中,亚当·斯密系统地分析了处于康熙、乾隆时代的中国经济。他认为,中国确实是地大物博,土地资源和矿产林木非常的丰富,有得天独厚发展经济的条件。可是他又认为中国人还没有认识到经济竞争和社会进步的关系,而长期处于一种安定团结、死水一潭、稳定压倒一切的落后状态。

他说,500年前马可·波罗对中国的描述和康熙、乾隆时代的清朝,几乎没有任何变化。由此他认为,中国的财富也许达到了中国法律制度允许的极限,再也不能往前发展了。亚当·斯密尤其指出,劳动价格越高,社会就越进步;在中国劳动价格实在太低,所以社会几乎没有什么进步。

他在分析了中国各个省份十分不同的土特产和市场需求之后说,中国国内的市场和需求是十分巨大的,可惜中国人没有重视国内贸易的习惯,使得这个巨大的国内市场白白地浪费掉了,十分可惜,也许这就是中国经济还非常不发达的原因之一。

亚当斯密在他的国富论中指出中国的借贷利率在12%,那时是康乾盛世,三百年过去,当前中国的借贷利率还是差不多(除了国有企业)。说明这不是钱多钱少的问题,不是渠道的问题,不是机制的问题,而是在中国这种环境下做生意必然要求的一种风险回报。换句话说,是三百年不变的机制,文化的问题。

由于如此之高的借贷率,要求经济增长速度也要达到12%以上才能还本和付利息。中国政府不得不提倡GDP增长作为政绩考核的指标的政策。

由于实业经济增长和GDP增长不可能这么快,中国政府只好采用(1)统计局数据造假;(2)印钞机灌水和(3)抬高资产价格——玩庞氏骗局(房地产股市泡沫)。这些手法无法对抗真正起作用的力量——市场。违背客观经济规律的所作所为,最终会遭到市场的惩罚——毛泽东时代的强迫性社会主义道路和改开后权贵资本主义的道路都是如此下场。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-28 16:34:29

主题: 从财务角度看高铁
最近对于高铁的分析文章很多。加藤嘉一的《刘志军的高铁遗产》就是非常好的一篇。而从财务角度看,高铁的真实情况还不为人知。有人认为每年的高铁投资8000多亿并不算大,仅相当于一年卷烟销售额,而且高铁盈利不成问题,只要客流量够,就能盈利,实在不行只要提高货运价格一倍,或者停掉一些客运,增加货运量一倍就行了。那么高铁的财务状况到底如何呢?

现金流比盈亏重要

很多人关注盈亏。但分析一个公司,现金流分析也非常重要,有时候其重要性要超过盈亏分析。一个亏损但现金流充沛的公司可能不会倒下。但一个账面上盈利但资金链断裂,现金流枯竭的企业就难逃倒闭的命运。

铁路系统的财务数字不太好找。几年前开始,铁道部就停止公布财务盈亏数字。但是,为了发行债券,在发债文件中还是对全国铁路系统的财务情况进行了披露。披露的数据显示,2004年到2009年,铁路系统平均每年盈利约20亿人民币。在最好的2007年,盈利达87亿。而在最差的2008年,亏损高达130亿。

从现金流来看,2009年,全国铁路系统经营现金流大约为1139亿人民币,包括27亿的盈利,566亿的税后铁路建设基金,以及546亿的折旧作为非现金支出加回。(中美会计准则不同。美国的准则是利息支出算在经营现金流中。而中国的会计准则不把利息算在经营现金流中。如果按中国会计准则,还要加回153亿的利息支出,经营现金流约为1292亿人民币)可以看出,铁路系统现金流的大头来自于建设基金和折旧,而不是盈利。而这两项都相对固定,增长比较缓慢。2010年基建投资约8000多亿元,假设分40年折旧,每年才增加折旧约200亿元。因此,铁道部未来经营现金流大约在1300亿左右。这就是铁路系统不借债所能产生的现金流。

经营现金流无法支撑

而根据铁道部的债券发行文件分析,仅2011年,铁道部要还本付息的债券就高达1400多亿元,超过了经营现金流。而且这还没算上银行贷款的还本付息。根据最新的披露,铁道部截至2010年第三季度,总负债约为1.7万亿。预计到2010年底,铁道部的总负债应该在两万亿左右。假设利率为6%,则每年光利息支出就高达1200亿。未来随着2011年再投入8000多亿(大部分为贷款支持),进一步借贷,加上利率提高,利息支出还要进一步增加。在盈亏平衡条件下,全部经营现金流(按中国会计准则计算,不包括利息支出。)也就只够支付利息。如果铁路系统陷入高额亏损,经营现金流可能连利息也支付不了。

假如把货运价格翻倍或者货运量加倍呢?首先,价格翻倍,需求将相应减少,收入由于需求减少,不一定翻倍。其次,即使通过提高周转量实现收入翻倍,2009年货运营业额才1650亿,翻倍也就是3300亿,除去成本费用,以及货运对客运的挤压作用引起的客运收入减少,对现金流的增加要低于1650亿。而且,国家统计局的数字显示,2010年1-11月,铁路货物周转量为25260.70亿吨公里,公路货物周转量为39219.04亿吨公里。如果铁路运量倍增,则公路的运量将减少60%,这是不可能的事,并不是所有公路运输的货物都适合铁路货运,有些货物必须通过公路(如蔬菜水果)。

另外,由于铁路的正常维护与运营需要资本支出,从而造成投资现金流支出。在铁路大干快上之前的2007年,这一项就高达2100亿。而由于最近几年的大投入,2009年资本支出高达6820亿元。考虑到未来建设完成,恢复正常运营,这部分的现金流出也会在2000亿左右,超过了经营现金流。

因此,如果不借更多的债,全国的铁路系统经营现金流根本无法支撑正常的运营维护所需的资本支出,也无法支撑巨额的债务还本付息。而如果借更多的债,则必将进一步恶化债务结构。

对经济的深远影响

经济学家明斯基(Hyman Minsky)认为,经济系统中存在三种借贷人:正常借贷人,现金流可以还本付息。投机借贷人,现金流可以支付利息,但无法支付本金,只能借新债还旧债。旁氏借贷人,现金流无法支付利息,只能靠资产升值来解套。而如果一个经济系统中投机借贷人和旁氏借贷人的比例过高,则金融系统会产生不稳定,容易发生经济危机。美国的次贷危机其实就是典型的例子。铁路系统的经营现金流无法还本付息,已经属于投机融资或者旁氏融资。

中国目前的地方政府债有大约10万亿,现金流和还本付息也成问题。加上铁路的2万亿,这就是12万亿,占了全国目前贷款总额50万亿的约四分之一。高比例的不稳定债务,是深层次的不稳定因素。因此,高铁的经济影响,决不是盈亏几十亿的问题,而是整个经济系统的稳定。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-28 13:55:53

主题: Re: 传奇“夜鹰”——洛克希德F-117隐形战斗机的故事 第四章
  海湾战争之前,F-117A 没有经历过像模像样的实战检验,飞行员对“夜鹰”在伊拉克上空会遭遇到什么样的情况心里没底。因此他们在训练中有意要试试伊拉克防空系统的反应。当 F-117A 飞近伊拉克边界,伊拉克雷达没有任何反应;而当非隐形飞机来到同样空域时,伊方雷达则立即作出反应。这一试验结果让“夜鹰”的飞行员们踏实了很多。

  在“沙漠风暴”行动中,多国部队的飞机面对了来自伊方的三种威胁:战斗机、高炮和地空导弹。战时巴格达的防空火力密集到在F-117的座舱内都能闻到火药味。一位驾驶“夜鹰”的飞行员说:“没想到我能从这片恐怖的火网中穿出去,炮火太猛烈了。我看见前前后后到处都是防空导弹。它们不断从我的航线上穿过,幸运的是,没有一枚锁定我的飞机!”有几次,F-117A 飞临巴格达上空时,与在空中巡逻的伊方米格战斗机相距很近,竟然未被发现。最惊险的一幕是,1 月 17 日晚,一架执行轰炸巴格达任务的 F-117A 从两架迎面飞来的米格-23 中间飞过竟未被对方察觉。

  “夜鹰”战斗机在其服役生涯中,先后参加过入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争、伊拉克战争等不同规模的局部战争。尽管参加的战争并不多,但该机凭借在作战行动中发挥的常规飞机无法比拟的作用,足以名垂青史。

  1989 年,为了推翻巴拿马的诺列加政权,美军发动了代号为“正义事业”的作战行动。12 月 19 日,为了支援美国陆军别动队在巴拿马里奥阿托的空降作战,美国空军首次出动 F-117A 隐形战斗机参战。当时预定攻击两个目标,用两架飞机突击一个目标,两架作为预备队。美国空军装备 F-117A 的第 37 战术战斗机联队的 6 架 F-117A 从托诺帕空军基地起飞前往巴拿马,途中共飞行 18 个小时,加油四五次。由于取消了对其中一个目标的攻击,有两架飞机提前返航。另外两架“夜鹰”轰炸了里奥阿托军营,各投下 1 枚 907 公斤重的激光制导炸弹。这两枚炸弹没有投在兵营内,而是投在兵营旁的一片开阔地上。这样做据说是旨在使效忠诺列加的军队惊慌失措,以消弱其战斗力,而不是为了消灭他们。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/e13b53f8d4acbb95b3b57fdff2ad7ee6.jpg

F-117A 的弹舱内可挂载两枚 907 公斤重的激光制导炸弹,图为 GBU-27

  美军认为,F-117A 的这次行动是成功的。在军事上,该机的轰炸精度在巴拿马国防军中造成了混乱,为美军突击队的空降减少了障碍。对“夜鹰”而言,经历实战考验后,也验证了该机既能执行常规任务,又能执行战略任务。

  1990 年 8 月,海湾危机爆发,伊拉克军队攻占科威特。从当月开始,美国分三批将空军第 37 战术战斗机联队中的 45 架 F-117A 派往在沙特阿拉伯西南部的哈米斯•穆沙伊空军基地。该基地海拔 2,073 米,距沙特边境 1,202 公里,距巴格达 1,665 公里。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/9ec44981c5a5905e5d62b97e14e20606.jpg

“沙漠盾牌”行动中部署在哈米斯•穆沙伊空军基地的 F-117A

  巴格达严密的防空体系在当时的美国人眼里要胜过冷战时期的莫斯科,在这种情形下,让常规作战飞机飞临巴格达无异于去自杀。美国人认为必须炸掉巴格达的指挥与控制中心,还有它的通信网络,而只有 F-117A 执行该计划时损失的可能性最小。一旦炸瘫了巴格达的防空系统,其他常规作战飞机则可蜂拥而至扩大战果。当年第一个成功驾驶 F-117A 进行试飞的惠特利上校在“沙漠风暴”行动前夕,担任了第 37 战术战斗机联队的指挥官。由于“夜鹰”只能依靠隐身性能来保护自己,所以在该部队攻击有严密设防的巴格达之前,惠特利和伙伴们都祈祷上帝保佑,但愿在作战中不被敌方的雷达操作员发现自己驾驶的飞机。惠特利多次听到同伴祈祷:“上帝,我起誓,愿这个隐身家伙能起作用。”

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/b0b4d3f0c9444af0602acdc4cbc0814c.jpg

海湾战争中第 37 联队的 F-117A,最近处就是惠特利上校的座机

  战前,第 37 战术战斗机联队已经知晓“夜鹰”可以仰仗自身的隐身特性,在设防领空任何高度飞行,而不必进行超低空突防来躲避敌方雷达的探测。在实施攻击时,飞行员可以从容地驾驶飞机进行水平投弹,而不需要采用常规飞机那种急跃升脱离的投弹方式。较高的飞行高度还能使“夜鹰”在没有携带激光指示吊舱的友机的帮助下,自行照射目标。一般战斗机虽然也有自照射能力,但因必须超低空突防,在地形地物变化极快的情况下,施展相当困难。在日常的训练中,飞行员驾驶 F-117A 一般在 1,600 多米高度接近目标;攻击时,为保证精度,往往会下降到 600~900 米。据报道,F-117A 在演习中对目标的攻击精度约为 1 米量级。因而,“夜鹰”比其他战斗机更适合攻击地面目标。早在测试“海弗兰”的雷达隐身性能期间,美国空军已经发现回避雷达侦测的最佳战术是让飞机朝着雷达前进,以便发挥雷达散射截面最小的正前方的技战术优势。海湾战争期间,F-117A 在执行任务时,一般都会冲着地面雷达的方向飞去,以躲避雷达的探测。该机的低可探测性使它在作战中不需要非隐形飞机所需要的包括电子战飞机在内的各种空中支援力量。F-117A 的这些特点使参谋人员可以用它攻击更多种类的目标,这在没有隐形战斗机的情况下是无法做到的。美军针对战场形势,还为第 37 战术战斗机联队及相关的海空军部队制定了一系列的战术措施。这些措施包括:当非隐形飞机的攻击区域与 F-117A 的攻击区域重叠时,由非隐形飞机诱发的地面防空火力,将对 F-117A 构成相当程度的威胁。因此,美军常常使用的战术是在 F-117A 到达目标前 7 分钟,由非隐形飞机诱使伊方防空火力提前开火。5 分钟后,由于炮管发热,伊军停止射击。F-117A 就利用这 2 分钟的间隙飞抵目标上空进行攻击。如果“夜鹰”是单机出动,则根据伊军的防空火力的杀伤高度来调整自己的飞行高度。如果是机群出动,则在 2,000 米以上的高度上飞行。经常改变飞行线路,使伊军摸不到其活动规律。等等。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/1907d9f6422ed526bb6d90a8f20069f9.jpg
http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/d902cfc3b14dfd2c9d91d57bbaf5ecd1.jpg


海湾战争中,F-117 在进行夜间空中加油

  根据被攻击目标的纵深距离,有时 F-117A 每昼夜可出动 2 次,但空勤人员每昼夜只飞行 1 次,休息 8~12 小时。通常是黄昏起床,20 点左右接受作战任务并研究执行任务的方法,23 点左右起飞,一直到投弹前(包括空中加油期间)均保持无线电沉默,只有在攻击后返航途中空中加油和着陆时可使用无线电通话。凌晨 2 时半到 3 时到达目标上空进行攻击,5 时到 5 时半返回基地。

  45 架 F-117A 在 42 天中总共出动了 1,296 架次,投弹 2,590 吨,其中包括 2,087 枚 907 公斤的激光制导炸弹(1,600 枚是带 BLU-109B 钻地弹头的 GBU-27,约占其库存的 60%),1,700 枚命中目标,命中率为 80%;累计飞行 6,905 小时,包括空中加油在内,完成一个任务通常需要飞行 5.4 小时。在整个战争期间,F-117A 的出动架次只占作战飞机总出动架次的 2%,却担负了攻击 40% 战略目标的重任。“夜鹰”是唯一一种能够攻击巴格达市区内目标和打击目标分类中所有 12 类目标的飞机。尤其是在攻击巴格达市区的目标时,“夜鹰”战斗机的高精确性减少了进攻所带来的附带破坏。巴格达被击毁的目标中,95% 是被该机用激光制导炸弹击毁的。尽管预测伊拉克在重要地域部署有 3,000 门高射炮和 60 处地空导弹阵地,“夜鹰”在向伊拉克纵深目标投放激光制导炸弹的过程中无一被击中。

  在 1991 年 1 月 17 日凌晨,即“沙漠风暴”行动的第一次攻击中,F-117A 战斗机的攻击目标是伊拉克一体化防空系统,特别是位于伊拉克南部和西部的综合军事活动中心。在此之前,地勤人员已经为执行轰炸伊拉克西南部指挥控制中心和巴格达任务的 10 架 F-117A,挂装了 2 枚 907 公斤的 GBU-10 激光制导炸弹。整个过程像一台时钟在工作,飞行员都默不作声,等待着起飞。有专家预测他们这次行动中将损失3架飞机。第一波次的 F-117A 在午夜 0 时 26 分出发,凌晨 2 时 51 分,两架“夜鹰”执行了“沙漠风暴”行动中对伊的第一次攻击,首批 907 公斤重的激光制导炸弹投在了伊拉克西南部的目标上,包括指挥战斗机和“飞毛腿”导弹的作战中心和预警雷达。攻击这些目标的目的是在伊拉克的防御网上撕开一个缺口,使紧随 F-117A 后的盟军非隐形飞机能够从这一缺口进入伊境内。9 分钟后,第一波 F-117A 中的其余 8 架向巴格达的指挥与控制中心投下了炸弹,它们从进入到撤出巴格达的过程仅用了几分钟。随后,“战斧”式巡航导弹也击中了巴格达。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/ebe02114bc7c233c48e4733a686f72b2.jpg

“沙漠风暴”行动首夜,F-117A 立下了汗马功劳

  在 F-117A 战斗机第二次攻击的目标中,最关键和难度最大的是巴格达市中心高 113 米的阿夸克通信塔——类似于美国西雅图著名的“太空针”,是伊拉克指挥与控制的关键。安排执行该目标攻击任务的 F-117 起飞时发动不起来,飞行员只好换了一架备用飞机,后来发现备用飞机挂装的是 GBU-27 钻透炸弹,而非要求挂装的 GBU-10 非钻透炸弹,但该机最后还是完成了任务。

  在 1991 年 1 月 17 日凌晨的攻击作战中,美国空军第 37 战术战斗机联队所属第 415 和 416 中队就出动了 30 架 F-117A 战斗机,攻击了 34 个目标,其中 13 个在巴格达周围。引人注目的是,该机以仅占出击飞机 3% 的总架次,攻击了当日被攻击的 35% 的战略目标。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/820e83e5147e4a24120feda7fb335bb8.jpg


F-117 精确打击巴格达重点目标的画面

  最能体现 F-117A 较之一般战斗机优越性的战例,是 1 月 17 日入夜之后对巴格达南部核设施的突击。在此之前,由F-15、F-16、F-111、F-4G 等先进战斗机,还有加油机等 60 余架作战飞机组成的庞大机群,在未达到目标之前即遭到防空火力的猛烈打击,不得不败下阵来。紧接着,8 架 F-117A 在两架加油机的支援下用激光制导炸弹摧毁了 4 座反应堆中的 3 座。

  1 月 19 日,多国部队进行了一次对巴格达的昼间轰炸,但这次尝试失败了,不仅没有摧毁预定目标,反而导致两架F-16战斗机被防空炮火击落。从那以后,多国部队司令部只允许 F-117 和“战斧”导弹对巴格达进行攻击。1 月 27 日,施瓦茨科普夫将军下令将空中力量对伊拉克的战略轰炸转向对科威特境内伊军目标的打击上。只留下 F-117 和 F-111 继续轰炸伊拉克。2 月 5 日,只剩下 F-117 在伊拉克的夜空中独来独往。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/57d6163a9979d08119a17425298abfd2.jpg

“沙漠风暴”行动中,F-117A 准备出击

传奇“夜鹰”——洛克希德F-117隐形战斗机的故事:被击落

  在最初几天,伊拉克的战斗机还起飞迎击多国部队的战斗轰炸机,但不仅未打着多国部队飞机,反而被担任护航的多国部队战斗机击落了。在反击无力的情况下伊拉克就试图把飞机藏在掩体里。鉴于在开战的前几天,多国部队实现了破坏伊通信设施、瘫痪其空军的目的,于是,攻击伊拉克飞机掩体、桥梁等武器存储地和补给线等便成了多国部队的一项重要任务。这个任务主要由 F-117 和 F-111 来完成。其中,F-117 攻击的重点集中在机场上坚固的飞机掩体,核生化武器的研制、生产和存贮设施,“飞毛腿”导弹的生产与存贮设施等目标。

  总部要求 F-117A 挂载 GBU-10 激光制导炸弹来攻击这些能够承受战术核武器空中爆炸所产生的效应和超压的特别坚固的飞机掩体。但在第一波次共 10 架飞机的攻击中,所有 GBU-10 炸弹要么在掩体表面爆炸,要么反弹到掩体外爆炸。显然,首次攻击失败了。随后,美军使用 GBU-27 钻透炸弹来攻击这些混凝土掩体。该弹能够贯穿掩体表面的钢板和混凝土,然后在掩体内部爆炸。最终,F-117A 应用 GBU-27 炸弹对飞机掩体的后续攻击取得了成功。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/c222a9c39a7171a73cbbb8b42cf4055e.jpg
http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/7203e24fbb59c33e9aad4b9dbd090fb9.jpg



被 F-117 使用钻透炸弹炸毁的伊拉克机堡

  在地面进攻开始之前,F-117A 战斗机的任务是攻击伊拉克用于向沙科边界的火壕中灌油的抽油站。F-117 战斗机的攻击很有成效,解除了伊拉克将燃油火壕作为实际的或心理上的武器的能力。

  由于 F-117A 在执行攻击任务时被击落的风险比常规飞机小,因而多国部队司令部分配给了它们更多的攻击目标。这样就使 F-117 飞机和飞行员都承担了超负荷的任务。每架飞机和飞行员每隔一天就出动轰炸,不出动时飞行员就待在任务计划室。为此,多国部队司令部决定增调仍待在美国本土的第 37 战术战斗机联队的第 417 中队中的 8 架 F-117A 到哈米斯。第 417 中队是训练中队,原想他们到来后,第 415 和 416 中队的飞行员能够轻松下来。结果却是,第417 中队的 8 架飞机到来后,第 415 和 416 中队的所有人员还是那么累。

  1999 年 3 月 24 日晚 21 时,以美国为首的北约组织,对南联盟实施了代号为“联盟力量”的大规模空中打击行动——科索沃战争从此爆发。在此次为期 78 天的战争中,美国派遣的 24 架 F-117A 驻扎在意大利阿维亚诺空军基地,主要担当对敌重要防空设施或高价值目标进行重点打击的任务。与海湾战争不同,在此次战争中,美国空军利用 F-117A 多次在南联盟主要城市和供电系统上空投放了装有 BLU-114/B 子弹药的 GBU-94 碳纤维石墨炸弹。这种新型弹药的作用主要不是摧毁发电设备,而是通过抛撒碳纤维造成线网短路,以造成南联盟大范围供电中断,指挥控制中心停止运行。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/46784bd9a1446fd8bc18139f68e88350.jpg

F-117 残骸

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/c7dd33d4ba26e0fb658d0fcea1bb472d.jpg

F-117 残片

  但是,在 1999 年 3 月 27 日夜,一架编号为 AF-82-806 的“夜鹰”却折戟沉沙,被南联盟的防空导弹击中。至于该机是如何被击落的,没有一个权威的说法。有的说,该机是被捷克 ERA 公司研制的“维拉”无源探测雷达系统发现后,与苏制萨姆-3 防空导弹相结合,将这架倒霉的“夜鹰”击落。有的说,依靠快速机动变换阵地的南联盟某萨姆-3导弹部队,在利用原始的方法获得 F-117 的行动路线后将其击落。不过,也有一种如下说法:在当天夜晚的作战行动中,作战机群中除了 F-117A 以外还有美军的 F-16C 战斗机。当时,南联盟部队向 F-16C 机群发射了一批萨姆-3 导弹。由于北约飞机的干扰,南军所发射的导弹全部偏航,无一击中目标,其发射阵地还遭到了轰炸。F-16C 投弹完毕后扬长而去,而发射出去的萨姆-3 导弹在失去动力后相继自毁,南军防空部队也开始进行设备抢修。可万万没有想到的是竟有 1 枚萨姆-3 导弹没有自毁,继续沿抛物线飞行到了对空射程以外。凑巧的是,在这枚导弹下落过程中,那架 F-117A 正好就飞到了该弹下落弹道上。这枚无动力下落的导弹在 F-117A 上方爆炸了,落下的弹片击中了这架飞机。正是如此,那名飞行员在没有得到导弹瞄准告警,飞机上探测导弹尾焰的红外告警装置也没有发现导弹接近的情况下,糊里糊涂就被打下来了。南军当时也不知道此事,几个小时后有农民报告才知道有 F-117A 坠毁。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/1587e42e644c72b838f7baa850be860a.jpg

击落 F-117 的情景

  在这场完全以空中力量取胜的高科技局部战争中,贯穿于战争始终的航空电子战不仅是北约最为重要的电子战形式,而且有力地支援了北约航空兵的空中作战,成为其取得战争胜利的决定性力量。在科索沃战争中,北约方面仅损失有人驾驶飞机 2 架、无人机数十架,人员无一战死,实现了“零伤亡”的目标。假如从这方面来分析,最后一种说法的可信度较高。不管怎样,“夜鹰”在其服役 20 余年里,先后参加了 4 次局部战争,出动了上千架次,战损仅一架。这样的战场生存能力已经非常值得骄傲了。

  在 2003 年 3 月 19 日开始的“伊拉克自由”行动中,参加战争的 12 架 F-117A 再次发挥了重要且独一无二的作用。当天,美军情报来源认为已经发现萨达姆•侯赛因的准确位置,随即要求在战争预定开始前数小时立即对目标实施空中打击。
当时部署于伊拉克战区的 F-117A 中队正处于作战准备阶段,仅有 2 架“夜鹰”处于最低战备状态——按作战标准完成了隐形维护,并可参与作战行动。针对巴格达上空云层较低的问题,这些 F-117A 挂载了 GBU-27 增强型激光制导炸弹——该炸弹的导引头能够利用 GPS 系统跟踪目标。对于 F-117A 的飞行员而言,这是一次非常危险的任务,因为他们投弹时可能正好处于破晓时分。3 月 20 日清晨 5 时 34 分,两架 F-117A 投下的 4 枚炸弹命中目标并爆炸。美军中央司令部司令汤米•弗兰克斯将军对执行此次任务的 F-117A 称赞有加:“这是我有生以来经历过的对时敏目标或新出现目标的最佳协同战例。”不幸的是,萨达姆当时并不在目标之内。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/5a97f6fb8207d3d091a8d43969fb479c.jpg

“伊拉克自由”行动是 F-117 最后的表演

  尽管 F-117 在科索沃战争和伊拉克战争表现出的成功以及高的完成任务能力,但是其设计使用的是 70 年代末的技术。虽然其隐身技术比除了 B-2、F-22、F-35 外的飞行器先进,但是维护工作很重。另外,小平面隐身技术已经被更先进的技术超过。2005 年 12 月 28 日美国空军提交项目预算决定 720(PBD 720),提议于 2008 年 10 月前将 F-117 全部退役,以购买更多的 F-22A。PBD720 要求 10 架在 2007 年退役,余下的 42 架在 2008 年退役,同时声明将由 B-2、F-22 和 JASSM 等具有低探测,携带精确穿透力武器的更强的空中力量取代。

  为什么要淘汰 F-117?美国空军这样解释,F-117 名为战斗机,但其毫不具备空战能力,充其量也就是一个轻型轰炸机。F-22 的隐形性能是 F-117 的 2 倍,生存能力比目前的常规飞机提高 18 倍,作战效能是 F-15 战斗机的 3 倍。这意味着 F-117 所能执行的任务 F-22 可以全部替代。另一方面,F-117 作为第一代隐形战斗机,美军在开始研制时就把它定义为隐形作战的初步尝试,并没有赋予它更多的使命。F-117 开辟了隐形战斗机的先河,领导世界军事进入了隐形时代。它已经光荣地完成了使命。随着新一代隐形战斗机相继问世,F-117 的退役应该是必然的。

  2006 年末,美国空军已经关闭 F-117 的飞行员训练学校,并且宣布 F-117 的退役。最先退役的 6 架 F-117 于 2007 年 3 月 12 日在美国霍洛曼(Holloman)空军基地举行的纪念仪式上进行最后的飞行。第 49 战斗机大队的指挥官,David Goldfein 准将在仪式上致辞说, "随着这些伟大的飞行器一次次升上天空, 战机的生命又走到了一个轮回的终点-它们忠实地履行了保卫国家的职责,圆满的完成了任务,今天我们将它们送往最后的栖息地-一个它们非常熟悉的地方-它们第一个,也是唯一一个在霍洛曼基地之外的家。

  200 9年 2 月,美国空军安排了壮观的 25 架 F-117 编队飞行欢送这种划时代的飞机。与绝大多数空军飞机退役后都被送往 Davis-Monthan 空军基地不同,F-117 战机被送往托诺帕。在那里它们的机翼将被拆卸,机身则存放在它们从前所在的机棚内。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/46fb59ed06a51c08bd23681b92f2e1d4.jpg
http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/0f2aa97a379fefff39b20a3f54e8854f.jpg



F-117 的告别飞行

  第一架 F-117 现在被置于基座上在内华达州的Nellis空军基地展出,人们从基地外面的 Nellis 大楼上就能看到这架飞机。第二架当前在俄亥俄州的 Wright-Patterson 空军基地的空军博物馆中静态展出。

发表于 2011 年 7B~9B《坦克装甲车辆•新军事》




提示: 本博文来自于 Military2 版



2017-12-28 13:46:03

主题: Re: 传奇“夜鹰”——洛克希德F-117隐形战斗机的故事 第三章
  本•里奇走进指挥舱,看到军士们仍旧盯着一片空白的雷达屏幕,不知道“海弗兰”已经飞抵上空了。等了一会儿,一个光点突然出现在屏幕上,并迅速的从西向东移动,就和“海弗兰”的航线一致。“抓到了!”雷达操作员高声向负责指挥的上尉汇报。里奇听后吓了一跳。“似乎是 1 架 T-38,长官!”雷达操作员再次报告。他只发现伴飞的 T-38,而没有意识到应该有两架飞机才对,更没有人注意到“海弗兰”已经通过他们头顶了。如果刚刚通过的“海弗兰”上配有激光制导炸弹的话,这些军人连谁攻击了他们都不可能知道。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/c7f69219014dd911d3ad71eaf4c2995a.jpg

本•里奇

  之后,美国空军在新的合同条款中,对预生产型飞机的技战术性能、外形尺寸等均有十分严格的规定;还要求洛克希德公司必须以 3.5 亿美元的固定价格交付 5 架 YF-117A 飞机,首架飞机还必须在签约后一年半内就进行试飞。

  洛克希德公司赢得这次竞争之后,实验隐形技术验证机计划也由原来的“哈维”改称“海弗兰”,并由空军系统司令部接管,保密等级则从前期的秘密提升到最高机密。

  臭鼬工程队尽管在竞标中获胜,但真正的困难才刚刚开始。首先在技术方面,“无望钻石”毕竟是不需要飞上蓝天的雷达测试模型,距离实际飞行还有相当的距离。将来的飞机不仅尺寸较大,而且还必须安装所有飞行所必须的设备,包括发动机、电子设备、气动力控制面、起落架、燃油箱、座舱以及各种天线与管线等。难就难在多了这么多设备后仍需维持原有的隐形特性。因此,设计人员对进气口、尾喷口、起落架舱门、座舱盖与机身上其他开口都要仔细处理,而且还要兼顾气动力与飞行控制的要求。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/a837e00b6746be5c7816ed00324551f9.jpg

修改了前缘设计的“海弗兰”RCS 模型

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/5b4ff578859cd89f49e15b3acb1956f0.jpg

最终的 RCS 模型

  为此,本•里奇找来当时臭鼬工程队最资深的结构工程师——从 20 世纪 40 年代设计 P-80 战斗机时就开始跟随凯利•约翰逊的埃德•鲍德温负责修改“无望钻石”,使其从雷达测试用的模型转变为真正能飞的飞机。除了修正气动布局外,鲍德温还需决定验证机的尺寸、重量、结构强度以及所需零部件数目等具体细节。鲍德温最后提出的设计是一个最大起飞重量约为 5.4 吨,长 11.58 米,翼展 6.68 米,高 2.29 米,机翼后掠角达到 72.5 度,双垂尾内倾 30 度的新型飞机。由于“海弗兰”是绕过国会拨款程序进行的高度机密的黑计划,美国空军只能拿出 2,000 万美元,余下的 1,000 万美元只能由洛克希德公司自筹。与经费不足相矛盾的是,美国空军居然要求在签约后 14 个月就拿到两架验证机。为了节约经费并争取研制进度,设计人员决定大量采用现役飞机上的零部件。于是“海弗兰”飞机使用了海军 T-2 教练机使用的 J85-GE-4A 无加力型涡喷发动机,YF-16A 的弹射座椅和电传操纵系统,F-111 的飞控致动器,B-52 使用的惯性导航系统,YF-17 的平视显示器,F-5 的起落架等。以后的 F-117A 则直接使用或改装使用了 C-130 的环境控制系统、F-16A/B 的飞控系统和计算机、B-52 的导航系统、A-10 的弹射座椅、F-15 的起落架等。不过,由于 YF-16 是俯仰不稳定,而“海弗兰”系三轴先天不稳定的飞机,尽管包括侧置操纵杆、飞控计算机与致动器等在内的整套飞控系统均来自 YF-16,但臭鼬工程队还是以YF-16的飞控程序为基础,重新编写了全新的飞控软件。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/20b71b9db00dd3675faada539de7b167.jpg

“海弗兰”三面图

  获得了必要的零部件后,臭鼬工程队于 1976 年 7 月在占地足有 3 个足球场大的 86 号建筑物内划出特定管制区,开始组装第一架“海弗兰”验证机。当首架“海弗兰”运抵格鲁姆湖并完成重新组装后,便开始一连串的飞控、发动机与高低速滑跑测试。到了即将首飞的紧要关头,臭鼬工程队上下愈加对验证机能否顺利试飞感到忐忑不安,毕竟过去从没有人设计过完全由多边形组成的飞机。在原定首飞时间前 72 小时的发动机测试中,“海弗兰”验证机末端突然发生过热现象,臭鼬工程队的工作人员赶紧制作了一个新的隔热板解决了这个问题。1977 年 12 月 1 日早上 7 点左右,洛克希德公司的试飞员比尔•帕克启动了“海弗兰”的两台发动机,飞机开始缓慢滑行。虽然帕克已经把油门推到底,但由于发动机没有安装加力燃烧室,“海弗兰”加速依然十分缓慢。加上隐形要求该机没有安装襟翼或其他增升装置,其滑跑的长度几乎可以比拟满载的波音 727 客机。地面人员着急的看着飞机不断滑向跑道尽头,却仍然没有升空迹象,就在飞机快要冲出跑道的那一刻,帕克终于拉起飞机升入蓝天。此时,凯利•约翰逊这位创造过无数名机的天才设计师,转头向身旁的里奇说:“本,现在你有了属于自己的第一架飞机了!”8 个月之后的 1978 年 7 月 20 日,第二架“海弗兰”由空军的肯•戴森中校进行了首飞。两架“海弗兰”分别在 1978 年和 1980 年在试飞中坠毁。在总共 88 次试飞中,充分证明了这种稀奇古怪的飞机不仅能飞,而且隐形。在对主要验证隐形特性的第二架“海弗兰”的测试中,美国军方曾以当时现役的各种机载与陆基雷达来验证“海弗兰”的雷达隐形效果。至于该机的表现,从前文描述的 1979 年秋天在内华达沙漠进行的一次由“隼”式防空系统对抗“海弗兰”的试验中可见一斑。试验还证实,除了 E-3A 预警机的 AN/APY-1 雷达外,没有任何机载雷达能有效探测到“海弗兰”,即使是 E-3A 也只能在很短的距离内侦测到该机。至于多数陆基跟踪雷达侦测到“海弗兰”的距离,均小于防空导弹的最小射程,试验中没有任何陆基雷达或空空导弹能有效锁定“海弗兰”。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/21ff63ecb11255bfeb5f250893f1f49b.jpg

制造完工的“海弗兰”一号原型机

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/d6b667b1fcd5d3bfcdcdcc57d3f3923c.jpg

洛克希德发布的“海弗兰”一些数据

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/2878c90c64f6516ea078cb574319673e.jpg
http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/7633b1d4a02aa8f58bedce8bb6c0f6a6.jpg



一号原型机在试飞前被喷上三色迷彩防止外形泄密

  美国国防部对“海弗兰”的测试结果大喜过望,在试飞还没有结束前,就说服空军在此基础上建造实用型的隐形飞机。这就是后来的“大趋势”计划。美国空军在 1977 年 11 月授予洛克希德公司建造 20 架 F-117A 隐形战斗机的合同,接下来便在 1978 年年中拟定关于前 5 架 YF-117A 的相关合同细节。不过在“大趋势”计划的预生产型研制上,臭鼬工程队又碰上了新问题。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/64a378267461f4e3b734f9065285aa8e.jpg
http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/bf151c7029632f23275eb7e62996ce6e.jpg



试飞中的“海弗兰”二号原型机,可以看到下表面也是多边钻石外形


传奇“夜鹰”——洛克希德F-117隐形战斗机的故事:原型机

  美国空军系统司令部除了要求臭鼬工程队签字保证 YF-117A 的飞行与结构性能,还要求保证投弹精度,最重要的是必须保证该机的低可探测性与 1975 年在白沙测试场所缔造的数值相当。显然,美国空军的这些要求会牵涉到许多技术上的难题。首先,在投弹精度方面,隐形飞机的飞行高度至少在 2 万英尺以上,搜寻、瞄准目标的难度远高于以低空突防为主要战术的 B-1 轰炸机。还好,激光制导炸弹的应用将能解决上述问题,最难的还是设法使 YF-117A 的低可探测性维持在“无望钻石”的程度。前面提到当臭鼬工程队在把“无望钻石”发展为实际可飞的“海弗兰”技术验证机时,就已遭遇许多机身结构布置与开口处理的问题。而“大趋势”比“海弗兰”还要更进一步,将是具备作战能力的飞机,需要安装对作战任务来说不可或缺的航空电子与武器系统等。相应地,还会有更多的天线、机身舱门与开口,要维持隐身性也更加困难。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/793f8fbaf268e97f632937109841840c.jpg

制造中的第一架 YF-117A 原型机

  洛克希德公司高层对美国空军开出的条件感到十分踌躇。他们已经认识到隐形技术的发展前景非常乐观,应该把握“大趋势”计划的难得机会。但鉴于空军的要求,臭鼬工程队如果不能处理好 YF-117A 的低可探测性问题,而有延迟或需追加经费等情形发生,则公司不但不能从中获利,反而还会碰上许多麻烦。相比较而言,两年前臭鼬工程队在签订“海弗兰”计划时被要求在 14 个月内交付 2 架试验机已算是相对容易的任务。当时,新上任的洛克希德公司总裁与 CEO 对此非常忧虑,某些高层甚至建议先不要接受建造预生产型的合约,直到“海弗兰”测试完毕后再行评估。但里奇认为,即使公司因5架预生产型飞机而蒙受财务上的损失,也能从后续的生产型飞机的利润中获得弥补。更重要的是里奇认为 20 架隐形战机只是起步而已,洛克希德必须将眼光放到预期即将展开的隐形轰炸机计划,这将是规模超过 100 架、金额达数百亿美金的大生意。因此,在5架预生产型飞机上承担风险以求累积经验绝对值得。随着空军设定的合约回复期限逐渐逼近,加上里奇的坚持,洛克希德公司最终还是在 1978 年 11 月 1 日与空军签下建造 5 架预生产型飞机的合同,这也意味着首架 YF-117A 必须在 1980 年 7 月完成首飞。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/4caf479d17cd39e59440d41201607d80.jpg

接近完工的第一架 YF-117A 原型机

  美国空军要求“大趋势”飞机须有携带 5,000 磅武器的能力,携带 2 枚 2,000 磅(907 公斤)炸弹后的不加油作战半径至少有 400 海里,但为维持隐形外形又不能外挂武器或副油箱,因此机身内部必须设置有足够容积的武器舱与油箱,还要容纳 2 台发动机。考虑到搭载重磅炸弹的需要,以及武器投放对机体中心造成的影响,武器舱只能设于机体中线,故 YF-117A“蝎子”采用了宽阔的机体构型,以便把两台发动机与主起落架依次分别置于武器舱两侧。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/f05474866cb654aa0f9a437635198713.jpg

独特的尾喷管系统已经安装到位

  由于采用了气动效率不佳的由多个平面与直线组成的机体,“大趋势”飞机的续航性能并不好,与尺寸相近的 F-15A 相比较,航程低了 16%。为弥补这个缺点,设计人员在机身与机翼内设置了容积达 10,280 升的油箱,足足比“海弗兰”的多了 5 倍。加之作战飞机必要的航电设备,以及增加航程用的空中加油系统,导致“大趋势”飞机的尺寸比“海弗兰”大了一倍,机长、翼展、空重与最大起飞重量分别增加 70%、97%、326%与 437%。另外,主翼前缘后掠角也从原先的 72.5 度改为 67.3 度。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/43506b3f9b469ba7f905fdf780dd363e.png

  显然,保持隐身性是“大趋势”计划的最高优先,故 YF-117A 不能使用传统的雷达,而改以被动的前视红外与电视等光电传感器来担负搜索与瞄准目标的任务。为安装这些设备,设计人员在 YF-117A 座舱风挡下方开了一个供双视场前视红外传感器使用的光学窗口,前机身下前起落架舱右侧也开了个窗口,供可收放下视红外和激光指示仪使用。上下两个系统相互配合,可在各种飞行姿态下为飞行员提供完整的视野。其中机头上方的红外传感器负责目标初始搜索与标定,而机身下方的下视红外和激光指示仪则提供武器投放后引导所需的持续标定、监视以及目标毁伤状况评估。为了确保机头前视红外传感器的向下视野,YF-117A 的机头造型不像“海弗兰”那样呈一个连续的尖锐锥体,而是一个钝角锥体前方再加上一个尖锐锥体,前视红外传感器就设在钝角锥体上。设计人员原以为“海弗兰”内倾的双垂尾可以遮蔽发动机的尾喷流,从而降低红外辐射。实际上却发现由于内倾的双垂尾距离排气口太近,反而会驱使尾喷流往下,以致增大了机体下方的红外特征。而且每个内倾的垂直尾翼均需要单独的尾桁提供支撑,这对小尺寸的“海弗兰”来说不会有太大问题,但对 YF-117A 来说,则意味着必须在中间隔了宽达 3 米多的排气口两侧各设 1 个支撑垂尾的桁架,就结构布置来说也非常困难。因此,“大趋势”飞机一改原先设计,改换一对儿 V 型双垂尾,两个垂直尾翼的根部一同安装在后机身延伸出来的背脊上。除了结构坚固外,V 型尾翼在驱散尾喷流热量方面的效果也被证实比内倾垂尾更好。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/5b7d2f43357106293dfb724895b741bc.jpg

F-117A 的前视红外转塔

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/d4ad97a56248bcce24e6381d4f20b0a3.jpg

起落架旁的下视红外转塔

  为解决“海弗兰”降落速度过高的问题,设计人员在 YF-117A 上配备了减速伞,其舱室安置在垂尾前方的双门开口内。即便如此,YF-117A 的着陆速度还是高达 289 公里/小时。因此,在机身腹部靠后位置还设置了一个应急用的拦阻钩。在动力系统方面,虽然负责气动力的机体设计小组曾建议使用更大推力的发动机,尽量提高 F-117 的推重比以改善加速、爬升与起降性能。但项目经理阿兰•布朗认为应优先考虑可靠性,故选择了以可靠性著称的通用电气公司的 F404-GE-400 小涵道比涡扇发动机作为动力装置,去除加力燃烧室并作必要修改后成为 F404-GE-F1D2 无加力型发动机。虽然 F404-GE-F1D2 的 48.9 千牛推力已比“海弗兰”使用的 J85 提高了 3.3 倍,但 YF-117A 的最大起飞重量却比“海弗兰”高出 4 倍有余。因此,在作战推重比方面的表现要比“海弗兰”低一些。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/8ae5061372418ad7f89b3bf879864a8e.jpg

减速伞安装在垂尾前方的舱室内

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/7edc82edb640a2b5eed367dd2b4eebde.jpg

拦阻钩有专门的舱门,这张照片显示了粗糙的隐身涂料

  5 架 YF-117A 飞机是“大趋势”计划的预生产型,主要用于气动力与推进系统的测试。因此,一开始并未安装完整的攻击航电系统(如光电传感器),座舱也只有飞行试验必须的仪表,而没有后来批生产型飞机才有的多功能显示器。在实际组装“蝎子”之前,臭鼬工程队先在 1979 年完成了一架全尺寸木质样机,用以验证结构零件的组装,以及舱门、分系统布置的合理性。另外还做了一个 1/4 比例的模型送到洛克希德公司在莫哈维沙漠的试验场,进行低可探测性测试。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/363ad3b641dd0f6ed275bd3e33d08b62.jpg

YF-117A 780 在首飞前涂上了三色迷彩,作用与“海弗兰”的迷彩相同

  “大趋势”的发展并没有像“海弗兰”那样顺利,除了技术上的问题外,民主党与共和党的政党轮替,也导致生产延误。最后在延宕了 11 个月之后,臭鼬工程队终于排除了重重困难,1981 年 5 月完成首架 YF-117A 的组装。随即,该机被卸下主翼,由一架 C-5A 空运到内利斯空军基地的格鲁姆湖秘密测试中心。在该地重新组装并完成各种地面测试后,喷涂三色迷彩的 1 号机在首席试飞员哈尔•法拉利驾驶下,于 1981 年 6 月 18 日首飞成功。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/5edc202e4ac116f70e81a37a94afd04b.jpg

首飞中的第一架 YF-117A 原型机 780 号

  美国空军对“大趋势”计划终于进入实质试飞阶段感到满意。因此在 1981 年 5 月决定把订单从原来的 20 架提高到最多 89 架,实际数目将视低可探测性与航电测试结果而定。由于“蝎子”1 号机试飞时发现尾翼不能提供足够的稳定性与控制权限,因此设计人员决定将垂尾面积放大 15%。而安装了新垂尾的 1 号机很快就在 1981 年 10 月 21 日开始试飞。YF-117A 的首次雷达散射截面测试由 2 号机于 1982 年 1 月 23 日在格鲁姆湖测试中心进行。同年 3 月 22 日还完成了首次夜间飞行。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/07c0c2b18a13075574989a8cde698b53.jpg

首架 YF-117A 还测试了前缘锯齿

  1982 年 2 月 27 日,第一架生产型的 F-117A“夜鹰”被运抵格鲁姆湖测试中心。生产型飞机与预生产型飞机的构型大致相同,除了内部安装有完整的航空电子设备与座舱仪表外,外观上只有座舱顶部增设一个装有空中加油照明灯的突起结构、机头的大气数据传感器造型以及光电传感器窗口造型改变等少数差异。F-117A 的首次试飞安排在预生产型 5 号机首飞过后 10 天,即 1982 年 4 月 20 日。每个了解这次绝密飞行的人,都像以往那样渴望采撷这个硕果。结果是一瓢冷水,消息令人沮丧,飞机在起飞时坠毁了。由于 1 号生产型飞机是在交付给美国空军之前就坠毁了,因此未被列入正式生产记录上。在第一架 F-117A 失事过后还不到一周,美国空军就在 4 月 26 日决定将批量生产的规模降到 57 架,稍后又增加到 59 架。1982 年 10 月 15 日,F-117A 在第 4450 战术大队的奥尔顿•惠特利少校驾驶下首飞成功。在“大趋势”计划批准后第 43 个月,即 1982 年 6 月,洛克希德公司就交付了第一架作战型飞机。在“大趋势”计划开始执行后仅 59 个月,即 1983 年 10 月,第 4450 战术大队便装备该机形成了初始作战能力。此后,臭鼬工程队开始以年产 8 架的速度交付飞机。到 1989~1990 年间,生产速度逐步减少。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/5f2c2c95ee50dc0098d87567b7565a7e.jpg

第 4450 战术大队的飞行员走向 F-117A 准备开始夜间训练

  到 1990 年 8 月停产时,洛克希德公司实际制造了各型“大趋势”飞机 65 架,共向美国空军交付 5 架 YF-117A 和 59 架 F-117A。整个项目共耗资 65.6 亿美元,其中 20 亿美元用于研发,42.7 亿美元用于采购,2.965 亿美元用于基础设施,飞机的平均出厂单价为 4,260 万美元。

传奇“夜鹰”——洛克希德F-117隐形战斗机的故事:海湾战争

提示: 本博文来自于 Military2 版



2017-12-28 13:38:49

主题: Re: 传奇“夜鹰”——洛克希德F-117隐形战斗机的故事 第二章
  如果硬要说某种飞机很科幻的话, F-11 7才是真正科幻的飞行器。在实验隐形技术验证机(XST)计划实施初期,当天才的飞机设计师凯利•约翰逊看到“无望钻石”草图后,对其继任者本•里奇大吼道“你疯了吗?这垃圾绝对飞不起来!”尽管多数反对者逐渐被里奇等人说服了,但凯利•约翰逊仍然无法接受多边形平板隐形理论,并与里奇打赌 25 美分,声称他以前领导设计的 D-21 无人机就已具备较“无望钻石”更低的雷达散射截面积。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/dfb4b7e02a533e4fe4b754da764c69db.jpg

D-21 与 M-21 载机

  尽管 F-117 初次亮相时的照片很容易误导人,但其基本形状已经十分明了。这让许多人见到后,不免对这个像小山一样的飞机产生能否飞起来的疑问。至于“夜鹰”为何采用这种设计,还得从头说起。

  自从雷达诞生以来,雷达与反雷达的斗争几乎贯穿了整个航空电子战的历史。早在 F-117 隐形战斗机出现之前,设计人员主要通过翼身融合的方法来实现有限隐形的目的。例如 SR-71 战略侦察机和 B-1B 战略轰炸机均通过使飞机机身、机翼等部件圆滑过渡,消除或减少飞机各部件之间的夹角等手段来实现减少雷达散射截面的目的。在“海弗兰”诞生之前,许多飞机设计人员对于应当如何设计出真正的隐形飞机,还是难以把握的。即便是他们已经掌握了飞机隐形的秘密之后,也无法将之实用化。因为当时还无法应用数学的方法破解隐形飞机之谜。看过电视连续剧《五星红旗迎风飘扬》的读者大概会对两弹元勋邓稼先等人是如何在数学方面首先掌握原子弹和氢弹的秘密之后,方研制出原子弹、氢弹的故事印象深刻。同样,在 1975 年以前,几乎无人知晓关于隐形的数学秘密。因此,在当时若要设计一种隐形飞机,基本上还是依赖经验和不断的测试以修正设计。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/a52ff1bb960602fe4916756d1419d13d.jpg

B-1B 的翼身融合设计

  1973 年,美国空军和工业界开始研究低可探测性战斗机方案。国防部高级计划研究局在 1974 年邀请诺斯罗普、麦道、费尔柴尔德、格鲁门与通用动力 5 家飞机制造商参与竞标,希望能从中找出一个在整个频谱范围内都具有低可探测性的设计。到了 1976 年,这个已经被国防部高级计划研究局称之为“哈维”的实验隐形技术验证机计划的结果却出乎人们的预料。在美国的历史上,当初实施 P-80、U-2 等飞机计划时,原本没有洛克希德公司啥事儿,但该公司硬是凭借优秀的设计,最终拿下生产合同。这一次,臭鼬工程队依旧沿袭以前的传统,在一开始没有得到邀请的情况下,主动出击,最终击败所有竞争对手,一举拿下研制世界首款隐形战机的合同。后来的先进技术战斗机(ATF)计划也是如此,好像老天爷特别垂青洛克希德公司似的。可事实并非如此。

  就在洛克希德公司加入实验隐形技术验证机计划的三个月前,臭鼬工程队的第二位领导人、著名飞机设计师凯利•约翰逊的继任者本•里奇刚刚要求属下根据一个叫做“反射波”的软件计算雷达波的反射角及控制反射角所要求的物体形状,并据此制造出测试模型。“反射波”对即将研制的飞机及后来的 F-117 的构型至关重要。有趣的是,该软件大部分计算方法却来自于一个令人难以置信的地方——苏联。

  1964 年,苏联莫斯科无线电工程学院首席科学家彼得•乌菲姆谢夫发表了一篇题为《物理理论中的边缘电磁波绕射方式》的学术论文。该论文以德国电磁学大师索莫菲修正的麦克斯韦方程式为基础,推衍出一组可用来估算给定几何形状边缘电磁波散射的方程式。乌菲姆谢夫在论文中示范了如何计算给定任意二维物体外形的雷达散射截面,包括物体的面与边缘的线;同时,还解释了如何利用计算机程序来解析这组方程式。由于乌菲姆谢夫的论文写的晦涩难懂,而且以当时苏联计算机技术水平,距离把乌菲姆谢夫模型付诸实际的雷达散射截面解析计算还有很遥远的距离,苏联官方不认为计算二维物体外形雷达散射截面的论文能有什么实际用途,因此把他的著述当作纯粹的理论,刊登在 1966 年出版的学术期刊上。5 年后,负责广泛收集国外工程理论成果的美国空军系统司令部外国技术情报处把乌菲姆谢夫的这篇论文从俄文翻译成英文。臭鼬工程队的数学家兼雷达专家丹尼斯•奥维霍尔瑟在一次浏览文献时,注意到这篇论文或许能协助他们摆脱计算雷达散射截面的困境。奥维霍尔瑟发现可利用乌菲姆谢夫模型分别求出机翼表面与其边缘的雷达散射截面,再把这两组计算结果合并就能得出整个机翼的雷达散射截面,依此类推将能精确估算出整个飞机外形的雷达散射截面。由于当时计算机运算能力与内存容量的限制,乌菲姆谢夫模型的计算机数值解析被限定在二维平面范围内,以免三维物体带来计算机无法负荷的庞大运算量。为此,臭鼬工程队另一位资深数学家兼雷达专家比尔•施罗德提出了变通方式,即把一架飞机的雷达散射截面分解为一系列的三角形平面计算:每个三角形都有三个点,对每个点分别以乌菲姆谢夫模型计算,最后的总和即为整架飞机的雷达散射截面,这种方式也就是现在称为多边形化的三维物体模型处理技术。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/a4e7c10e8cae9a3166c98ce98f329b2e.jpg

隐身技术之父彼得•乌菲姆谢夫

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/9fb70e741a1941a1cb710b7468977654.jpg

乌菲姆谢夫的论文在西方公开出版

  当奥维霍尔瑟在 1975 年 4 月向正为臭鼬工程队发展前景发愁的本•里奇汇报他的发现后,里奇按捺不住激动的心情,要求奥维霍尔瑟在 3 个月内开发出以乌菲姆谢夫模型为基础的雷达散射截面估算软件。在比尔•施罗德与奥维霍尔瑟的努力下,软件开发小组只花了短短 5 个星期就完成了“反射波”第一版软件的开发。有了“反射波”Ⅰ后,臭鼬工程队便能在实际进行雷达散射截面测试前,就通过计算机预先得到精确的估算结果,极大提高了设计效率。

  奥维霍尔瑟于 5 月 5 日向本•里奇递交由草图设计师谢尔依据他们的计算所绘制的具有最小可探测性的飞机构型草图。本•里奇看到草图后便问奥维霍尔瑟这个方案的雷达散射截面达到何种程度,奥维霍尔瑟回答说比臭鼬工程队以前做过的最好设计即 D-21 无人侦察机要好上 1,000 倍。里奇紧接着又问,如果把这种构型发展成一种全尺寸战术飞机的话,其雷达信号特征是像派珀公司的“幼狐”飞机一样大,还是和 T-38 教练机的一样大。奥维霍尔瑟激动地说,它在雷达屏幕上看起来和老鹰的眼球一样大。里奇在兴奋之余,要求奥维霍尔瑟赶紧征求同事们的意见。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/d979d107a2875ce4b121c1e7bfd296e2.jpg

派珀 J-3“幼狐”

  与法国达索飞机公司的创始人马塞尔•达索所说的那句名言一样,在多数飞机设计师眼中,好飞机的外观应该是漂亮的。奥维霍尔瑟与谢尔以最小雷达散射截面为目的而提出由 8 个三角形平面组成的菱形八面体构型,可说是离经叛道,完全不像是可以飞的飞机。因此,他们把这个构型取了一个“无望钻石”的浑名。没想到,这个构型在投入国防部高级计划研究局的竞标前,却先要克服来自臭鼬工程队内部的反对声浪,其中最主要的反对者竟是传奇的飞机设计师、里奇的前任——凯利•约翰逊。许多曾经跟随约翰逊的资深设计人员也都持反对立场,让里奇上任后的第一个新飞机设计案,从一开始就面临很大的挑战。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/350601e8f652e4de42516899ab4091a5.jpg

“无望钻石”最初的外形

传奇“夜鹰”——洛克希德F-117隐形战斗机的故事:无望钻石

  为了化解来自公司内部的反对声音,里奇试着让奥维霍尔瑟为臭鼬工程队的设计人员逐一解释乌菲姆谢夫理论的原理,以及如何通过机身上的平面将雷达波反射到入射波以外的方向,从而设计出雷达隐形飞机。另外,为解除许多资深气动力工程师对这种低雷达散射截面构型飞机如何进行飞行控制的质疑,他们还提出可通过计算机控制电子液压致动器,驱动气动力控制面进行每秒数千次微调修正,藉以抑制这种钻石构型带来的俯仰、滚转与偏航三轴先天不稳定的问题,协助飞行员完成飞行控制,这就是所谓的电传操纵。值得注意的是,当时世界上首款电传操纵生产型飞机 F-16 的原型机也才在前一年开始试飞,而臭鼬工程队紧接着就在 1975 年的“无望钻石”方案上采用。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/7dbed57b9c7e9002d5e3d2deab02f35b.jpg

麦道参与竞争的 Model 268 构型

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/7c2c33ff3fedb563cb968899d1d43755.jpg
http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/d5a64a80d435a1a6cdc619d76227cec3.jpg



麦道的最终方案,显然缺乏洛克希德公司先进的理论支持

  多数反对者逐渐被里奇与奥维霍尔瑟给说服了,但凯利•约翰逊仍然无法接受奥维霍尔瑟的隐形理论。1975 年 9 月 14 日,凯利•约翰逊、奥维霍尔瑟等命人把 1 架“无望钻石”和 D-21 木制模型分别放进微波暗室进行低可探测性测试。结果表明,D-21 固然具有 20 世纪 60 年代最佳的隐形设计,但与突破性的“无望钻石”相比还是黯然失色。“无望钻石”在测试中的低可探测性表现和奥维霍尔瑟以“反射波”Ⅰ得出的预测相同,整整比 D-21 低了 1,000 倍,且“无望钻石”的雷达散射截面实测值与“反射波”Ⅰ预测值高度吻合,同时也印证了乌菲姆谢夫理论的正确性。测试之后,约翰逊虽然服输,却没有完全消除疑虑,在把 25 美分硬币递给里奇时还补上一句:“直到你亲眼看到这玩意能飞上天以前,别花掉它!”

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/e40aab26395d5e560c773b5269e03627.jpg

“无望钻石”构型的演变

  由于“哈维”计划需要的是能够飞行的技术验证机而不是低可探测性概念构型。因此,臭鼬工程队原先在内部研究时纯粹为了满足探索低可探测性目的设计的“无望钻石”,到了竞标阶段就必须顾及实际飞行的需要,更多考虑气动布局与控制方面的问题。这就需要对“无望钻石”的原始设计做出修改。当意识到即便使用以电传操纵为基础的主动控制技术也难以获得理想的飞行性能后,设计人员首先把“无望钻石”的菱形升力体后缘向后延伸成一对儿大后掠翼,形成 W 形机尾,然后又在长条形发动机尾喷口前方设置内倾的双垂尾。另外,为了安置发动机与进气道的需要,构成机体的平面数量也有所增加。与此同时,诺思罗普公司在其首席隐形技术专家约翰•卡森领导下推出了一个结合曲面与平面、进气道安置在座舱后方机身背部的三角翼设计方案。与臭鼬工程队发展出“反射波”Ⅰ程序相似,诺思罗普公司在设计自己的飞机时也发展出相应的雷达散射截面估算模型。不过,由于诺思罗普公司的软件不如“反射波”Ⅰ,该公司还必须依赖大量的雷达试验来找出更佳的低可探测性构型,导致其最终拿出的方案较之洛克希德公司的方案逊色一些。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/6b7e8e2655e4cd522933ba1a9241c6c2.jpg

“无望钻石”RCS 模型

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/adbf777a411ca7ae412e9ab70955cb88.jpg

诺斯罗普公司的方案

  美国国防部高级计划研究局在审查了几家厂商的提案后,于 1975 年 10 月宣布诺思罗普公司和洛克希德公司赢得第一阶段的竞争,并要求两家公司各制作一个全尺寸模型以接受 4 个月后在空军位于新墨西哥州白沙测试场进行的雷达测试。后来经过为其一个月的测试表明,臭鼬工程队的“无望钻石”的雷达散射截面只有诺思罗普公司样机的 1/10。加上臭鼬工程队在隐形技术的工程经验、保密措施和技术风险管理方面都比诺思罗普公司优秀,因此,美国国防部高级计划研究局在 1976 年 4 月宣布洛克希德公司获胜。


http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/f46b93252145e83181847b291df404f4.jpg
http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/0f798978a490f2b8d822fa16fb217578.jpg


两家公司的全尺寸 RCS 模型

传奇“夜鹰”——洛克希德F-117隐形战斗机的故事:海弗兰

提示: 本博文来自于 Military2 版



2017-12-28 13:33:38

主题: 传奇“夜鹰”——洛克希德F-117隐形战斗机的故事
  它就像一盏黑夜中的明灯,让人们看到了隐形飞机的希望;它又是一只飞翔在夜空的雄鹰,仰仗“隐形的翅膀”无声无息地捕获凶猛的猎物。它就是世界上第一架真正意义上的隐形战斗机(或许称为轰炸机更为合适)F-117“夜鹰”。自从我国的歼-20 原型机横空出世以来,因其差动式全动垂直尾翼的外形颇似 F-117 的,让人不由自主地联想到已经退役的“夜鹰”。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/f7505270f85d8220b1afb850ca4d5276.jpg

还记得初次见面时的震撼吗?

第一章

  F-117 这架注定要在世界航空史上留下浓重一笔的飞机,在它诞生前后就被各种保密措施所包围。正因为这样,它才曾经成为一种十分神秘的飞机。不管是有意欺骗视听,还是无意间为了抢占市场,美国玩具商推出的 F-19 模型还是有一定吸引力的。可以看出,这个模型多多少少受同样出自洛克希德公司臭鼬工程队 SR-71 的影响。当外界获悉“夜鹰”的真容时,无一不感到意外。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/b4f4747b726b4425528e8ba54c652966.jpg

F-19 模型的设想非常合理,Testors 公司的设计师航空素养很高

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/58d160796e08a78e5a07088698a338f3.jpg

  如果说 F-117 的外观有点像 SR-71 并采用鸭式布局的话,你肯定认为这是胡说八道。但在 1988 年 11 月中旬以前,许多人相信美国塑料模型制造商泰斯特公司推出的所谓 F-19 正是世界上的第一架隐形战斗机。据说,苏联驻美国大使馆都购买了许多该机的模型。这一年 11 月 10 日,一张被称为 F-117 的令人瞠目的隐形战斗机的照片被负责公共事务的美国国防部长助理 J.丹尼尔•霍华德向媒体展示。这时,人们才知那个 F-19 模型是假的,美国人表演了一次障眼法!

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/c9e0c269bbe53f614c73a95e4df284d9.jpg

美国国防部长助理 J.丹尼尔•霍华德向媒体展示一张模糊的 F-117 照片

  稍微对飞机感兴趣的人都会产生关于 F-117 编号的疑问。有人称 F-117 来自于洛克希德公司为“夜鹰”编写的技术手册的编号。不过,英国专栏作家 D.理查森在其 1989 年出版的《现代隐形飞机》一书中介绍,如果继续沿用 F-110(F-4)、F-111 等 100 系列战斗机的编号,那么将会有 F-112“雄猫”、F-113“鹰”、F-114“战隼”、 YF-115(YF-17)、F-116“大黄蜂”等飞机,下一个飞机的编号正好是 F-117 而不是 F-19。美国空军直到 1991 年,即在这种独特飞机公开差不多两年半之后承认选择 F-117 这个编号的理由有两个方面:第一,自 1962 年末就开始致力于消除高位命名数字和各军种间的混乱,战斗机命名已再次启用第 1 号或者 F-1。第二,因为上述变化前的最后命名以 F-111 结束,美国空军确信没有人会怀疑一种新型战斗机会用如此高位的数字来命名。实际上,除了正式服役的“夜鹰”及其预生产型飞机被称作 F-117A 或 YF-117A 外,诺思罗普公司当时研制的、以便作为备份的“默兰”隐形技术验证机则被称作 YF-117D。因此,出于保密的需要将世界上第一种隐形飞机的编号定为 F-117,则是毋庸置疑的。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/64af017a34b92b24b6d48c5c10aaa111.jpg

“默兰”隐形技术验证机

  揭开美国的国防发展史,可见不管世界风云如何变化,美国人的国防观念却始终如一,秘密研制新型武器和装备的黑计划从未间断。这种事情在以前发生过,今后仍将继续发生。就军用飞机而言,在第二次世界大战之后,美国人相继秘密研发了足以使世界为之轰动的高技术飞机,如 U-2、SR-71、F-117 和 B-2 等。有意思的是,这些飞机主要由洛克希德公司的臭鼬工程队研发。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/64a053f74f72069611c937c71a04f718.jpg

  提及世界上第一颗原子弹的诞生地估计许多人并不知道,然而提及洛克希德公司臭鼬工程队所在地,可能许多人都知道是加利福尼亚州的伯班克。正因为这个缘故,臭鼬工程队秘密研制的世界上第一架隐形技术验证机“海弗兰”的试飞没有放在该地,而是在神秘的 51 号地区进行。作为占地面积达 300 万英亩的内利斯空军基地的一部分,51 区位于内华达州干涸的湖床地区,它的东南面便是著名的赌城拉斯维加斯。数字 51 简单说来是指美国能源部在内华达沙漠试验区中一块土地的编号,而根据地理学,51 区的名字是格鲁姆湖。对那些在内利斯基地工作的人员而言,这里是一个梦幻之地,因为所有千奇百怪的飞机都要在 51 号地区进行试飞。这个秘密飞行试验中心的存在目的只能是一个,那就是对具有高度敏感性用途的军用飞机和系统进行测试。从某种意义上说,51 区本身就是黑计划存在的证据。第一架“海弗兰”验证机于 1977 年 11 月 4 日建造完成后,由 1 架 C-5A 运输机运送到内利斯空军基地附近的格鲁姆湖(正式名称为内利斯二区)机密飞行试验中心准备展开试飞。由于美军经常在这里进行绝密飞行器试飞,因此当地自然成为苏联卫星的重点侦察区域。为了避免侦察,“海弗兰”在格鲁姆湖的大部分时间都待在机库内,而拉出机库进行试验的时间,也都依据苏联卫星通过周期做了严格规定。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/dad9103d11b5fb83d2f9ffe87f88d88e.jpg

51 区卫星照片,格鲁姆干湖床是极好的试飞场地

  几经周折,最初的“海弗兰”验证机经过“大趋势”全尺寸发展型(即预生产型 YF-117A“蝎子”)飞机终于发展成 F-117A 生产型飞机。和“海弗兰”一样,最早的预生产型飞机采用了三色迷彩,稍后改为灰色涂装。在美国空军的要求下,所有预生产型与生产型飞机均喷涂成黑色。其用意在于苏联人即便是拍摄到该机,也不易准确判读该机的造型。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/7866f01b01accbcde69bf4d9826a50f2.jpg

首架 F-117 原型机 780 号在首飞时就涂成了三色沙漠迷彩,非常类似于以色列空军的标准沙漠涂装

  在 F-117A 被批量生产出来后,该机被分配到美国空军最为机密的部队之一——第 4450 战术大队。这个大队完全是因为进行隐形飞机作战评估试验与训练的需要而在 1979 年 10 月 15 日秘密成立的。由于格鲁姆湖试验中心是美国空军历来进行机密飞行器初期测试的所在,而这类机密测试任务的规模都很小,因此试验中心的周边附属设施空间有限,不适合 4450 大队这种作战单位长期驻扎。加上格鲁姆湖原来就驻有同属高度敏感性的、负责试飞从各种渠道获得的苏制战机的第4477战术大队,随着 4450 大队接收的 F-117A 数目的增加,基地空间也越来越拥挤。因此美国空军选定距内华达州托诺帕镇东南 51 公里处一个原属圣地亚哥国家实验室的废弃试验场,作为隐形飞机训练与测试的大本营。这里除了地处偏僻,利于敏感的 F-117 飞行外,另一个好处是与内利斯基地连成一片,因此相关活动均可获得内利斯的掩护。事实上托诺帕空军基地在改建时,许多人就以为那只是内利斯基地的日常工程而已。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/4c0cc0fb32172ccbf7cc8a5458fb6618.gif

第 4450 战术大队队徽

  由于计划高度敏感性,托诺帕基地不像一般军用基地带有随军家属,因此 F-117 的飞行员都住在 305 公里外的内利斯基地。在 F-117 解密之前,每个星期一上午和星期五下午都有喷气式客机在内利斯与托诺帕之间往来穿梭。这是承包商的飞机,它们要运送大多数去托诺帕机场上班的通勤人员和飞行员。为隐蔽相关活动,4450 大队从 1982 年开始接收 F-117A 起一直到 1988 年 11 月为止,这期间所有训练与试验飞行都选在不易遭人目击的夜间进行,只有留在格鲁姆湖的预生产型飞机才会有限度的在白天飞行。托诺帕基地的相关人员在太阳落山后 30 分钟才能打开机库门,在大门打开之前,所有的灯光都需关掉。为此,飞行员们需把生物钟后拨 5~8 小时。如果在夏季,则在晚上 9 点以后才能启动飞机,次日凌晨 3 点半结束训练,早晨 5 点左右方能休息。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/b06539081e1de73122a0fb10c39b678e.jpg

托诺帕基地

传奇“夜鹰”——洛克希德F-117隐形战斗机的故事:一切为了保密

  同样出于保密的需要,不仅内利斯基地禁止飞行员谈论 F-117 计划,在托诺帕也要求在此处上班的 2,500 人不能谈及此事。成千上万的亲人也懂得,不能过问家属每周的去处。而当时的第 4450 战术大队的指挥官则受设在兰利的战术空军司令部作战指挥官直接领导。只有少数职业人员才完全懂得这种保密制度所带来的损失,尤其是对“夜鹰”飞行员们带来的损失。他们一旦脱离该计划的工作,必须履行签字画押手续,保证忘掉他们一生中最难忘岁月中的日日夜夜。在基地飞行员圈外,唯一知道其真实使命的人是一名佩带少将军衔的战斗机武器中心的司令官。而在洛克希德内部,公司上下也只有极少数高层能通盘了解整个计划,多数参与计划的人员只知道与他们工作有关的那一部分信息。臭鼬工程队负责人本杰明•罗伯特•里奇还煞费苦心地安排工作内容,设法将组装工作分解为一系列复杂的程序,以使在第一线负责装配飞机的工人们无从得知他们实际内容为何,甚至不知道他们正在组装一架战斗机,也无法从工作内容中猜测与生产数量有关的细节。

  为了不让对手早日获悉隐形飞机的特点及秘密,里根时期的国防部长温伯格取消了美军在 1983 年入侵格林纳达和 1986 年空袭利比亚的“黄金峡谷”行动中使用 F-117A 的计划。当时,美国空军内部有一部分官员认为,F-117 本来就是作为一种在关键时刻解决作战难题的秘密武器而研制的,应当让特种部队或情报部门引导“夜鹰”攻击利比亚的关键军事设施。但美国空军司令部在最后时刻放弃了,理由是冷战高峰时期向苏联人展示这种隐形战斗机的存在还为时尚早。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/5866497e248024c03d540f70d812bfe6.jpg

在内利斯基地上空飞行的 F-117A

  虽然美国的《航空周刊与空间技术》与英国的简氏出版集团等媒体早在 1976 年 1 月就有了隐形飞机的报道,但在美国军方种种保密措施下,外界只能得到笼统模糊的信息。然而卡特政府却基于政治需要,在 1980 年 8 月 22 日向新闻界透露美国正在研发隐形飞机的消息。虽然这些信息还是很模糊,但因来自官方,外界已能从中确认美国正在发展隐形飞机的事实。从此各方便对美国空军正在 51 区秘密试飞的新飞机充满好奇,媒体关于隐形飞机的报导也越来越多。由于外界缺乏目击照片等实际证据佐证隐形飞机的存在,种种言论均系猜测,隐形飞机的机密性仍然保守得很好。

  尽管第一个隐形飞机计划日后被誉为是自“曼哈顿”计划以来,美国军方保密最成功的一则案例,但在 20 世纪 80 年代中期,由于 4450 大队的机队规模随着持续接不断地接收新飞机而不断扩大,训练活动也日渐频繁,加上臭鼬工程队生产线的持续运作也使更多人员接触到相关信息,要让 F-117 计划继续保持机密已越来越困难。到了 80 年代中后期,一连串意外事件的发生最终导致 F-117 的公开。其中最主要的原因却是几起飞行事故。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/c431f0c80b28617fe804e953dd9355a9.jpg
http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/4b6d6e9eaa0d2368572e92ae73e2b362.jpg


1986 年 7 月 11 日的 F-117 坠机地点

  1986 年 7 月 11 日夜,一架 F-117A 在执行夜间训练任务中坠毁于加利福尼亚的贝克斯菲尔德北部的一座小山上。这次事故使基地的秘密活动屏障首次发生严重破裂。官方虽以坠毁的是一架 A-7D 试图蒙混新闻界,但在事件发生后,军方随即派遣大批荷枪实弹的军人封锁现场等不同寻常的举动,还是让一些记者悟出了其中的玄机。其后不久,《华盛顿邮报》的一篇文章引用了一位未暴露身份的军方人士提供的信息。文章说,大约有 50 架隐形飞机已投入使用,并处于战备状态。其实,飞机的真实数量在当时只有 25 架左右。没过几天,赛克拉门托的《蜜蜂》杂志便发表文章介绍了托诺帕基地的设施。1987 年 10 月 14 日晚上,发生了第二架 F-117A 的坠毁事故。此后不久,又有一架 A-7D 坠毁。有人发现,那名驾驶 A-7D 的飞行员隶属 4450 战术大队,并辨认出他与 1986 年在贝克斯菲尔德坠毁的飞机所属部队相同,于是新闻界的好奇心陡然剧增。外界的行家们断然推测,驾驶 A-7D 的目的是为了提高夜间作战的攻击技巧,因为大家都知道,隐形飞机只在夜里进行训练。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/a999ad60b6b9c9016e86075b9c72dfbd.jpg

1984 年 4450 大队的 A-7D

  1988 年,在进行大量研讨和预测的基础上,国防部决定不能再花费巨资使 F-117 计划处于绝密状态了。两次 F-117A 飞行员的死亡事故都被归于夜间飞行产生的空间迷航所致,让美国空军认识到长期执行夜间训练所带来的风险,加上接下来也必须进行武器系统与作战的整合训练,这类任务必须在白天进行而不适于夜间。由于隐形飞机并不能在肉眼下隐形,空军迟早瞒不住这款战机的存在,势必要对外公开。随着 B-2 隐形轰炸机即将在 1988 年出厂,接着还有海军的 A-12、空军的 YF-22 和 YF-23 等隐形飞机也将很快问世,于是美国军方便决定在 1988 年 1 月正式对外公开 F-117 的相关信息。但在国防部施压下被迫后延 10 个月,反而让战略空军司令部抢先一步,在 1988 年 4 月 20 日公开了 B-2 的官方草图。空军参谋长韦尔奇上将在当年 5 月对此提出的解释是:与其公开隐形技术更进步、采用曲面外形的 B-2,空军对于公开早一代的隐形飞机更有疑虑,上一代隐形飞机外形的公开将更容易让苏联人掌握到隐形技术的诀窍。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/d59bec006da44c3ffc1a354d10fc9f8f.jpg

B-2 的官方草图

  按照原定计划,要发表的新闻稿和照片已经准备好,内华达州一名参议员已准备好在新闻发布会上讲话,但在 10 月 4 日最后一刻,这项活动计划被取消了。然而神通广大的《华盛顿时报》还是弄到一份原定要在当日公开的新闻资料复本,但被官方限定在 11 月 10 日之前不得对外发表。最后,公众多年的等待与猜测终于在 1988 年 11 月 10 日暂告一段落。即使美国人已经向媒体公布 F-117 的照片,但因照片曝光不足和底片经重新修描,让外界对该机的外形产生一定误差——没有人怀疑机翼前缘后掠角很大。当媒体在 1989 年公布只显轮廓的 F-117A 的飞行照片后,外界才知道该机的后掠角其实很大。1990 年 4 月 21 日,两架 F-117A 在内利斯空军基地公开展出。至此,隐藏在黑色斗篷下的神秘飞机终于大白于天下!美国官方一系列的解密行动,代表了黑计划历史上的一个里程碑。在世界航空史上,还没有那一架西方飞机曾经如此漫长地处于保密之中。正因为 F-117 的保密工作做得极好,使许多人相信美国还有一种叫作“极光”的高超音速侦察机存在。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/01e8f73ee0077ef994b587787a560fb6.jpg

这就是首次公布的 F-117 照片,抹去了进气口和尾喷管细节

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/207c123c72280eaec808ba22696a60f5.jpg

“极光”高超音速侦察机?

传奇“夜鹰”——洛克希德F-117隐形战斗机的故事:来自苏联的礼物

提示: 本博文来自于 Military2 版



2017-12-28 12:29:47

主题: 26年前的今天:苏联解体“冷战结束”
http://botanwang.com/sites/default/files/styles/632_n/public/field/image/sunasdg_4.jpg

BBC

1991年12月25日全世界通过电视转播看到克里姆林宫旗杆上降下了苏联镰刀和锤子国旗

26年前的今天,世界成立最早,规模最大,实力最强的共产主义国家成为历史。多年后习近平总结苏联亡国教训时感叹,“竟无一人是男儿,没什么人出来抗争。”

1991年12月25日全世界通过电视转播看到克里姆林宫旗杆上降下了苏联镰刀斧头国旗,升起了俄罗斯的三色旗,苏联作为主权国家不复存在。当日稍早的时候苏联领导人戈尔巴乔夫辞职,将克里姆林宫及其残留的政治权力移交给俄罗斯总统叶利钦。

就在同一天(25日)当时的美国总统,前中央情报局负责人布什发表全国电视讲话,宣称冷战结束并且承认从苏联独立出来的新共和国。

在那一天之前发生的一系列重要事件决定了苏联解体。在1991年12月初,乌克兰最早举行投票支持脱离苏联独立。一周后在12月8日,叶利钦同乌克兰总统克拉夫丘克和白俄罗斯领导人舒什科维奇在白俄罗斯度假胜地别洛韦日丛林会面,3人签署《别洛韦日协议》,宣布苏联解体,成立自愿加入的独立国家联合体。

几天后在12月21日,除波罗的海3国(立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚)和格鲁吉亚外,苏联的11个加盟共和国的代表签署了阿拉木图协议,确认了《别洛韦日协议》,宣布独联体成立,苏联停止存在。

在克里姆林宫降下苏联旗帜,苏联解体成为世界性消息的第二天,各加盟共和国的苏维埃(俄语意为“代表会议”,即立法机构)以及苏联最高苏维埃承认苏联解体,并且投票中止了苏维埃本身即联盟的存在,至此苏联在法律上正式消亡。

苏联解体后,原来属于苏联一部分的俄罗斯联邦地位上升具有了主权国家资格。在12月25日这一天,俄罗斯总统叶利钦通知联合国秘书长德奎利亚尔苏联解体,俄罗斯成为苏联继承者,继承苏联在联合国席位的决定。

“竟无一人是男儿”

叶利钦要求联合国在所有协议和文件中把“苏联”换成“俄罗斯”,这样俄罗斯就能够继承苏联的联合国安理会常任理事国的席位。俄罗斯的要求并没有受到苏联其他前加盟共和国的反对。

据戈尔巴乔夫说,叶利钦对别洛韦日会议以及要解散苏联,除掉戈尔巴乔夫的计划严格保密。戈尔巴乔夫后来指责叶利钦违背了人民通过公投表达的意愿,即大部分苏联人不希望苏联解体。

俄罗斯总统叶利钦本人1990年退出苏联共产党,并且呼吁立法禁止共产党在“克格勃”和军队中活动。在1991年7月21日,叶利钦颁布了法令禁止共产党组织在政府和其他工作场所活动。

1991年12月12日,叶利钦控制的俄罗斯联邦的最高苏维埃(议会)批准了要解散苏联的《别洛韦日协议》,并且宣布1922年苏联成立的联盟条约无效。俄罗斯联邦还命令俄罗斯代表停止在苏联部长会议中的工作,令苏联权力机关无法满足最低人数而陷入瘫痪。苏联最大的加盟共和国俄罗斯率先分离出苏联。

戈尔巴乔夫当时对叶利钦在俄罗斯联邦推行的新法令态度没有鲜明的态度,当时戈尔巴乔夫本人也急于同共产党拉开距离,不愿意站在成为批评目标的各级共产党组织一边。

当时的苏共正统派公开批评戈尔巴乔夫的改革政策以及那些支持激进改革措施的人。当时戈尔巴乔夫的重要助手、负责外交的谢尔瓦德纳泽和经济顾问雅科夫洛夫积极组织新的反对派运动,计划在将来的选举中以他们的“民主改革运动”对抗共产党内的强硬派。“民主改革运动”也得到了戈尔巴乔夫和叶利钦的公开支持。

习近平在2012年12月视察广东时谈到当年苏联亡国教训时说:“最后戈尔巴乔夫轻轻一句话,宣布苏联共产党解散,偌大一个党就没了。按照党员比例,苏共超过我们,但竟无一人是男儿,没什么人出来抗争。”

习近平担任中国最高领导人以来一直告诫中共官员要吸取前苏联的教训,警惕政治腐败,意识形态异化和军队不忠诚。中共对苏联解体原因和教训的重视程度也显示了中国领导层对保持权力的担心。

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-28 12:14:04

主题: 也不知有多少人后悔“走上革命道路”
http://botanwang.com/sites/default/files/styles/632_n/public/field/image/pidouasdg.jpg

题目用了“也不知有多少人”,即“有很多”之意,可事实上恐怕是“很多很多”,数不过来的多。即使从我们今天在网络包括某些纸质上所能看到无数参加革命者在取得革命胜利后所受到的委屈、磨难乃至惨死,也能想到有多少当年的革命者在将要走向另一个世界前后悔,后悔不该跟着中共“干革命”,不该“走上革命道路”,甚至当年不该起义投诚。像潘汉年、孙维世、吴含、杨宪益,更不说傅作义长女傅冬菊、蒋介石幕僚陈布雷小女陈琏这些“地下工作者”了,还有中国人民解放军军歌的词作者公木、起义的国民党云南省主席龙云,借用韦君宜的话说,“(受冤屈或被打成右派的)名人太多,举都举不过来”,你很难说他们没有后悔走上中共的所谓“革命道路”,只是没有公开表达出来而已。

“文革一开始,《少年先锋队队歌》1949版的曲作者、已成为中央音乐学院院长的马思聪,被唱着他的歌长大的红卫兵们折磨得形同鬼魅,头上带着高帽子,身上沾着大字报,手里拿着破脸盆,一边走一边敲……几生几死之后,这位忠心耿耿追随革命的艺术家,终于冒死渡海潜入香港,最后逃到了他曾诅咒千百遍的美国,成为文革开始后第一桩名人叛逃大案。”(引自胡发云《百年红歌漫谈》)

可见,一些革命者,一些共产主义信仰者,用他们的行动证明后悔当年不该跟着中共走上所谓“革命道路”。2017,乃中共打右派六十周年,按理,这是多么应该纪念和反思的年份哦,可现在眼看就这么无声无息地过去。哪怕只从这一件事即可证明,中共是一个不懂反思不会认错更不会道歉的统治集团。在打右派运动中,韦君宜就对黄秋耘说:“如果在‘一二·九’的时候我知道是这样,我是不会来的。”(《思痛录》增订版45页)就这一句话,包含了多少委屈、痛苦以及深深地后悔。

2017年已至尾声。

近几个月情绪坏到极点,可说是有生以来最坏的一段时间,感觉精神上随时都有崩溃的可能,这才导致半年多前就说要做的下面这则短文一直拖到现在。

2017年,是原人民文学出版社社长、在“一二·九”运动时参加中共而晚年做了深刻反思的韦君宜诞辰一百周年(1917年10月26日)、去世十五周年(2002年1月26日)。在她去世前几经周折,出版了她留给这个世界更是留给中国人的一本不可替代的著作《思痛录》。之所以称之为不可替代,不单是因为她那难能可贵的反思勇气,还在于这是从她个人亲身经历和感受做出的反思,故无人能替代。作者的同代人唐达成对此人此书就这样评价道:“我觉得她一直背负着一个精神的十字架。她为什么支撑病体顽强把《思痛录》写下来?她认为,这些教训太深刻了,太惊人了,太荒谬了!不写下来,良心不得安宁,她背上的十字架放不下来。她的《思痛录》,就是这么直面历史,直面人生,思考我们的历史教训,这也是很有胆识的,也是她晚年重要的一部书。最近几年文艺界没有一本书超过《思痛录》。”

当时是二十世纪末,离八九六四不过十年,作者的这种深刻反思,让一些人看了还很扎眼,因此她的儿女亲家、著名杂文家牧惠(本名林文山)先生找了多家出版社,后又“经多位有识之士努力推动”,最终才得以由北京十月文艺出版社于一九九八年五月出版,算是帮作者在去世前完成一个心愿。

2012年作者去世十周年,作者生前所在的人民文学出版社大约不满先前那个简本,而那时又尚未像现在这样“形势严峻”,于是也就又出版了《思痛录》增订纪念版,字数增加了近一倍,可以算作“全本”。

现在转眼又是五年多过去,想想,不知能不能说也是天意,且不说先前那个简本,就是后来这个增订版如果不是在五年多前,而是在五年多后的今天,你在大陆还能找得到出版社吗?即使是作者生前工作单位人民文学出版社也还会有领导敢于拍板排版吗?现在虽已进入信息和智能时代,但也还是有不少疑惑困扰着人类,对于有些现象,依然要像原始人一样,只能用“天意”来解释——是天意让作者这本对中共历史进行深刻反思的回忆文字在新的更加独裁专制时代到来前出版!

本人之所以到了岁末年终仍然不忘做这则文字,是因为不单在读《思痛录》增订版时感受到作者的大彻大悟,认为中共还是要“下决心民主”,因为即使是“天下最拙笨的民主也远胜于最高明的独裁”(见《思痛录》增订版“结语”一文),还有不能忘记也不能释怀的是也不知有多少革命者受到莫大冤屈,遭受自己人带给他们的多少磨难,因而后悔走上所谓革命道路。当然,不可否认,有不少人起先跟着中共革命,遭受冤屈后感到困惑,后来“解放”了或叫平反了,甚至又起用了,于是又继续信仰起来,直至了结余生,其中就包括作者韦君宜的丈夫杨述。不过,本文主要谈后悔。

大半个世纪后的今天,我们可以看到很多近七十年前参加中共,跟着“闹革命”者以及那些革命者的家人“后悔走上革命道路”的文字。前阵子互联网上有篇署名介子平发表的《茶已凉》,文中提到傅作义长女傅冬菊、陈布雷小女陈链,她们都是明里暗里跟着中共“走上革命道路”,可谁能说她们后来没有后悔走上这条路呢?

文中有几个细节,估计傅冬菊后来每每想起都会做噩梦:1941年,傅作义长女傅冬菊在重庆南开中学加入中共外围组织,1948年奉中共密令回北平看望父亲。她利用自己的特殊身份,通过设在天津黄家花园的华北剿总办事处,将傅作义的大量军事情报秘传中共,使这位军事天才的战场行动屡屡受挫。正是通过她,中共根据取得的傅作义兵力部署、战略意图等,适时掌握战机,令东北野战军提前入关,将傅作义所率部队抑困华北。傅作义被困其间,其“经常自己打自己的耳光,以头撞墙,咬火柴头想自杀”,而此时,冷眼旁观的宝贝女儿不但无动于衷、毫无罪恶感,且反而促其父亲赶紧投降。秘密和谈阶段,她更是将父亲每天的言谈、神态、情绪变化等等细节记录后上报组织。中共利用傅冬菊提供的情报,始终掌握着和谈主动权。单纯女子,未谙世态,怀抱所谓信念,接受组织考验,无条件地绝对服从。傅冬菊被认为是平津战役期间,最有价值的间谍。

然而,到了“文革”期间,傅冬菊作为“阶级异己分子”遭受残酷批斗。期间,傅冬菊带着孩子探望父亲,傅作义沉默良久道:“从今往后,你不要再来了。”傅冬菊晚景凄凉,病困交加,当年平津战役时指使她的那些人,早已身居高位,却也形同陌路,未有一人肯为之出面说话,直至临终也不见谁来探视。1984年,人民日报记者金凤曾对其言:“傅将军的一生是很值得写的……”她随即打断之:“茶已凉了,要不要我给你冲点热水。”

而蒋介石幕僚陈布雷的小女陈琏,于重庆国立二中上学时,被中共发展为地下党员。1947年,热恋多年新婚不久的袁永熙陈琏夫妇,因秘密电台被捕,又因陈布雷的关系被释放。此事非同小可,甚至惊动了蒋介石,蒋命令陈“严加管教”之。自尊心极强的陈布雷,顿觉颜面丢尽,不久自杀身亡。到了“反右”时,袁永熙打成右派,陈琏成“右派家属”,子女成“右派子女”,为此她感慨道:“革命是多么残酷啊!同志一转眼间会被当作敌人!”于是她毅然选择了离婚绝路。“文革”爆发,陈琏即被定性为国民党的“残渣余孽”,竭尽侮辱。1967年11月19日,她自上海泰兴路华东局宿舍11层纵身跳下,竟也选择了自杀的方式谢幕。

其实,不只是在1949年后,即使中共获得政权前,就已经有无数革命者后悔走上这个道路,而且有人当年就已控诉。尽管在其他回忆录中我们已看到不少“革命吃掉自己的孩子”的现象,可韦君宜的《思痛录》毕竟是她个人经历,这样,就让我们更多地看到中共历史是怎样一种“丰富”的“革命历程”。

《思痛录》中有一章题目叫《“抢救失足者”》,即使今天读来,读者也能感受到当年的惨烈:四川省委书记邹凤平被迫自杀,鲁艺有一位艺术家全家自焚。有一时间段,仿佛延安到处是“特务”。韦君宜女儿杨团在《〈思痛录〉成书始末》一文中回忆:“父母告诉我:一九四三年在延安就有过那么一次,毛主席说特务之多,多如牛毛,原不足怪,结果成千的忠实的共产党员都被打成特务。凡是从敌占区来又坐过敌人监狱的,无一例外都是被敌人派进来的‘红旗’特务。”当时甚至还发明了一个帽子,叫“不自觉的特务”,把那些实在无“毛病”可挑的青年都归入此类,甚至明知被审讯者不是“特务”,审讯者也会编造口供送上去。大约也正是这种荒谬之极的现象,让一些天真纯洁的革命青年受不了了,特别是一些背叛富人家庭跑到延安的青年更是后悔不已。

有一个叫吴英的,是从天津跟韦君宜一起出来干革命,在延安见到韦君宜后,说起她在延安行政学院被禁闭,连上厕所都要排队出来才行,说着说着,她忽然说:“我那时想起来就埋怨你,你不该带我到这里来,早知这样,我也决不会来。”(17页)这让韦君宜感到很难堪,“实在使我这个‘先觉分子’无言以对”。

还有一个叫丁汾的女孩子,是外来知识青年,当时在绥德担任区长,抢救运动中把她也打成了特务,理由是她的父亲是国民党的专员。后来在案子甄别平反之后,韦君宜去参加平反大会,只听她站在台上哭诉当时受冤屈的心理状态,她竟然说道:“我真后悔当时为什么要背叛我的家庭出来革命!我真应该跟着我的父亲跑的。当时我就想过,如果能再见到我的父亲,我就要对他说:把这些冤枉我的人都杀掉吧。”(17页)可以想象,如果不是受了天大冤屈,又是在那样一种环境下,她绝没有如此说话的勇气。当时一定是豁出去了。

韦君宜说她当时听了这个叫丁汾的讲的这些话,使她胆战心惊,如冷水浇头,“我倒是不怕她来杀我,杀共产党,我知道她虽然说得狠,其实不会那样做的。我们谁也不会那样做。”作者气的是中共当时“这样‘为丛驱雀’,硬把她驱赶到这等地步。我怕的是她这样惊人的坦率,把心里动过的这些念头都公然在大会上说出来,这得了吗?光为这句话,就可以把她又逮捕起来的啊!即使今天不捕,这笔账记上,以后遇上‘运动’随时都可以要她的命!”(18页)作者这样讲,一点也不夸张。如果这个叫丁汾的女革命者能活到文革,如果人们又知道她当年曾说过那样几句话,即使不死,也要脱层皮。

当自己读到这些,就在想,“早知今日”,也不知有多少人不会背叛自己的家庭,更不会加入中共不会“奔赴延安”,而没有这众多热血青年的加入,中共是否还能取得最后胜利获取政权,可就是未知数了。特别是从书中记述来看,那些年早就把人心搞乱搞坏了,而且1949年后非但没有真正“收拾人心”,反而一直把人心往邪路上引,这才是这个国家至今还在这个邪恶的社会里打转转的缘故。

作者之所以将书取名为《思痛录》,想来,正说明作者的痛,钻心的痛。而通读增订版,也可以一次又一次看到作者的痛里包含着后悔,深深地后悔。

在说韦君宜的“后悔”之前,不能不提到韦君宜的丈夫,可以说韦君宜的丈夫杨述事实上到死都不能算是一个觉悟者。《思痛录》增订版中《思痛补录》收有韦君宜两篇悼念丈夫的文章,一篇《蜡炬成灰——痛悼杨述》,另一篇题目叫《当代人的悲剧》。在前一篇悼念丈夫的文章中,作者告诉我们杨述不仅自己愚忠,还把整个家庭都献给了中共,然而受到的却是无情的侮辱和冤屈。尽管如此,在组织给他做结论之前,他的脑血栓也已发作过四次之多,可“他不能忍受的是他心目中最要紧的党不承认他是党员”。从文革开始到结束后,杨述写了五十多份申诉书,苦苦熬了十二年,把身体也拖垮了,却仍“总觉得党是个最神圣的徽号,代表着人类的希望和理想。”对杨述而言,能否在党内,这决不能不认真,“他这种无效的认真努力常使人觉得可怜”。好容易熬到一九七八年十一月,问题得到解决,恢复了组织生活,他高兴得写了一首诗:“十一月里风光好,岁月蹉跎人未老。回首夜来风雨声,名花沦落知多少?”其实这时离他去世只有一年多的时间,他却连“老”都不承认。“在死前一年半,人已经走不动之后,还由孩子扶着去听报告”。难怪就连深爱着他的妻子在深情悼念文章要结尾处也忍不住写道:“我一直觉得他的案子太冤枉,他这个人又实在太迂。”

当然,在韦君宜看来,他的丈夫杨述最终还是“对于自己这宗教式的信仰发生疑问”,只“可惜他并没有来得及完成这个自我解剖的过程,是怀着这些疑问死去的。我相信,如果他再活几年,他会对自己看得更清楚些。”(《当代人的悲剧》)

现在想想,这个组织不就是在一大群像杨述这种所谓“有坚定信仰”的人维系着一直走到今天的吗?如果反右派运动或是文革之后,跟着中共“闹革命”的人都觉悟了,至少都像韦君宜这样觉悟了,这个组织还能支撑到现在吗?

作者怎么也没想到,熬到有自己参加的中共革命最终取得胜利获得政权后,这些革命者包括对中共作出巨大贡献的傅作义的女儿以及阵布雷的女儿仍不得安生,仍然让她们感到痛苦不堪,甚至痛不欲生。大约也像那个叫丁汾的女孩子一样,当这种痛苦不堪到极点时,是难免要流露甚至要发泄的。

反右派运动让韦君宜再一次感到困惑,后悔之情溢于言表。在反右派运动中,韦君宜曾对黄秋耘说:“如果在‘一二·九’的时候我知道是这样,我是不会来的。”特别是当她看到反右派运动中一些极其丑陋的人和事,她“心里的痛苦达到最深度”:“我从少年起立志参加革命,立志变革旧世界,难道是为了这个?为了出卖人格以求取自己的‘过关’?如果这样,我何必在这个地方挣这点嗟来食?我不会听从父母之命远游美国,去当美籍华人学者?参加革命之后,竟使我时时面临是否还要做一个正直的人的选择。这使我对于‘革命’的伤心远过于为个人命运的伤心。”

这几句话足以表明韦君宜对参加中共革命的后悔,对中共政权的失望。韦君宜不就是又一个吴英又一个丁汾吗?她所说的这些话,与当年吴英和丁汾所讲的那些话难道不是一个意思吗?如果真要说有差别,也只是前面两位说那些话是在中共取得政权前,而韦君宜是在中共获得政权后。想一想,在中共内部,连是否要做一个正直的人,也需要选择,这让任何一个正常的人都很难理解。

还有本文开头提到的杨宪益,是著名翻译家,他“其实是一个上层富家子弟,却充满了叛逆的性格,真心向往革命。……他从事秘密的反蒋活动,向中共提供情报,还曾经要求去延安,但是未能成行。1949年以后,他热情地拥护新政权”(引自《他们不可能摧毁所有的高贵——翻译家杨宪益礼赞》)。杨宪益娶了一位同样有学识的英国姑娘戴乃迭(戴乃迭是她中文名字,她的英文名字:Gladys Margaret Tayler)。中共刚获得政权时让其在南京一所大学教书。夫妇俩都是那么相信中共所宣传的东西,尤其是杨宪益的妻子,无论英国的父母亲戚怎么劝她不要过分相信中共那一套,她非但不听,还总是表达自己“对人民政府的信任和尊敬”,并为“外国人民不明了中国的真实情况”“颇为遗憾”,拒绝英国父母亲戚给她寄路费或生活用品。她“当时觉得总没有什么任何组织比国民党更坏;因此当我家里人写信来问我是否需要路费以便回国的时候,我谢绝了”。她在英国的父亲来信认为她不过是在“替共产党宣传”,甚至告诫她“也许有一天”会因此“感觉懊悔”;而她在英国的“有些亲戚”也写信问她“是否吃得饱,并表示可以给她邮寄食品等”(参见2011年第3期《新文学史料·戴乃迭短文两则》)。戴乃迭去世后,杨的妹妹还在上海《文汇读书周报》发表文章,要替祖国对她的嫂子说一声:谢谢!因为她的嫂子即使在文革中被关进牢里,每餐接过窝头菜汤,都不忘说一声:谢谢!而杨宪益,也是一再相信中共,直到发生八九六四,愤然退党。有人采访周有光时,他说了下面几句话,现在就容本人以这几句话结束这篇用史实串成的文章,证明即使像杨宪益这种“坚定的信仰者”,最终也还是不能不对自己加入中共,走上革命道路打心眼里后悔,并且是那么决绝:“……他青年就倾向共产主义运动,所以他后来早期就参加共产党,到后来他的意见也不对了,变成反革命,开除出党。后来又改变了,四人帮打倒之后,后来又入党,到最后他又脱党。他也是‘两头真’,他的波浪比我们更大。”

需要补一句的是,这里周有光说的是“脱党”,而我在彭小明《中国共产党的叛徒情结》这篇长文中看到说的是:“杨宪益在六四后愤然退党”。我想,“脱党”和“愤然退党”,在词意上应该有很大的不同吧。

2017年12月10日

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-28 10:35:58

主题: 一看吓一跳 未富先老的神州令人惊心
http://pub.creaders.net/upload_files/image/201712/20171224_15141471071406.jpg

  这几年经常看到欧洲各种新闻,比如游荇钪议政府削减养老金,比如推迟退休年龄,比如中东难民涌入欧洲,比如各种恐怖袭击,总之就是欧洲老龄化、少子化的人口问题几乎天天可以duang出新闻。创造了灿烂文明的欧洲,辉煌了几百年之后,似乎在摇摇欲坠。

  一、社保基金的窟窿有多大

  这份报告讲了啥呢?

  先看抚养比。全国平均是2.8,什么意思呢?就是2.8个劳动力(缴养老保险)要养一位老人。这个数据在2014年是2.97,2015年是2.87,2016年降到了2.8。下降表明因年龄退出劳动力的人口速度要快于新进的劳动人口速度。

http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2474740532/0.jpg

  单看全国还好,如果看地方,就更恐怖了。广东的抚养比是9.25,位居全国第一,超出全国平均的只有8个省,而数据最低的是黑龙江,仅1.3,几乎相当于1个劳动力养一位老人。这个分化的背后显然是受我国劳动力大迁徙影响的。看来广东的吸虹效应是最强的,而东三省显然是劳动力输出的省。

  另外还可以看到,几乎所有省份这个指标都是下降的,包括吸虹最强大的广东,这也表明各个省份的劳动力都在快速老去。例外的是西_藏,这背后的原因吧,想想西_藏地区的各种优惠政策,比如上市排队,大概能知一二。

  这么恐怖的抚养比,马上能想到的就是养老金怎么样。欣赏一下下图吧:

http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2474740533/0.jpg

  全国养老金余额平均还能支付17.2个月,广东、北京,凭着抚养比和工资双高,不仅位居全国之首,而且可支付月数较15年还是上升的。其他省份就没有这么幸运了,最悲催的是黑龙江,养老保险累计结余居然是-232亿。

  看16年当期结余,有七个省份收不抵支。

http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2474740534/0.jpg

  社保玩的游戏是用后面人缴的钱来填前面人,如果收不抵支,这个游戏就会越来越难玩下去。当然,社保游戏是全球各个政府开局的,政府拼命也会让它玩下去。

  所以我们就看到11月18日,国务院对外公布的《划转部分国有资本充实社保基金实施方案》。这个划转,一方面是弥补历史缺口,1997年全国推行企业职工基本养老保险时,转入资产大概是600多亿,而当年退休人口约2000万人,以前没缴纳保险金,视同缴费,还有一部分未退休但接近退休的人群。

  另一方面显然是调节地方不平衡来的,这也是一个历史问题,过去劳动力大迁徙带来的。像广东这些地方享受了大迁徙的红利,而锅却让东三省等劳动力输出省份背了。地方不平衡当然也只能通过中央之手来调节。

  国有资本划转终究解决的只是过去的历史遗留问题,而它无法解决的是神州人口的日渐老去,以及伴随而来的抚养比下降。

  二、未富先老的尴尬

  2016年底神州有13.83亿人口,其中60岁以上的人口占比16.7%,65岁以上占比10.85%,两个数值较去年分别是16.1%和10.46%,升幅不算小。国际上通常认为,一个国家或地区60岁以上老年人口占总人口10%,或者65岁以上老年人口占比达到7%,就进入老龄化。

http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2474740535/0.jpg

  把时间轴拉长点,神州65岁以上人口占总人口比例1982年是4.9%,1990年是5.6%,2000年是7.1%,2010年是8.9%,而到2016年是10.85%,显然老龄化呈加速上升状态。世界卫生组织预测2050年,神州将有35%的人口超过60岁,成为世界上老龄化最严重的国家。

http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2474740869/0.jpg

  从中位数年龄来看,神州2016年底是37.4岁,逼近美国的38.1岁,远高于越南、巴西、印度等新兴国家。

http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2474740870/0.jpg

  看神州与美国的人口结构,神州的中位数年龄超过美国只是时间的问题。

http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2474740871/0.jpg
http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2474740872/0.jpg


  一个比较尴尬的事情是,神州人是老去了,但财富并没有起来,看人均GDP,世行的统计口径,神州人均GDP是6895美元。不按世行的口径,神州2016年不变GDP是73.5万亿人民币,按年底13.83亿人口计算,人均GDP是53156万,按照目前6.62的汇率,大概是8000美元,这是远远低于美国、日本等经济发达的国家。

http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2474740873/0.jpg

  目前世界上最老的国家应该要算日本,中位数年龄达到了47.3岁,日本同样是世界上平均寿命最长的国家,平均寿命85.3岁,神州这一指标是75.7岁。尽管日本这么老,但是它算得上是边富边老,在它失去20多年之前,到1990年,它的人均GDP就接近4万美元。

http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2474741173/0.jpg

  对神州糟糕的是,人渐渐老去,但财富并没有起来。目前这个人均GDP水平,意味着神州根本就经不起日本那样的经济衰退。经济衰退意味着你的收入水平就停留在目前的水平,许多人将失去改善生活水平(比如装修一下房子)的可能,并且抵抗风险的能力大幅下降,一场疾病就极可能把一个家庭拖入贫穷的境地。

  加速老去的人口毫无疑问对社保基金是压力,国有资本划拨解决的是过去遗留的支出问题,但解决不了人口老去的创收问题。要解决这点,推迟退休年龄是必然的,另一个办法是回到人口问题上:鼓励生育。

  三、神州2017年会出生多少人口?

  2016年10月出版的《神州统计年鉴2016》抽样调查显示:2015年,神州的育龄妇女的总和生育率仅为1.047,这一数据远不及人口世代更替水平2.1的一半,也低于世界银行最新的2014年其他199年国家和地区的生育率。

  这个数据是全国1%人口的抽样,也许并不准确,但根据统计局的数据,神州2010年到2014年的生育率分别为1.18、1.04、1.26、1.24、1.28,平均生育率仅1.2,最高值也只有1.28,即使统计局的数据低估了,比如低估15%,实际生育率也不到1.4。

  在1.4的生育率水平下,意味着每隔一代人(平均25年左右),年出生人口将减少36.4%,两代人将减少超过60%。

  或许是这一指标太过触目惊心了,从今年起,统计局不再公布这一指标。

  2014年是“单独二孩“政策在全国各省份陆续实施的第一年,2015年是第二年,而从生育率来看,是下降的,这表明这一政策的效果并不明显。

  2016年是全面放开二胎政策实施的第一年,全国住院分娩婴儿活产数为1846万,同比增长11.5%,出生人口总数达到2000年以来最高水平,其中“二孩“占比从2013年的30%左右提高到45%。

  这一数据看上去是非常美好的。

  2017年前5个月住院分娩婴儿活产数为740.7万人,同比增长7.8%,其中二孩占比57.7%。也看上去不错。

  然而,2017年前8个月的全国住院分娩婴儿活产数为1162万,同比仅增长2.4%,其中“二孩“占比达到52%。

  这表明什么?

  放开二胎刺激生育的增长犹如昙花一现,随着二孩的效应逐渐释放,2017年总出生人口可能与2016年持平,甚至下降。

  这个现象的结论很简单也很冰冷:大家都不愿生了。

  翻开世界各国历史,一旦这种生育状态形成,要改变是极其困难的,哪怕完全放开生育,甚至鼓励生育,比如日本、韩国、还有欧洲。看欧洲,许多国家的人口甚至是负增长了。

http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2474741175/0.jpg

  背后原因不复杂,现代化过程中,增加养育孩子的实际成本与养育孩子的机会成本大大提升,养育孩子是一种以自己的艰辛付出来给社会提供公众产品的利了行为,生育率下降是普遍现象。

  像在欧洲,不要孩子的领导人很常见,德国总理安格拉·默克尔,英国首相特雷莎·梅、法国总统巴克隆、意大利总理保罗·真蒂洛尼,还有现任欧盟委员会主席容克,无一例外。把视线从大国移开,中小型欧洲国家也是如此,瑞典总理斯蒂凡·洛夫文没有,荷兰首相马克·吕特也没有,还有奥地利总理、卢森堡首相都没有。

  上层精英的这种无子化倾向也在向社会下层渗透,欧盟区现在65岁以上的人口占比为19.1%,而0到14岁的人口占比15.5%,大西洋彼岸的美国这两个指标分别是15.63%和18.73%。欧盟区现在中位年龄是42.9。就这个人口结构,你就知道欧洲是绝无可能撼动美国的地位。

http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/2474741176/0.jpg

  或许很多人曾经是比较难想象神州的人口问题竟然会走到这一步,但仔细一想也不难理解,长期生育限制、生育成本高,生育观念改变,推动了神州民众的整体生育意愿走低,这种低生育意愿和低生育率的现实很难得到逆转。

  而相比欧洲、日本等国,神州除了老去的人口,还有一个尴尬的事实:我们还没富起来。

  结语

  人口老去,少子化,不仅仅是威胁着社保这个游戏能否持续玩下去,它更深刻影响着一个国家的未来。

  神州过去三十多年的成功,很大程度上是因为庞大的人口红利在合适的制度下得到释放,神州经济从2012年开始GDP增速脱离双位数区间,这也恰好是从神州劳动人口数量开始绝对减少的开始时间,这不是偶然的,在经济学上,这被称为“刘易斯拐点”。

  随着人口老化的加深,神州奇迹或许是昙花一现,从此泯然众人。

  当然,人口老化问题并非神州独有,是全球,尤其是发达国家里的普遍现象。像欧洲,现在一些地区,如法国,还能维持人口增长,主要是靠放开移民。这种现象究竟会演化出什么样的人类社会进化史现在来说为之过早。

  从过去的经验来看以及今天欧洲现状来看,再考虑神州的未老先富,未来很难言乐观。

  而从技术进步的指数化速度来说,担心人口老化可能只是杞人忧天。一个经济体的规模由劳动数量与效率决定,如果技术带来的效率提升足够大,人口因素就不是大问题了。

  不过,无论会出现什么情况,当对未来做出安排时(比如配置资产),是要将神州未老先富的事实纳入到决策框架中去的。

提示: 本博文来自于 ChinaNews2 版



2017-12-28 10:02:12

主题: 吃人肉、炼人油:1959信阳事件中的家乡
[导读]小时候,常听大人们说起“59年”。比如谁家孩子扔块馍馍头,或者丢下半碗饭,大人们总会带着责怪的口吻说:“要是在‘59年’,这块小馍头能救一条命!”,“这些孩子是没有经过‘59年’呀!”

序言

小的时候,常听大人们说起“59年”。比如谁家的孩子扔块馍馍头,或者丢下半碗饭,大人们总会带着责怪的口吻说:“要是在‘59年’,这块小馍头能救一条命!”,“这些孩子是没有经过‘59年’呀!”……当时对“59年”一词不甚了了,只是模糊地觉得大人们大概是对孩子们不珍惜粮食很遗憾,谴责几句,并不往深里想。即便有时挨上大人几句骂,也不会去介意,因为毕竟小学语文课本里还有“锄禾日当午”那首古诗。

后来渐渐长大了,上了高中,我才对“59年”一词有了更深刻的理解。原来,“59年”指的是公元1959年,恰处在我国发生所谓“三年自然灾害”时段内,在我的老家——河南省信阳地区息县包信镇姜寨村,自1959年中秋至当年冬末的短短几个月时间内,出现空前的大饥荒,全村由397人饿死仅剩下90多人,有多户死绝,我家原9口,仅余3口(父、母、姐),村里有多人吃过人肉(现还健在的有几位),有些人多次吃了多个死人的肉。从全国范围看,河南信阳地区的饥荒最为惨烈,丁抒先生在其文章里这样记述“……信阳地区‘一个村落一个村落的人被饿死’(白桦语)。仅息县就有六百三十九个村子死绝。固始县全县无人烟的村庄有四百多个。死绝的户数,光山县就有五千六百四十七户,息县五千一百三十三户,固始县三千四百二十四户。……”这就是所谓的“信阳事件”。

在中华民族几千年的文明史里,曾发生过多少值得后人汲取的事件,但由于当时危及一些人的利益,很多没能记载和流传下来,无奈地被淹没在滚滚的历史长河中,给后人留下的只有无限的遗憾。今天,就是这样一桩可能是空前绝后的历史事件,在我的学生时代,从教材到教师,再到官方口径,要么绝口不提,要么轻描淡写,要么归结“自然灾害”。长期以来,学术界对此事也是无人敢涉(近几年稍好),好像没有发生过这一惨事似的。在我的家乡,常听到一些老人感叹:“再过50年,还有人知道‘59年’的事吗?”,“我们现在把‘59年’的事说给你们年轻人听,你们将信将疑;等到你们说给将来的人听,他们还会相信吗?”……是啊,等这些老人都去世了,又有谁来见证这一事件呢?眼看家乡经历此事的老人越来越少,我的心情十分焦急。我也早想做这方面的记载工作,但因自己并没有亲历‘59年’,而且终日忙于教学工作,无暇去倾听和记录。1999年之后,我因生计离开家乡来到浙江平湖,离家乡远了,这件事情做起来就更加困难。

2005年暑假,我回到老家河南信阳,终于有时间在家乡小住几日,其间和乡亲们座谈,请他们叙说自己“59年”的经历。每个小人物为活下来而苦苦挣扎的的经历,都是一段渗透着血和泪的悲惨故事,真是惨绝人寰,令我惨不忍闻!他们大都60岁以上,称呼着我的乳名,让我倍感亲切。我注意到,老人们提起“59年”,在他们刻满皱纹的脸上,掠过的总是悲哀和惊恐的神情。这是可以理解的,在他们尘封的记忆里,是家中多位亲人活活饿死的凄惨场景。40多年来,他们也许对亲人的哀思时断时续,但一定从未忘记。纵使时光流逝,把记忆洗涤至淡漠,但终究可以拾起那曾经是刻骨铭心的记忆片段来。现在,又偏遇上我这位“多事之徒”,竟把这些片段收罗了起来,于是就成了这本《“信阳事件”中的家乡》(暂取名)。

关于所谓的“三年自然灾害”的记载,丁抒先生在其《人祸》中、曹树基先生等一批作家和史学家在其文章中都高度宏观地进行了记录和分析。笔者认为,从总体和宏观上居高临下地把握这一历史事件当然是必要的,但深入下去,从微观上记录最底层小人物在这场人类史上的大劫难中,幸存者是如何活过来的,死去者是怎样悲惨死去的,当时的人们是怎样的社会心态等,同样必要。我早已给自己定下原则,即记录的故事必须真实可靠,记录用词要恰如其分。必须本着对历史负责的态度,尽可能听当事人亲口叙述。笔者是搞理科教学的,既没有把悲凄故事调理成文诌诌辞章的手笔,也没有把哀苦事件演绎得让人畅快淋漓的心情,笔者要用朴素的语言,表述出家乡人在这场大饥荒中的实际生活情景,亦即力争要做到朴素和真实。假如您读了我的文章,达到了这样的目的,我就念“阿弥陀佛”了!再一点,笔者原本打算文中“只记不议”和“只记不抒”,来个“面无表情说事”,以为这样可以给读者一种信任感,然而人非草木,我终于认清自己其实是性情中人,所以文中不少地方在“记”的同时,因情节使然,还是有意无意地加进几句或小段的“议”或“抒”。在此笔者请求读者给予谅解。

时值暑假,天气炎热。农村条件差,加之我的电脑打字功夫又“不咋的”,汗水从胳膊流下,每每滴到键盘上。就是这样,我还是白天采访、座谈(拉家常)、倾听,晚上整理、记录,经常工作至深夜。疲倦了,站起身到院子里走走。农村的夜晚一片漆黑,乡亲们已早早睡去,远处不时传来几声蛐蛐的鸣叫。家家房前屋后栽着许多树,枝叶茂盛,夜风吹来,发出令人心怵的沙沙声,我的心情愈发不能平静。就是这个村子,就在40多年前,仅几个月内,300多条人命逝去,而且又都是稀里糊涂地饿死的,有的死后肉竟被当时活着的饿极的人煮着吃了,有的全家死绝——我几乎怀疑,这是真的吗?听母亲讲,我家房子附近几处空宅地,都是“59年” 饿死绝户的家宅所在地。全家人饿死光了,房子便成了空房,常年没人住,也没人修缮,后来便倒塌掉,再后来夷为平地,就是现在的空宅地。

假如真有所谓在天之灵,相信这些本不该饿死的人们,他们的灵魂一定会在上苍保佑我,保佑我不会因自己的文章而招惹祸端。我知道,“长江水没有回头浪”,人死不能复生,我没有能力让屈死的生命转阴还阳。我一介教书匠——一位普通的中学物理教师,尽己所能,记录着这些生命屈死的经历,本无他意,目的只有一个:记住过去,走好现在。

愿我们的后人生活在没有饥饿和迫害,没有打斗和杀戮,没有独裁和专制的世界里!

愿我们的后人生活在充满友爱和爱心,人与人之间平等、互助、诚信,崇尚法制和人权的世界里!

旧事记忆

今年暑假,我携妻、子一行三人,回到老家河南息县包信镇姜寨村。到家的第二天,我起床很晚。母亲依旧勤快,早早地把饭做好,等我起床用餐。自2002年暑假至今,我们母子整整三年没有见面。母亲今年已70高龄,身体又不好,还要给弟弟看孩子。自从2000年冬父亲去世,母亲可谓既孤独又忙碌。这些年中,每年我都会尽力所及给她寄去些钱,她自说生活过得还不错,我看她气色也较前好多了。

早饭后,我们母子坐在过道里聊天。不一会儿,东院的姜汉义和北院的姜树远走进来。两人都是我家的邻居,简单寒暄之后也在过道落了坐。大家先是感叹岁月匆匆,接着便畅谈今天的幸福生活,再后就聊起父辈们从前如何如何吃苦。最后,把话题转到家乡“59年”的饥荒上。

“饿死了很多人。开始人不敢逃,队长姜树森说了,逃跑的人将永远见不到姜寨树梢!” 姜汉义说,“后来实在不行了,有人还是偷偷逃到外乡。不然,我们全村恐怕要死绝!”说到此,他显得有些激动。

这里提到的姜树森,“59年”时是村干部。这个人实在是坏透了,我曾综合多人对他所作所为的描述,却始终没有发现能体现他人性的一面。他把各家各户的锅全部收去砸碎,让村民们吃大食堂。吃不饱,他又不准人家开小灶,“不准私人冒烟”。村民们无奈,只好半夜里偷偷在自己家用盆或罐煨一点野菜。可他十分灵通,总能顺着烟味寻过去,端起盆罐不由分说摔个稀碎。母亲曾亲眼目睹一村民因为吃不饱,把自己偷着煨的野菜兑在稀饭里,被他发现后,他竟连碗带饭端起来扔到水塘里,嘴里还说:“湖南大米白亮亮的,不好吃吗?你偏兑那绿儿叭叽的野菜干什么?”;村民们在大食堂只能喝到极稀且限量的稀饭,但他和亲属及其他干部却可以吃到馍馍,还经常加夜宵。在短短几个月的时间内,在全村397口人饿死300余人的情势下,他的老婆居然还生孩子;村民稍不顺他意,只消他一句“滚吧,上午没有你的饭了”,这位村民就要饿肚子;由于他执行上级政策“积极”,竟成了外村学习的典型,前来学习取经的外地干部络绎不绝。然而浮夸终究是浮夸,饥饿终究是饥饿,正如常言所云:“纸包不住火”——村民们带着菜色的面孔,瘦弱不堪的身躯,不就是对外地取经者无声的倾诉吗?于是,每逢外地取经者到来,他都强令村里因饥饿而瘦得不像人样的村民,躲到偏僻的厕所里去。

饿死了那么多人,姜树森自然心知肚明,但他却不承认,甚至不准别人说“饿死”二字。我的父亲那时年轻气盛,因为干部偷吃夜宵的事和他顶撞起来,两人一路边打边走,找村支书张永凤评理。张是一位老谋深算、两面讨好、“狡猾”如狐狸的人。 “59年”后,张和姜树森二人虽然都“栽了”,但张几乎没有什么民怨;姜却激起民怨沸腾,在“民主补课”会上,村民们怀着满腔仇恨,一哄而上对他进行殴打,有人差点咬掉他的耳朵。

当着张永凤的面,父亲据理力争:

“你们领导干部搞特殊化,竟偷着吃夜宵。群众干着重体力活,却终日吃不饱,饿死那么多人……”

姜树森一听,脸色骤变,一脸严肃地对张说:

“支书,你可听见了,他竟说死那么多人是饿死的!——谁敢说这些人是饿死的?!……”

不过,这个没有人性的家伙下场很悲惨。“59年”后,他被戴上“坏蛋”帽子,在村里接受管制。在他人生的最后几年,得了中风病,只能靠拄着棍子艰难挪步。有一次,他和时任村干部的姜汉营在吃饭场争吵起来,好象是抱怨村里对他不公平,竟委屈地说:“我想起来(你们对我的不公),就想哭上三天!”,姜汉营立即回应:“俺想起来,能哭上三年!!”显然,姜汉营的言外之意是“59年”的事。后来,他的中风病加重,和儿子、儿媳的矛盾也加剧,家庭关系近一步恶化。夜里,绝望的他干脆喝农药自尽了。大清早,死讯立即在村里传开。记得那天很巧,母亲早早帮我打点好行装,我怀揣高招录取通知书,正准备离家赴外地求学去,时间应该是1984年9月中旬。

“你的父亲逃离家乡后,有一次饿得实在没有办法了,他用两毛钱把人家准备喂猪的半筐红薯皮买下吃了……这件事你父亲跟你说起过没有?”姜汉义问道。

这件事父亲生前多次跟我说起过,那是他逃往安徽省临泉县去寻我的母亲和姐姐的路上发生的。此前大约20多天,我的母亲带着6岁的姐姐历尽艰难偷逃到临泉,暂栖在父亲的朋友韦天斗家里,靠白天在田野里刨寻小红薯为食。当时安徽临泉的情况稍好,还没有出现饿死人。

常言道“有个朋友开条路”,这话一点也不假。人生多磨难,世事多波折,能交几个相知、相帮的朋友,岂不是人生一大幸事?试想,假如父亲没有这位朋友,情况会如何?对此,母亲最有发言权,她曾不止一次感慨:假如没有朋友韦天斗,她就会逃荒饿死在外地,就不可能有我们这一家人。当然,生活中常常有朋友出卖朋友、朋友迫害朋友的事,或者你有权有势的时候,我们是朋友;你倒霉的时候,我们是路人。这种人是最令我憎恶和嗤之以鼻的。我为交了这种“劣质朋友”的善良人感到惋惜和难过,愿天下人人都不再交上这种朋友!

坐在门后的姜树远终于不再沉默:“关于‘59年’的一些事情,怎么说呢,好象都是上天注定的……”他停顿一下,脸上现出一种“不足为外人道也”的神秘。我疑惑不解,示意他说下去。

“以前民间传有一本‘推背图’,对于这一阶段的中国历史,有一张‘大牛抵小牛,小牛回了头;小牛抵大牛,大牛没了头’的‘暗示图’。起初,我总悟不出其中的寓意,现在终于明白了。”他把脸转向我问道:“你是文化人,你能明白它的寓意吗?”

关于‘推背图’,似乎从前听大人们提起过,那显然是愚昧的乡民们一种近乎迷信的无稽之谈,一向认为不屑一顾。我始终不能明白,那是因为无知而迷信呢,还是因为无奈而寻求一种心理安慰?听着他对所谓“暗示图”近乎胡诌的解释,我既觉好笑,又感到悲哀。但出于礼貌,我还须做出貌似洗耳恭听和完全赞同的表情来。这对我是何等的痛苦和无奈!

这时,妻子杜萍拿出我们刚买的数码相机,想试一下这款新品相机是否好使,就对着大家取几个镜头,还声、像同步录了一段像。不料,两位邻居顿时紧张起来。姜树远怯声道:

“咱们说这么多,不知有没有对政府不利的话……”

此言一出,谈话场面立即陷入尴尬,大家无语。

我非常能够理解他们。在他们尘封的记忆里,存留的是诸如“证据”、“揭发”、“反动”、“批斗”、“镇压”等一系列令人心跳的恐怖片段。他们有理由怀疑:杜萍的拍照和录像,是不是要作为“证据”去“揭发”他们?……

我看出他们的心思,慌忙解释,并让杜萍把录像当着他们的面删去了。两人仍将信将疑,几乎同时站起身,稍作道别,匆匆离开我家过道这个“是非之地”。

吃人肉——她只吃一次人肉

“59年”的冬天分外寒冷。几个月来,因一直吃不饱,大家身体格外怕冷。几天前,干部要求几个人共睡一个被筒或一个间房,大家互相依偎,也好御寒。狗(姜树远的乳名——笔者注)娘就和姜振安妻子朱氏、狗妮儿等四个女人睡在一个小房间里。

狗娘是一个经常吃人肉的主儿,之前她多次夜里去割死人肉,回来自己偷偷在罐子里煮食。她的胆子特别大,在刮风下雪的夜晚,去割荒滩野地饿死的人的肉,她一般都是独来独往,从不害怕。再者,她吃人肉的事除回避生产队干部和一些积极分子外,一般社员则一概不避讳。这一点是其他吃人肉者不能比的。

这天夜里,狗娘又从野外把一个饿死的小孩的两只胳膊截掉兜了回来。在房间里,她把小孩胳膊截成一节一节的,先用坛子炖了一只胳膊。肉尚未煮熟,房间已经充满奇香。

终于煮熟了。狗娘揭开盖子,用筷子扎了一块热气腾腾的人肉,一边用嘴轻吹热气,一边贪婪地咬下一口,嚼了起来。

“真香啊。大家都来尝尝吧!好吃得很啊!香得很啊!” 狗娘一边嚼着人肉,一边说。

开始,饥肠辘辘的几个女人还犹豫不决,但闻到满屋的香气,又看到狗娘吃得那样津津有味,她们再也无法拒绝。两个女人赶紧过来,每人捞起一块就吃。狗娘见和自己睡一个被筒的朱氏仍然坐在床上犹豫,就用筷子夹起坛里仅剩的一块人肉,交给狗妮儿,让狗妮儿递给一床之隔的朱氏。谁料狗妮儿接过来,自己吃了起来。

朱氏没有吃到口,心里有些不快。狗娘说:

“没关系,我再炖另一只就是了。”

接着,她把剩下的另一只胳膊也给炖上了。

第二坛人肉煮熟后,朱氏不再犹豫。她下了床,来到罐子旁边。狗娘用筷子在罐子里给她挑选一块肉质好、炖得烂的人肉递给了她。她战战兢兢地吃了第一块,感觉很好,只是还没有吃饱。她又向狗娘要了第二块。

据朱氏自己后来说,这是她唯一一次吃人肉。

煮人肉,炼人油

姜寨吃人肉最多的,孩儿娘应算其中的一个。

一天夜里,她和弟弟姜树彬一起,从“万人坑”旁边的干沟里背回一个饿死的人。尸体是一个十五六岁的男性。由于两人身体饿得都很虚弱,他(她)们轮换着才把尸体背回家。二人先把尸体的头割下,用刀费力地把颅骨砍开,取出人脑,放在大窑碗中,足足有一大碗;再打开膛,取出心、肝、肺等。最后,把四肢和躯干各个部位的肉全部剔出。人肉装了满满一盆。尽管这个人是饿死的,但其皮下还是有一层薄薄的脂肪,他们又把人的瘦肉和人脂分开来。孩儿娘说:

“人的脑子很好熟。半夜里,我煮开半盆水,把从颅骨内取出的一大碗脑往开水里一倒,脑就沉下去,因为这是生脑。放些盐,再稍烧片刻,脑就漂了起来,可以吃了。人的脑子其实很好吃,很香。”

写到这里,我的身上直起鸡皮疙瘩。我几乎怀疑:吃的真是人吗?真是人在吃吗?事情怎么会至于这样?鲁迅先生在《狂人日记》里,写到一个迫害狂总怀疑别人要害他,要吃他,那毕竟是艺术虚构。然而,公元1959年发生在家乡的人吃人,可是千真万确的。假如让伦理家或道德家知道这样的惨事,他们肯定会破口大骂吃人者“没有人性”或“没有人道”。我以为这些“家”们大抵没有尝过挨饿的滋味,属于“饱汉不知饿汉饥”那种。不信饿他们三天,那观点就很可能会改变。事情发生在历史上,我们要历史地看问题。求生是人的本能,在一万条生路给你堵死九千九百九十九条后,你没有理由要求每个人都不走最后一条没有人性的求生之路。吃人者和被吃者是同等悲惨的,而制造这种悲惨社会局面的罪魁祸首,则是最“没有人性”的。

孩儿娘和姜树彬把人脑吃完后,再把人肉煮熟,把人脂炼成人油。为了不让其他人发现,二人把煮熟的人肉装在一个大坛子里,把炼制的人油盛在一个小坛子里,连夜在她家附近干了底的大塘底部偷偷挖坑,把坛子埋起来。剔光肉的人骨头,也坑埋在大塘底。之后,每天夜里他(她)们就偷偷扒开坛子上的封土,掀开盖子,取些人肉和人油,用罐子煨热吃。冬天气温低,他(她)们的人肉一直吃了很长时间。

孩儿娘还向我介绍她煮人肉的体验:

“人肉不同于其它肉。你别看人皮和人肉很薄,可是用水一煮,很快膨胀,人皮和人肉都会变厚。所以人肉是越煮越‘多’。”

当时的姜寨,除他们二人外,村中还有一些人在偷偷吃人肉。由于这事是万万不能让别人(尤其是村干部)知道的,人们也只能是猜测,大家心中有数,可是心照不宣。

姜树彬的婶子就怀疑侄子在吃人肉。据说有一天夜里,他婶子饿得奄奄一息,还不住地哀求着:

“我饿啊!你们也给我一点(人肉)吃吧,我饿啊!……”

然而,谁又敢把自己煮的人肉给她吃呢!她的哀求声越来越低,最后直到没有。她当夜死去。

[附]小记:

姜寨附近的村子王大营的西边一个沟滩(音“wen jiang tan”谐音:汶讲滩?),那里在1959年冬扔的饿死的人较多。横七竖八,饿殍一片。有一次,姜树彬一人夜晚偷偷摸到这沟滩,割了五个人头(有大人有小孩),背了回来。他把人头劈开,取出脑来煮吃。据他说,人脑易熟且味美,香如猪脑。

“麻芳的脚底板嚼不烂”

姜寨吃人肉最多的,除孩儿娘外,村东头还有一个外号叫后背头的女人。

那是“59年”的事。一连数月的饥饿,人们身体严重营养不良,出现各种生理反应。后背头原来浓密的黑发,竟脱落大半。女人没有头发,光秃秃的头顶很不雅观,于是她把前额仅剩的少量头发向后一梳,盖在顶上。如此虽稍好看,但形象滑稽,大家就半开玩笑半当真,送她外号:后背头。说是外号,却比原名响亮,时间一长,大家都只知道她叫后背头,而没有人知道她的原名了。

后背头有一个十多岁的女儿,叫爱容。丈夫饿死后,后背头和女儿相依为命。这些天食堂里有时一天做两顿稀饭,有时只做一顿,母女二人饿得实在撑不住了,就偷偷夜里割些野外饿死的人肉回来煮煮吃。一天下午,后背头见拖车从前面邻居家拉出,一问方知是邻居家的麻芳死了。麻芳是一个40多岁的男人,两个儿子姜汉崇和姜汉喜已去逃荒,他自己则活活饿死了。拖车把麻芳尸体拉出村,朝“万人坑”附近的干沟一倒,就算了事。后背头对麻芳十分熟悉,知道他虽是饿死,但身上也还有些肉。她决定天黑后去弄点他的肉吃。

冬季日短,天很快黑下来。后背头还没有去,她担心去得太早容易碰到人。好不容易挨到半夜,她拿起工具,带上女儿,趁着夜色,摸到麻芳的尸体旁。伸手一摸时,二人不禁大吃一惊:尸体已经被人开了膛,臀部和大腿肉早已被偷割去。她们把麻芳的两只脚从脚脖子处割了下来,又在身体其它部位割些肉,才偷偷摸回去。

连夜,母女二人在里间房靠墙处小心地支上盆,把弄回来的“东西”往盆里一倒,加些水,以盆代锅偷偷煮了起来。煮了一段时间,二人急切地捞出人肉就吃。咬一口,费了半天工夫也没有嚼烂。后背头对旁边的女儿说:

“先别急吃,再煮一煮。”

她们把人肉、人脚放回盆里,由女儿爱容烧火,又足足煮了半个时辰。

她们再次掀开盖子时,一股带着奇香的水蒸气扑面而来。后背头用筷扎了块人肉,女儿捞出一只人脚,两人边吹着热气,边贪婪地吃了起来。

尽管煮了这么长时间,待到女儿啃到脚底板时,却还是嚼不烂。这是可以理解的,麻芳本是农民,终日劳作,真可谓“脚底板不闲”,这部位角质化严重,比别处肉质更结实,当在情理之中。

“59年”过后,过来的人们常在一起聊起各自经历的苦难和辛酸,包括吃人肉之类的事,大家也都畅所欲言,说给大伙听。一次,大伙又说起吃人肉的事,爱容接过话茬说:

“麻芳的脚底板嚼不烂,煮了那么长时间,还那么结实。……”

“麻芳的脚底板嚼不烂”这句话在全村迅速传播开来。终有一日,话传到麻芳两个儿子的耳朵里。闻此惨事的儿子悲愤交加,一起去找后背头“算帐”,幸在途中被他人拦住,方息事端。

时光飞逝,一晃几年过去了。

有一年的深秋,一个矮个子北方男人孤身来到姜寨村。据说他是因阶级成分高,政治风头急,在家乡呆不下去了,才逃到姜寨“避难”的。矮个子男人又勤快又能干,村民普遍对他印象不坏,加之当时姜寨刚过了“59年”,地多人少,大伙也就收留了他。人们只知道他姓魏,都叫他老魏。

后来,经人撮合,老魏和后背头组成了新的家庭,并生育一女。再后来二人因性格不和又分道扬镳了,老魏一人回到北方老家。

后背头一人领着一大一小两个女儿过活。记得笔者上小学时,她的小女儿比我高一级。那时政治气氛很浓,一群不谙世事的孩子被老师在课堂上的阶级斗争论调煽得仇恨满腔,这下后背头的小女儿因为父亲的阶级成分高而遭了殃。在上学和放学的路上,小女儿常被别的孩子给打哭,只上到小学五年级就辍学了。

转眼到了改革开放的年代。后背头的两个女儿都已出嫁,无依无靠的她只好一个人生活。老宅的村民一家接一家搬到新宅,盖了新瓦房。她不愿搬走,也没有能力搬走。诺大的老宅,最后只剩下后背头一个人住在东北角的两间破土房里。

今年春天,80多岁高龄的后背头去世了。据说她临死时两个女儿都不在身边,夜里她一个人从床上摔到地上,又爬到门旁边,最后凄惨地死在门旁边。直到第二天中午,人们才知道她夜里已经死掉了。

今年暑假,我回到别了多年的家乡,特意去了一趟村东老宅。天气炎热难耐,远近知了的叫声让人格外心烦。老宅四面环沟,由路坝和外界相连,宅里栽了许多树,郁郁葱葱,遮天蔽日,地上到处都是疯长的蒿草。后背头的土房,早已人去屋空。后墙因雨水冲刷,已经部分倒掉,显得破败寒碜、冷清凄凉。我在土房前驻足良久,心里有一种说不出的滋味。

生命从大自然中来,终究又回大自然中去。可是,不管是彪炳史册的大人物还是一介乡野草民,在其整个生命活动过程中,又都会演绎多少让后人思索玩味,扼腕长叹的故事啊!

吃人肉(四)——父亲差点吃了人肉

事情发生在父亲从安徽朋友韦天斗处逃荒回来不久。那些日,尽管每人每天有4两米的供应,但远远达不到一个人生命活动的正常所需。一天晚上,父亲、母亲、姐姐全家3口(逃荒归来后,家中其他6人已经全部饿死。9口之家当时仅剩3口)已经入睡,忽然有人轻轻叩门。母亲赶忙打开门,原来是西园的国平娘。只见她胳膊弯挎一只筐,筐里放着刀具。母亲正诧异,国平娘说:

“俺老叔(按辈份,国平娘应叫我父亲为叔——笔者注),听说村东头的干沟底有个饿死的人,我们也去弄点吃吧!您不用动手,人肉由我来割,你只需和我来回一起就可以了。”

饥肠辘辘的父亲有些动心。母亲在旁却极力反对,她劝告父亲:

“你千万不能去啊!你要是去的话,明天我就告诉队长姜树森!”

不知是怕母亲“告密”,还是其它什么原因,父亲最终还是没有去。国平娘最后只好悻悻离去。

国平娘离开我家后,是自己割人肉去了呢,还是回去休息去了呢?我的父母都说不清。

家乡的“万人坑”

1959年,家乡饿死人大约发生在农历的9月到12月(12月死人明显减少,1960年初只有零星死亡)。饿死人的高峰期,则在10月和11月,每天都有几人死去。

一天上午,队长姜树森来到姜振安住处,对他说:

“听说西园的病号院里死了四个,你去把他们拉出去。”

西园是我们村子的一部分,四面环沟,只一个小小的路坝和寨里相连。在那里腾出几间民房,就叫病号院了。由于住进去的人绝大部分是因饥饿而极度营养不良,而不是什么病,况且住进去仍然吃不饱,所以住进去没几天,人便死掉,然后拉出去。可以说,当时的病号院其实成为死亡的中转站。

姜振安把拖车套上耕牛,拉到病号院。他和姜树森等人一起,把四个尸体抬上拖车。然后自己赶着牛,把死人拉到村东北二里许的“万人坑”。

“万人坑”是乡民们后来对那个地方不约而同的称呼。说是“坑”,其实原来是一口深井,直径向井口渐阔,呈漏斗形。要说该坑曾填埋上万人,那是夸张了,但在 “59年”饿死人比较集中的几个月,这里的确是填埋死人最多的地方。不论是姜寨村还是附近别的村子,一个人饿死了,如果家中还有活着的,而且还有埋葬人的力气,就会把亲人单独埋葬在其它地方,这样也好有个坟墓;其余的,对不起,都是干部找人拉出,统统往该井一填了之。现在很难统计出该井当时填埋死人的准确数字,但据村里长者估计,几百人甚至上千人肯定是有的。笔者小的时候,那井已经变成一个大坑,每逢附近村子晚上放电影,我们小孩子总和大人们一起去看,有时为图捷径,就从该坑附近田间小路走过。起初孩子们不知情,并不害怕;后来有一次,一个大人边走边告诉我们:“这坑里‘59年’填埋很多饿死的人!”此言一出,大伙皆惊,齐呼“有鬼”,一群人在夜色里争先恐后向前奔逃。我们小孩子被抛在后面,有胆小的竟吓哭了。

把死人抬上拖车需要几个人,可是把死人抬下拖车也非易事,姜振安自己已经饿得很虚弱,他一个人是如何把尸体抬下去的呢?

“这根本不需要抬,”姜振安说,“我把牛赶到井口旁边,这里地势向井口倾斜,拖车走过,尸体顺势就滑了下来,又顺着斜坡滑到井里去。我拉过很多,都是这样填井里去的。……”

2005 年暑假,笔者回到别了多年的家乡。原来认识的乡民,普遍老了许多;后生晚辈,不曾相识,则都用了好奇的目光或远或近地盯着我,仿佛我是一个稀有动物。尽管天气炎热,我还是把自己孩提时代玩过的沟沟坎坎走了个遍。因雨水冲刷,地势变化不小,有的地方几乎无法辩认。我特意又去一趟当年“万人坑”所在地。当年的坑已经整平,乡民们在上面种着庄稼,如果你是一位不知情的异乡朋友,你绝对看不出这里曾是“万人坑”,也想象不到这长着茂密庄稼的土地下面埋着那么多饿死的幽灵。

我在想,再过100年,还有人知道这庄稼地下的“故事”吗?

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-27 12:15:51

主题: 详解美军隐身飞机雷达吸波材料背后的魔法
详解美军隐身飞机雷达吸波材料背后的魔法

  一般来说,隐身外形对于减小雷达截面积(RCS)的贡献占90%,而雷达吸波材料(RAM)只占10%。如果说,使用RAM可以将飞行器的RCS减小一个数量级,那么利用隐身外形则可以将RCS降低3~4个数量级。但是,在某些目标信号特征范围内,RAM发挥的作用远超上述水平。值得注意的是,外形隐身技术进展缓慢,似乎已经逼近天花板,而隐身材料技术的研究却飞速发展。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/b2/pic20.jpg
B-2隐身轰炸机喷涂RAM涂层

材料对隐身的作用

  一种物质吸收电磁波的能力取决于两个参数,即介电常数和磁导率。两者分别描述的是一种物质储存电势能和磁能的能力。存在电势能/磁能的本质是因为材料中存在原子级、分子级或晶格级的电偶极子/磁偶极子。

  当电磁波作用到材料上时,这些偶极子指向与磁场相反的方向。在某些材料中,当电磁波消失时,这些偶极子很容易恢复为中性。在另外一些材料中,这些偶极子具有“黏性”,既需要更多的电磁波能量才能使其指向与磁场相反的方向,也需要对之施加额外的能量才能使其恢复到中性。因这部分额外的能量最终在材料中损耗掉了,所以称这种材料的介电常数或磁导率具有吸收分量。

  RAM是由基体材料和填充物组成的复合材料。基体通常选择的是介电常数损耗分量较低的材料,这类材料相对介电常数通常较小而磁导率可忽略不计。电磁波穿过基体材料时损耗很小,这正是选择基体材料时需要考虑的物理特性。典型的基体材料一般是不导电的聚合物,包括塑料、玻璃、树脂、聚氨酯和橡胶等。陶瓷具有较高的磁导率和较强的耐热性,而泡沫和蜂窝结构由于包含有大量空气,介电常数(即电能储存能力)特别低。

  有人可能设想用一些能透过电磁波的材料来制造飞机蒙皮,但是蒙皮里的物体, 如传感器、燃油、金属机体、发动机零件甚至飞行员也会反射雷达波。事实上,隐身蒙皮的底层是高导电率的材料(金属),这种材料能够强烈反射电磁波,从而避免电磁波透过蒙皮并在其他物体上产生复杂的回波。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/stealth/693ad3dea99847a294a942046ea82dbb_th.jpg

  RAM填料通常是由“损耗材料”(即介电常数损耗分量较高)制成的颗粒,或者是覆有“损耗材料”涂层的颗粒。碳是一种良好的“损耗材料”,因为电损耗与电导率成正比,而碳的电导率处于金属和绝缘体之间。磁吸收层需要应用介电常数一般但磁导率(表征磁能储存能力)很大的材料,一般是羰基铁(纯粉末状的金属)或是氧化铁(也称为铁氧体)。这些材料可以混入橡胶或是分散到涂层材料中,而铁氧体通常烧结到某种贴片材料中。


http://www.afwing.com/upload/2017-11/stealth/stealth-technology-in-aircrafts-14-638.jpg
RAM填料通常是由“损耗材料”制成的颗粒,或者是覆有“损耗材料”涂层的颗粒

  材料的介电常数、磁导率和损耗分量越大,材料能够吸收的电磁能就越多。但是,当电磁波传播到两种介质的边界处时,能量会被反射而不是进入另外一种介质。反射能量的多少取决于两种介质的阻抗,即每种材料磁导率和介电常数比值的平方根。在穿越边界时阻抗改变越大,反射的能量越多,被吸收的能量越少。因此,RAM设计必须综合考虑吸收率与表面反射率,以最大限度地吸收电磁波。

  材料的电磁特性也会随频率而变。在频率较高的雷达频段,任何磁性材料的阻抗都不可能接近空气(因为电磁波达到飞机表面时,飞机表面就是边界,两边的介质分别是蒙皮材料和空气),因此不可避免地会产生较强的表面反射。但是,如果表面吸波材料厚度为1/4波长,金属底层反射的电磁波就会与表面反射产生相干抵消效应。由于磁性RAM的磁导率较高,所需材料厚度较小。采用谐振频率为1~18GHz、厚度为0.1~0.5cm的商用“谐振吸收体”即可达到20dB(99%)的吸收性能。该项技术固有的作用范围不大,属于窄带,在谐振频率点以外15%的范围内都有显著的吸波效果。

  考虑到带宽有限、重量大和成本高,介电吸收体是高频段的首选宽带吸收材料。由于电介质没有磁性特征,其阻抗与空气相差太大,但通过应用分层材料——每层材料中碳粒越来越集中,就可以实现在介电常数、电导性和介电损耗都逐步增大的同时阻抗逐渐减弱。通过调整分层材料的设计,还可以使对消最大。这种阻抗渐变的介电吸收体能使反射减少20dB,且其带宽很容易覆盖高频区。不过,分层材料的厚度需要达到一定值才能在低频段实现吸收——X波段(8~12GHz)需要2.5cm,500MHz需要11.4cm。

  另一种方法是应用物理梯度。这些“几何过渡”的吸收体采用的是垂直于波的均匀材料尖体,其中最常见的一种是吸波暗室(用于RCS测试)里的锥形吸收体。在高频段下,波在这些结构中来回反射,但每次反射都会有能量损失。如果波长相对于结构足够大,波表现出来的效果好像是穿过一种性能渐变的材料。这类吸收体能将反射减少60dB,但要想在30MHz起作用,结构厚度需要4.57m。

http://www.afwing.com/d/file/encyclopaedia/stealth/fc379f59c79a794a62ab93ada3688ba4.jpg
尖棱锥形吸波结构是构造微波暗室的基础材料

  与常识相反的是,在低频段时,部分磁性材料更有效,因为它们的能量储存能力即磁导率增大了。在30M~1000MHz范围内,某些铁氧体表现出极高的电磁波压缩效应,阻抗接近空气。厚度为0.64cm、面积密度为34.18kg/m2的商用铁氧体磁瓦,能将甚高频(VHF)波段的反射减少20dB以上,将超高频(UHF)波段的发射减弱10dB。

  到目前为止,我们讨论的都是如何减少镜面反射,实际上,RAM在减少表面波辐射方面也是非常有效的。这些电磁波是雷达照射目标时因导电表面产生的电流而发射出来的。当这些表面波沿表面移动时,会发射出行波,通常其发射角与入射余角相近;当表面波遭遇不连续性表面,比如达到机体边缘时,或者遇到表面缝隙、结构台阶或是材料变化时,会激励出边缘波。边缘波的能量更集中,接近镜面反射。表面电流并非沿着材料的厚度方向而是沿着长度方向穿过,RAM的作用相当于波导,捕获电流并加以吸收。厚度仅为0.076cm的磁性RAM就能很好地抑制表面电流。

http://www.afwing.com/d/file/encyclopaedia/stealth/cf93c504b72d728a2169fc079d299830.jpg
这块 F-117 翼面残骸清晰地展示出了内部的柱状蜂窝吸波结构

  当然,上述多种技术可以进行组合应用。0.76cm厚的分层磁性材料能在2~20GHz范围内减缩10dB。由物理梯度介电层作为正面材料,由磁性材料作为背面,可以组成混合RAM,以减弱从VHF波段到Ku波段的雷达反射。

材料隐身技术的发展

U-2和“口盖派”

  自RAM问世以来,在减缩RCS方面发挥了积极作用。1943年,德国Horten兄弟设计了HoIX飞翼,机翼为胶合板夹层结构,夹芯混合了胶水、锯末和粒状碳。德国原本计划在潜艇上使用RAM——一种叫作“Sumpf”的材料,即填充了碳粒的橡胶(部分来源说是磁性填料),准备涂在潜艇的通气管和指挥塔上。到了1945年,麻省理工学院的辐射实验室开发了一种填入碟状铝片的橡胶材料,称为MX-410,具有反雷达特性。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/stealth/go229-12.jpg
HoIX也就是Go 229飞翼战斗机

  为减少U-2飞机的RCS,洛克希德·马丁公司的臭鼬工厂和麻省理工学院的雷达专家尝试了多种方案。最终方案是加一层羰基铁氧体的涂层,使U-2的RCS降低了一个数量级。然而,这些方案最终都无法阻止俄罗斯跟踪到U-2飞机。

http://www.afwing.com/d/file/encyclopaedia/stealth/350645aed2381b9badb2219aa1bbecff.jpg
U-2高空侦察机

  U-2的后继者——美国中央情报局的A-12和美国空军的SR-71,这两款飞机利用突出的飞行速度和高度作为突防手段,但当局仍坚持要求臭鼬工厂减小这两款飞机的RCS。最终,研究人员在外形修形方面取得了重要突破。以SR-71为例,飞机总体外形设计得更薄,超薄的前机身“颌部”光滑连续地延伸到短舱、前缘和机身。这样的设计最终得出了连续光滑的机体和大体扁平的机身底部,使SR-71的RCS减缩了90%。

http://www.afwing.com/d/file/encyclopaedia/stealth/f97b19409635ae45a875e670d4a77d36.jpg
SR-71生产车间,注意机翼前后缘的吸波区结构框架设计

  另外,SR-71飞机上约有18%的材料是RAM。这些RAM都是掺有铁氧体的涂层,同时辅以石棉材料,用以抵抗高速飞行(Ma3)时产生的高温。垂尾几乎全部由RAM组成,向内倾斜15°。A-12的外边缘最初由三角钛片组成,但在后期,在机翼的锯齿边缘和机身颌部,都嵌入了包裹有玻璃纤维表面的阻性塑料蜂窝结构,当然形状也是三角片,这些三角片被称为 “口盖派”。SR-71“黑鸟”的RCS最终相当于一架“幼狐”(Piper Cup)J-3单翼机,约为4m2。

http://www.afwing.com/d/file/encyclopaedia/stealth/0b78f987cfe6081835e71344632f3f04.jpg
SR-71三面图,注意机翼前后缘排列的锯齿状三角锥形吸波结构

“捕虫器”

  RAM的应用必须综合到雷达吸波结构设计中来。如果不综合考虑,会导致结构重量和体积增大。因此,隐身设计人员专门使用修形技术来控制对RCS贡献最大的镜面反射。第一架具有隐身能力的飞机F-117充分采用了表面修形来控制这类反射,大大节省了为控制腔体反射和表面波反射的RAM用量。

  F-117的蒙皮由铝合金制成,几乎都涂覆了RAM。最初所用的材料是类似于油毡的铁氧体聚合物薄板,这些薄板以不同的厚度黏结到机体的各个位置。采用RAM填泥或涂层来覆盖紧固件、密封间隙和使不均匀的表面平整。舱门和维护口盖在每次飞行前用金属胶带密封,并覆以RAM。起初,RAM的用量很少,因为很难控制厚度,而且需要使用有毒的溶剂。座舱玻璃涂了金,以尽量减少与蒙皮之间的阻抗过渡效应,同时阻止雷达波穿透座舱,因座舱里飞行员头盔的RCS比飞机大100倍。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/old-fighter/d4512dd5a1b4f2091cb85a4e8ec9897a.jpg
http://www.afwing.com/upload/2017-11/stealth/f-117_rcs_intake_grill.jpg
F-117的进气口栅格

  应特别注意发动机和进气道,因为从前向角度来考虑的话,这些位置贡献了飞机绝大部分的RCS。为了抑制这部分RCS,设计人员在F-117的进气口布置了一个玻璃纤维制成的吸波栅格,作用相当于一个“捕虫器”,即雷达电磁波能量被栅格吸收且不会逸散。更方便的是,这种材料具有导电性,可以加热以防结冰。这种结构材料中的填料可能是碳,含量从前往后越来越高。这样的话,入射波遇到的阻抗逐渐减弱,在传播过程中更易穿过这部分材料,也容易被吸收;如果反射波从后往回弹回时,会遇到强烈的不利阻抗变化,因而被反射回进气道深处,进气道也可能敷设有RAM。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/stealth/b8ec079703a9442b96a999d7b044380d_th.jpg

  F-117项目中还有几项改进RAM方案的措施。隐身主涂层的喷涂方式改用了机器人系统,即一个喷涂吊架确定好飞机的位置,由计算机控制喷管来喷涂雷达吸波涂料。此外,设计人员还试图减少“前缘RCS”,并发展新的RAM蒙皮。曾经在一段时间内,F-117机队应用了多种隐身RAM方案,直到20世纪90年代末期一个标准化项目出台。

边缘处理、镀银层和S形进气道

  在F-117之后,诺斯罗普·格鲁门公司研制了B-2隐身轰炸机,据称对外形隐身的依赖程度要大于F-117,而对RAM应用较少。由于F-117的外形修形工作已经将镜面反射处理得很好,因此,B-2的外形隐身可能指的是表面波抑制。B-2飞机的上下表面都是完整的曲面,外形没有不连续之处,因此不会产生很强的表面波,只有飞机边缘处除外。

  不过,随着技术进步,工程师们对边缘表面波有了应对之策。从B-2开始,美国所有的隐身飞机都呈现出独特的“边缘处理”风格,在机体边缘可以看到不同颜色标识的带状结构,这些结构实际暗藏玄机。在三角楔的内部是轻量材料,如玻璃纤维蜂窝结构,其中填充了碳,从外表面顶部向基部集中。因此,阻抗从机身结构尖锐边缘处开始下降,直到其后部导电表面,阻抗逐渐降为0。这种设计使得表面电流能够缓慢而非陡峭地流动,同时也被吸收。这样的布置抑制了RCS的三大贡献源:通过减缓表面电流的转捩,减少了边缘波散射;通过吸收电流,减少了行波反射;通过吸收入射的雷达波,减少了边缘衍射。每个方向的RCS都由此显著降低,特别是偏离法向的RCS。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/b2/8666223136_305b7117af_o.jpg
http://www.afwing.com/upload/2017-11/stealth/SOS-RAM_chart3.jpg
从B-2开始,美国所有的隐身飞机都呈现出独特的“边缘处理”风格

  B-2飞机采用了相当厚度的吸波结构,由介质材料构成。然而,有报告指B-2还使用了一种磁性材料,可在VHF波段提供更好的吸波能力。为了加强锥度和尽量减少衍射,下方的导电表面可能缓慢过渡成楔形。

  虽然边缘处理能吸收表面电流,但无法完全阻止这些电流到达机身边缘处。如果表面不连续,可以防止电流到达机身边缘,但却会加强辐射。弹舱门、起落架舱门和维护口盖周围无可避免地存在缝隙,所以,B-2机体尽量减少了口盖数量。雷达能量能够诱使门和口盖产生表面电流,如果这些电流遇到不连续结构表面,尤其是口盖这种尺寸较小的结构,将会在其边缘处发射强烈的边缘波和行波。因此,这些缝隙必须用导电“填泥”和胶带连接起来。在最开始时,每架B-2需要用到大约915m长的胶带。另外,B-2的蒙皮有镀银层。不连续性结构的影响取决于结构尺寸和两边结构的导电性。银是传导性最强的金属,把银涂在不连续处可以最大限度地减少缝隙对RCS的影响,同时还能吸收电流,阻挡雷达穿透。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/bomber/bfab02e9b270c80b983d5c0bac508b39.jpg
B-2的S形进气口

  为了抑制发动机的回波,B-2使用了内衬有RAM的S形进气道。形状和材料是这种RCS缩减技术的关键。RAM很薄,但进气道的弯度可使来波多次反射,增加了吸收效果。比起直线进气道,未经处理的S形进气道能将正中方向的RCS减小30dB,但在偏离中心线5°以外则毫无效果。如果增加RAM手段,正中处的RCS还可再减小30dB;而且无论是直线形还是S形进气道,这个效果的作用范围扩大到偏离中心线10°方向范围内。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/stealth/cedf490e28c6422eb8a71557062a55d1_th.jpg

  1990年以来,B-2的RAM方案发生了改变,重点转向减少维护负担和降低RCS,引入了质量更好的胶带,使铆缝更紧密,固化时间更短。2003—2010年期间,B-2还应用了先进高频材料(AHFM),即一种可用机械臂涂覆到口盖上的磁性RAM材料,可缩短常规维护时间。具有弹性的“刀片密封”材料成为部分口盖的导电桥,某些间隙周围环绕着窄带磁性RAM材料,被形象地称为“画框”。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/stealth/f22.jpg
F-22机腹维护口盖边缘的“画框”RAM材料

  F-22继承了B-2的多种RCS减缩技术。F-22的外形由翼身融合体组成,可减少表面波。设计人员对机翼、操纵面和发动机进气口周边做了很明显的边缘处理。另外,F-22采用了S形进气道,其内表面敷设了RAM衬里;F-22还在一些口盖和阻抗间隙上应用磁性RAM。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/stealth/f22_combat_hammer_2.jpg
F-22设计人员对机翼、操纵面和发动机进气口周边做了很明显的边缘处理

“魔法”层和RAM的未来

  B-2和F-22应用的隐身材料降低了飞机的RCS,但这些材料的耐久性不尽如人意,需要频繁更换,维护工作量很大,导致保障成本很高,占用的维修时间也很多,因而限制了飞机的可用性。RAM的填充材料是从几微米到几十微米直径不等的球形微粒,这些微粒聚集在一起,虽然可以提高吸波效果,却影响了耐用性,而且黏合到飞机上的难度不小。

  因此,从F-35项目一开始,洛克希德·马丁公司(洛马)就将隐身设计工作的目标定为:飞机达到预期的隐身水平,同时减少隐身的维护需求。以此为指导,F-35继续使用多种RAM技术,包括采用S形进气道、RAM衬里、边缘处理和处理缝隙的“画框”技术。从洛马的早期报告还可看出,F-35大大减少了外蒙皮的块数,此外,采用激光测量技术,使得结构装配精度非常高,报告称“99%的维护工作不再需要修复隐身表面”。F-35的目标很可能是大幅减少当前频繁进行的缝隙弥合工序。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/stealth/testflyging_av_forste_norske_f-35_-_22492943335_14_1.jpg
http://www.afwing.com/upload/2017-11/stealth/412AMXS.jpg
F-35的“画框”又密又多

  研发期间,项目负责人曾透露F-35可能比F-22隐身性能更好。但是,由于F-35的外形不如F-22规整,这一结论难以令人信服。为进一步宣传F-35,官方抛出一个所谓的秘密,宣称使用了某种材料:“导电层即是魔法所在”。2010年5月,负责F-35项目的执行副总裁的Tom Burbage披露,F-35采用了一项“纤维毡”技术,并将该技术描述成是“F-35项目最大的技术突破”。

  纤维毡可以取代许多RAM贴花,通过与复合材料蒙皮结合,提高了耐久性。F-35项目负责人进一步说明了这种材料的特性是“全向编织”,即能保证电磁特性不随角度而改变。熔入蒙皮后,这层材料能根据需要改变厚度,但洛马公司以保密为借口拒绝提供更多细节。虽然没有更多证据,但可以明确的是,“纤维毡”一词意味着这种材料用的是纤维而不是颗粒,纤维能使表面更强韧;而“导电性”这个词指的应该是碳基RAM。

  就在F-35负责人放出消息一个月后,洛马就申请了一项专利,专利中宣称首次采用新方法生产了耐用的RAM口盖。专利对方法做了具体介绍:可在玻璃、碳等纤维、陶瓷或金属上生长出碳纳米管(CNT),并可控制其长度、密度、管壁层数、可连接性甚至方向,而且控制精度达到前所未有的水平。注入了CNT的纤维能吸收和反射雷达波,各个CNT之间可连接,能为感应电流提供流动通道。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/stealth/daca5f23235f4557b84adf6a332e8de2_th.jpg

  更为重要的是,CNT能浸入铁或铁氧体纳米颗粒中。沿着纤维长度方向,CNT密度可以不同,且同质纤维能铺层或混合。具体应用包括:与空气阻抗匹配的正面层、1/4波长厚度用于对消、非连续或连续CNT密度梯度,以及在不同厚度采用不同的CNT密度,可提高宽频吸波能力。纤维能置于材料中的“任意方向”,适用的材料包括“织物、无纺纤维毡和纤维铺层”。

  专利称,基于CNT纤维的复合材料能吸收0.1MHz~60GHz范围内的电磁波,这是商用吸收体此前未曾达到的范围,并对L波段到K波段都有效果。专利没有具体说明该材料的吸收能力,但称这种材料制成的面板“在面对各雷达波段时几乎可视为黑体”。有趣的是,这种材料制成的正面层具有可设计特性,可使连接在其上的计算机读取到纤维中的感应电流,这样正面层就成为一台雷达接收装置。

  虽然专利中提到了隐身飞机,但没有特别提及F-35,而且未公布当时该材料的制造成熟度。不过,专利公布时正是披露“纤维毡”的时间,这个巧合不容忽视。当被问到基于CNT纤维的RAM是否在F-35上使用以及这项技术是否就是洛马负责人曾提过的技术时,洛马官方发言人表示,“对专利以外的内容不予置评”。

  即使CNT纤维不是F-35的“魔法”层,也代表了最新的RAM技术。不过,虽然这可能是RAM技术中最大的一项革新,但也不会是唯一的一项。工程师们一直在试验新材料。尤其值得关注的是,一些采用了亚波长几何结构的超材料,被赋予了自然界不存在的新特性,其在隐身领域的热度越来越高。总而言之,隐身技术在未来的前景,已经离不开RAM的发展。(王亚林、李悦霖,编译自AW&ST,2016-10-30)

原文刊载于《国际航空》2017年第3期。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-26 20:23:44

主题: 重振东北要走日本北海道的道路
作者:礼士路西岛秀俊

东北还可以抢救一下,参考日本政府在北海道身上施展的续命大法。

北海道位于日本领土北端,地处寒带,寒冷多雪,年平均气温仅为6-10度,但可耕地面积占了日本全国的四分之一。从自然条件上讲,和中国东北很相似,甚至不如东北,北海道土地多为泥炭土和重粘土,土壤条件比东北不知低到哪里去了。

巧得很,日本政府大力开发北海道的时间是1947年,和咱们建设东北的节点差不多。当年日本政府接连颁布了《北海道开发法》、《紧急开拓实施要领》和《北海道紧急开拓事业的概要》 ,建立了北海道开发审议会、北海道开发厅和北海道开发局等机构,形成了中央直辖北海道开发事务的体系,重点对北海道的基础设施、农牧业、矿产等地下资源和重工业进行了投资。从1945年到1997年,日本政府集中力量,对北海道进行了五次大规模的开发。基本投资和开发领域还是集中在以上四个方面,截至1997年,北海道的开发可谓是成功的,gdp从0.28万亿日元增长到20万亿日元,人均收入也达到了日本平均水平的97%。

1997年以后,受日本经济衰退、本地矿产资源枯竭、少子化和人口流失等因素的影响,北海道陷入了长期的不景气。最著名的例子,乃是曾因煤矿而繁荣起来的资源型城市夕张市,该市人口在1960年代曾突破10万,而2006年,该市人口已跌破一万,财政面临破产。

哦,对了,该市的友好城市,乃是有“煤都”美誉的,中国辽宁抚顺市。

http://i65.tinypic.com/157cf9u.jpg
夕张的煤矿遗迹

宏观上看,北海道当年面临的诸多难题,正是如今东北地区正在面对的——过度依赖中央财政投入,受国内经济下行影响,本地资源陷入枯竭,人口老龄化和人口流失等等等等;面临的前景也是一样的,要么抢救,要么等死。

2006年开始,北海道在发挥固有优势的基础上,制订了全新的经济增长方针。

制造业方面,提供生产扶植资金和减免税收等优惠政策,引进了汽车整车及零部件生产厂,建设汽车产业带。同时,培育起了电子应用机器、信息通信机器、医药机器等高新技术企业,形成北海道的产业群。

农牧业方面,依靠北海道优质的农产品,开发生产高附加值的产品,开拓世界市场,同时依托北海道独特的北国风光,大力发展铁道和航空交通(去年终于通了新干线),带动了旅游产业的发展。

2015年,北海道新千岁机场入境游客突破200万人,其中外国人出入境人次较上年增长43.8%,旅游业正在成为北海道的支柱产业,食品加工业了解不多,但说起这个——

http://i63.tinypic.com/rjqvwk.jpg

你问我好吃不好吃,我说好吃。白色恋人系列食品已经成了北海道,乃至日本的一张名片,连白色恋人的生产车间都成了北海道的一个观光景点。

在财政上,注重降低对国家和地方公共投资的依赖。长期以来,为促进北海道地区的经济增长和民生保障,日本政府每年将约全国开发事业费总额10%的资金投入到北海道。但2004年,由于财政紧缩开支,北海道开发事业费相应减少。为了避免对经济的冲击,北海道政府在举债和减税的同时,大力实行紧缩政策,拼命扶持民间产业群发展,以达到开源节流的目的。

但北海道跟东北也有诸多不同。首先,北海道在历史上从来就是日本的偏远地区,经济发展从来落后全国平均水平,更没有享受东北曾经为“共和国长子”的荣光。其次,东北一直叫的可是“振兴”,而不是“续命”啊。但北海道政府目前采取的系列措施,充其量只能续命,根本说不上复兴。2015年北海道企业破产率达到16.7%,高于本州和九州;人口持续缩减,预计到2030年,北海道人口将比2005年减少将近100万。

就东北目前的状况来看,复兴的希望十分渺茫,“共和国长子”的旧日荣誉说说就好,别想太多。而且随着中央财政越来越吃紧,赤字率越来越高(今年预计达到3%,国际公认的警戒线),来自中央的支持和财政转移支付必定也不会再有大幅的增长,所以说,眼下的日子虽然苦,但更苦的日子还在后头,就算中国经济在2016-2017年如所说一般探底回升,也并不意味东北的日子就会随之好过起来。
所以东北目前需要做的就是,跟北海道一样,抢救,续命,能续多久算多久。

粮仓这个定位不能丢,在丢失工业竞争力以后,这个算是东北当下的立命之本,目前东北农业的机械化水平已经很高,要想办法在增加农产品附加值上做文章,不能一味傻傻地走“种粮-卖粮-等国家冤大头掏钱收储-烂在仓库里”的邪路。如今东北的粮食库存高得吓人,国家财政不堪重负,管理方面漏洞百出,消化库存基本靠放火。振兴工业什么的都不是燃眉之急,东北要让自己还能在中央有那么几分话语权,尤其是吉林和黑龙江两省,必须在粮食上想想办法。

培育发展冰雪旅游业。东北的冰雪世界全国知名,但吸引不来游客。这两年好不容易来了些游客,又被天价鱼给吓跑了一半。在这点上,政府必须加大监管引导,必要时甚至要挽起袖子亲自上场。最近通了高铁,还可以借发展旅游的名义搞搞基建,一举两得。不过东北的体量很大,旅游业不可能像北海道那样成为支柱产业,但这个产业搞好了,还是能惠及不少民众,特别是中下层民众的。

制造业方面首先要稳住汽车、军工、船舶、制药等传统行业,改革整合国企,扶持私企,结构性减税,好好呵护这几点火苗子。高精尖什么的暂时别想,人才和市场环境不是一天两天能培育起来的,贸然乱搞只会白白消耗更多的资源。中高端机械设备是最适合东北的,毕竟有底子在。新兴产业的话,在劳动力数量下降,极端严寒天气不适宜体力劳动等情况下,东北的机器人产业大有可为,市场广阔。房地产基本不要再想搞大新闻了,人口流失那么厉害,越搞越虚,将来出了偏差都找不到人负责。东北经济布局以后只能采取“以点带面”的方式,目前的一亿人口,在持续流出和减少的前提下,未来要大多聚集到十几个重点城市,甚至几个特大城市里去。其他地方,该转移的转移,该重置的重置,实在动不了的先靠财政应付着兜底,等他们自然退休消亡。债转股、贷款续命、财政支持一大批半死不活的国企强撑的邪路是不能走了,越走越偏,将来包袱只会越来越大。

总之,东北想要大搞工业,重振荣光的发展思路,基本上是不可行的。东北未来的发展目标应该是:我国地广人稀的粮仓、冰雪旅游和避暑胜地、生态涵养地,及部分机械设备的制造基地。人在屋檐下,东北只能放下昔日老大哥的架子,做一个偏安边陲的小家碧玉,搞搞生态农业,整整冰雪观光,如果运气好,赶上下一波新能源汽车、国产大飞机、船舶制造业尤其是海军扩军的红利,整出几个特色产业,在人口减少的情况下,还是可以保证一定的经济发展水平,人民也能过上不错的日子。人口减少是拦不住的,这个没办法,但东北自然资源那么丰富,白山黑水上多少大江大河高山森林,等人少到一定地步,圈几块大地,搞几个国家公园,弄弄生态保护带不也挺好么?到时说不定还能反将一军,吸引海南同胞去东北旅游观光呢。



提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-25 17:42:29

主题: “爱国”的鸦片:林则徐为何也种罂粟?
在一连串的不幸消息之外,有一个小小的“好消息”或许能令直隶总督李鸿章高兴:经过多年的国产化替代努力,大清国自行种植、自行生产、自行消费的鸦片,正在加速夺回被进口鸦片占领的市场。
http://a2.att.hudong.com/64/22/19300278439724133610226505563_950.jpg
罂粟

  在一连串的不幸消息之外,有一个小小的“好消息”或许能令直隶总督李鸿章高兴:经过多年的国产化替代努力,大清国自行种植、自行生产、自行消费的鸦片,正在加速夺回被进口鸦片占领的市场。

  作为北方最大的鸦片集散中心,天津海关的统计数据表明,1875年的鸦片进口量,仅占天津口岸所有进口商品总量的21.5%,与1870年李鸿章刚刚上任的30.4%相比,下降了三成左右。这意味着,国产鸦片夺回了近三成的市场。

  尽管华北在1876-1879年遭遇了百年难遇的“丁戊奇荒”,并对全国经济造成巨大的影响,但鸦片市场的国产化进程逆风起飞。到1879年,全国鸦片的国产化程度竟达到80.12%(“台北中央研究院”王良行:《清末对外贸易的关联效果》)。三年后(1882年),大清国的鸦片就完全实现了自给自足,成为第一个实现国产替代的行业,并且开始出口创汇。

  吞云吐雾的大清烟民们,用他们那羸弱的臂膀,扛起了大清国“鸦片财政”的重担,不惜以自己的健康和生命为代价,拉动了大清国GDP的迅速增长。

  林则徐种鸦片

  作为清廷的地方官,承担着发展经济的现实压力,有关道义的清谈都是无力的……

  在大清国的舞台上,没有什么东西能如同鸦片那样,成为“爱国主义”的最好道具。
  第一个赢得满堂喝彩的,是林则徐。虎门销烟的汩汩石灰水——没有硝烟,因为点火焚烟无异于聚众吸毒——奠定了他自此之后高、大、全的爱国者形象。在他那光辉形象的阴影里,蜷缩着一个猥琐的“卖国贼”,他的名字叫许乃济。

  许贼被钉上历史的耻辱柱,是因为他竟敢提出:既然吸毒无法禁绝,不如准许民众种植鸦片,以国产毒品对抗进口毒品,至少还能挽回经济上的利权。在他提交给道光皇帝的报告中,抱怨政府的禁令导致“内地遂无人敢种,夷人益得居奇,而利薮全归外洋矣。”如果“内地之种日多,夷人之利日减,迨至无利可牟,外洋之来者自不禁而绝。”

  这种反动言论,理所当然地受到了道光皇帝和林则徐等人义正词严的斥责,许乃济也受到了严厉的纪律处分,并在次年(1839年)郁郁而终。成了过街老鼠的许乃济,却在遥远的英国得到了一个知音。一位西方思想家竟然在《鸦片贸易史》一书中称赞他是“中国最有名的政治家之一”,并嘲讽禁烟派们为“天朝的野人”。

  出人意料的是,林则徐在鸦片战争之后,却越来越向许乃济的想法靠拢。1847年,江西抚州的代理市长(署知府)文海致信当时担任陕西省省长(“巡抚”)的林则徐,请教如何提升GDP、发展地方经济,并防止白银外流。

  鸦片战争一声炮响,让人看到了鸦片的“威力猛于大炮”。各地在发展经济的过程中,都纷纷看中了最为有利可图的鸦片贸易,将鸦片种植作为新的经济增长点。林则徐在其回信令文市长时说:“鄙意亦以内地栽种罂粟于事无妨。所恨者内地之嗜洋烟而不嗜土烟,若内地果有一种芙蓉(阿芙蓉,指鸦片),胜于洋贩,则孰不愿买贱而食?无如知此味者,无不舍近图远,不能使如绍兴之美醍,湖广之锭烟,内地自相流通,如人一身血脉贯注,何碍之有?”林则徐甚至称赞文海:“尊意曲折详尽,洵为仁人君子之用心”。他担心的只是消费者是否能接受国产货:“第恐此种食烟之人未必回心向内耳!”

  显然,此时的林则徐,所反对的并非是吸食鸦片,而是进口鸦片。作为地方官,承担着发展经济的现实压力,有关道义的清谈都是无力的。对于鸦片贸易合法化,《鸦片贸易史》一书也说:“如果中国政府使(鸦片)贸易合法化……这意味着英国国库遭到严重的损失……英国的鸦片贸易会缩小到寻常贸易的规模,并且很快就会成为亏本生意。”

  没有直接的资料表明,在林则徐当政期间,陕西是否已经将鸦片的种植列入支柱产业之一,但从林则徐这样的人物都敢于公开鼓吹鸦片种植,可以确认当时鸦片至少已经成为地方官员们的新宠。尽管中央要到1874年才明确放开,但大清国的传统历来是“看见红灯绕着走”,上有政策、下有对策。对于地方官们摸着石头过河的大胆尝试,看在白花花的税收银子面上,中央也乐得装聋作哑。何况,种植鸦片毕竟是地方官们的把柄,抓在手上,需要的时候就能轻易地收拾他们。

  清朝地方政府喜爱鸦片,因为能征收超出粮食20倍的税收,“州县因之添设陋规,私收鸦片烟土税,亦数倍于常赋”(郭嵩焘),这对于地方财政是极大的诱惑,也极大地支撑着公款吃喝、公车消费等。随着国产鸦片的产量提升,鸦片吸食者的队伍也日益庞大,鸦片馆如同雨后春笋般在城乡涌现,极大地带动了各地第三产业的发展。

  农民喜爱鸦片,因为“种植罂粟花,取浆熬烟,其利十倍于种稻”,“鸦片之利,数倍于农。小民无知,孰不弃农而趋利乎?” (《筹办夷务始末》道光十六年九月壬午)。“种罂粟一亩所出,视农田数倍,力又复减省”(郭嵩焘)。

  根据后世学者测算,一亩罂粟地大概能收获50两鸦片,1两鸦片约值大洋1元,1元大洋可以买40斤左右大米,一亩鸦片就能换来2000斤大米。亩产千斤的粮田,到哪里去寻找呢?即使扣除了各种成本、缴纳了各种税费,鸦片的收成也大大高于粮食,令农民足以达到温饱有余。

  这是一个极为现实的选择,还有什么产业能如同鸦片那样,令地方政府和农民们同步地达到和谐兴奋呢?

  在官心所向、民心所向之下,加上第二次鸦片战争之后,进口鸦片被明确合法化,鸦片的种植区域,从云贵川等地,迅速扩展到全国。尽管种植鸦片依然妾身不明,但作为已被广泛接受的财政“二奶”,美丽动人的罂粟花在全国到处开放。

  待到罂粟烂漫时

  大清国18行省,处处罂粟盛开、鸦片飘香……

  贵州鸦片质优价廉,成为抵抗洋货的先锋,畅销两广,开州(今开阳)、婺川(今务川)等地“开垦之地半种洋烟”,甚至带动了山区的彝族同胞脱贫致富;

  云南鸦片的种植面积,高达全省三分之一的耕地,“出(昆明城)南门,绕过金马碧鸡坊,过迎恩堂,时暮春天气,罂粟盛开,满野缤纷,目遇成色。”(包家吉《滇游日记》);

  四川鸦片在“乡村篱落皆遍种之”,涪陵等地“皆以种罂粟为要务”,日常蔬菜不得不从外地调入,甚至“通市难觅菜油,日用则桐油,皆罂粟油也。”有学者估计,四川一省生产的鸦片,可能占了全国市场总额的40%;

  福建闽北各地,“农民嗜利者,大半栽种罂粟为衣食之谋。近日有加无已,连畦接畛,几如丰台芍药,无处不花”;

  浙江台州“田家春熟,概种罂粟,豆麦则十居一二,每五月后,罂粟收获,始下谷苗”;

  陕西“种烟者多。秦川八百里,渭水贯其中内,渭南地尤肥饶,近亦遍地罂粟。”

  山西“无处不种”,“晋民好种罂粟,最盛者二十余厅州县,其余多少不等,几于无县无之,旷土伤农,以致亩无栖粮,家无余粟。”……

  英国领事馆向伦敦报告说,著名汉学家和传教士理雅各(James Legge)从北京到镇江,发现“黄河和长江之间的土地上都布满了罂粟田”。英国外交官甚至向议会发出了警告: “大量的罂粟种植在中国蔓延,中国政府正打着如意算盘,如果中国不能与英国政府言归于好或共同协商的话,中国就会无节制地种植罂粟,使鸦片价格下跌,他们这样做是以为他们能用自己的鸦片挤走进口鸦片。”

  尽管法律依然禁止,种植鸦片实际上已经成为大规模的公开行为。因此,人们开始呼吁应当将这位财政“二奶”尽快扶正。

  最著名的呼吁之一,来自1872年6月4日的《申报》。这篇发表在头版头条的文章,题为《抑弛自种鸦片烟土禁论》,罗列了开禁后的两大好处:

  “中国之人既已喜吸此物,反不如大弛其禁,纵民耕种,令其足供民间吸食,国家可以岁收税银,每年可减二千数百万出口之银,不归于印度而尽存于中国,为计岂不美乎?”——这是为了减少外贸逆差,比较靠谱;

  “重增其税,使其价日昂,不但贫民无计吸食,即富人之吸食既多,亦将吝惜而不能畅所欲为,是不禁而自禁矣,未必非化国富民之一道也。”——这是通过税收杠杆抬高鸦片价格,让吸毒者们因为成本增大而停吸。显然,这点极不靠谱。

  两年之后(1874),李鸿章也大声呼吁“暂弛各省罂粟之禁,而加重洋药之税厘,使外洋烟土既无厚利,自不进口”,如此则“不但夺洋商利权,并可增加税项”。他认为,国产鸦片替代了进口鸦片之后,今后全面禁烟就不大会受到列强的干预,比较易行。

  在经过了多年的摸索之后,中央在这年追认了鸦片种植合法化的既成事实,国产鸦片再次得到飞速的发展。仅在山西一省,根据1877年统计,530万亩的耕地中土质最好的60万亩,全部用于种植鸦片。

  “地利本属有限,多种一亩罂粟,即少收一亩五谷,人民因获利较重, 往往以膏腴水田”,且“罂粟收将之际,正农功吃紧之时, 人力尽驱于罂粟, 而良田反荒芜而不置, 人力之所以日驰也。”(曾国荃)

  待到罂粟烂漫时,一场席卷华北的特大干旱袭来,历时三年,饿死千万,这就是“丁戊奇荒”。长期忽视粮食生产而注重鸦片种植的恶果立即体现出来。山西成为这次大饥荒最严重的灾区,山西巡抚曾国荃痛诉道:“此次晋省荒歉,虽曰天灾,实由人事。自境内广种罂粟以来,民间蓄积渐耗,几无半岁之种,猝遇凶荒,遂至可无措乎。”继任山西巡抚张之洞也指出:“丁戊奇荒,其祸实中于此”,“垣曲产烟最多,饿毙者亦最多。”左宗棠感慨道:“上年奇灾乃鸦片之一大劫。”

  媒体认为:丁戊奇荒是因“饥省之民不重五谷,贪眼前之厚利,不思久远之良谟,所以上天降此大灾,令彼饥黎饿殍载道。”(《万国公报》)而“山西一省,半因贸利而种罂粟,弃其稼穑之本业,顾目前之利而不顾后日之患,一遇凶年,家无积谷,顾此罂粟,不可以代米麦之用而果腹焉,则悔之无及矣。豫省本多务本之人,近年以来,亦渐流于游惰,罂粟之种虽不如晋,而其浆亦有流传于他处者,则亦不为少也。积久不返,天怒神怨,乃大降罚,旱魃为虐,以代斧钺,盖其所以惩之者,果矣。”(《申报》,1878年6月14日)

  作为亡羊补牢的措施,受灾各省纷纷开始查禁鸦片种植。山西要求“所有栽种罂粟者, 责令甲长族长押令拔除,改种五谷;州县官吏私征罂粟亩税,立予参撤”。等张之洞到任后,在鸦片种植最红火的交城、代州两地,铲除了所有罂粟,到1883年前后,山西的鸦片已经基本禁绝。

  鸦片战争一声炮响,给中国送来了一个拉动内需的好产业。各地在发展经济的过程中,都纷纷看中了最为有利可图的鸦片贸易,将鸦片种植作为新的经济增长点。

  结语

  几千万条生命换来的惨痛教训,其有效期并不长久。

  当华北灾区的遍地死尸和饿殍被埋葬后,当断垣残壁被裱糊粉刷之后,人们又捡起了鸦片这一GDP利器和财政印钞机。1908年,仅四川一省的鸦片产值就高达3500万两,超过当年从日本手里"赎回"辽东半岛的费用。其中的2300万两,就地完成了销售,极大地拉动了内需,也令四川遍地烟民。

  一手毛瑟枪,一手大烟枪,以“双枪兵”著称的川军,成为这场鸦片“爱国”运动的最好写照……

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-25 17:22:32

主题: “林彪事件”再调查(1/5)
“林彪事件”再调查(1/5)

http://botanwang.com/sites/default/files/styles/632_n/public/field/image/fdsgafdg.jpg


作者: 高华

1971年的“九一三事件”震惊中外,中国政府不久就发布了〈1971〉57号文件等一些相关材料,对此事件加以解释,但是基本的档案至今仍未开放,而多年来海内外许多学者对此事件抱有强烈的研究兴趣,近年来更有一些反思性文章问世,当年和林彪事件有涉的一些相关人员及其家属,也以不同形式披露了若干口述材料。这些文章和资料的共同特点是:修正了官方对“九一三事件”的解释框架,对该事件提供了一些新的思考角度,其中有些文章对林彪抱有强烈的同情。对此现象可以理解,因为当年下发的官方材料,“四人帮”曾经参与其事,其基本结论在1979年后仍旧维持了下来,若干论断确实有疑点。本文的看法是:历史研究强调客观公正,研究者对当年涉案人员亲属的材料要有分析和鉴别;对林彪事件需从一个纵深的角度来观察,尤其应考察林彪事件的体制因素,以及这个事件所反映的50年代后国家发展的方向等问题。

一、林彪出山是完全被逼的吗?

文革之初,毛选中林彪做他的“接班人”是和废黜刘少奇同步进行的。刘少奇原是毛的接班梯队的第一号人选,1970年12月18日,毛对斯诺(Edgar Snow)说,在1965年1月制定〈二十三条〉时,他已决定,刘少奇必须下台。从那以后,毛采取“剥笋政策”,在一些重大问题上对刘封锁消息。1965年国庆节后,毛离开北京前往南方,至1966年7月18日才返回北京,至此毛对刘少奇已下定废黜的决心。1966年3至4月,刘少奇偕夫人王光美出访阿富汗、巴基斯坦、缅甸等国,在返回昆明后接到通知,于4月20日赶往杭州出席毛临时召开的政治局常委扩大会议,等待他的已是彭真被打倒的既成事实。进入5月,远在杭州的毛泽东又命刘少奇在京主持解决“彭、罗、陆、杨”问题的政治局扩大会议,在这次历时二十三天的会议上,刘少奇扮演的只是一个会议召集人的角色,与会的中央主要领导:刘少奇、周恩来、康生、陈伯达等都在发言中高调赞颂林彪。6月1日,又是在刘少奇完全不知晓的情况下,毛泽东命令中央人民广播电台播发了北京大学聂元梓等七人的大字报;7月8日,毛在武汉给江青写信,挑明他发动文革的意图;所有这些都表明,刘下台已是时间问题。

邓小平原先也是毛的接班梯队的主要成员,毛多年来大力重用邓,1954年,邓先为中央秘书长,后为总书记,本意是制约刘少奇。毛没料到,到60年代初,邓和刘走到了一起。1966年6、7月,在派遣工作队问题上,邓又和刘一致,毛有了放弃邓的想法。

在排斥了刘、邓后,毛出于历史和现实因素的考量,将林彪推到了前台。毛发动文革,打掉中央一线,离不开军队做后盾。在历史上的几个关键时期,林彪都站在毛一边,几十年来,林彪对毛的意图充分领会,又旗帜鲜明,敢于担当。林彪在军内有很高的威望,却身体不好,一方面,毛鼓励林彪振奋精神,保养身体,另一方面,由林彪代管军队,毛也放心。

毛要拉林彪出山,取代刘少奇,在党内,特别是在军内,都不存在反对的意见。建国后,毛为了稳定大局,长期采取的是压抑军功阶层,支持、重用以刘少奇为首的党的文职官僚的策略。在高岗事件后,军队将领归顺党机关的格局已完全确定,但是军队将领对刘少奇、彭真等的不满并没有彻底消除,而是潜伏了下来。随着60年代初以来毛对刘不满的加剧,毛重新启用军功阶层作为平衡刘的力量。在1962年初“七千人大会”上,林彪发表的那篇有名的为毛保驾护航的发言,在当时并没有引起与会者的反感,相反,一些高干认为林彪的发言“挺身而出,讲排除干扰,使我们党有安全感”。到了文革前夕,军队在国家政治生活中的比重已空前增加,历史上中共长期又是党军一体的传统,在这种形势下,林彪出山已是顺理成章,而且林彪出山还代表了更广大的军队利益的扩张,能够得到军队系统的支持和拥护。

林彪是为毛打天下出力最多的军事统帅之一,又是一位寡言少语,深有韬略的军人政治家。林彪于1942年2月8日从苏联回到延安,从该年底至次年7月,奉毛命去重庆,参加中共代表团与国民党的谈判,1943年10月13日,代表毛在西安和蒋介石再次见面。在延安整风运动中,林彪只是捧毛,没有整人,中共七大选举中委时,名列第七名

在40年代后期的解放战争中,林彪率领的“四野”横扫大半个中国,为中华人民共和国的创立,立下旷世功劳。林彪在“四野”享有极高的威望,“四野”有军歌:《我们是林彪的战士》。南下期间和建国初,林彪先后被任命为华中局、中南局第一书记、中南军政委员会主席和中南军区司令员,党、政、军一把抓,统辖河南、两湖、两广、江西六省,是名副其实的“中南王”,其地位大大超过同级的彭德怀、刘伯承、贺龙、陈毅等人。

50年代初,林彪从公众生活消失,与他不去朝鲜领兵,身体不好有关。1950年10月18日,林彪在苏联曾和周恩来说,中央有需要,他随时回国。建国后,林彪除了50年代初为出兵朝鲜,争取苏援和周恩来一同去过苏联,并在索契疗养一年,一直没有出国访问。在一个较长的时期内,林彪恪守分际,未逾越自己的角色界限,就党的重大问题发表看法,故而在党内,林彪的口碑也很好。

林彪长期追随毛,对毛的作风、心理、性格等有很深的了解,建国后,他对毛既有尊崇的一面,又极担心功高震主,对毛早有提防。由于林彪对毛抱有双重心理,他在50年代的活动也就存在着“两面性”。50年代初,他熟读《黄石公三略》,深知“高鸟死良弓藏,敌国灭谋臣亡”、“班师之日,存亡之阶”的道理,为避免重蹈古之韩信之覆辙,“全功保身”,主动隐退。他在笔记中写道:西汉故人以权贵不全,南阳故人以悠闲自保。在近十年的时间里,林彪因政治和身体的原因长期休养,不与任何一位中央首长来往,也包括毛泽东。

但是,林彪又不能真正做到“闲云野鹤”,无欲无求。1953年大区撤销,对他一时没任何安排,当高岗来动员他时,他和高岗谈得非常投机;高岗被毛抛弃后,林彪再度谨慎起来。1954年,林彪出任国务院副总理,排名在陈云之后,彭德怀之前。1955年4月,在七届五中全会上,林彪和邓小平一道进入政治局,中央仍然没有具体安排林彪的工作。

在1958年5月的八届五中全会上,林彪被毛任命为党的副主席,成为中共核心层第六号人物,排名在邓小平之前。此举和林彪无关,完全是毛的布局,却燃起了林彪的政治欲望。此时彭德怀虽然还主持军委日常工作,但是以林代彭的布局已公开化了。林彪悟出毛的用意是要把他“当高岗用”,更知道毛此举是要用他来平衡刘、周。林彪马上以行动向毛献忠心邀宠,在当上中央副主席的第三天,就在军委扩大会议上发表讲话,破题定调,既打刘伯承,又捧毛。1959年庐山会议后期,林彪被毛搬兵,一上庐山,就有力助毛,批彭德怀的调子最高,骂彭德怀是“伪君子”,“野心家”,“冯玉祥式的人物”。在其后召开的军委扩大会议上,林彪下令当场扣押为彭德怀辩诬的锺伟将军,并发表文章,不指名尖锐批判彭德怀和捧毛。

林彪取代彭德怀主持军委工作后,正值全国性饥荒蔓延,毛的威望开始下滑之际,他在1960年提出“高举毛泽东思想伟大红旗”、“四个第一”、“三八作风”等口号,在全军发起“学毛着”,创“四好连队”、“五好战士”的活动,向毛献上忠心。1961年9月23日,毛在武汉和英国蒙哥马利(BernardLawMontgomery)元帅谈话,明确表示,他死后,刘少奇是接班人。毛向蒙哥马利放话,是事先有准备的一项精心安排,重点是面向国内高层,其目的是为了平稳渡过当时他所面临的难关。蒙哥马利回国后把毛的这番话公开出来,外交部把蒙哥马利的有关叙述专发一个简报,发至地、师级,使林彪很受挫折。

但是林彪并没有消沉下去,在1962年初的七千人大会上,他别出心裁,说了一番和大会主旨完全相反的捧毛的话,深获毛的赏识。在毛的威信受损的困难时期,林彪为毛保驾护航,立下第一等的功劳。其后林彪因布署调兵东南防范蒋介石“反攻大陆”,身体累倒了,军委日常工作被毛转给贺龙代管,林彪又不出面了。他亲笔提醒自己:“千万记住”,对于对手的侮辱,应“视若无睹,置之不理”,“勿上敌箝制队,游击队的当”,更警戒自己要吸取彭德怀的教训:“庐山之彭世上之彭甚多,岂可为了区区小人,区区小事,而耽误自己的终身大事!”在这之后的几年,林彪捧毛更加花样翻新:“突出政治”,“活学活用”,1964年5月,在军队率先发行《毛主席语录》等等,造成崇毛的巨大的社会氛围,使毛错而有理,更加霸道,给中央一线造成巨大的压力。

林彪是不是完全无保留地崇毛?答案是否定的。在中共所有领导人中,林彪私下对毛的批评是最尖锐的,而且直指毛的个人品质。林彪批评毛“搞权术”,“言行相反(言论前后相左,如内矛)”(指毛〈关于正确处理人民内部矛盾〉一文讲话稿和发表稿的区别),“别人搞好的东西压住,事后归己”。“他先为你捏造一个‘你的’意见,然后他来驳你的意见。并无,而捏造——老东的惯用手法,今后当注意他这一着”。“他自我崇拜,自我迷信,崇拜自己,功为己,过为人”。他对叶群说:“为省脑力勿读一号(‘一号’指毛)和斯(大林)”,还批评毛搞的大跃进是“凭幻想胡来”,称毛是“拗相公”,“不关心国民生计”,只关心自己的“名、位、权利”,林彪并且指责毛对赫鲁晓夫“骂绝了(穿睡衣臭骂)”,“对(王)明斗绝了”,但是所有这些言论只限于在家里和老婆表达。

林彪对毛虽有意见,但隐蔽极深,公开的言论都是顺着、迎合毛,“坚决的左倾高姿态”,为什么要这样?一言以蔽之:追求自身利益的最大化。在林彪看来,不管毛是否退入二线,毛的权势都是不可撼动的,为了保全自己或更上层楼,只有紧跟“毛线”,同时也要隐匿锋芒,减少毛的猜疑心。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-25 15:31:06

主题: 过年
http://botanwang.com/sites/default/files/styles/632_n/public/field/image/cvbxcvb1.jpg

听老绥远韩氏讲过去的事情
作者: 韩丽明

记得五六十年代过年,家家户户都要刷家。烧了一冬天炉子,家里烟棚雾罩的,熏下个黑钵。刷家就要上街买大白、珠儿粉及芒草扎的刷子。刷家前先要用扫帚或鸡毛掸子扫尘,扫尘前首先要把自己从头到脚严严实实地包裹起来,再用旧报纸、破布一类的东西,把家具遮盖上。抡起长把扫帚挥扫一番之后,整个人灰头土脸、须发皆白,成了西方的圣诞老人。而这项工作的艰苦还不在扫尘,而是刷家之后的收拾。因为白泥点子溅得到处都是,所以必须擦门、擦窗、擦家具,还要清洗床单被里窗帘。

那时,过年还要贴年画。一进入腊月,中山西路新华书店就开始卖年画了。平时冷落的书店,顿时热闹起来。一条条铁丝上挂满了年画,充满了喜庆气氛。那时的年画,种类繁多,色彩绚丽,内容丰富。以五谷丰登、六畜兴旺、连年有余为主。

文革期间的年画都与政治有关,主要是毛泽东的彩照以及革命样板戏《红灯记》《白毛女》《智取威虎山》《杜鹃山》的剧照。此外就是工农兵的光辉形象,色彩皆以红色为主。

那时,城里人住公房,很少有人请画匠画炕围子。墙围子都是买现成的印好图案的炕围纸。炕围纸类似于现在的壁纸,贴在炕三面的墙上。高度大约二尺左右,色彩一般以大红大绿为主,明丽单纯,俗艳极了。记得我家的炕围底色多为淡蓝,套着各种繁复如钞票花纹的图案,有点单调。别人家也有花鸟鱼虫、亭台楼阁、山水湖泊、丹凤朝阳的。内容丰富,雅俗相间。

贴炕围子时,要先熬一锅糨糊。将纸反铺在饭桌上,用排刷将糨糊刷匀后,轻轻揭下来,提到炕边。请家人左右端详好后,拿起小笤帚,一点点扫过去。横扫竖扫,那炕围纸便顺顺当当,紧紧地贴在墙上了。

家里没有小孩的,炕围子能用好几年,那时我的妹妹很小,天天没事时就用小手撕炕围子玩。每至年底,炕围子已经斑斑驳驳,破损的不成样子了。

一切就绪,就该清洗自己了。腊月二十三一过,也是街上的公共浴池最忙、最拥挤的时候。那时中国平民家里是没有洗澡间的,年前都要到公共浴池去排队洗澡。实在工作忙没时间,或排不上队的,只好在自己家里把火炉子烧旺,蹲在大木盆里洗个热水澡。洗得干不干净难说,反正主观上做了沐浴净身。此时才把换下来的脏衣裳放进大木盆里搓洗干净,把污秽留在过去,以清新的面貌来迎接新年。

原本家打扫干净了还要压粉、蒸糕、生豆芽、烧肉、炸丸子,……令人凄惶的是,进入老天爷玩忽职守的1960年,食物异常短缺,好几年和这些奢侈品无缘了。

然而,民以食为天。尽管赤地千里,我仍对过年抱着极大的热情。惦记着能有点肉吃,枯焦生锈的肠子得到润滑。1960年春节前,母亲买回一块很肥的肉,她把瘦肉削了下来,肥肉下锅炼油。炼好后,油碗放在锅台上,准备冷却凝固后收藏起来。那天我从外面跑了回来,看见母亲炼油。在锅台跟前转了半天,生气地说:“买点肉又炼油了,我吃啥呀。”于是端起油碗就喝了两口,嘴里还叨叨着:“吃不着肉,那就喝点油!”母亲吓了一跳,连忙说:“天那,烫着没有啊?这么热的油你也敢喝?你馋疯了!”

后来,母亲就煮了一碗肉给我吃。我一会儿就把一碗肉全吃光了,结果吃多了,睡到半夜时全吐了。

那些年,虽然阶级斗争搞得轰轰烈烈,但物资供应却搞得极其匮乏,凡是一切生活用品全部凭票供应。记得每当到了春节,有关方面便会提前一个星期在大街小巷贴出有关春节物资供应的“安民告示”,其内容大致如下:

最高指示:发展经济,保障供给。要节约闹革命。

为了让广大革命群众过好一个革命化的春节,经上级有关部门领导研究决定,在春节期间,凡城市居民每户凭粮证供应下列商品:

1.猪肉一斤,羊肉半斤;
2.白酒一瓶;
3.粉条半斤;
4.白糖一两,红糖二两;
5.“太阳牌”香烟五盒;
6.面包5个;
7.花椒一两,大料二两;
8.“海河牌”洗衣服一袋;
9.“上海牌”肥皂一条;
10.“大象牌”大号电池两只;

希望广大革命群众按时购买,过期一律作废。

那些年的副食少的可怜。为了买到一年都没见过的珍奇年货,排队的人山人海。去晚了,即使手中有票,也可能买不到的。商店里就连买菜也要菜票,按你手中菜票的数量,用刀切开来卖。有的家庭人口少,连一颗园菜都买不来的。

大家馋了一年,就盼着三十晚上这顿饺子。其实那顿饺子也是菜多、肉少,还缺油。包饺子的面,当时最好的也就是一角八分一斤的标准粉而已。

三十晚上的那顿饺子,是需要全家人一齐动手来包的,把中国人最讲究的团圆表现的淋漓尽致。饺子可包成麦穗的、也可包成小耗子的。为了增强吃饺子的喜庆程度,人们往往在包饺子时还要往里面塞几枚硬币。凡是吃出来的人,都会异常兴奋。每次包饺子时,我闻到了饺子的香味,口水就会流下来。为了先给我解馋,母亲就在火炉上先烤一个给我尝。

吃饺子是一件很隆重的事情,值得庆贺。吃饺子还要计数,家人吃完后,都要相互通报自己吃的数量。如果吃的着急,没记清自己吃的数量,那是很遗憾的事情。有时候不但向家人通报,还要向院子里的小伙伴们通报:我昨晚吃了××个饺子!

孩子多的人家,因为饺子数量有限,只好按人头来分划。这时,吃亏的往往是大人,他们会把饺子汤也喝的一干二净。

那时,大家都没有零花钱。一般人家只能给孩子买100响的小鞭炮;富足一些的人家或许会买200响、500响的;兄弟多的人家还要把整挂鞭炮拆零后,再给每个孩子分配。因此,大多数孩子绝不会把归自己所有的整挂鞭炮一下子燃放掉。而是拆散,一个一个地分开燃放。

过年那天,如果谁家大人在燃放整挂鞭炮,我们听到“噼哩叭啦”的响声后,一定会蜂拥而至,如获至宝地争着去拣那些落在地上未燃放了的小鞭炮。即便没有捻子,我们也会麻利地把鞭炮拦腰折断,用火柴或者香烛点燃。顿时火花四溅,我们欢呼雀跃。

大年初一,男女老少都要换新装。虽然色调单一,都是黑、灰、蓝,但这丝毫不影响人们过年的欢快气氛。有的贫困户,过年也不见得能做件新衣服。直到年三十才给孩子们拆洗衣服。拆开旧棉衣,把棉花掏出来,连夜清洗。干不了时,大人用手拽着,彻夜站在火炉边烘烤。尚余潮气,就开始缝制,为的是让孩子们赶在天亮接神时就能穿上。

为了省钱,大多人家过年都是自己理发或相互理发。孩子的头一般都是家长给理,技术不行的人,结果可想而知。推的头发一块高一块低,像狗啃了一样。

我有生以来,得到最多的压岁钱,是大爷给的一块钱。印象深刻的是,父母亲还推辞了好一阵。后来因为大爷生了气,母亲叫我跪地磕了一个响头,才收下了这难忘的一块钱。其实,这样的大票。在小孩手里是花不出去。商店里的服务员根本不相信小孩手里能有一块钱的大票,谁家大人能放心给孩子这么多的钱呢?最后,我还是上交了母亲,换了一张五毛的。要知道,那时有五毛钱就能下馆子了。

三年大饥荒过后,普通人家又开始炸油糕、压粉条、抟丸子,大多数人家在春节期间都能勉强备下一桌像样的饭菜来招待客人了。记得那时正月到亲戚家拜年吃饭,母亲事先总会交代哪些菜(像整鸡、整鱼)是不能吃的,因为它们通常要应付整个正月里的客人。

文革期间,在满大街革命口号的时候,普通人家的除夕夜是静悄悄的。没有鞭炮,没有热闹的团年饭。典型场景是一家人在昏黄的灯光下吃完一盘白菜饺子,桌上用红纸包着一块砖,上面端放着一尊毛主席半身像,旁边两根摇曳的红蜡烛。

直到80年代,中国人的春节才开始重新喜庆起来。市场上出现了巧克力、饼干和话梅糖,联欢晚会上增加了相声和小品,连衣裙、西装和卡其布工装共同出现在大街上。

后记:

五十年代,得胜堡过年也挺红火。刷家、糊窗户、剪窗花、换新炕席、炸油糕、压粉、生豆芽、贴对子、垒旺火。

好年景时,能分上红的社员,生产队每家借给五块钱。分不上红的社员,每家借给两块钱。就这两块钱,舅舅家也花不完,剩下的五分,二分的纸币给孩子们发压岁钱。

那时,得胜堡只有一个人会写毛笔字。每年舅舅都要把他请到家里,摆上小炕桌,舅舅帮着磨墨,表哥帮着递红纸条,晾写好的对子。先生写完对子出门时,妗妗要给人家拿几颗鸡蛋或挖一碗面,以示酬劳。有一年春节时,因为没有请到写对子的先生,万般无奈,舅舅用小碗在红纸压上了黑圈圈。

那时,得胜堡还要邀请周围生产队的文艺队来村子里演出。一根铁丝绑一圪蛋烂棉花,往废柴油桶里一蘸,点着后,浓烟滚滚,油点喷溅。一场演出下来,演员成了烟熏猴,身上油迹斑斑。天寒地冻的,看演出的社员更辛苦。几乎全村男女老少都来了,三四个小时下来,没有中途退场的。

1959年春节,得胜堡放了两天假——大年三十和初一。大年三十,生产队给每个社员发了三两猪肉。当时五舅家一共六个人,分到了一斤多猪肉。家里穷,没有准备什么年货,五舅趁那两天休息,下大同卖笤帚挣了好几块钱,当他怀揣几块钱心满意足回家时,天都黑了。

后来每况愈下,每下愈况。到了60年,得胜堡社员的生活跌至谷底。那个春节,舅舅连家也没刷,窗户纸也没换,对子也没贴。虽然也包饺子了,但拌馅用的是兔子肉。一大盆菜馅里就一捧肉,用放大镜也看不见肉。猪肉哪去了?猪被公社强行收走了,因为要优先保证城市里人。

舅舅说,那三个年过的真是灰漫漫的,整个得胜堡没有一丝生气,好像全村都在服丧一样。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-25 14:22:46

主题: 抵制春节——革命年代的神奇思维
作者: 二大爷

现在有人说要振兴传统文化,所以我们要抵制洋节。这真是误会,说得好像我们之前抵制得不够似的。我们中国人抵制节日是有光辉传统的。不要说“圣诞”这些个倒霉洋节,就是自家的春节,一样抵制。

1967年,“破四旧”方兴未艾,革命小将们已经砸烂了可砸烂的一切,只剩下形而上的所谓传统文化还没扫进历史垃圾堆。上海一个小有名气的叫做章仁兴的红卫兵,在组织的安排下,于1月25日在《解放日报》上发表文章,以“革命造反派来信”的形式向广大革命群众发出了“春节不回家”的倡议。大胆的放言:春节算得了啥!我们无产阶级革命造反派的最盛大的节日来到了!

闻风而动的全国各地的报纸纷纷通过所谓“读者来信”和“倡议书”的心思,开足马力大造舆论。《人民日报》不甘人后,发表了“破除旧风俗,春节不休假,开展群众性夺权斗争”的倡议书,痛心疾首的呼吁广大群众:

“我们要大破大立!围绕春节,大造几千年来封建主义、资本主义的旧风俗、旧习惯的反!大立无产阶级的新风俗、新习惯!什么敬神、拜年、请客、送礼、吃喝玩乐,都统统见鬼去吧!我们工人阶级从来没有这些肮脏的旧习惯!”

1月29日,中央便顺应“广大革命群众的要求”,发布了春节不放假的通知。不仅仅是春节不放假,还规定探亲假也一并取消。想想也是,祖先都不用敬了,你还敬父母和夫妻?没理由嘛。走在革命前头的上海市在当年的除夕,严禁悬挂一切节日祝福的条幅,取而代之的是“一月革命万岁”“砸烂某某人的狗头”“火烧、炮轰、揪出某某人”之类的革命标语。

全国各地迅速跟风,春节这个中国最盛大、最重要的节日就此消失,整整13年!直到1979年,又是《人民日报》,对没错,又是它。站出来吼了一嗓子《为什么春节不放假》,这才把春节这个倒霉孩子从革命历史的垃圾堆里面捞回来。

所以抵制圣诞什么的,你开心就好啊。完全可以做到按需抵制,按时抵制。什么传统文化、西方文明这些牌坊,顺手拈来,想砸烂谁就砸烂谁。最好再来一杆“扶清灭洋”的大旗,挂在煤山的某个风口。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-25 14:06:26

主题: 中俄坦克的展销馆
萨达姆的钢铁坟场,一望无际,仿佛中俄坦克的展销馆:记海湾战争的坦克大屠杀


 
https://p3.pstatp.com/large/50a4000347b9e00c3255.jpg

我要你们记住,没有哪个杂种是靠“为国捐躯”来赢得一场战争的。要赢得战争,靠的是让敌国那些可怜的杂种为他们的国家捐躯。----美国陆军上将,乔治•巴顿
傻大木的光辉时刻

https://p3.pstatp.com/large/50a600002744187ff2e7.jpg
在阅兵式上朝天放枪的萨达姆

1990年8月2日凌晨2点,由14个师组成的10万伊拉克大军越过科威特边境,发动了一场预谋已久的入侵。只有2万兵力的科军,无力抵抗潮水般的敌人。下午2时30分,伊拉克共和国卫队占领了科威特王宫。

第二天,伴随着伊军控制科威特全境,令人发指的暴行也降临在了这个富裕的沙漠小国。如狼似虎的伊军在成内肆意劫掠,科威特金库中的254万盎司黄金与中央银行旗下的8家金融机构,遭到了伊拉克人的洗劫。科威特航空公司的18架客机也被掳掠到了巴格达。就连动物园中的动物都被伊军打死烹成了食物。医院中的病人们被赶出来给受伤伊军腾出床位,婴儿也被残暴的从保温箱中扔出。在沦陷期间,约13000名科威特人被残杀或者失踪,超过25万人流离失所沦为难民。
https://p3.pstatp.com/large/50a4000347b880a57a77.jpg
开入科威特城市的伊拉克坦克

面对国际社会的指责与禁运,萨达姆不仅毫不理睬,还诡辩说占领科威特是实现伊拉克的统一。随后他又在《致美国总统的公开信》中威胁说:让数千名美国人躺在棺材里回国!

伊拉克国防部的《卡迪西亚报》也宣称:最后一颗子弹肯定是伊拉克朝着奄奄一息的美国牛仔射去!
萨达姆的信心来自他自认为世界一流的军队。1990年的伊拉克拥有百万大军,其中包括9个装甲师、5个机械化师以及31个步兵师和22个特种作战旅。他们装备了5500辆坦克,6500多辆装甲车。其中有大约1500辆中国制69-II式主战坦克以及大量苏联T-55/62主战坦克。另有一支装备了1048架飞机的空军。
https://p3.pstatp.com/large/50a30004ef1d637346b8.jpg
伊拉克陆军的T72坦克

最令萨达姆自豪是他的共和国卫队。这支12万人的部队由2个军8个师构成,其中汉谟拉比与麦地那两个坦克师,配备了500多辆T-72M1坦克,并且在两伊战争中积累了丰富的经验。
伊军2个弹道导弹旅还装备了86部弹道导弹发射器,可以发射飞毛腿B、侯赛因与阿巴斯导弹。除了庞大的装甲集群外,伊拉克还拥有多种化学武器,在上世纪80年代,萨达姆就是用这些毒气屠戮了数十个库尔德村庄。
https://p3.pstatp.com/large/50a30004ef69c9d6c9cf.jpg
伊拉克陆军的飞毛腿弹道导弹

剑指波斯湾

https://p3.pstatp.com/large/50a600002746930b41b9.jpg
包机前往沙特的美军士兵

8月7日,萨达姆的倒行逆施终于招来了国际社会的众怒。美国总统老布什批准了代号沙漠盾牌的紧急派遣行动。然后英法德意等北约国家纷纷加入,世界上最大的战争机器开始了高速运转。

短短5个月时间,西方15国就跨过大洋,部署了超过60万兵力。包括2750辆坦克与1700多架直升机。在西方国家的努力下,其他24个国家也出兵海湾,联合部队总兵力高达100余万,其中仅地面部队就有57.5万人与3700辆坦克。

美军地面部队的主力是第18空降军与第7军。其中第18空降军包含第101空中突击师、第82空降师、第24机步师与法国派来的第6轻型装甲师。第7军包括第1和第3装甲师,以及第1机和第3机步师的第3旅、第2装甲师(欠一旅),外加英国第1装甲师。

美国民众在电视中目睹了伊军的暴行后,对老布什总统的支持率一度飙升到了90%,宣战呼声高涨。以至于美国第101空中突击师在路过查努加市时,受到了英雄般的欢送。数以千计的民众聚集在路边为他们提供冷饮、炸鸡等食品,挥舞着国旗期待他们的凯旋归来。

1990年11月,联合国安理会批准通过了第678号决议,勒令伊拉克在1991年1月15日之前撤出科威特。随后,这个最后通牒遭到了萨达姆的拒绝。一场化时代的战争即将在波斯湾拉开战幕。
https://p3.pstatp.com/large/50a30004ef1c27702a8f.jpg
进驻沙特的美军装甲部队

风暴来袭

https://p3.pstatp.com/large/50a4000347ba5cef8388.jpg
拉开战幕的阿帕奇直升机

1991年凌晨2时39分,第101师第1航空营的9架AH64阿帕奇武装直升机,摧毁了伊拉克边境上的两座关键雷达站。14分钟后,第37战术战斗机联队的F-117隐形战斗机,如幽灵般地轰炸了伊拉克空军司令部等诸多指挥设施。沙漠风暴行动拉开序幕。仅在当天夜里,伊军就有25架飞机还没升空便被摧毁,其中包括3架最大的轰-6D中型轰炸机。

随后的战争,变成了联军空中力量的狂欢节。联军平均每天出击2600架次,最高峰达到了每天3400架次。4周的狂轰滥炸,联军共计出击 10万架次,并发射323枚巡航导弹。伊拉克的指挥与防空系统遭到了毁灭性的打击。70多个作战中心只剩下了6个还在运转,16个防空截击控制中心也只剩下了3个。
https://p3.pstatp.com/large/50a50002e52ada9b3283.jpg
发动突袭的F117战斗轰炸机

美军出动F-111/15E战斗轰炸机,携带GBU-12制导炸弹,配合专用于反坦克的A-10攻击机,对伊军装甲部队实施了精准猎杀。曾有两架F-15E,创下了用16枚GBU-12摧毁16辆坦克的辉煌战果。

截止2月24日,伊军已经有1772辆坦克、948辆装甲车、1474门火炮以及10多台导弹发射架,被联军轰成了零件状态。而伊军发射的42枚侯赛因、43枚飞毛腿弹道导弹,也远没达到想要的战果。最严重的一次导弹袭击也只造成了26名美军阵亡。
https://p3.pstatp.com/large/50a20004ef4e4f64d0e8.jpg
在无奈中乱打一气的伊拉克防空炮火

军刀出鞘

https://p3.pstatp.com/large/50a6000027473223deb4.jpg
美军的M1A1主战坦克

在空中突击的同时,地面攻势的筹备也紧锣密鼓的进行着。1月29日,伊拉克第3装甲师下属的第6旅,出动75辆T-62坦克与BTR-70装甲车、BMP-2步战车,向美军陆战队第1师的谢泼德特遣队发动突袭。但很快被陆战队员们用悍马吉普车和陶式反坦克导弹重创。23时,3架AC-130炮艇机、4架A-10攻击机和F-15E/16各两架加入战场,配合陆战队击退了伊军。在这场7小时的战斗中,美军击毁22辆坦克和装甲车,除了11名陆战队员被友军误伤外再无损失。

虽然在第二天,伊军第15机械化旅发动1500多人与上百辆装甲车、29辆坦克,击溃了防守海夫吉的沙特第2机步旅。但1月31日,在E-8“联合星”预警机与空中力量的配合下,美军就夺回了这里。经过激烈的巷战,美军杀伤伊军2000余人,击毁装甲车与坦克600多辆,而只付出了25名美军阵亡的微小代价。
https://p3.pstatp.com/large/50a60000274501efe19b.jpg
投掷GBU-12的F15战斗机

与此同时,联军还发起了一系列的佯攻作战来吸引伊军的注意力。先是美军第1骑兵师科威特西部的巴挺干河防线。伊军误认为联军将从这里实施突破,连忙把5个步兵师和一个装甲师抽调到了这里防御,导致面对美国第7军的防线十分空虚。海军陆战队第一远征集群也组建了特洛伊特遣队,通过构筑假阵地并实施欺骗性的通讯,让伊军情报误判。借助这些佯攻的掩护,第18空降军和第7军发动福音玛利亚行动。11个师完成了300英里的超远距离机动,成功绕到了伊军的侧翼与后方。
https://p3.pstatp.com/large/50a20004ef4cfaf50c2b.jpg
伊拉克陆军的69式坦克

2月24日7时,已经等得不耐烦的联军地面部队,在长达500km的战线上向伊军残存的25个师发起了大规模反攻。60架黑鹰直升机与40架CH-47D支奴干直升机,搭载着第101师第1旅的先头部队,向幼发拉底河发起突击。他们深入伊拉克境内93英里,俘虏了400多名伊军,还切断了科威特伊军的退路。左翼第7军与陆战队第1师和第2师也开始高速突击,配合第18空降军,包围了共和国卫队。

尽管此时的伊军,尚有约2500辆坦克、1800辆装甲车以及1500门火炮,但还是难以抵挡美军的铁甲钢拳。

先是陆战一师与陆战2师,在空中火力的支援下打垮了伊军第7和第14步兵师,俘虏了9000多人,击毁坦克数十辆而只有1人阵亡。接着是法军第6轻型装甲师,在下午2点攻占了萨勒曼机场,并俘虏2500多人,并且只有2人因为误伤阵亡。美军第1装甲师则遭到了伊军第26步兵师的反击。但短短十几分钟之内,美军就击毁了该师50多辆坦克和装甲车,俘虏了300多人,彻底击溃了该师。

右翼的英国第1装甲师,也向伊军第52装甲师发起了连续48小时的强袭,双方发了激烈的坦克战。战斗中,英军发挥观瞄与射程优势,摧毁了伊军40多辆坦克。他们在27日,全歼了第52装甲师,并重创3个步兵师,俘虏一位师长。一辆挑战者1坦克,甚至在5600米距离击毁了伊军一辆T-55坦克。
https://p3.pstatp.com/large/50a800000303a883bde0.jpg
创造坦克实战最远命中记录的挑战者1坦克

从2月25日开始,伊拉克人的反击才逐渐变得激烈起来。伊军第3装甲师与第1机械化师,从科威特城北部向陆战2师第6团发起反击。但恶劣的天气以及伊军点燃油井制造的烟雾,让他们自食苦果。整片战场上的能见度只有几米。伊军坦克中,不论是中国造的还是苏联造的,火控都很落后,根本无法瞄准。而美军的M1A1坦克,却能轻而易举的锁定并击溃他们。

陆战一师也在布尔甘油田遭到伊军反击,战斗最惨烈的时候,战场距离陆战一师的师部只有区区300米距离。但在AH-1W超级眼镜蛇直升机与AV-8B鹞式攻击机的支援下,陆战队员们还是粉碎了伊军的抵抗。他们击毁坦克上百辆,并俘虏了1500多人,巩固了杰拜尔机场。另一侧的第24机步师,也在夜战中击毁了伊军的数百辆坦克。
https://p3.pstatp.com/large/50a60000274846e20ef9.jpg
可以从临时前线机场起飞的AV8B攻击机

26日午夜1时30分,发动地面攻势50个小时后,联军就俘虏了3万名伊军。他们的攻势,已经让伊军的后勤和士气彻底崩溃。有的伊军投降只是为了讨一口水喝。第7军深入敌境200公里,将战线逼近到距离科威特城只有16公里,萨达姆只得下令伊军撤出科威特城。但伊军在沿着通往巴士拉的主高速公路撤退时,遭到了美军航空兵和炮兵的暴雨打击。超过1400辆卡车、装甲车与坦克被摧毁,不计其数的伊军士兵倒在了这条死亡公路上。
https://p3.pstatp.com/large/50a20004ef4f8f9d6cd9.jpg
堆积在死亡公路两侧的装甲车辆残骸

共和国卫队的覆灭

https://p3.pstatp.com/large/50a8000003046f4c7dce.jpg
伊拉克陆军的T62坦克

26日拂晓,第7军的东进敲响了共和国卫队的丧钟。
当天傍晚时分,美军第3装甲师与伊军塔瓦尔卡纳机械化师的第29旅和第9旅。发生了遭遇战。在5个榴弹炮营与27门M270火箭炮的狂轰滥炸下,美军很快占据了绝对的主动权与优势,摧毁了大量伊军战车。随着天气的转好,第3装甲师的阿帕奇武装直升机也投入战场。在E-8预警机引导下,阿帕奇拦截了一支企图增援塔瓦尔卡纳师的伊军机步兵,一次就摧毁了8辆坦克与19辆装甲车。

另一侧的第2装骑团,则顶着恶劣的沙暴强行军,沿途歼灭了数个伊军小股部队。他们在下午4点攻入了塔瓦尔卡纳师与伊军第12装甲师的结合部。

随后4个小时的战斗被称为“东73”战役。此役中,第2装骑团“鹰”连表现出了装甲兵的最高水准。他们靠着热成像仪,将战场变成了单向透明。结果,这支仅仅9辆M1坦克与14辆布雷德利步兵战车的装甲骑兵连,居然击毁了伊军多达29辆坦克与24辆装甲车,俘虏了1300多人。自己却毫无损失。

2月27日,第7军乘胜追击,向共和国卫队残存的3个装甲师与机械化师再次发起突击。美军第1、第3装甲师、第1机步师、第2装骑团与英军第1装甲师,在战线上依次展开,与伊军展开了海湾战争中最激烈的坦克战。

第3装甲师首先撕裂了伊军第12装甲师的防线,然后又派出阿帕奇直升机,包抄伊军第10装甲师。这些低空杀手,使用先进的地狱火反坦克导弹,击毁了伊军数十辆坦克与装甲车。最后美军第1旅和第3旅的冲锋,击溃了伊军第10装甲师。
https://p3.pstatp.com/large/50a50002e52b0dfba565.jpg
共和国卫队的T72坦克集群

另一侧的美军第1装甲师则上演了一场1V3的重磅对决。该师第2旅的166辆M1坦克,在3000米距离就开始攻击阿德南、麦地那与塔卡尔瓦那,这三个共和国卫队的精锐师。只用了不到1个小时的时间就击毁了61辆坦克、34辆装甲车与200多辆其他车辆。而自身只有2辆“布雷德利”步战车战损,1人阵亡。该旅还诞生了整场战争中授勋最多的连队。

战至此时,伊军已经没有任何抵抗能力,唯有向北撤退。但他们的噩梦远远没有结束。

2月27日下午1点30分左右,101师下属四个攻击直升机营的阿帕奇,从前线机场起飞,直扑幼发拉底河上的河堤。这条河堤是伊军唯一退路,此时正挤满了伊军车辆以及数不清的士兵。他们已经溃不成军,没有丝毫防空能力。只能任由美军泼洒的机炮、火箭弹与地狱火导弹蹂躏。最后,56辆卡车、14辆装甲车、8门BM-21火箭炮以及两台SA-6雷达,成了美军的战果。一座重要桥梁也被彻底炸毁。
https://p3.pstatp.com/large/50a30004ef1ea4b96b2a.jpg
被联军摧毁的伊拉克69式坦克

不言而喻的结果

https://p3.pstatp.com/large/50a70000163eace6b61a.jpg
坦克坟场内的苏联与中国坦克

2月28日上午8点,联军总指挥施瓦茨科夫上将,向联军下达了停止进攻命令。这场100小时的地面战正式落下帷幕。

战前伊军部署的43个师,50余万兵力中,除7-10万人侥幸逃脱之外,其余全部覆灭。8.6万伊军被俘,3847辆坦克被击毁,还损失了2917门火炮与1450辆装甲车与324架飞机。仅美方的第7军,就击毁1300多辆坦克、1400多辆装甲车以及280多门火炮和100多套防空系统。俘虏2.2万名伊军。美军自身则只有148人阵亡,458人战斗中受伤,非战斗死亡138人,非战斗受伤2978人。联军其他国家也只阵亡192人,受伤392人。
https://p3.pstatp.com/large/50a800000306512a5579.jpg
争先投降的伊拉克士兵

共和国卫队残存的汉谟拉比坦克师,在3月1-2日逃窜途中,又与美军第24机步师爆发了交火,但马上遭到歼灭。损失了400多辆卡车与187辆装甲车,残部只能徒步逃往巴士拉。
3月3号,交战双方签订停火协议。4月11号,联合国安理会宣布历时42天的海湾战争正式结束。(全文完)

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-25 13:43:16

主题: 造不了60年前这款发动机,就别天天喊重大突破
造不了60年前这款发动机,就别天天喊重大突破

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/25/5a41116b95059.jpg


    六十年前的“平安夜”,也就是1957年12月24月,SR-71“黑鸟”远程战略侦察机使用的“普惠J58”涡轮冲压发动机首次地面试验运行。

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/25/5a41116c64b59.jpg

    J58(普惠公司编号JT11D-20)最初是由美国海军提出发展计划,后来也准备在海军和空军的多款飞机计划中选用。随着其他项目的陆续取消,最终确定以它为基础重新设计,为A-12和SR-71提供动力。

    基本规格:长5.44米(在最高温度时会延长15厘米),直径1.45米,干重2700公斤。推力要求:中间推力25,000磅(110千牛);加力推力34,000磅(150千牛)。

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/25/5a41116c7a7a4.jpg

    为了达到A-12所需要3.2马赫的持续飞行速度,J58进行了重新设计,左右各有三条粗大的管子,这六条管子叫涡轮旁路管道,一端连接在发动机压气机的位置,起自第四与第五级压气机之间,另外一端连接涡轮后面、加力燃烧室之前。

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/25/5a41116c90e66.jpg

    当“黑鸟”在低速飞行时,内部排气活门关闭,压气中所有气流进入主燃烧室,以典型的涡轮喷气方式工作。当黑鸟以三倍音速飞行时,内部排气活门开启,前四级压气机中的一部分气流通过内部活门进入涡轮旁路通道,直接进入加力燃烧室。

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/25/5a41116cefdf7.jpg


    这些经前四级压气机压缩的空气,在加力燃烧室中为加力燃烧室喷出的燃料提供氧气,从而使J58以压气机辅助冲压发动机的方式工作。

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/25/5a41116cefdf7.jpg

    燃烧器衬里和火焰保持器喷涂了陶瓷热障涂层,可让加力燃烧室在1760℃的温度下持续运行。

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/25/5a4111bd3e563.jpg

    长荣航空博物馆里的“黑鸟”,发动机短舱打开时的状态。

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/25/5a4111bd53b96.jpg

    由于冲压发动机的油耗在超高音速阶段要远低于涡轮发动机的油耗,因此J58是速度越快耗油越低,SR-71在3.2马赫巡航时耗油最低。为了让超音速的气流进入发动机后能被减速成亚音速气流以便加压,J58的鼻锥会从1.6马赫开始,每提高0.1马赫向后收缩4.06厘米。

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/25/5a4111bd79381.jpg

    J-58是可在涡喷和冲压模式之间切换的可变循环发动机,帮助“黑鸟”实现了M3.2的高超音速巡航,且能长时间维持。相比之下,米格25R虽然最大速度可能达到M3,但只是冲刺速度,不能维持运行,而且耗油率太高,航程太短,发动机大修间隔小,远不能和“黑鸟”相比。

    3.2马赫的速度是什么概念?约等于1088米/秒,与之相比,手枪的子弹速度大约300-400米/秒;现代小口径步枪的子弹速度大约800米/秒;狙击步枪的子弹速度大约850米/秒。

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/25/5a4111bdacfa9.jpeg

    任何飞机的航程和內油总是有限的,SR-71“黑鸟”也不例外。况且因其独特的结构设计,“黑鸟”在起飞前并不是满油状态,也就是它在地面机体冷却时的“漏油”现象。而且“黑鸟”的一次转场航程并不很大,大约5900公里。

    每次“黑鸟”出征都是起飞一段时间后,在空中进行加油,然后再执行任务。有一架“黑鸟”曾持续飞行10小时30分钟,飞行了24000公里,饶了地球半圈儿还多,需要有多架空中加油机在不同空域等待为其进行多轮加油。作业时它需要把速度降低到亚音速状态,以和加油机的速度一致。加油完毕后,“黑鸟”再以它的高度和速度飞行。

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/25/5a4112b5e42dc.jpg

    1987年在“飞来者大会”上进行表演。

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/25/5a4112b61aba8.jpg

    第9战略侦察联队的“黑鸟”准备返回卡尔空军基地,由在T-38上《国家地理》杂志的摄影师拍摄。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-25 13:25:06

主题: 中国还没有舰载固定翼运输机
全球绝无仅有的舰载固定翼运输机,中国还没有,美国既喜爱又很厌烦

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/Do4cXEbF8icwtHZkFiamcXVGx9rKwwWVMxP8ukzE56pHsADXpIgj30C6P457pV74YCVU7XYdymXIkV78P5dt8grg/640?wx_fmt=jpeg&wxfrom=5&wx_lazy=1.jpg


在美国海军的航母上,有一种飞机其他国家都没有,那就是舰载的固定翼运输机,这种绝无仅有的机型便是C-2“灰狗”。由于航母的限制,我国目前也还没有类似于C-2“灰狗”这样的运输机。但对于这种飞机,美国海军官兵的态度是既厌烦,又盼望它。

美国海军的C-2运输机共有3个型号,分别为YC-2A、C-2A和C-2A(R)。其中YC-2A是样机,改装自E-2A预警机的机体。C-2A是第一种量产型号,共生产了17架,现已全部退役,这批飞机早已全部退役。第三种型号是C-2A(R),一共有39架,现在有35架处于现役状态。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/Do4cXEbF8icwtHZkFiamcXVGx9rKwwWVMxbRR00PerEMV6mqsZDEcXUD3YfEqVibicuYbG3QcW88c1HO15iabsklPMQ/640?wx_fmt=jpeg&wxfrom=5&wx_lazy=1.jpg

C-2“灰狗”是一种非常小的飞机,内部空间极为拥挤。该型飞机配有两名飞行员和2名机组人员,空重15吨,最大起飞重量为24.6吨,比一架苏-27战斗机的最大起飞重量还少了近6吨。就是这样的一架小飞机,舱内得塞进去26名乘客,可以说是毫无舒适性可言的。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/Do4cXEbF8icwtHZkFiamcXVGx9rKwwWVMx9GvURbwWrSJj5zL44euGicN6tc40jeiamrb57GVUe6GdKAh6iaR41TTBg/640?wx_fmt=jpeg&wxfrom=5&wx_lazy=1.jpg

但是,别看C-2运输机这种飞机体验度极差,却经常运送一些明星大腕或者高级军官什么的。比如第二排最左边的那位,是不是有点眼熟呢?没错,这位老大叔就是大名鼎鼎的布鲁斯•威利斯,在我们国内也有很多粉丝。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/Do4cXEbF8icwtHZkFiamcXVGx9rKwwWVMxqYrE4rFXFkB7GguSuKnZ6SkicN2wJlGt4bybRDciaa0ROPWmzQO4uLOw/640?wx_fmt=jpeg&wxfrom=5&wx_lazy=1.jpg

而且空间拥挤仅仅是不利点之一,还有就是这种飞机的舱内高度并不大。无论您是将军,还是社会名流,或者是普普通通的一兵,都将面临着平等的对待。因为您的个子过高,那么对不起,得将就着它。比如,照片中这位将军在C-2内就显得有点“施展不开”,只能欠下身子。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/Do4cXEbF8icwtHZkFiamcXVGx9rKwwWVMxlmImcCsiaTdS0z4s03zYiav1cXVVRJ0stbIWoTlefXkmAUd35NrmC8Hg/640?wx_fmt=jpeg&wxfrom=5&wx_lazy=1.jpg

图为C-2运输机的尾部特写。这种运输机是客货混装型的,主要用于载货时,舱内的座位会拆掉,如果用于运送人员,则装上座位。鉴于C-2运输机经常在两种角色之间转换,因此舱内一直是脏兮兮和油乎乎的,千万别把它想得太好。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/Do4cXEbF8icwtHZkFiamcXVGx9rKwwWVMxy3Z5W0orytmooiam7MoAG7jRmiacnGYjwnnpnFW6S3olNqarCPr7eANg/640?wx_fmt=jpeg&wxfrom=5&wx_lazy=1.jpg

美国海军也有比较大的运输机,比如C-130T。但很多时候如果是从舰艇编队上出去执行任务,而恰逢航母的飞行甲板上刚好有架空闲的C-2运输机,那么也有可能由它来执行投送任务。比如,照片中的“海豹”队员就是这样的情形。

由于C-2是种最大起飞重量比苏-27还小的运输机,因此在空中一旦遇到湍流便会狠命的颠簸。人们在坐惯又大又舒适的民用客机之后,如果偶尔屈身于C-2运输机的舱内,那么必定能体会到两者之间的天差地别。

除上面这些因素以外,美国海军的军种文化也对C-2运输机不利。在美国海军的飞行员中,最出色的人应当开战斗机,而像C-2运输机的机组人员,在别的兄弟部队面前犹如“废物”,没人会正眼瞧他们。而实际上,C-2运输机的规模较小,要往返于航母和陆地之间,飞得比较勤快,其实也非常辛苦。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/Do4cXEbF8icwtHZkFiamcXVGx9rKwwWVMxv44F5CVbfEz81gNTBmn2IIvt9ows33oV9cSukcMHTcVLcQzVgX4icEQ/640?wx_fmt=jpeg&wxfrom=5&wx_lazy=1.jpg

不同于民航客机,C-2的两边仅有2个很小的舷舱向外张望,整个舱内闷得像根大管子。乘坐C-2这种运输机的客人还需经历从航母上起降的难熬时间,航母是微缩的机场,在上面起降是非常考验技术的,稍微出现差错,就会造成机毁人亡的事故。再则,C-2也会因为自身原因而坠机。而历史上,有好几架C-2飞机的客人就是乘坐着这种管子没命的。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/Do4cXEbF8icwtHZkFiamcXVGx9rKwwWVMxmOzAe5RJcZ2JKGI7KJ5G1UJV5S1nfE1x2jZGLhgRj8uRbC7b95Lh6w/640?wx_fmt=jpeg&wxfrom=5&wx_lazy=1.jpg

只有在运送邮件和包裹的时候,C-2运输机才是航母的舰员们非常欢迎的日子。正所谓航母在茫茫的大海上航行三月,来自全球各地的包裹自然就“抵万金”了。尤其是在圣诞节这样的重大节日来临之前,当满载着货物抵达航母的甲板上时,总会看到一批批喜气洋洋的人们。

尽管美国海军对C-2运输机的态度是非常复杂的,但这种飞机迄今为止已服役了半个多世纪。这种飞机很多人都不喜欢,但它使用寿命高达1万个小时,可以在航母上进行1.5万次着舰,通过延寿后可增加到1.5万个小时和3.6万次降落。不过,美国海军真不打算让它再服役太久了,从2020年开始“鱼鹰”倾转旋翼机将陆陆续续替换这些家伙。

提示: 本博文来自于 Military2 版



2017-12-23 23:10:57

主题: 美国空军刊物 一种武器可轻易封锁大陆 阻解放军攻台湾
一种武器可轻易封锁大陆 阻解放军攻台湾


  随着中国军力的不断发展,如何在未来战争中击败解放军成了美军内部的重大课题,美国空军上校迈克尔-皮鲁查(Michael Pietrucha) 近期在美国空军刊物《空天力量杂志》杂志上撰文,指出有一种武器能在“中国欲占领台湾或者太平洋岛屿之时轻易地破坏其登陆行动”。

  皮鲁查指出,这种武器就是滑翔水雷。美国“国家利益”网站10月19日评论称,水雷是战争中的忍者:安静、致命并且有点声名狼藉。这种“卑鄙的武器”非常有效,不光因为杀伤力,还在于其散布的恐惧和不确定性。文章认为,水雷战的历史源远流长,从二战封锁日本本土、越南战争直到海湾战争都能发现其身影。几十年来,水雷战基本未发生变化,但是滑翔水雷的出现改变了这一切。

  文章称,配备了弹翼的滑翔水雷能够在海上滑行40英里,可由B-52H轰炸机在高空投掷,这种水雷是快速反应水雷和联合直接攻击弹药(JDAM)的混合体,美军将弹翼、GPS系统和传统的炸弹结合在一起,将其改造为廉价的制导炸弹,该武器能够远距离滑行,可在35000英尺(10668米)的高空投掷。皮鲁查认为,这种武器大大提高了在危险环境下布雷的能力。通常情况下,空中布雷非常棘手危险,由于水雷减速伞的缘故,飞机必须在敌军防空武器的“利齿”下低空作业,但是滑翔水雷创造了一个布雷新世界:美军的战术飞机例如B-1都能携带JDAM弹药,那么为何不利用它们布雷呢?机组人员完全可在敌方防空范围外投放水雷然后安全返航。

  文章称,对于南中国海的冲突威胁,人家的注意力都集中在诸如F-35和中国的“舰船杀手”反舰弹道导弹这种高科技武器上了,但是滑翔水雷的特别之处就在于它的低技术含量,这种大约2000磅(1814公斤)的武器非常便宜,只有20000美元。

  皮鲁查描述了几种滑翔水雷能发挥重大作用的应用场景:中国海军位于湛江、宁波(舟山)和青岛的基地都易遭封锁,海南的潜艇也可被远程围困,一艘在航运通道上的沉船就能起到奇效,其他的场景还包括诸如长江这种重要的河流等等。皮鲁查还提出了运用水雷防御中国两栖攻击的设想:当中国想要攻占台湾或其声称主权的太平洋岛屿时,布雷区能够轻易破坏其登陆行动,这种威胁能够迫使中国停止其行动。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-23 21:00:07

主题: 统治航母甲板的虫族,F/A-18“大黄蜂”和“超级大黄蜂”战斗机近况
统治航母甲板的虫族,F/A-18“大黄蜂”和“超级大黄蜂”战斗机近况

  波音F/A-18战斗机通常被戏称“虫子”和“超级虫”,目前这两种战斗机已经统治了美国海军航母的甲板,成为美国海军航空兵的战术打击主力。

  截至目前,美国海军已拥有30个“超级大黄蜂”一线舰载战斗机中队,其中19个装备单座F/A-18E,10个装备双座F/A-18F,还有一个中队混合装备这两种战斗机。此外美国海军还拥有4个装备F/A-18C单座“老式”或“经典大黄蜂”的一线舰载中队,美国海军陆战队则拥有11个装备各型“经典大黄蜂”的一线中队。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/hornet.jpg
垄断航母甲板的虫族

  自1978年以来,麦道和波音已经向美国海军和陆战队交付了1049架“大黄蜂”和570架“超级大黄蜂”,其中F/A-18A 371架、F/A-18B 39架、F/A-18C 476架、F/A-18D 163架、F/A-18E 297架、F/A-18F 273架。此外在试飞研发中还投入了11架F/A-18A、2架F/A-18B(最初编号是F-18A和TF-18A)、5架F/A-18E、2架F/A-18F原型机。

http://www.afwing.com/upload/2017-01/hornet/pic13.jpg
当年麦道公司向国会介绍“超级大黄蜂”时,说这种飞机仍然会保留F-18的编号,而且能与“经典大黄蜂”共用许多组件,暗示这是一个低风险项目

  “大黄蜂”战斗机最初由麦道和诺斯罗普公司(现在的波音和诺格)联合研制,该机是为了满足美国海军对多任务战斗/攻击机(VFAX)的需求而研制的。“大黄蜂”原型机在1978年11月18日首飞,F/A-18A在1981年2月服役,1983年形成战斗力,1986年首次参加对利比亚的战斗。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/fighter/8a8647044b5244005bc1cb9bd1767296.jpg
F/A-18A原型机

  从F/A-18C/D开始,“大黄蜂”家族开始了批次升级,一开始升级了计算机和AN/ALQ-165机载自卫干扰机(ASPJ),随着后续批次升级的进行,“大黄蜂”具有了发射AIM-120、AGM-65和AGM-84导弹的能力。F/A-18C/D在1987年投产,Lot 12批生产型开始具备夜间攻击能力。

  与美国海军仅把“大黄蜂”双座型用于训练任务不同,海军陆战队用96架F/A-18D组建了6个全天候战斗攻击机中队执行多种任务,包括空中拦截(AI)、压制敌防空(SEAD)、近距离空中支援(CAS)、前进空中管制(FAC)和战术侦察。这些F/A-18D的后座踏板被断开,操纵杆和油门杆也被两个侧置手控单元(HCU)取代,武器系统官(WSO)使用这两个操纵杆进行武器发射和控制。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/fighter/6fddeac2479e0769504993a905c563b9.jpg
VMFA-242“蝙蝠”中队的夜攻型F/A-18D CAG

虫族诞生

  “超级大黄蜂”的历史最早可以追溯掉1987年5月启动的“大黄蜂2000”研究,美国海军设想了一种以“大黄蜂”为基础的先进打击战斗机。五年后的1992年5月,“超级大黄蜂”正式开始研制。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/fighter/9a0fee0d1f79d8ebf25d96e9ee645e5c.gif
最初的鸭式布局“大黄蜂2000”方案

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/tndmalh7x6twi04v46u1.jpg
最终的“大黄蜂”2000 方案是“大黄蜂”的放大型,并发展成为今日的“超级大黄蜂”

  F/A-18E原型机在1995年11月29日首飞,双座的F型原型机在来年4月1日首飞。该机在1999年9月开始交付美国海军,于2001年实现初始作战能力(IOC),在2002年7月进行了首次航母部署。在几个月后的“持久自由”行动中,VFA-115的“超级大黄蜂”在阿富汗首次参战。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/F-18_04.jpg
第一架F/A-18F原型机进行上舰测试

  波音共交付了147架Block I批次的“超级大黄蜂”,包括64架F/A-18E和83架F/A-18F。从Lot 26批开始就是Block II批次。Block I“超级大黄蜂”保留了F/A-18C的休斯(现雷神)AN/APG-73雷达,从2002年10月开始交付的Block II批次的前机身经过了重新设计,以安装有源相控阵(AESA)雷达。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/rtn_230805.jpg
“超级大黄蜂”Block II的APG-79雷达

  虽然布局类似,但“大黄蜂”和“超大黄蜂”基本上是两种不同的飞机,之间共享的结构部件也很少。F/A-18E/F的机身长度18.38米,比F/A-18C/D长了1.31米,“超级大黄蜂”到垂尾顶端的高度是4.88米,比“大黄蜂”高了17.8厘米。

  “超级大黄蜂”翼展13.06米,弦长也有所增加,翼面积46.45平方米,比F/A-18C大了25%,后者的翼展是11.43米,翼面积37.16平方米。“超级大黄蜂”的机翼边条(LERX)、平尾和垂尾及方向舵的面积也分别比“大黄蜂”增加了34%、15%、36%和54%。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/20171223130450.jpg
http://www.afwing.com/upload/2017-03/flying-f18/F-18C%20vs%20F-18E.jpg
“超级大黄蜂”与“经典大黄蜂”尺寸对比

  两种型号均采用线传飞行控制系统(FCS),不过“超级大黄蜂”安装的是四通道系统,提高了可靠性。此外,“超级大黄蜂”的飞控致动器直接采用电气连接方式,取消了“经典大黄蜂”上的机械备份。早期型的减速板也不见踪影,“超级大黄蜂”飞控计算机通过差动控制翼面来增大阻力。

http://www.afwing.com/upload/2015-05/pilot-report-fa18f/F18DivingVertically.jpg
“超级大黄蜂”减速状态

  “超级大黄蜂”通过缩小雷达散射面积来增强生存能力,发动机进气道内增加了雷达屏障,并涂覆有吸波材料,舱门和盖板边缘都采用锯齿状设计,消除或填充了不必要的表面间隙和谐振腔,并用多孔面板取代了机身上的辅助进排气格栅。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/fighter/8007cc8d4a27f9da23873d5933c84011.jpg
F/A-18E/F的加莱特进气口和进气道雷达屏障

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/fighter/3b9781693310ba6cb96a61aebc012c32.jpg
主起落架锯齿边缘舱门

  综合上述隐身措施,“超级大黄蜂”雷达截面积比“经典大黄蜂”减小超过的25%(具体取决于观测角度)。

  “超级大黄蜂”的最大起飞重量为29937千克,而“大黄蜂”是23541千克。

  “超级大黄蜂”的武器挂架从“大黄蜂”的9个增加到11个。86.4厘米的机身延长段意味着“超级大黄蜂”能多装近1.6吨的内油。F/A-18C的最大内油是4926千克,而F/A-18E是6532千克。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/fighter/4b4bd79895fec1e97be10bffa0ada222.jpg
F/A-18E/F的挂架呈明显的外八字,一切拜密集的机翼挂架所赐

  当外挂副油箱时,F/A-18E的载油量比C型多了约3吨。双座F/A-18F的内油容量比E型少了约390千克。

  根据任务剖面,增加的燃油使“超级大黄蜂”的航程和续航时间增加50%之多,该机可在距离航母200海里(370公里)的战区滞空1.8小时,比“大黄蜂”增加40%。

  此外,该机能带4491千克武器返回航母,大大降低了昂贵弹药的不必要浪费。“经典大黄蜂”的带弹返回能力仅为2495千克。

  两者的飞行性能接近,不过“超级大黄蜂”从航母弹射起飞时无需开加力,更大的机翼也使该机的进近速度从F/A-18C的140节(259公里/小时)降到了128节(237公里/小时)。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/landing.jpg
“超级大黄蜂”大大提高了带弹返回能力

  “经典大黄蜂”最初安装两台通用电气F404-GE-402低涵道比涡扇发动机,单台最大推力7257千克(71.17千牛)。从1991年起,安装F404-GE-402增强型发动机(EPE)的F/A-18C/D开始交付,这种发动机提高了燃油效率,最大推力也增加到8028千克(78.73千牛)。后来早期型“大黄蜂”也升级了这种发动机。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/f404.jpg
F404-GE-402涡扇发动机

  “超级大黄蜂”安装两台9980千克(97.86千牛)推力的通用电气F414-GE-400涡扇发动机。这种发动机是F404的发展型,但其核心机来自F412-GE-400非加力发动机。F412最初是为A-12“复仇者II”隐身攻击机研制的,引入先进战术战斗机(ATF)项目YF120涡扇发动机的一些设计特点。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/AA%20F-414%20Enhanced.jpg
F414-GE-400涡扇发动机

  “大黄蜂”的D形发动机进气口在“超级大黄蜂”上也被完全重新设计,平行四边形加莱特进气口的进气流量增加了18%以满足F414发动机的需要。

武器

  “经典大黄蜂”可挂载6350千克弹药或副油箱,“超级大黄蜂”的载弹量增加到了8029千克。

  两种战斗机能发射的弹药种类几乎相同,包括AGM-65空地导弹、AGM-88高速反辐射导弹(HARM)、AGM-88E先进反辐射导弹(AARGM )、AIM-120先进中程空对空导弹(AMRAAM)、AGM-154联合火力圈外武器(JSOW)、GBU-31/32/38联合直接攻击弹药(JDAM)、GBU-54激光JDAM(LJDAM)、GBU-10/12/16/24/51激光制导炸弹和GBU-12F/52双模激光制导炸弹。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/000-Super-Bug-loadout.jpg
两种战斗机的武器挂载对比

  两种型号都可以投掷Mk82/83/84通用炸弹、集束炸弹和水雷,不过“超级大黄蜂”因为机翼挂架外偏,所以无法发射70毫米“九头蛇”火箭(根本瞄不准)。两机还都可以发射AGM-84“鱼叉”反舰导弹和AGM-84K增程防空区外对地攻击导弹(SLAM-ER)。

  两机的翼尖滑轨都能挂载AIM-9“响尾蛇”系列空空导弹,机鼻都内置一门20毫米M61“火神”机炮。F/A-18E/F即将装备AGM-158C远程反舰导弹(LRASM),已于2015年开始整合测试,预计2019年该弹将在“超级大黄蜂”上形成初始作战能力。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/A_LRASM_at_NAS_Patuxent_River_2015_Aug._12,_2015.jpg
进行LRASM测试的“超级大黄蜂”

  “经典大黄蜂”可挂载3个1249升副油箱,分别是中线5号挂架和翼下3号和7号挂架。“超级大黄蜂”具有五个“湿”挂架,可在6号中线挂架和3、4、8、9号翼下挂架上挂载5个1817升副油箱,也可在中线挂架挂载一个空中加油吊舱(ARP)执行伙伴加油任务。空中加油吊舱本身可载油1136升。

http://www.afwing.com/upload/2017-01/hornet/pic17.jpg
F/A-18F伙伴加油机

传感器

  F/A-18A装备的是休斯(现雷神)AN/APG-65雷达,1994年5月问世的Lot 16批F/A-18C以及“超级大黄蜂”Block I和早期生产型Block II安装的是性能更强的AN/APG-73雷达。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/fighter/960c7a3e07e822253c3ee4dd9e5e0277.jpg
AN/APG-73雷达

  部分lot 27-29批“超级大黄蜂”安装了雷神AN/APG-79有源相控阵雷达,并全面引入Lot 30批的生产线。波音公司于2005年4月在圣路易斯公布了首架安装相控阵雷达的“超级大黄蜂”,雷达的固定天线阵列和电控敏捷波束能实现同时对空空和空地目标进行探测和跟踪。

  相控阵雷达还大大提高了武器系统的探测距离,并具有高分辨率合成孔径雷达地形测绘和瞄准能力。130多架较早出厂的Block II飞机后来升级了AN/APG-79,目前机队中有约85%的飞机配备了该雷达。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/APG-79-Nose-1.jpg
AN/APG-79雷达

  “经典大黄蜂”最初配备了AN/AAS-38“夜鹰”前视红外瞄准吊舱(TFLIR),需要配合AN/ASQ-173激光光斑跟踪器/攻击摄像机(LST/SCAM)吊舱使用,后者最后被AN/AAR-50前视红外导航吊舱(NAVFLIR)的夜间攻击型取代。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/fighter/fd3d4fa62c0bd176b613b586ef713a11.jpg
AN/AAS-38“夜鹰”前视红外瞄准吊舱

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/fighter/66298500978124c94d36c109c8a1ce3a.jpg
AN/AAR-50前视红外导航吊舱(NAVFLIR)

  AN/AAS-38后期型升级了激光目标指示/测距(LTD/R)和激光光斑跟踪功能,能独立引导激光制导弹药。

  “超级大黄蜂”最初装备AN/AAS-46前视红外瞄准吊舱(TFLIR)和前视红外导航吊舱(NAVFLIR),最后被AN/ASQ-228先进前视红外瞄准吊舱(ATFLIR)取代,把传统的双吊舱功能合二为一。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/weapon_824.jpg
AN/ASQ-228先进前视红外瞄准吊舱(ATFLIR),就是最近拍下UFO的那个

  最近,AN/ASQ-228 ATFLIR吊舱升级了向远程作战视频接收(ROVER)地面站下传实时视频的能力,让“超级大黄蜂”能够执行非传统的情报、监视和侦察(ISR)任务以及近距空中支援(CAS)任务。

  尽管美国海军的“经典大黄蜂”最终整合了ATFLIR吊舱,但海军陆战队在2004年为自己的机队选择了AN/AAQ-28 LITENING AT瞄准吊舱。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/6204013524_460bc1081e_b.jpg
由于没有适配挂架,陆战队只能把AN/AAQ-28挂在机腹中线

  陆战队还装备了具有侦察能力的F/A-18D(RC),该机在机鼻内安装了托架式AN/ASD-10先进战术机载侦察系统(ATARS),取代了M61机炮。侦察系统包括一部低空光电传感器(LAEO)、一部中高度光电传感器(MAEO)、一部红外行扫描仪(IRLS)、两台数字录像机和一个吊舱式数据链。1999年5月,该机首次参加了“盟军”行动作战。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/fighter/2115f74b244cf1af0c7f1cc24f3bdebc.jpg
具有侦察能力的F/A-18D(RC)

  美国海军的“经典大黄蜂”不具备侦察能力,而“超级大黄蜂”则可挂载雷神AN/ASD-12共享侦察吊舱(SHARP)。这种高分辨率数字战术空中侦察系统首次部署于2003年,具有昼夜和全天候能力。

  AN/ASD-12吊舱挂载于中线挂架,这种高分辨率的多传感器吊舱能提供近乎实时的双波段光电/红外(EO/IR)中高空远距离图像。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/SHARP1.jpg
挂载AN/ASD-12侦察吊舱的“超级大黄蜂”

  “超级大黄蜂”刚投产时,其航电系统与F/A-18C约有90%的通用性。座舱的改进在于具有新的彩色多功能显示器(MFD),增加了发动机/燃油显示器及一个单色前上方控制显示器(UFCD)。“超级大黄蜂”还配备了AN/USQ-140多功能信息分发系统(MIDS),通过Link 16数据链进行抗干扰保密数字语音和数据通讯。

http://www.afwing.com/upload/2017-01/hornet/pic10.jpg
http://www.afwing.com/upload/2017-01/hornet/pic11.jpg
“超级大黄蜂”(下)的前座舱与F/A-18C(上)区别不大

  “超级大黄蜂”是美国海军第一种装备联合头盔提示系统(JHMCS)的战斗机,能在多种任务中增强飞行员的态势感知,并支援大离轴角发射AIM-9X。MIDS和JHMCS两个设备目前已经集成在“经典大黄蜂”上。

http://www.afwing.com/d/file/aircraft/usa/fighter/433032d82333b31d170ad6b75dfde12a.jpg
VFA-213的这架F/A-18F前座佩戴了JHMCS

  虽然美国海军把F/A-18F装备到一线中队,但该机最初和F/A-18B/D一样是作为教练机使用的,F/A-18F Block I批次的后座舱具有复式操纵系统。除了用于飞行员训练的双座机之外,其他Block I F型和陆战队的F/A-18D一样,后座的操纵杆和油门杆被两个HCU取代,不能在后座驾驶飞机。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/fa18fpit.jpg
F/A-18F Block I教练型后座的操纵杆

  Block II“超级大黄蜂”升级了数字视频地图计算机、先进任务计算机和显示器(AMC&D),F/A-18F的后座舱升级了先进乘员站(ACS),具有一台大尺寸的20.3 x 25.4厘米后座多功能显示器(AMPD)、两个12.7 x 12.7厘米彩色先进多功能显示器(AMPD)和两个新的HCU。重新设计的后座舱结合相控阵雷达后,使飞行员和武器系统官能同时独立进行空空和空地任务。后续升级又为“超级大黄蜂”增加了分布式瞄准系统(DTS),使飞机能够打击移动的地面目标。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/FA-18FSuperHornetRear.jpg
Block II“超级大黄蜂”的后座舱

  Block I“超级大黄蜂”配备了AN/ALR-67雷达告警接收机(RWR)、AN/ALE-47干扰弹发射系统(CDS),以及由AN/ALQ-165机载自卫干扰机(ASPJ)和AN/ALE-50射频拖曳对抗诱饵组成的综合防御对抗(IDECM)系统。Block II的IDECM系统则由AN/ALQ-214机载干扰机(OBJ)和AN/ALE-55光纤拖曳诱饵取代。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/ANALE-55-Fiber-Optic-Towed-Decoy.jpg
AN/ALE-55光纤拖曳诱饵

  “经典大黄蜂”的自卫系统中的AN/ALQ-126自卫电子对抗(DECM)套件将被ALQ-214的改进型取代,此外该机正在升级最新版本的ALR-67 RWR。

升级

  美国海军通过服役寿命管理项目(SLMP)来监控F/A-18机队的服役情况,并通过服役寿命评估项目(SLAP)对数据进行分析。

  美国海军通过结构修改把“大黄蜂”的服役寿命寿命延长至8000小时,并通过延寿项目(SLEP)把150架“精挑细选”的F/A-18C/D延寿到10000小时。第一批经过SLEP升级的“大黄蜂”已于2016年交付。类似项目将把“超级大黄蜂”的服役寿命从6000小时至9000小时。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/553016e0741ad.jpg
正在进行延寿的“经典大黄蜂”

  为了让F/A-18A继续服役,美国海军通过升级航电和升级APG-65或更换AN/APG-73雷达,把61架这种型号升级了A+标准。随后,又把其中的54架F/A-18A+进一步升级到了F/A-18A++,战力等同于F/A-18C。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/2419907.jpg
拥有奇怪编号的F/A-18A++主要是陆战队在飞

  “经典大黄蜂”的另一个升级计划即将在2019年完成,可为海军陆战队把30架从飞机坟场中拖出的低飞行时数F/A-18C早期型升级到C+型。该机将具有数字通信设备、MIDS、Link 16数据链、彩色座舱显示器、战术飞机 移动地图能力(TAMMAC)、AN/ALE-47、SJU-17海军机组人员弹射座椅(NACES)和JHMCS,以及最新的G4版本AN/AAQ-28瞄准吊舱。波音公司在2016年交付了第一架升级完毕的F/A-18C+。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/c+.jpg
即将从飞机坟场中复活的F/A-18C

  截至今年初,美国海军共拥有36架F/A-18A、14架F/A-18B、219架F/A-18C、35架F/A-18D、287架F/A-18E和259架F/A-18F。海军陆战队共有53架F/A-18A、7架F/A-18B、129架F/A-18C和92架F/A-18D。

  美国海军太平洋舰队的F/A-18C在2016年2月进行了最后一次飞行(VFA-113中队在加州勒默尔海军航空站),标志着太平洋舰队所有战斗机中队都已装备“超级大黄蜂”,目前装备“经典大黄蜂”的只剩四个大西洋舰队中队、三个测试中队、两个海军后备中队、美国海军试飞员学院、海军空战发展中心和“蓝天使”飞行表演中队。

  根据目前计划,“经典大黄蜂”将继续在美国海军的一线和后备中队中服役到2027和2034年。海军最新计划是装备662架“超级大黄蜂”,其中包括344架F/A-18E和318架F/A-18F,这些飞机可能会一直服役到2040年以后。

  2017财年国防授权法案批准美国海军采购26架“超级大黄蜂”,2018财年将继续购买14架“超级大黄蜂”。作为增加打击战斗机机队规模和能力计划的一部分,美国海军打算在未来五年内至少再购买80架F/A-18E/F,总金额71亿美元。使用“超级大黄蜂”取代F/A-18C/D而不是继续对这些老飞机进行升级和维护,将能节约2.9亿美元。

  海军陆战队则选择继续保留“经典大黄蜂”,直到该机被F-35B/C联合打击战斗机取代,所以不打算购买“超级大黄蜂”。如《2017年陆战队航空计划》中所述,“经典大黄蜂”将在一线中队中服役到2030财年,在后备中队中服役到2031财年。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/35b.jpg
陆战队把重心放在F-35B上

  持续升级将为陆战队“大黄蜂”装备先进能力任务计算机(ACMC)、新型显示器和武器,如AIM-120D和AIM-9X Block II空空导弹导弹、增程联合直接攻击弹药(JDAM-ER)、70毫米激光制导先进精确杀伤武器系统(APKWS)火箭和GBU-53小直径炸弹II(SDB II)。

  美国海军的“超级大黄蜂”现代化计划正用渐进改进的方式来为该机增加新装备和新能力,其中包括数字通信系统无线电、MIDS-JTRS(联合战术无线电系统)、升级型ATFLIR吊舱、精确导航系统(ANAV)、红外搜索和跟踪传感器(IRST)和雷达升级。

  该机将集成AIM-120D和AIM-9X Block II空空导弹,并改进座舱和显示器。波音公司提出的“先进超级大黄蜂”及后来的Block III升级将使“超级大黄蜂”成美国为海军综合火控防空(NIFC-CA)网络中的“智能节点”。

  根据波音的说法,Block III通过电子战和自卫系统的升级来提高“超级大黄蜂”的生存能力,该机能在2020年底开始交付。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/hornet/block3%20(1).jpg
波音公布的Block III超级虫概念图,注意机背的保形油箱

  2014年开始测试的IRST传感器将在2017年交付,这是一个临时解决方案,其AN/ASG-34传感器能让“超级大黄蜂”远程被动探测空中目标。

  该传感器安装在FPU-13副油箱头部,挂载于中线挂架,能在密集电磁攻击/雷达干扰环境下提供一种替代火控系统。波音公司在今年5月份收到了一项价值8900万美元的合同,把Block II IRST系统整合到F/A-18E/F上。

http://www.afwing.com/upload/2016-09/ash/ELEC_IRST_Tank_Cutaway_LMCO_lg.jpg
http://www.afwing.com/upload/2016-09/ash/webhornet-irst-pic.jpg
头部安装IRST传感器后,油箱还能装1435升燃油

  美国海军计划自2019年开始在五年之内投资2.65亿美元把将“超级大黄蜂”升级至Block III标准批次。升级内容包括集成先进网络架构、升级驾驶舱显示器——包括一台大尺寸25.4 x 48.3厘米显示器、更强大的分布式定位处理网络(DTPN)计算机和战术目标网络技术(TTNT)数据链,后者将能让“超级大黄蜂”、EA-18G“咆哮者”和E-2D“鹰眼”在同一作战网络中共享数据。

http://www.afwing.com/upload/2016-09/ash/e560d882f7d1.jpg
25.4 x 48.3厘米触摸式高清大尺寸显示器(LAD)

  此外,保形油箱(CFT)将取代副油箱。保形油箱首次出现在波音提出的“先进超级大黄蜂”概念中,两个油箱共载油3吨,使“超级大黄蜂”的航程增加110-120海里(185-222公里),同时还降低的阻力,并解放翼下武器挂架。

http://www.afwing.com/upload/2016-09/ash/index-10_2.jpg
http://www.afwing.com/upload/2016-09/ash/20130829085346.jpg
Block III的保形油箱

  同时,Block III通过引入“先进信号特征增强”改进进一步降低RCS。总的来说,Block III将让“超级大黄蜂”成为F-35C的补充,而不是像今年早些时候川普所说的取代后者。尽管按计划美国海军的“经典大黄蜂”还至少要服役10年,但继续采购“超级大黄蜂”可能会加速该机的退役。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-23 17:15:06

主题: 女知青的“身事”
女知青的“身事” 




在一权威刊物上,看到一位很权威的人士写的一篇很权威的文章,提出一个权威的数据,“**”期间,城里女性知青,在农村插队失身率是92%左右。他们调查了全国各地不同年龄、不同身份、不同情况的知青据说多达数千人。
  
http://img.ziling.com/forum/month_1310/131012173998831779e4953695.jpg

那么,92%,这个数字够惊人了吧?即100个里就有92个已经失身,只有8个没有失身;亦即50个里就有46个已经失身,只有4个没有失身;亦即25个里就有23个已经失身,只有2个没有失身;亦即10个里超过9个已经失身,没有失身的还不到1人。比例确实大得很。
  
http://img.ziling.com/forum/month_1310/131012173991ab84edc76f25b5.jpg

比例确实大得很。不过,其实这也并不奇怪,这些城里女知青刚到农村时还只是不谙世事、不懂**的小姑娘(高中生或初中生),但她们在农村呆了漫长、枯燥而渺茫的十度春秋甚至更长时间,成了身心发育早已非常成熟、啥事都已懂的大姑娘或者说大龄女青年(按现在说法就叫“剩女”),怎么可能一直还是处女,始终没有过性生活呢?
  
http://img.ziling.com/forum/month_1310/13101217398d0f3ac797e9e63f.jpg

第一是年龄到了,身心发育成熟了,啥都懂了,爱情来了,自然也就进而有了性生活,人之常情和本能。这包括知青内部,即女知青与男知青之间;以及女知青与当地农村的男人之间。以知青内部为主。这种情况占了大部分,60%甚至更多。
  
http://img.ziling.com/forum/month_1310/13101217393e44215a28891f55.jpg

第二才是那种不光彩的“灰色交易”或者说“潜规则”,即有些女知青为了回城,不得不献身给当地的村干部、公社干部,或者是男知青里那些有后台背景、有很硬的**关系、能把她调回去的人。这个比例不会太大,顶多就是20%,1/5左右嘛,不算很严重
  
http://img.ziling.com/forum/month_1310/131012173918de9324300ea4e8.jpg

第三是有些女知青由于各种原因,决心留在插队的当地农村,不想回城了,她们已经找到当地的一位男青年,两人实际成家甚至正式成家,在一起生活了,当然是已由女孩成为女人。这种情况大概在10-15%之间,她们也是无可厚非的。
  
http://img.ziling.com/forum/month_1310/13101217399882f2e58f06ed48.jpg

第四才是那些不幸被人(男知青或当地人或别的什么人)奸污与性侵的女知青。这一类的比例极少,不会超过5%。至于那极少数的8%女知青为什么还没有失身,仍然没过性生活呢?就不好说了   (李子迟)
  
http://img.ziling.com/forum/month_1310/1310121739a5f0e8c2fa8b1df1.jpg
http://img.ziling.com/forum/month_1310/131012174349d92b49c213f38b.jpg
 



提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-23 15:07:12

主题: 下愚上诈之道
作者: 李怡

前文谈及两位美国教授在中国所做的社会调查,发现学历越低、收入越少的人,民族主义意识越强,在屡次反日反韩的“爱国争端”中,这些社会边缘人群都是激烈参与者。

英国政治家Henry Brougham(1778—1868)说:“教育使一个民族容易领导,却难于驱使;容易统治,但无法奴役。”

所谓领导与统治,是指理性、公平,人民权利最大化的政权;所谓驱使与奴役,就是指所有决策以掌权者利益为依归,独断,非理性,不公平,把被统治者当作奴隶的极权体制。前者靠启发个人心智的教育而使领导与统治更容易,后者就靠全民教育水平低下,和强调民族主义及扭曲历史的教育来实现。

中国的教育灌输对执政党绝对服从,历史教材扭曲,语文和社会教材偏颇,都是洗脑式的愚民教育,让受教育者容易驱使与奴役。

但即使是这样的教育,仍然会使教育水平高的人,较有自己的想法,也就是较难驱使。中共国的教育经费一向偏低,人均教育经费支出只相当于美国的9.68%。

1937年,大学问家陈寅恪在与吴宓教授散步时谈中日战局,吴宓日记载:“寅恪谓中国之人,下愚而上诈。”“下愚上诈”的说法,真是说中要害了。“上诈”而“下”不觉,皆因“下愚”;而“上”要继续“诈”或更“诈”,就要使“下”更“愚”。中共建政以来,教育经费之偏低和教材之偏颇,都可以说是为了可以让“上”更诈和一直诈下去。

中共“上”诈最厉害的一招,是提出“工人阶级领导、以工农联盟为基础”,因此下愚者就自以为居于领导阶级的地位,幻想无权的自我置身于强国“大我”中,而爱国主义爆棚。但其实在中共掌权者眼中,城市工人和以自杀为人生正常归宿的农民,都是低端人口。

有一个苏联笑话:人身上有三种不可测的特质:才智、党性和真诚。一个人只可以拥有两种——有党性和真诚就不会有才智,有才智和真诚就不会有党性,有才智和党性就不会有真诚。

这虽是笑话,但也是至理。对于以“下级服从上级”为主要教义的列宁式政党来说,党性是三种特质中最重要的一项,因此一定会排斥“有才智和真诚”的人,因为他们不可能有党性;其次就会排斥“有才智和党性”的人,因为即使表现得有党性,但有才智的人分分钟对上级决策会有自己意见,虽服从却可能是口服心不服,上级党对他们的信任会存一个问号;再次就会排斥“有党性和真诚”的人,因为这些人尽管无才智,但如果他们的确真诚,真心相信党的政策,也往往会有违上意,因为党提出的政策可能根本是骗人的,比如真心相信党中央坚持一国两制不动摇、不走样、不变形。

对党来说,最可靠是只有党性、既没有才智也没有真诚的人。我们觉得一些建制派假报学历很不堪,但对于党来说,这种没有学历和不诚实的愚人最可靠。有些我们觉得好像三种特质俱备的人,比如曾钰成,就是没有机会更上层楼。

因为下愚上诈,是中共治国之术,立国之本。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-23 14:36:58

主题: 美国惩北京恶警 震慑中港
作者: 李平

美国总统特朗普上任后,外交政策饱受诟病,其中之一就是在美国优先口号下,放弃作为民主世界领袖的责任,将人权问题束之高阁,令国会议员对中国人权问题、香港问题的关注,不能对中共形成压力。出人意料的是,在圣诞节来临之际,特朗普签署行政命令,宣布制裁全球14个严重人权施害者和腐败分子,包括北京市公安局朝阳分局前局长高岩。这不只是近期批评中国声浪中的最高音,更对中国、香港侵犯人权的官员、警察发出严厉警告,其震慑作用远高于年度人权报告的谴责。

应广泛传播  震慑中国裸官

特朗普签署的行政命令,是基于《全球马格尼斯基人权问责法》(The Global Magnitsky Human Rights Accountability Act),惩罚对象涉及13个国家,美国财政部将冻结14人在美国的财产,并禁止任何美国公民与他们进行交易。

第一个上榜的中国官员高岩,现任北京警察学院党委书记,被指对人权活动家曹顺利被迫害致死负有责任。流亡美国的中国维权人士原本希望制裁名单纳入中国公安部副部长傅政华、北京市公安局副局长陶晶,提高对中国警察问责的级别。虽然这一愿望未能实现,但高岩上榜这个“零的突破”,仍让中国维权人士备受鼓舞。

显而易见的是,《全球马格尼斯基人权问责法》将成为捍卫人权的重要工具,除了美国之外,加拿大、爱沙尼亚、立陶宛已通过同样法例,英国、澳洲等分别在审议及起草相关法例。中国维权组织、维权人士应该广泛传播相关讯息,以震慑肆意侵犯人权的中国官员,特别是那些配偶、子女在外国的裸官。

就香港来说,《全球马格尼斯基人权问责法》的实施同样有警示作用。北京市公安局朝阳分局相当于香港警署,高岩只是中国公安中的“低端官员”,既然他都因人权事件被美国惩罚,那么,香港那些盲撑恶警伤人的警队中高层,即使先后受到梁振英、林郑月娥政府的包庇和纵容,又岂能保证他们永远不受到国际社会的惩罚?

怼华口水战  罕见反制行动

从另一个角度看,美国惩罚中国恶警,也是近期国际社会罕见的反制中国的具体行动。经济、军事双崛起又漠视普世价值的中国,所威胁的不只是台港地区和周边国家,也包括其他亚太和欧美国家。虽然不满中国的怼华声浪四起,但是,西方国家仍以绥靖中共为主流,更多时候表现为口水战,而不见具体的反制行动。

澳洲总理特恩布尔不满中国藉政治捐款扩大影响力,更以中文呼吁“澳洲人民站起来”;中国外交部回应,奉劝一些人“停止发表有损自身形象和中澳关系的言论”。印度指摘一些国家出于“狭隘的政治考虑”,令安理会在反恐问题上一直难以达成合作;中国外交部回应,这顶帽子扣不到中国头上,中方有关行动坦坦荡荡、光明磊落。欧盟公布首份《市场扭曲报告》,将中国单列为需要特别关注的国家;中国外交部回应,欧盟“太虚伪”。特朗普发表国家安全战略报告,把中国列为战略竞争对手;中国外交部回应,美方应摒弃冷战思维和零和博弈等过时观念。

这些口水战,听着似乎很精采,但对中国官员,特别是数以百万计的裸官,毕竟毫无影响。《全球马格尼斯基人权问责法》的实施,而且在首批惩罚名单中纳入中国官员,所形成的震慑力将渐渐呈现,并且带动更多国家制订、实施同类法例,那些以为美国放弃普世价值、放弃“世界警察”角色的中共官员,岂能不发噩梦?

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-21 13:38:55

主题: 空中优势:从诺曼底到突出部
  译者注:本文原文刊载于2013年2月份出版的美国《空军》杂志(AIR FORCE Magazine),原文作者是理查德•P.哈里恩(Richard P. Hallion)。哈里恩是一位航空航天历史学家,曾担任美国空军的官方历史学家达11年之久,其著作广泛,主要集中在航空航天技术和空中力量领域。译文所配图片有改动。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/image001.jpg

一大群美军第8航空队的B-17轰炸机正在飞向目标。“飞行堡垒”通过空袭德国境内的铁路编组站和封锁其他目标来达到阻断德军向前方输送燃料和其他补给品的目的
一大群美军第8航空队的B-17轰炸机正在飞向目标。“飞行堡垒”通过空袭德国境内的铁路编组站和封锁其他目标来达到阻断德军向前方输送燃料和其他补给品的目的

  “正是由于控制了天空,美国陆军航空队才得以无情地扫荡德国人。”

  到1944年11月底,阿道夫•希特勒的“大德意志第三帝国”已经成了明日黄花。就在这一年,同盟国发起了规模巨大的攻势,他们迫使纳粹政权转入了防御态势。
在地面上,英美盟军和苏联红军犹如一把正在收拢的铁钳的两个钳口,德国陆军日渐陷入了紧迫的境地;在海上,第三帝国海军那为数不多的潜艇正面临着似乎对其位置无所不知的盟军水面舰艇和海上巡逻飞机的歼灭性打击。德国海军曾经拥有的那些令人畏惧的主力舰正在一艘艘地被击沉、重创,抑或是停放在波罗的海作为沿岸炮台使用。

  在空中,正如美国陆军航空队司令亨利•哈里•“哈普”•阿诺德将军所回忆的那样,美军的空勤人员正在“随心所欲地在整个德国上空漫游,同时纳粹德国空军的飞行员和地面防空部队对此无能为力”。对石油和运输系统的空袭切断了纳粹空军部队的燃料和零部件供应,甚至还在稳定地损耗着德军的飞行员和战机。在德国,天上没有一处空域是安全的,无论何时,任何一架德国飞机都面临着被盟军战斗机从这片危险的天空中击落的风险。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/Me-262Shootdown.jpg

被盟军战斗机攻击的Me 262

德国人无计可施

  在伯格霍夫别墅——希特勒在阿尔卑斯山的山区度假村——的大厅中,客人们只要向窗外远处眺望就会看到被燃烧的城市映红的夜空。连续五年的不间断战争已经榨干了德国空军的战斗力,暴露出了德国空军在领导、装备和组织方面的诸多弱点,并导致了两位德国空军高级将领——恩斯特•乌德特(译者注:德国空军技术总监、空军一级上将,1941年11月17日自杀身亡)和汉斯•耶顺内克(译者注:德国空军总参谋长、空军一级上将,1943年8月18日自杀身亡)的自杀身亡。1944年初,美国陆军航空队将纳粹德国空军的战斗机力量作为攻击目标并意在将其彻底摧毁。结果,在当年的3月份,绰号“战斗机将军”(General of Fighters)的德国空军中将阿道夫•加兰德损失了德军可用飞机数量的一半,在4月份又损失了剩下的那些“幸存者”中的一半,到了5月份,幸存的半数“幸存者”中又有一半损失掉了。同样是在1944年的5月份,德军25%的战斗机飞行员阵亡了。在他们当中,许多人都是在西班牙、法国、英国、希腊、伊拉克、北非沙漠和东线打过仗的老兵。

  结果,在1944年6月6日,同盟国一方成为了诺曼底地区天空的主宰者。加兰德回忆说:“从登陆的第一刻起,盟军就拥有绝对的空中优势。”

  在掌控了天空之后,美国陆军航空队的战略和战术空中力量(当然还要加上英国皇家空军的战略和战术空中力量)就能够集中力量扫荡德国人的阵地和部队了。单单在“D日”(即登陆日6月6日)这一天,德怀特•大卫•艾森豪威尔将军麾下的航空兵们就起飞了将近11000个架次,意在提供战术空中支援。重型和中型轰炸机猛烈轰炸了德国人军需品的铁路运输终点、铁路节点和桥梁。战斗轰炸机迫使纳粹的部队和车辆离开公路行驶,这让德国陆军元帅埃尔温•约翰内斯•尤根•隆美尔抱怨说,敌人的空中优势对“我军的机动构成了极其严重的影响,我军对此却无计可施”。

  几天之后,隆美尔元帅发现自己也面临着遭受空袭的风险。盟军的战役规划者们将诺曼底地区划分成了多个区域,每处区域都配属有一架侦察-攻击机(spotter),这些侦察-攻击机的作用非常类似于差不多半个世纪之后“沙漠风暴”行动期间多国部队的“杀手侦察”(killer scouts)。在一架加拿大空军的“野马”式搜索-战斗机的指引下,两架英国皇家空军的“喷火”式战斗机找到并扫射了隆美尔元帅那辆体积庞大的“霍希”(Horch)牌战地座驾。在盟军的空中打击下,隆美尔的座车冲出公路并翻了车。“沙漠之狐”严重受伤并被迫离开了作战指挥岗位。随后,在休养康复期间,在盖世太保发现他参与了1944年7月20日失败了的针对希特勒的炸弹暗杀行动后,隆美尔元帅在10月14日被胁迫自杀。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/image003.jpg

隆美尔元帅的“霍希”牌座车遭受盟军空袭后的残骸

  隆美尔元帅的继任者,陆军元帅京特•冯•克鲁格给希特勒写信称:“面对敌人的空中优势,除了从战场上撤退之外,我们无力采取任何策略来弥补我方空中力量的缺失”。同样的,由于怀疑盖世太保发现了自己与用炸弹暗杀希特勒的阴谋的关系,克鲁格元帅在8月18日也自杀了。

  二战结束后,德军高射炮部队指挥官沃尔夫冈•皮克特中将(Lt. Gen. Wolfgang Pickert)报告说,无论何时盟军都非常喜欢晴朗的天气,此时倘若在白天进行车辆机动的话“实际上确定无疑地会遭受某种程度的损失”。但夜晚为德军提供了一点喘息之机。不过,日落后双引擎的美国陆军航空队和英国皇家空军的“夜间入侵者”仍旧会在黑暗中发起攻击,它们轰炸机场、供应站、桥梁和用于通行的公路和铁路。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/2015-12-15-11.26.51-am.jpg

在阿登地区,一个美国陆军的机枪小组正隐蔽在挖好的掩体内,准备迎接敌人的下一波进攻

  在盟军的战术空军指挥官们——包括美国陆军航空队的埃尔伍德•R.奎萨达(Elwood R. Quesada)少将、霍伊特•S.范登堡(Hoyt S. Vandenberg)少将和奥托•P.韦兰德(Otto P. Weyland)少将,以及英国皇家空军的亚瑟•科宁翰(Arthur Coningham)空军中将和哈利•布罗德赫斯特(Harry Broadhurst)空军少将——的运筹帷幄下,他们麾下的飞行员对德军而言更加致命了:他们让战斗-轰炸机的飞行员搭乘在装备有无线电设备的坦克上,随同装甲部队一同向前推进,以此来协调控制空中打击;他们还把装备有甚高频(VHF)无线电通信设备的战术空中控制小组分派到步兵部队中;他们还给战斗-轰炸机装备了微波早期预警雷达,这种雷达可以直接引导着飞机沿打击航线飞行,甚至能够在一定距离上进行“盲炸”。

  美国陆军航空队和英国皇家空军的战斗-轰炸机摧毁了德军暴露在外的装甲力量和步兵。在他的战后总结报告中,艾森豪威尔将军对空中力量给予了高度评价,这主要是基于盟国空军粉碎了纳粹在法国莫尔坦(Mortain)地区发动的一次装甲进攻威胁——德军的这次装甲进攻威胁着盟军的登陆部队,并有可能切断盟军登陆部队之间的联系。在这场战斗中,表现尤为引人注目的是英国皇家空军装备的可发射火箭弹的“台风”式战斗机。在盟国空军侦察-攻击机群持续不断的炸弹轰炸、火箭弹轰炸、机枪扫射和地面炮兵火控校射下,德国军队的抱怨与愤怒与日俱增:“我们自己的德国空军在哪里?”

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/3004c3bd58a923f658326cd9567db7aa.jpg

“台风”式战斗机

  在诺曼底战役结束时,时任盟军第12集团军群指挥官的奥马尔•纳尔逊•布莱德雷中将——在其观念被奎萨达少将彻底纠正过来之前,布莱德雷中将始终是一位空中力量的怀疑者——向阿诺德将军表达了他的感激之情,他写道:“在我看来,我们的密切合作比德国人所做的要更好”。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/11512621034_c096e2383c_b.jpg

一名美军士兵正在检查一辆被击毁的德军突击炮的残骸,这辆突击炮是被美军第19战术空军司令部麾下的空中力量摧毁的

  在通过猛烈的轰炸粉碎了当面德军的抵抗之后,美军第7军开始了突破德军防线并横扫法国的进程。时任第7军军长的约瑟夫•劳顿•柯林斯(J. Lawton Collins)陆军少将报告说:“倘若我们没有现在我们所一直拥有的这样强大的空中支援的话,我们就不可能像现在推进得这样远、推进得这样快,同时只有如此之少的伤亡。”

  诺曼底战役留给希特勒的只有沮丧,但他始终妄想得到胜利。就在最后一名德国士兵撤回法德边境之前,希特勒又构想了一场新的战役,一场旨在割裂盟军的联系、夺回丢失的港口,甚至妄图与英美两国达成停战以便让德军继续与斯大林那支奔涌而来的苏联红军单独战斗的战役。最终,1944年8月19日,德军最高统帅部作战局局长阿尔弗雷德•J.F.约德尔陆军一级上将开始准备“在11月份发起攻势”,他还着重补充道:“那时敌人的空中力量无法出动。”

秋雾

  德军的计划制订工作很快就开始了。盟军在所有的战线上都给德军造成了巨大的压力,而且是不顾一切地给德军制造压力。德国军队总是能表现出惊人的重建能力,而且,在阿纳姆,在1944年的9月底,盟军在“市场-花园”行动——这是一次不切实际的空降进攻行动——中遭受了一次惨痛的失败。面对德军令人惊讶的有组织的和顽强的抵抗,盟军的攻势最终崩溃了。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/Railyard-near-Limburg-was-rendered-unser.jpg

1944年12月23日,美军第9航空队对德军发起了一次突袭,照片所展示的就是被美军炸成了一片废墟和砾石的在德国林堡(Limburg)附近的一处铁路编组站

  “市场-花园”行动令人沮丧的结果激起了希特勒及其高级指挥官的斗志,因为他们正在计划他们的新攻势。早在1940年,德军装甲部队就在树木繁茂的阿登地区进行了突破,且由此发起“闪电战”并夺取了整个西欧大陆的控制权。现在,四年半过去了,希特勒希望再来一次,通过使用渗透、欺骗(包括让一些能讲一口流利的“美式英语”的德军士兵穿上美国大兵的军服进行渗透)等手段;同时用重型坦克发起装甲突击——所有这一切都会得到炮兵、突击炮、野战火箭炮、伞兵、装备有反坦克火箭和新式自动武器的步兵的支援,同时纳粹德国空军残余的兵力,包括新式“梅塞施密特”和“阿拉多”喷气式战斗机也将投入作战。

  1944年12月6日,数位美军高级将领——包括卡尔•A.斯帕茨将军、乔治•S.巴顿将军、吉米•杜利特尔将军、奥托•P.韦兰德将军和霍伊特•S.范登堡将军——在法国南锡(Nancy)会晤,意在讨论通过空地一体的联合作战击破齐格菲防线的“叮当行动”(Operation Tink)。“叮当行动”预定将在12月19日发起。就在美军为发起“叮当行动”而不断进行准备工作时,希特勒也在计划着发起属于他的攻势——现在人们称其为“秋雾”(德语“Herbstnebel”,英语“Autumn Mist”)攻势。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/213382554230010_rise_05.jpg
奥马尔•布莱德雷中将(左)正在巴斯托尼镇里同乔治•巴顿中将(右)交谈,照片摄于美军成功地增援了被围困在比利时巴斯托尼镇中的守军之后

  在南锡会议结束后不到一个星期,希特勒就在巴德•诺海姆(Bad Nauheim)的一处前方指挥部内会见了他的将军们。在那儿,在一场漫无目的的演讲中,希特勒强调,虽然盟军拥有“完全的空中优势”,但德军的进攻依旧会胜利。希特勒的高级指挥官中很少有人能分享这种乐观主义,因为除了天气对盟军空中力量的潜在削弱外,德军将领们都因早已知晓他们的燃料和掩护兵力数量的严重不足而心怀恐惧。

  一阵猛烈的炮火在12月16日的凌晨拉开了这场战役的序幕。在陆军元帅格尔德•冯•伦德施泰特的指挥下,二十多个德军师穿过大雪皑皑的施内•艾佛尔(Schnee Eifel)地区,向对面的四个美军师扑去——施内•艾佛尔地区位于德国的蒙绍(Monschau)和卢森堡的埃希特纳赫(Echternach)之间。冯•伦德施泰特元帅的突袭达成了完全的突然性。盟军的情报机构——包括来自“超级机密”的消息、其他截获的无线电通信、航空摄影、战地侦察和战俘审讯——都报告了德国部队正在向阿登地区移动。不幸的是,分析人员却推断说这些部队都是前去加强齐格菲防线的,而不是在准备发动一场攻势。

深入比利时

  随着德军坦克和机械化步兵深入到了比利时境内,最终形成了一个在西部最远到达了罗什福尔(Rochefort)的突出部,这是一幅灾难即将来临的景象。它使人回想起了“米迦勒”(Michael)攻势,这是德皇威廉二世在1918年发动的最后一场攻势,它几乎让德国在第一次世界大战中赢得了胜利。虽然此时的情况有了很大的不同,但“秋雾”的威胁还是严重地扰乱和推迟了对第三帝国的最后决战。同时,“秋雾”攻势也展现出了纳粹最残忍和卑劣的一面:在比利时的马尔梅迪(Malmedy)镇,来自“派普”(Peiper)战斗群的党卫军成员屠杀了84名被俘的美军士兵。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/Bastogne_resupply-Dec-1944.jpg
巴斯托尼镇中第101空降师的士兵正在目视着来自第81空运中队的C-47运输机为他们投下补给品,照片摄于1944年12月26日

  艾森豪威尔将军在很短的时间内就把阿登地区分成了北部和南部两个战区,北部战区由伯纳德•劳•蒙哥马利陆军元帅指挥,南部战区由布莱德雷将军指挥。奎萨达少将麾下的空勤人员与布莱德雷将军麾下的士兵们并肩战斗,他们暂时被分配到了英国皇家空军中将亚瑟•科宁翰麾下的第2战术航空队中。科宁翰中将是一位出色的空军指挥官,也是英美“空中支援条令和战争艺术之父”。他早在一年以前就在北非西部的沙漠战区里结识了奎萨达少将,并且对这位积极进取的年轻飞行员留下了非常深刻的印象。为此,科宁翰中将授权奎萨达少将可以使用他认为合适的方法来运用第9战术空军司令部下属的空中力量。

  在南部战区,“叮当行动”被推迟,不久即被取消。韦兰德少将重新建立起了第19战术空军司令部的机动指挥部,并令其协同巴顿将军作战。巴顿一直在要求得到更多的飞机,并以此来帮助他摆脱困境。为此,范登堡将军从奎萨达少将正在与敌军激战的第9战术空军司令部下属的空中力量中抽调出了一些战斗机和侦察机,并把这些额外的飞机“借”给了巴顿。虽然范登堡此举激起了科宁翰和奎萨达的强烈抗议,但范登堡还是坚持“把这些飞机转让给巴顿”的立场。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/0588-02-2-3.jpg

被航空照相枪捕捉到的一架Me 210战斗机被击落前的最后时刻,照片摄于1944年。在1944年12月发表的一次冗长的演讲中,希特勒抱怨盟军拥有“完全的空中优势”。他说得对

  在12月17日、18日和19日三天,飞行气象条件在不断地恶化,盟军飞行员只能在很高的高空飞行,打击纳粹德国空军的突袭和攻击前进中的德军地面纵队。英国皇家空军的战斗机飞行员们击落了超过125架德国飞机,与此同时英国陆军的地面火力也摧毁了另外一百多架德国飞机。虽然德军零星的空袭仍在持续着,但这在很大程度上却意味着美军地面部队所面临的空中威胁宣告终结。分析人员随后注意到:“尽管其新展现出来了强烈的进攻性”,但纳粹德国空军在突出部战役中从未“在任何时刻、在任何地点取得过哪怕是暂时的空中优势”。

  在最初的三天里,英国皇家空军给予了推进中的德国部队以沉重的打击。在查看了在突出部战役开始阶段的空袭记录之后,布莱德雷将军特别赞扬称“(盟军)战斗-轰炸机的攻击行动削弱了(德军)装甲力量的推进,而且盟军的空中力量还打击了地面部队战线前方的特定目标”。

  例如,在12月17日,来自第365战斗机大队——即著名的“地狱鹰”(Hell Hawks)大队——麾下一个中队的P-47战斗轰炸机在Prether河谷地区发现了一支德军的机械化纵队,该中队摧毁了至少50辆这支机械化纵队中的车辆。在同一天,“地狱鹰”战斗机大队的飞行员们还摧毁了数十辆德军车辆,外加若干门火炮。第二天,12月18日,奎萨达少将麾下的第9战术空军司令部摧毁了大约一百台不同类型的车辆。在接下来的日子里,到最后时,盟军的战斗-轰炸机部队宣称摧毁了500多辆各种类型的车辆。

“一派胡言!”

  然而,天气不久就开始变得恶劣起来,同时地面上的态势也迅速恶化。现在,由于不再受到空袭,冯•伦德施泰特元帅麾下的部队开始对正面上的盟军施加压力,德军的燃料越来越少,他们推进的距离也越来越远,最终,他们抵达了距离马斯河(Meuse River)不到五英里(约八千米)的地方。在经历了一番充满英雄主义的抵抗之后,圣维特(St. Vith)陷落了,但美军的英勇抵抗打乱了纳粹预定的时间表。在巴斯托尼(Bastogne),陷入重围的来自第101空降师的伞兵们和来自第10装甲师的坦克手们正在日渐耗尽他们的弹药、食品和补给。即便如此,他们依然抵御住了德军第47装甲军的攻击。当一名德军使者前来要求美军投降时,第101空降师临时的代理师长、陆军准将安东尼•C.麦考利夫给出了那句著名的答复:“一派胡言!”

  12月23日清晨,天气开始变得晴朗起来,大雪也停了,这标志着接下来天气非常好的五天的开始。由于有了晴朗的天空,同盟国战术空军的巨大威力得以在空中进行尽情地发挥:18个大队的战斗机和轰炸机,以及从英格兰起飞的来自第8航空队的重型轰炸机都参战了。来自第9航空队的600多架轰炸机在来自杜利特尔将军麾下“强大的第8航空队”(Mighty Eighth)的417架B-17轰炸机的加强下,猛烈轰炸了铁路和公路桥梁、通信中心、列车编组场和铁路车站——在德国,这些都是被盟军“重点关注”的空袭目标。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/ca79762a3b8e5ad556509841f3351a1d.jpg

第9航空队击毁的铁路桥和火车头

  第9航空队的战斗机起飞了将近700个架次,其中一些被用来压制德军的高射炮部队,以便让第9空中运输司令部(IX Troop Carrier Command)能够向巴斯托尼投下334吨补给物资。由于空投区域有限,因此盟军的运输机必须把飞行高度降得很低以便让空投物资能够准确地落到目标区域里。毫无疑问,那些大无畏的运输机飞行员和他们装备的飞行速度缓慢的C-47运输机遭受了惨重的损失。据第81空运中队的马丁•沃尔夫回忆说,C-47运输机“返航时满身都是弹孔”。“这次,我们没有花哨的战术规划,没有精心制订的飞行路径,就是直接硬着头皮上,在巴斯托尼西部标记好的位置投下你搭载的补给品,然后赶紧离开那个地狱。”空投加强了巴斯托尼守军的抵抗力量,也提升了英雄般的防御者的士气。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/f8a4144bf991d5bf13720adf96dc345a.jpg

迫降在巴斯托尼附近的C-47

  天气的变化使德军指挥官大失所望,他们知道接下来他们将要面对的是什么。“从12月23日和24日起,盟军的空军就能够自由行动了”,德军第5装甲集团军的指挥官哈索•冯•曼陀菲尔上将这样说道。“他们在我们进攻的整个区域内搜索着值得攻击的目标,炸弹如地毯般投放在我们前面的公路和铁路上,我们原本就已经运转不灵的补给系统进一步受到了限制。我军部队的机动性在稳步和迅速地减少。”

  为期五天的天气持续晴朗使得盟军飞行员享有了巨大的优势。一天下午的晚些时候,在胡法利兹(Houffalize)附近,在“闪闪发亮的阳光和无限的能见度”下,按捺不住而开火的德军高射炮向一队正在一条狭窄的公路上行驶的德军卡车发出了警报:一队正在巡逻的“喷火”式战斗机正准备向它们发起攻击;德军的卡车队很快就被打瘫了,正如英国皇家空军战斗机大队的詹姆斯•E.约翰逊上尉所说的那样:“正在燃烧或被击毁的车辆绵延了足有半英里长。”

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/battle-of-the-ardennes.jpg

为期五天的天气持续晴朗使得盟军飞行员享有了巨大的优势

  12月26日晚,在P-47战斗机的空中掩护下,第4装甲师抵达了巴斯托尼。美军第3集团军的作战报告称赞巴斯托尼从“孤立的前哨转变为了指向敌人战术后方的匕首尖端”。这一天,第3集团军报告称韦兰德将军麾下的战斗机飞行员摧毁了近450台车辆,同时轰炸机部队切断了14条铁路线,还轰炸了3处列车编组场。

  那时,进攻中的德军正在耗尽他们的燃料,这既有德军燃料紧缺的原因,也有盟军的空袭已经摧毁了许多德军燃料卡车的缘故。战后,布莱德雷将军麾下的第12集团军群下属的空袭战果委员会(Air Effects Committee)报告说,德军的弗里茨•拜尔莱因装甲兵中将(Generalleutnant Fritz Bayerlein)“特别注意到油罐车被盟军的战斗-轰炸机选为攻击目标,盟军的这一选择很精明,对德军而言则是灾难性的。他和其他人对德军前线因盟军空袭攻击而泄露损失的宝贵的汽油记忆犹新。”在布莱德雷将军麾下空袭战果委员会报告的一个战例中,由一位不知名的盟军飞行员驾驶的战斗-轰炸机对一辆德军油罐车(这辆油罐车装载有3吨汽油)发起的一次毁灭性的攻击成功地阻止了一个武装党卫军装甲师夺取比利时列日(Liege)要塞。当然了,燃料短缺和封锁攻击结合在一起削弱了德军的机动性,并使得德军的进攻最终停止。到1944年底时,德军就筋疲力尽了。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/Tanks_Airplane_Painting_444287.jpg

在盟军空中力量的打击下,德军地面装甲部队损失惨重

毫无疑问的结论

  在战争结束之前,盟军还要经历更多的、为期数个月的艰苦的战斗。但是,突出部战役是纳粹德军在西线的最后一次大规模进攻了。1945年1月1日,纳粹德国空军发动了最后一次大规模的攻击,这是一次绝望中的挣扎,以抗拒第三帝国那不可避免的失败。虽然德军进行了仔细的规划并严格保密——直到德军战斗机出现在盟军机场上空时为止,但此举对德国空军自身造成的损害比其对盟军造成的破坏要严重得多,从这一点上来看,纳粹德国空军的损失的飞行员和飞机是没有希望进行补充替换的。进入1945年后,盟军在各个方面都显露出了胜利的迹象,而不是失败。

http://www.afwing.com/upload/2017-11/battle-of-the-bulge/53925ac.jpg

在突出部战役中被击落的Fw 190战斗机

  战后,德军将领们一致认为,盟军的空中力量在打败德国的过程中发挥了最重要的作用。空袭战果委员会报告称,冯•伦德施泰特元帅告诉审问者说,阿登进攻失败的主要原因是他自己缺乏战斗机,即德国空军未能控制天空。德军第5装甲集团军的参谋长冯•梅林津少将坚信“阿登战役带给了我们这样一个教训:当面对一个享有绝对的制空权的敌人时,集团化的大规模军事攻击没有成功的希望”。他们和其他人都同意的一点是:“当机动性和运动能力丧失后,接踵而至的就是战斗和战役的失败”。空袭战果委员会对以上言论也有过报告。

  战后,空袭战果委员会在总结了无数对纳粹人员的审讯后得出结论说:“从高级将领到战场上的普通士兵,德国人的意见在这一点上已经取得了统一:空中力量是盟军优势中最显著的方面”。

  跨过英吉利海峡反攻欧洲大陆、突破并横扫法国,以及阻止了在阿登发生的那场使战争延长的灾难——盟军的空中优势使这一切成为了可能。除此之外,盟军的空中力量在击败希特勒政权方面发挥了无比重要的作用。

  1945年3月21日,希特勒的宣传部长约瑟夫•戈培尔坐在他那幢日益显得破败肮脏的官邸里——戈培尔每天都会受到美国陆军航空队战略轰炸的威胁,以及英国皇家空军的“蚊”式战斗-轰炸机在夜间的袭扰。戈培尔在当天的日记中记录下了他和他的元首在一次对话中的细节:“一次又一次地”,他在日记里写道,“我们又回到了我们谈话的起点——我们面临的所有军事困境都是由于敌人的空中优势所致。”

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-21 12:35:33

主题: 精彩回顾:美国军方发布2017年度F-35十大时刻
2017年12月19日,美国国防部F-35联合项目办公室(JPO)与洛克希德·马丁公司发布了2017年度F-35十大时刻,回顾了F-35在2017年取得的“最令人兴奋的里程碑式的成就”:
    
   1、F-35B进驻日本

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b925783f6a.jpg


    2017年1月18日,海军陆战队第121海上战斗攻击中队(VMFA-121)的F-35B抵达日本岩国基地,开始在日本永久驻防。

    2、F-35C进驻勒默尔航空站

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b92579a991.jpg

    2017年1月25日,美国海军航空兵迎来了新篇章:首批四架F-35C到达加利福尼亚州海军勒默尔航空站(Lemoore NAS),加入第125舰载战斗攻击中队(VFA-125)并重新组建该训练中队。 目前勒默尔航空站已有10架F-35C,预计将在2020年累计接收超过100架。

    3、澳大利亚的F-35A首次参加航展

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b92581d0ee.jpg

    2017年3月,澳大利亚皇家空军的前两架F-35A(生产编号AU-1和AU-2)参加了Avalon航展并进行了飞行表演,这是澳大利亚空军的历史性时刻。

    4、F-35A完成首次欧洲训练部署

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b92584bbe9.jpg

    2017年5月7日,美国空军第388联队和空军后备队第419联队的8架F-35A到达英国莱肯希思空军基地,开始进行为期数月的欧洲训练部署。期间F-35A训练飞行76架次,与空军第48战斗机联队的F-15合练超过154个飞行小时。在此期间,F-35A还部署到了爱沙尼亚、保加利亚和冰岛,以最大限度地与盟军空军建立伙伴关系,并使空军人员熟悉欧洲广泛而多样的作战环境。

    5、首架日本制造的F-35A下线

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b925861986.jpg

    2017年6月,日本制造的第一架F-35A(生产编号AX-5)在日本名古屋的三菱重工(MHI)小牧南工厂下线。

    6、F-35A以作战状态参加巴黎航展

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b92587bd13.jpg

    2017年6月19日,在欧洲训练部署的第34战斗机中队派出两架F-35A参加了巴黎航展,其中一架在作战状态下(内置两枚中距空空弹、两枚激光制导炸弹)进行了飞行表演。

    7、F-35全球机队飞行超过10万小时

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b92589355f.jpg

    2017年7月,F-35迎来一个重要里程碑:全球机队累计飞行超过10万小时,机队规模230架。

    8、第500名F-35飞行员放飞蓝天

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b9258b7b4a.jpg

    2017年9月19日,第500名F-35飞行员培训合格并进行了自主训练飞行。

    9、挪威三架F-35A入驻奥兰多空军基地

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b9258cc0cb.jpg

    2017年11月10日,挪威空军的首批三架F-35A入驻奥兰多空军基地,使得挪威成为继意大利之后欧洲第二个实际运营F-35的国家。迄今为止挪威共接收了10架F-35A,其余的7架在美国卢克空军基地的国际训练大队。

    10、以色列空军获得F-35A的初始作战能力

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b9258f345a.jpg

    2017年12月6日,以色列空军宣布其F-35机队已获得初始作战能力。这是继美国海军陆战队、美国空军之后,第三个独立军种获得了F-35的初始作战能力。

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b930c887a4.jpg


    2017年12月15日,洛马公司向用户交付了本年度的第66架F-35(英国的第14架F-35B),已完成2017年度交付目标。目前全球机队规模265架,520名飞行员和4850名勤务人员培训合格,机队累计飞行时间超过115000小时。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-21 12:16:19

主题: 两种B-52单机投弹32吨方式
第一种是一次性将32吨炸弹投弹,对于点目标进行集中打击,比如对滩头登陆部队和火炮集群的压制
http://republicbuzz.com/wp-content/uploads/2016/03/20160321/352306_carpet-bomb.gif


第二种是连续投弹,将炸弹分布在2000米的线性长度上,用于攻击敌人的机场跑道, 运输线和防线
 
http://media3.giphy.com/media/oVV4jrJBdIcy4/giphy-downsized-large.gif


对于67军攻击211高地的这种类型的战斗,B-52只要采用第一种投弹方式即可。


提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-21 10:40:42

主题: 七十五年前轰炸东京的人还好吗?
http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b399cb5efa.jpg

    2012年4月17日,纪念“杜立特空袭东京”70周年活动在“莱特-帕特森”基地举行,来自全美的20架B-25轰炸机参加了纪念活动。


    当年的80名袭击者尚有5人在世,其中4人出席了纪念仪式。

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b399ccd982.jpg


    航空爱好者驾驶着二战时期的B-25进行了飞行表演。

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b399d62f2c.jpg

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b39a676bb2.jpeg

    1942年4月18日,“空袭东京”的B-25从“大黄蜂”号航母上起飞


http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b39a6dcf93.jpg

    杜立特和机组成员在中国浙江

http://qc-cache.kdnet.net/upload/2017/12/21/5a3b39a7930e1.jpg


    被日军俘虏的16号机(机队总计16架)副驾驶Robert.Hite于2015年3月去世,终年95岁。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-19 19:56:34

主题: B-29是如何通过战略轰炸打败日本的?
  译者注:本文原文发表在2011年12月份出版的美国《空军》杂志(AIR FORCE Magazine)上,原作者是菲利普•S.迈林格(Phillip S. Meilinger)。迈林格是一位已退役的空军飞行员,他拥有30年的服役生涯,并在密歇根大学取得了军事史博士学位。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/8899506a20369be6a738a46b2f59ad73.jpg 

“对战略轰炸进行的调查权威性地证明,B-29轰炸战役在最终迫使日本投降的过程中发挥了决定性的作用。”

战役背景

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/20170817091305.jpg 

第二次世界大战爆发之前,美国人的战争计划是依据“欧洲第一”的战略而制定的。尽管如此,珍珠港事件之后,美国民众要求立即对日本采取行动。当时,随着美国陆军和海军准备在太平洋地区开展行动,美国陆军航空队也在思索着能够攻击日本本土的方法。B-17和B-24轰炸机的航程不足以飞抵日本本土,因此美国陆军航空队需要一款航程超过3000英里(约4827千米)的轰炸机。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/f4b7f82977094953bec0d6022d4fe415.jpg 

最终,这款轰炸机就是大名鼎鼎的波音B-29“超级空中堡垒”轰炸机。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/Women_porters_carrying_head-loads_past_a_B-29,_in_1944.jpg 

第20航空队下属的一个下级单位──第20轰炸机司令部(XX Bomber Command)麾下的首批B-29轰炸机在1944年的4月份部署到了印度,部队的指挥官是肯尼斯•B.沃尔夫准将(Brig. Gen. Kenneth B. Wolfe)。然而,后勤问题却出现了,因为所有的用品必须跨越喜马拉雅山运送。在当时,飞越“驼峰航线”是一个了不起的空中壮举,需要非常娴熟的驾驶技巧。这一要求增加了第20轰炸机司令部的困难,因而空中轰炸战役开展得非常缓慢。


http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/23.jpg

对此感到非常不耐烦的美国陆军航空队参谋长亨利•H.“哈普”•阿诺德上将在1944年的7月份撤销了沃尔夫准将的职务,并用柯蒂斯•E.李梅少将取而代之。尽管作战局面有了改观,但只要空袭是从印度境内发起的,对日攻击的问题就始终存在。试图在这么远的距离上对遥远的敌国进行成功的战略轰炸活动是不现实的。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/urn-cambridge.org-id-binary-20160826105043936-0036-03892map17_2.jpg 

情况的严重性通过以下数据可以略窥一二:在第20轰炸机司令部执行的49次战斗任务中(这些战斗任务总共持续了接近10个月)只投下了11000吨炸弹──作为对比,驻扎在马里亚纳群岛的第21轰炸机司令部在战争中总共投下了156000吨炸弹。1945年3月,从印度起飞的轰炸活动宣告终止。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/Seabees-and-superforts.jpg 

一个美国海军工程兵营(即俗称的“海蜂部队”)正在马里亚纳群岛上修建一处基地,旁边三架B-29轰炸机正在低空掠过未完工的基地上空。从这一长串链状的小岛屿上起飞的第21轰炸机司令部的轰炸机将在战斗中投下156000吨的炸弹 。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/B-29%2042-6264%20(4).jpg 

从好的方面来看,随着这些轰炸任务的开展,B-29暴露出的一些问题逐步得到了解决,这些轰炸活动也提升了中国军民的士气,而且李梅将军也获得了非常有价值的有关太平洋战争和B-29轰炸机的使用经验。就针对日本的战略空中战役来讲,位于马里亚纳群岛的基地是不可或缺的,而且从关岛、塞班岛和提尼安岛起飞的B-29轰炸机可以对日本的大部分领土执行空袭任务。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/090625-F-1234K-200.jpg 

从关岛出发的B-29轰炸机群正准备执行一次轰炸日本工业目标的任务。在第二次世界大战期间,在所有扔到日本本土上的炸弹中,由B-29所投放的占91%。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/p_130.jpg

确定轰炸目标一直是战略空中战役的一个关键组成部分。因此,即使在B-29服役部署之前,美国人就已经为了研究日本经济并选择最合适的空袭目标而付出了巨大的努力。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/B-29_468th_Bomb_Group_Bombers_Flying_Over_Mount_Fuji_Japan.jpg

不幸的是,进行这样的研究和提供有针对性的空袭目标建议所需的情报机构是有限的,而且是不太靠谱的。在战争期间,美国陆军航空队在这一领域的表现始终差强人意,而且由于其社会的封闭性质,要想获得有关日本的情报是一个巨大的、困难的挑战。在许多情况下,空中战役的规划者们不得不依靠旧地图、偶尔的旅游报告和战前的保险业务数据。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/Bombers-Over-Japan-B29-bombing-mosaic.jpg 

基于欧洲战场的教训和经验,盟军空中战役的规划人员确定了日本的几个关键系统作为目标。其中,钢铁生产必不可少的炼钢炉就是一个专门被挑出来予以攻击的关键系统。其他的空袭目标系统包括商船、炼油厂、运输网络和弹药工厂,特别是飞机和发动机的生产复合体。

一种完全不同的战术

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/urn-cambridge.org-id-binary-20160826105043936-0036-03892map17_1.jpg 

美国战略轰炸调查团(US Strategic Bombing Survey,缩写为USSBS)的分析人员在研究了盟军轰炸对德国的影响后,加强了上述这些目标的优先程度。然而,马里亚纳群岛上的指挥官们却另有想法。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/Bell-Atlanta_B-29-25-BA_Superfortress_42-63526_497th_BG_871_BS.jpg 

第21轰炸机司令部头三个月的行动(这些行动都是从马里亚纳群岛上的基地出发的)并没有什么出彩的地方。到1945年1月,第21轰炸机司令部仅仅在日本本土扔下了1500吨炸弹。投弹的命中精度也很糟糕,在一半的轰炸任务中,平均每50枚炸弹中只有1枚落在距离目标1000英尺(约305米)的范围内。再一次地,阿诺德将军失去了耐心。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/at-the-time-it-was-the-heaviest-production-plane-in-the-world-weighing-in-at-105000-pounds-with-an-optional-20000-pounds-of-bombs.jpg 

1945年1月,李梅将军从印度调往关岛并负责指挥第21轰炸机司令部。很快,李梅将军就把投弹高度降低了数千英尺,这是为了增加轰炸机的航程,并减少高空的急流风对轰炸的影响──急流风会严重破坏投弹的准确性。情报仍然是一门不太精确的科学,但分析人员已经确定日本经济被组织成了“家庭工业”,而不是像在欧洲流行的那种大型工厂。在东京,有一半的工人是在人数不到100人的小工厂里工作的。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/B29_IA_4503_armament_dia_p024_W.jpg 

综合以上这些因素的结果就是,1945年3月,李梅将军对轰炸战术作了根本性的改变,他把轰炸高度降低到了9000英尺(约2743米)以下。因为他怀疑日本的夜间防御非常薄弱,于是他下令去掉B-29轰炸机的自卫机枪、机枪弹药和机枪手──除了尾部的自卫机枪。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/Bombers-Over-Japan-incendiary-bombs-B29.jpg 

对执行了二十多年的空中战役条令而言,这是一个惊人的逆转。李梅抛弃了航空队战术学校的学说──强调高空、昼间条件下的精确轰炸;李梅也无视了他和其他航空队将领在对德国轰炸中付出了痛苦的代价才学到的经验。他在夜间派出其麾下的B-29轰炸机,令其在低空发起轰炸攻击,使用燃烧弹对日本城市进行攻击。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/B29-raid-Toyama.jpg 

这很冒险,但确实有效。日本人并未对燃烧弹的攻击作好准备,对日本经济及其军事能力而言,空中火攻的后果是毁灭性的。较低的投弹高度和减少自身防御武器这对组合使得美军将飞机的载弹量增加了一倍──达到了6吨。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/B29-Osaka-June-1945.jpg 

1945年7月,新装备了B-29轰炸机的第8航空队在吉米•杜利特尔中将的指挥下抵达了太平洋战区。当太平洋战争结束时,第8航空队刚刚为开展轰炸战役作好了准备,不过,第8航空队的轰炸活动已经开始日渐加强了。1945年的3月份,B-29投下了14000吨炸弹(当时可用的B-29轰炸机为385架),而当年7月份B-29投下了43000吨炸弹(当时美军手头上可用的B-29轰炸机接近900架)。战役规划者们预计,到9月份时这一数字将增加到惊人的115000吨──这需要第8和第20两个航空队联合起来动用其全部兵力进行作战。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/1200px-Atomic_bombing_of_Japan.jpg 

不过,在这一切发生之前,1945年8月6日,一架B-29在日本广岛投下了一枚原子弹。三天后,第二枚原子弹在长崎投下。第二枚原子弹投放完毕之后,针对如何投降的问题,日本最高战争指导会议的六位成员打成了三三平手,最后还是日本天皇打破了僵局并呼吁和平。那么,究竟是什么最终导致了日本的投降呢?

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/ImperialSurrenderRescript.jpg

在他于8月15日对国家发表的那篇前所未有的无线电讲话中,日本天皇通过使用“残虐炸弹”一词来为日本的投降辩解,他称这种炸弹的威力是“实难逆料”的。日本投降后不久,美国战略轰炸调查团的成员们就在调查主管富兰克林•多利埃(Franklin D'Olier)的带领下进驻了日本。他们讯问了日本领导人,以了解究竟是什么导致了日本的投降。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/the_fall_of_imperial_japan_40.jpg 

日本内阁书记官迫水久常说:“结束战争的机会来了。没有必要责怪军方、产业工人或任何人──只是因为那颗原子弹。这是个不错的理由。”日本首相铃木贯太郎证实了这一点,但表示他需要适当的机会来说服军事将领们的顽固态度,原子弹轰炸恰好给了他这个机会。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/1945-3-10-2.jpg 

原子弹轰炸还在不断地引发争议,美国战略轰炸调查团也加入了这场辩论。他们认为日本将在11月1日前投降──在没有使用原子弹、没有进攻日本本土、没有苏联参战的情况下投降,这意味着原子弹轰炸是不必要的。不过,战略轰炸调查团对11月份日本投降的预测是基于这一假设,即刚刚崭露头角的轰炸力度的日渐加强将很快开始。随着第8航空队抵达冲绳,预计在9月初开始的轰炸行动中在日本的投弹量将接近原来的三倍。与原子弹相比,大轰炸对日本的毁灭效果将是不同的,但同样是巨大的。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/BNvuOA5.jpg 

如果没有轰炸和进攻日本本土,那该怎么办呢?美国海军的封锁会引发大饥荒么?据调查团披露,从1941年起日本就开始实行配给制了,到1945年,日本的食品情况是“严峻的”。不过,饥饿封锁将持续多久?还有,有多少平民会在军事将领放弃战争之前死亡?

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/Iwaki_Coal_Mine-SOMERVILLE.jpg 

在战争期间,日本人总共羁押了558000名战俘和被关押在监狱集中营的人员。这些战俘营和集中营的死亡率约为40%──十倍于德国人的集中营。而在日本统治下的数百万亚洲人民将继续遭受奴役,直到封锁使日本精疲力竭为止。

http://www.afwing.com/d/file/war-history/asia/cfff0af93ab7530d22930ed5db512c4a.jpg

与在欧洲所做的类似,轰炸调查团分析了日本经济以及轰炸活动对其造成的破坏,采取的方法包括讯问、实地考察、拍照和大量的数据收集。调查团的主管人员针对太平洋战场发布了108份报告,其中一些报告存在争议。

心理战

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/24ecebc0c7b513ce3b81d4176dcccd21.jpg 

美国战略轰炸调查团收集的统计数据是很有启发意义的。在所有扔到日本本土上的炸弹中,由B-29所投放的占91%;而在战争最后五个月所投放在日本本土上的炸弹中(按重量计算),由B-29所投放的占96%。空袭摧毁了数以百计的工厂和数千个“家庭工场”。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/n-tunnel-boximg-20150815.jpg 

日本人企图分散到地下工厂和洞穴中以避免遭受攻击,但这种努力只能进一步加剧对稀缺资源的消耗。日本的工业生产在1944年11月至1945年7月间一直在下降。在没有遭受轰炸的城市中,1945年6月的产量是其战时峰值的94%,但在被轰炸的城市中,产量下降到了其最高值的27%。到1945年7月,铝的产量为最高值的9%,而炼油和铸锭钢的产量则为其最高点的15%。

调查得出的结论是:“到1945年7月,日本的经济体系已经崩溃了,民用物品的生产已经低于维持生计的水平。军火产量已减少到不足战时高峰值的一半,这一水平无法支持日军针对我们的进攻部队开展持续的军事行动。日本继续抵抗的经济基础已经被破坏了。”

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/Curtis_LeMay_1940s.jpg 

柯蒂斯•李梅将军彻底改变了美军的轰炸战略──从昼间高空突袭到夜间低空使用燃烧弹突袭

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/soldiers-in-bombed-nagasaki.jpg 

八百五十万人从日本的城市中被疏散了出去,这是日本城市人口总数的四分之一。而在大城市如大阪和神户,一半以上的人被疏散了。八百五十万撤离者中有三分之一是工厂工人,这一点由战争结束时日本工厂的缺勤率为49%即可得到证明。

这种趋势被李梅将军进一步加剧了:1945年7月,李梅的轰炸机开始在日本的城市播撒传单,被播撒传单的城市将在接下来的几天内被轰炸。一位日本官员说,这些下落的传单导致了恐慌,并加速了城市人口的撤离。在留下来的人中,成千上万的人被迫服役,以扑灭火灾、恢复公用事业,并负责在轰炸结束后清除瓦砾,这进一步阻碍了生产和对军备工业的分散。

日本国内的士气暴跌。调查团进行的民意调查表明,在1944年6月,只有2%的日本人认为他们会输掉这场战争;到12月份,这一比例上升到了10%;到1945年6月,这一比例上升到了46%;到1945年8月这一比例已经攀升到了68%。

至于投降的原因,超过50%的人说是由于空袭,约30%的人将其归咎于日本军事力量的损失。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/B-29_Superfortress_Formation_of_the_29th_Bomb_Group_314th_Bomb_Wing.jpg 

美国海军在打败纳粹德国方面发挥的只是支援作用,但人们可以感受到,美国海军在太平洋战场上居于主导地位。因此,美国海军坚持要写一系列的报告以详述海军在太平洋战区的作战历史,包括南太平洋和中太平洋地区的两栖登陆作战。对于海军而言,这些战斗是从1944年11月从马里亚纳群岛开始的战略轰炸攻势的必要前奏。很明显,美国海军此时已经在为战争结束后的和平时期本军种的地位作打算了──到那时,主要的问题将由一支独立的空军来决定。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/31.jpg 

一张美国在二战期间在日本投放过的传单。这张传单于1945年8月1日在35个日本城市进行了投放,其中就包括广岛和长崎。传单反面是日语,主要是对这些可能是轰炸目标城市的平民的警告 。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/71207078e42e6791e6ccbc03ce9d7057.jpg 

就像在欧洲那样,正是诸军种的协同作战才导致了德国的工业崩溃,而且美国海军的“无限制潜艇战”对于掐断日本本土的原材料供应也很重要。B-29轰炸机基地的建立是美国陆军、美国海军和陆军航空队联合努力的结果。然后,轰炸机开始袭击日本的飞机工厂,但这些工厂的产量已经因为铝的供应被封锁而变得非常之低。然而,即使造出了飞机,也没有发动机来驱动它们,因为轰炸已经破坏了发动机工厂。即使有发动机可用,由于海上封锁,也没有石油燃料来供这些发动机使用。就算有石油,炼油厂也早已经被空袭摧毁了──此举限制了汽油的产量。海军的扼杀封锁得到了B-29轰炸战役的大力支援,B-29通过空中布雷封锁了内陆水道和涂满了灰泥的日本机场──这些机场是日本“神风特攻队”飞行员起飞的地方。

日本的食品供应形势也很不稳定。随着战争的进行,越来越多的农民不得不离开土地去打仗或在工厂里做工,这导致了食品短缺。美国潜艇切断了日本的海上运输线,B-29从空中布下的水雷阵重创了日本的进 口。对工厂的轰炸减少了化肥生产,降低了农作物产量。重建被轰炸过的工厂需要让更多的农民离开土地,到战争结束时,有超过一百万英亩(约41万公顷)的耕地被荒废。还有许多这样的例子,它们都表明日本陷入了一个无法恢复的恶性循环和日益紧缩的螺旋式下降。日本的领导人所面临的是他们无法处理的多个灾难性失败:上面的一个或两个还有可能得到有效的管理,但所有的一起来就束手无策了。

总的来说,至少有33万日本平民在空袭中丧生。这一数字大致与德国相同,但损失发生在更短的时间内,且美军的投弹量只有在德国的十分之一。此外,在空袭中还有约250万幢房屋被毁,还有60多万人被日本政府征召去建造防火墙。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/invjapan.jpg 

尽管如此,战略轰炸战役并不是一次完全的成功。根据调查,战役规划者最大的战略失误在于没有让B-29尽早地轰炸铁路和内陆水道。这种攻击将使日本的国内运输彻底崩溃,同时显著地减少派往九州岛的增援部队──九州岛正是盟军准备在1945年11月在日本本土登陆的地点。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/USA-PR-Japan-457.jpg 

1945年9月2日,在停泊在东京湾的“密苏里”号战列舰上举行的投降仪式期间,数架B-29轰炸机从“密苏里”号战列舰的上空飞过。如果没有B-29的战略轰炸而单凭海军封锁的话,日本还会坚持数月之久 。

http://www.afwing.com/upload/2017-07/b29/Airplane_Painting_Art_452501.jpg 

B-29轰炸机在击败日本的过程中发挥了决定性的作用。空中轰炸加强了海军封锁对日本整个国家经济的破坏作用,但主要是因为战略轰炸使日本及其领导人完全无望于最终的胜利。毫无疑问,日本的抵抗可能会持续几个月──甚至几年──如果唯一的威胁是饥饿封锁和盟军军队缓慢的、但不可阻挡地推进到日本本土的话。

正如日本首相铃木贯太郎所说的那样:“我认为,单凭B-29的战略轰炸这一点日本就应该寻求和平。”更具体地说,原子弹造成的心理效应在日本领导层中产生了这样一种气氛:它使得日本天皇越过他那些死硬的军事顾问而宣布投降。

美国战略轰炸调查团那压倒性的权威是无可置疑的。在以往,每次战争结束后,人们都没有试图建立过类似的组织。调查团取得了堆积成山的证据,进行了数以千计的讯问,他们所做的艰苦的测量因为数量是如此之大而令人难以反驳。

更重要的是,在战争结束后的几年间,战略轰炸调查团为飞行员们提供了他们所进行的争取军种独立的斗争所不可缺少的证据。调查报告,特别是其简明易得的摘要部分在接下来的年份中被广泛地传播和引用。

在这些文件中还有很多可以获得的信息。对于今天的飞行员而言,关于美国陆军航空队在第二次世界大战中轰炸的有效性,数百份详细的调查报告仍然在向人们提供着丰富、深刻又权威的原始信息。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-19 14:36:31

主题: 法国人在1679年发明高压锅
1919年西班牙人获得第一个高压锅的专利

1938年第一个商业化的高压锅由美国公司国家快速工业公司(National Presto Industries)生产上市。

1991年第三代高压锅也就是电子控制的电加热高压锅获得专利,20年后专利过期,中国人才开始山寨歪果仁的高压锅。

有人忘乎所以居然说电加热高压锅是中国四小发明之一。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-19 00:34:18

主题: 各省财政盈亏一览--盈余只剩几个省了
http://cdn1.northdy.com/data/attachment/forum/201712/18/220017jsyalf4ewyrc4vc6.jpeg
http://cdn1.northdy.com/data/attachment/forum/201712/18/220017zaeu9jcssce7050f.jpeg
http://cdn1.northdy.com/data/attachment/forum/201712/18/220017qb636cb97bgj83l7.jpeg
http://cdn1.northdy.com/data/attachment/forum/201712/18/220017wmdinmve24mhih8i.jpeg
http://cdn1.northdy.com/data/attachment/forum/201712/18/220018z6jv68e6p5e52o5v.jpeg
http://cdn1.northdy.com/data/attachment/forum/201712/18/220018t2rg33ik8mimw73o.jpeg

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-18 01:24:59

主题: 中国人的成吉思汗情节:为什么越低端越爱国?
林夕

今天看到则新闻,鄂尔多斯把一个践踏成吉思汗画像、并把视频发到网上的人判了一年徒刑,这事儿当然是很操蛋的。

但也不得不说,由此所引发的讨论,却集中在“成吉思汗算不算中国人”上,确实不得要领。

这件事儿“操蛋”在两点上。

首先,一个人是否可以公开评价历史人物。

众所周知,有病君姓林,有人要是骂林则徐或林平之,我就不会说啥,这是他们的权利。

要是骂的不对,说林平之是个太监,不可能有后代,我也只能摆史料、拼史见,而不能剥夺别人骂的权利,因为这是个学术问题。

其次,评价的表达方式是否得当。

要是此人未经有关部门允许,在大庭广众下做这种事,并且当场造成了某些后果,比如当场挑衅一些人天然的感情,引起纠纷或斗殴,判他个寻衅滋事,这个没的说。

但要是当场没造成后果,只是发了视频,这就是表达一种情绪与价值观,甚至从他发到快手的行为看,说不定哗众取宠的成分更重,那也算是表达的一种,这个权利是要维护的。

谁都可以表达自己的判断与价值观,我们是四个自信的中国嘛,皇室早就没了,我们又没像德国似的背负纳粹的历史包袱,评价一个几近千年前的古人,哪怕形式过激了一些,也不可动用公权力做这种事。

尤其是我们是个多民族国家,各民族间权利的不平等才是应该警惕的,不要惯任何民族这种不容侵犯的毛病,进而造成民族间的割裂。

多民族国家要想长治久安,只有在文化与社会地位、法律地位、基本权利上保证一碗水端平才能做到,这种割裂性的司法判罚,是国之大害。

在有文字记载的人类历史中,成吉思汗率领的军团在屠杀这种事情上认第二没人敢认第一。希特勒、东条英机这些二战的战犯给他提鞋都不配。

这位以“人生最大之乐,即在胜敌、逐敌、夺其所有,见其最亲之人以泪洗面,乘其马,纳其妻女也”的混世魔王,一生之中屠戮人数,据历史学家估计一亿人。想一想那时候,全世界才多少人?

而近代最惨烈的两场世界大战军人和平民大概也就这个数量,要知道他还是率领的冷兵器部队。

可是很奇怪,这样一个混世魔王,在21世纪的中国也是粉丝众多,要说中国人有“成吉思汗情结”,这个一点也不夸张。

每到中国与他国有争端时,这样的情结就要来一次爆发。

刚过去没多久的南海争端的新闻跟帖里,就充斥着“成吉思汗万岁,盼秦皇汉武再生”、“要是成吉思汗还活着就好了”、“希望再出个成吉思汗”……

实际上中国人对几乎所有“魔王式领袖”都有一种情结,比如“毛XX情结”、甚至“普京情结”。

这种情结,无疑与文明潮流背道而驰,也确实反映了中国人对疆域有种特殊的迷恋。

“中国”两个字正式成为国家名称,是随着辛亥革命后中华民国的建立才开始的。此前中国就是指中原王朝控制的以汉文化为主的区域。

成吉思汗生长于漠北草原斡难河上游地区(今蒙古国肯特省),在元朝以前,中央王朝从未实际控制过这一区域。所以成吉思汗当年对中原的征伐,和日本人当年对中国的入侵一样,都是外国外族发动的侵略战争,并且前者造成了中国的第一次全面亡国。

当年的日本军国主义思想家就主张一门心思侵略中国,侵略了中国以后,就把什么首都呀、所有的日本人都迁到中国来。可惜日本没有得逞,不过成吉思汗及其子孙倒是做成了日本人想做没做成的事。

按照现在中国人“怀念成吉思汗”的逻辑,是不是也该为日本没有占领中国、没有建成“大东亚共荣圈”感到遗憾?

刚纪念完南京大屠杀,就开始“侮辱成吉思汗画像”入罪,日本侵华战争造成中国3500万的伤亡,成吉思汗也不遑多让,蒙古兵征伐,光四川,就从259万户减到20万户。

难道说,侵略也好,屠杀也好,这种事情,在他们眼里,无关是非,只有成败?

我们一般说,秦始皇消灭了其他六国,在此基础上建立了统一的国家。但其实在灭六国的过程中,秦始皇并不满足于获得这些国家的土地,而是进一步向周围地区扩张。秦始皇先后征服了今浙江南部和福建的越人政权、赶走了河套一带的匈奴人、还夺取了今广东广西和越南东北一带。

秦始皇去世时,秦朝已经拥有北起河套、阴山山脉和辽河下游流域,南至今越南东北部和广东大陆,西起陇山、川西高原和云贵高原,东至朝鲜半岛北部的辽阔疆域。

西汉初年的疆域与秦朝时相比就大大缩小了。但到了汉武帝时期又开始扩张,西汉的疆域在武帝后期达到极盛。

但是你真的愿意生活在秦皇汉武时代?

现在很多中国人,一看到中国历史上的开疆拓土就心潮澎湃,但当时的老百姓,真的高兴吗?

暴秦苛政的具体例子就不必举了,我们单看看作为秦朝“指导思想”的《商君书》写了什么——“民弱国强,民强国弱。……民强而强之,兵重弱。……民弱而弱之,兵重强”。也就是说国强、兵强必须建立在民弱的基础上。

汉武帝东征西讨,发起战争无数,这些战争的财力支撑哪来呢?

还不是靠搜刮民脂民膏——汉武帝不仅搞盐铁酒专卖,搞“均输”、“平准”与民争利,不仅开征财产税、车船税,还搞了个什么“告缗”令,谁揭发富人隐匿不报的财产,与朝廷各分一半,以致商贾中等以上大抵破产。

其实比秦皇汉武时代疆域更广阔的是所谓“大唐盛世”。

唐朝的实际控制区达到了贝加尔湖以北,设置行政区的范围也扩大到了阴山以北600里,超出了今天的国界。

而宋朝则是疆域方面“积弱”的代表。但是宋朝民间的富庶与社会经济的繁荣远超于盛唐。

盛唐时期中国社会经济甚至凋敝到连金属货币都消失了。

如果说主权、领土是种近现代观念的话,对主权、领土(疆域)的迷恋则无疑是一种前近代观念。

美国和加拿大之间的争议领海缅因湾,就是交给了国际法院仲裁的,美国人没有因为自己国家的世界霸主地位就“寸土不让”。

英国人更是放任苏格兰进行独立公投。

近现代国家的另一种典范——瑞典,曾是欧洲仅次于英国的强国,曾经几次将俄罗斯打败。那时候波罗的海被称为瑞典湖,因为整个波罗的海是被瑞典征服的。

瑞典军队曾经直逼莫斯科,变波兰为他的附庸,干预奥地利的王位继承;曾经横扫欧亚,和彼得大帝决战于乌克兰的波尔塔瓦,最后瑞典在这里被打败了。

战败的瑞典丧师失地,威风不再,一直到现在都是个小国。但是今天的瑞典人没有像中国人怀念成吉思汗帝国那样怀念曾经的瑞典帝国。

为什么中国人和瑞典人有这样的区别呢?

美国爱荷华大学唐文方教授和本杰明·达尔教授2008年利用大规模的社会调查对中国人的民族主义进行了研究。

他们发现,中国人中,民族主义意识强的受访者,学历主要是小学和中学;收入越低的受访者,民族主义意识越强;

城市新移民(农民工)的民族主义意识最强,农村居民在中间,城市居民最弱。

而屡次的“爱国争端”,种种迹象都指向了“反应最激烈的人群是社会边缘人群”,这一指向与上述研究结果相呼应。

这个中国国内人群间的区别,也许能帮助我们理解中国人和瑞典人之间的区别。

印度智者克里希那穆提说:“在有民族主义和爱国主义的地方,没有智慧。”

因为,自我太渺小,很容易想象自我是更大的“自我”的一部分,于是有了基于民族主义的“疆域”狂热,里边包含着某种不可治愈的自卑情绪。

中国人放不下“成吉思汗”,犹如他们放不下“中国太极神功”。

他们迷恋的是虚妄之物,抑制不住自己去迷恋,却完然不知觉,他们所迷恋之物伤害他们最深。

所谓越低端越爱国,没有比这个更悲伤的事情了。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-17 22:35:55

主题: 二战美国一款发动机生产了17万台,普惠是怎么做到的?
【提要】七十多年过去了,美国在二战时期的工业产能与效率之谜,多少人至今仍未读懂。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1217/8FB28D1A2BADC75575FC87D67F328A843250DB39_size198_w1022_h1024.jpeg

普惠公司的R-1830“对黄蜂”(Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp)是二战时期美军使用最多的飞机发动机。总计生产了173618台,产量占普惠在二战时期总产量的47.7%,装备了“对黄蜂”的美军及盟国飞机打遍了欧洲和太平洋两个战场,它也是全世界产量最大的活塞式飞机发动机。
 
R-1830“对黄蜂”首次运行于1932年。14气缸,排量1830立方英寸(30升),共有三十多个子型号,功率从800马力(597 kW)到1350 马力 (1007 kW)。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1217/FA55FF77CFBE7D33750AF09985CCB35DAD69BC73_size145_w956_h681.jpeg

主要装备机型:

B-24“解放者”重型轰炸机。发动机数:4台。它是美国在二战期间产量最大的军用飞机,生产了19256架;

C-47“空中列车”运输机。发动机数:2台。美国及盟国使用最多的运输机,产量为10174架;
F4F“野猫”战斗机。发动机数:1台。美国海军及陆战队在太平洋战争中的主力之一,产量为7885架;

PBY“卡特琳娜”水上飞机。发动机数:2台。该机是历史上产量最大,用途最广的水上飞机,共生产了3305架;

PB4Y-2“私掠船”反潜机。发动机数:4台。产量:739架。

此外,R-1830“对黄蜂”还装备了DC-3、PB2Y“科罗纳多”等十几种机型。只是这些机型都是双发或单发,产量也都在1000架以下。

如此之大的产量是怎么实现的?

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1217/3FE8682778DC7610857382229B8FC8B7702AF560_size85_w838_h660.jpeg

1940年7月,罗斯福总统访问普惠公司,他前座那位就是普惠公司创始人、“马力先生”弗雷德里克·伦齐勒。罗斯福在这里向美国工业界发出号召:要在2-3年内达到年产5万架飞机的目标。要知道1939年美国的飞机产量仅为2141架。

寻找影子工厂代工:

尽管普惠公司的规模从1940年的3千人迅速扩大到1944年的4万人,但面对如此之大的需求量,仅靠普惠公司一家是无法完成的。必须依靠大工业生产的鼻祖:通用、福特、克莱斯勒、GE等大企业,它们在大规模、标准化生产方面拥有无以伦比的经验和优势。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1217/EFA09BE53A6FD3E2483C02C4ABAEC3380E13FCF7_size72_w798_h616.jpeg

福特汽车公司在帮助“综合-伏尔提”公司生产了8000多架B-24“解放者”的同时,也帮助普惠公司生产了超过5万台R-1830“对黄蜂”和R-2800“双黄蜂”;通用汽车雪佛兰和别克分部生产的R-1830“对黄蜂”也超过了5万台;大陆汽车公司则帮助生产“黄蜂”和“小黄蜂”。也就是说:汽车企业帮普惠生产的发动机,超过其总产量363619台的50%。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1217/B5B0735BBD73A4A3F6BF51C391FBEDBB39DBE7B3_size121_w1024_h654.jpeg

通用汽车雪佛兰分部的宣传海报:携带10吨货物飞越大洋。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1217/E8AAF7C357565454C4AECFFC465FC86A9EF2321B_size136_w1024_h672.jpeg

通用汽车别克分部的宣传海报:解放者的战歌。
 
标准化生产的结果:

首先,品质是否一样?二战期间会有一部分飞行员参观普惠公司,这属战争动员的一部分。大卫·伯顿上尉在普惠公司讲述他B-24机组的经历:一次被地面防空炮火击中了一台发动机,返航时另一台发动机也受损停车。

伯顿上尉说:“我们设法让只有两台发动机的飞机返航,每当我把油门推到最大功率时,发动机总是立即有反应;我在轰鸣的机舱里大声喊叫:如果哪个家伙想跳伞,现在正是时候!但我得到的一致回答是:不!我们要与这架飞机共生死。我们用了两个小时飞回了基地,地勤简直不能相信我们只有两台发动机还能回来!停车时发动机因温度过高一部分开始融化。那天晚上我们举杯畅饮,为这次任务,为普惠公司和制造发动机的先生和女士们干杯!”

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1217/9C43481028C7BC987A7E245251F1232B3CB11DA5_size53_w950_h680.jpeg

美军也曾迷信原装货:鲍勃·罗塞迪在太平洋战场上是PB4Y-2“私掠船”反潜机上的一名机枪手,他说由于对普惠发动机过于迷信,机组在更换发动机时,总希望在包装箱上找“普惠”的原装标志而不是由汽车公司生产的,“但事后证明它们的质量完全一样”。

战后他有幸到了普惠公司工作,并担任高级副总裁,在IAE(国际航空发动机公司,普惠的参股企业)成立时,鲍勃·罗塞迪担任了首任总裁。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1217/1AE3998F18F91F478142CBB0AA8817B04F9A9520_size60_w700_h500.jpeg

在军品生产中诞生了全球质量认证体系:

也正是在全美工业界的军品生产中,在通用、福特、克莱斯勒、GE等大企业的带动下,诞生了后来通行全球的ISO质量认证体系。它不仅仅是尺寸零部件和流程的标准化,更是产品和服务品质的标准化。

这都是表象。通常会有人认为:这一切是由于美国工业基础好。这不是原因反而是结果,是有了其他原因才有了“工业基础好”这个结果;也不是因为“发展时间长”--它也是结果,是有了另外的原因,才让“长期发展”成为可能。否则:苏联发展工业的时间不比韩国长?

反观苏式军工企业那种大轰大嗡式的发展模式,其实和真正的工业化生产一毛钱关系都没有,它徒有表面上的轰轰烈烈却没有工业化生产的内核,更没有让这个内核赖以生存的底层机制,结果无一不是画虎不成反类犬,正如大家都看到的那样。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-15 21:11:33

主题: 登陆金门岛被抓俘虏六千,登陆台湾会被抓多少俘虏?
攻击金门岛出动1万兵力,被抓6千俘虏,60%的兵力投降成为俘虏

美国兰德公司论证解放军至少要出动30万才能在台湾建立滩头阵地,那么60%的共军会成为俘虏,接近20万后清党卫军会成为俘虏。

金门岛距离大陆10公里,台湾距离大陆140公里,共军援助兵力连10公里都接济不上,更不谈140公里了。

在台湾登陆后的共军没有任何退路,弹尽粮绝后不可能在165门203毫米榴炮+600门155毫米榴炮轰炸下存活,只能投降。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-15 16:31:20

主题: 美国101空降师有多少飞机?
全师编制员额16548人。

根据美军1996年10月的编制,第101空中突击师编有3个空中突击步兵旅(各辖3个空中突击步兵营)、1个战斗航空旅(下辖3个空中突击直升机营、3个攻击直升机营、1个中程运输直升机营、1个指挥航空营、1个空中骑兵中队)、1个通信营、1个工兵营、1个防空炮兵营、1个军事情报营、1个防化连、1个军事警察连、师属炮兵部队(3个野战炮兵营)、师支援司令部(3个前方支援营、1个主要支援营、1个中级航空维修营、1个空中救护连)。

武器装备

101空中突击师的装备非常先进,装备有直升机487架,其中有AH—64“阿帕奇”攻击直升机88架、UH—60“黑鹰”多用途直升机203架、UH—1“休伊”通用直升机33架、OH—58“基奥瓦”侦查直升机109架、GH—47“支奴干”运输直升机48架、EH—60电子战直升机6架。

“陶”式反坦克导弹发射架657部、“标枪”反坦克导弹发射架162部、“复仇者”防空导弹系统48部,105毫米榴弹炮54门、90毫米无后坐力炮31门、81毫米迫击炮87门、60毫米迫击炮54门、30毫米3联机关炮100门、12.7毫米机关枪144挺,各种车辆775辆。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-15 13:54:03

主题: 美国一个集团军的规模究竟有多大?
装备铺天盖地非常宏伟

http://www.bananadaily.net/images/image/53/5337685.jpg

 
冷战结束之后,中低烈度的衝突成为主流,而大规模战争则极为罕见。美军的大量用兵,其中以两次伊拉克战争最能体现出来。平时,我们看到美军的调动通常是师旅营级,而像集团军级这种规模庞大的部队很罕见,但并不是说没有。比如,我们从美国陆军第三集团军从伊拉克的撤退之中就足以感受到它的规模宏大,如图所示。

http://www.bananadaily.net/images/image/53/5337686.jpg

在现代战争条件下,美国陆军的一个师如果得到建制内外火力的支援,就能够进行战役级别的攻击。而像第三集团军这样规模的部队,辖区范围极其广泛,其负责的区域大约为1700万平方千米,这个区域内有27个国家,以及说著60种不同语言的6.5亿人。

http://www.bananadaily.net/images/image/53/5337687.jpg

 
那麽第三集团军的规模究竟有多大呢?在从伊拉克撤离的数字之中,我们可见一斑。这个军至少拥有280万件各种建制内和战区提供的装备,装船回运需要8.8万个货柜,各种车辆4.07万台,部队8.5万人。

http://www.bananadaily.net/images/image/53/5337688.jpg

在2009年年中开始的物资装备转移期间,第三集团军向阿富汗运输了2725吨弹药,各种大型货物超过100万件,包括车辆、大型修理件和其他物资。而且,考虑到这个集团军执行的任务范围,这还仅仅是部分调动。

http://www.bananadaily.net/images/image/53/5337689.jpg

美国总共有8个集团军,即第1、2、3、5、6、7、8、9等等集团军。而第三集团军的责任区主要在中东地区,是一支历史非常悠久的部队,在20世纪为美军立下了赫赫战功。这支部队是在1918年组建的,已经快有百年历史。

http://www.bananadaily.net/images/image/53/5337690.jpg
  
美国陆军第三集团军先后曾经参加过第一次世界大战、第二次世界大战、1991年海湾战争以及后来的伊拉克战争。这个集团军曾经有位非常著名的指挥官,想必大家都耳熟能详,他叫巴顿,一位非常有性格的将军。

http://www.bananadaily.net/images/image/53/5337691.jpg

在基地内,美国陆军第三集团军的悍马军车以及其他军用车辆铺天盖地。由于在伊拉克和阿富汗的作战规模缩小,将有大量的装备被处理掉。像很多这种悍马军车的结果是被以极低的价格贱卖,而不是将其运回美国本土。

http://www.bananadaily.net/images/image/53/5337692.jpg

 
成群的防地雷反伏击车就这样被停放在平整出来的沙地上,武备已经被拆除。而在伊拉克战争和阿富汗战争期间,美军投入使用的防地雷反伏击车总共有上万台之多。随著大规模行动的结束,这些装备基本上也是甩货。

http://www.bananadaily.net/images/image/53/5337693.jpg


图为第三集团军辖区内整齐摆放的悍马军车。防地雷反伏击车和悍马军车仅仅算第三集团军内的轻型车辆,而真正的看家装备则很少见如此大规模,这些一般都是在战术级部队手中,比如重型坦克、火箭炮和自行榴弹炮等等,它们可不是甩货,得保存下来。

http://www.bananadaily.net/images/image/53/5337694.jpg

美国第三集团军放在一个货场内的军用卡车和其他车辆。

美国的四大军种之中,装备最土豪的要算空军和海军,而陆军在装备更新的优先性要靠后一点,但即便是横向对比,其实力也非常雄厚。不过,如果从历史的角度来看,进行第三集团军这样规模的战斗和调动并不是最宏大的,比如库尔斯克会战期间,苏军投入兵力的规模达到百万级,其气势之雄壮,世之罕见。但随著冷战结束,规模宏大的苏军便没了。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-15 12:34:58

主题: 贝卡谷地之战
  本文是 1982 年“Flight International”采访以色列空军发言人谈话纪要,话题是关于以色列空军 1982 年在黎巴嫩的军事行动。本文由 V.Mihalin 输入,原文来自 http://sergib.al.ru/review/war/bekaa_e.htm,标题为“Bekaa Valley combat”。文章中 XXX 处为被以色列新闻检查机构删除部分。


FI:请问哪些飞机参加了最近在黎巴嫩地行动,它们各自扮演了什么角色?
IAF:Kfir(“幼狮”式战斗机,以色列仿制自法国幻影 V)首次广泛应用于实战,在某些场合表现甚至好于 F-15 和 F-16 战斗机。可以说,超出了我们的期望,或者说,最开始我们心里也没底。人们总是大谈 F-15 和 F-16 如何如何,其实他们只占整个出动架次很少的一部分。

FI:那么哪些机种是老黄牛?
IAF:Kfir 和 F-4 鬼怪。

FI:它们(Kfir 和 F-4)在哪些方面表现突出呢?
IAF:它们主要被用于执行对地攻击任务,某些情况下也参与空战。在空战之中,它们的胜率(success rate)毫不逊色于 F-15 和 F-16。当然它们不能和 F-15 和 F-16 相提并论,后者在技术上要先进太多,但是评价一架飞机,很大程度上还取决于飞行员实战中的亲身感受。虽然 Kfri 和 F-4 在空战中横扫对手,但是它们的主要任务是空对地,特别 Kfir 进行对地攻击的时候,表现出很高的精确度。

FI:你说的精确度具体指哪些方面呢?
IAF:对付敌人的坦克和炮兵,即使在目标和友军非常接近的情况下,Kfir 和 F-4 都能精确消灭它们。A-4(“天鹰”攻击机)仅仅被用作近接支援(close support)。

FI:请问新式的攻顶(top-attack)反坦克弹药效果如何?
IAF:我不太清楚你具体指什么东西,或者从哪里听说这个名词的。我们对付坦克的家伙很多,比如最常用的 ×××,还有反坦克火箭弹和穿甲火箭弹(armour piercing rocket),效果都非常好,特别是配合我们在 A-4、F-4 和 Kfir 上装备的新式高精度瞄准射击系统。Zuni(5 英寸火箭弹)和 2.7 英寸火箭弹是主要的反坦克武器,普通炸弹也能对付 T34、T55 和 T62,但是碰到 T72 就力不从心了。

FI:怎么讲?
IAF:T72 的装甲要厚得多,而且我们也没有碰到太多的 T72。老实讲,空军没有缴获到 T72 的残骸,叙利亚人将它们全运走了。我们得到的残骸都是被陆军击毁的,而被空军摧毁的坦克都被叙军回收了。我们手头没有它们的残骸,也就没办法评估是什么弹药摧毁了它。我们的反坦克武器包括×××、炸弹、火箭弹和从地面发射的“陶”(TOW)式导弹。当开火距离比较远的时候,我们很难分辨 T62 和 T72。

FI:你的意思是不是说,攻顶弹药能够对付 T72?
IAF:坦克顶部的装甲要比正面薄多了……一般说来是这个样子。

FI:你们从中得到了什么教训,会如何改进装备?
IAF:即使在总参谋部的会议上,我一开始都就强调这场战争是非常有限的,从中吸取经验的时候一定要谨慎。我们并没有尽全力出动,实际上我们能够实现 3 到 4 倍的出动率。我们在一个 30×15 英里的区域里作战,不能越过叙利亚边界,也没有攻击他们的军事基地或者其他战略目标。在微观上,实战中运用的战术和技巧、武器的表现等等都很难讲;宏观上我们能够吸取一些经验,不过抱歉不能跟你明讲,搞不好下礼拜就会派上用场。我能直接告诉你的是具体战果,我们击落了对方 ××× 架攻击机、××× 架直升机和 ××× 架截击机。

FI:侦察型 MIG-25 表现如何?
IAF:开战前我们击落了两架 MIG-25,不过都是截击型。

FI:你们是怎么打下来这些 MIG-25 的?
IAF:无可奉告。

FI:“狐蝠”(MIG-25)和 F-15 相比如何?
IAF:MIG-25 只有在高空才能维持高速,不过机动性非常差,在低空速度马上下降,表现很“疲软”。他非常重,而且座舱视界很糟糕,F-15 正好完全相反。

FI:那么 MIG-25 完全无法和 F-15 相提并论?
IAF:对。至少是在叙利亚人手里,当然如果苏联人来操纵它们,也许情况会有不同。在许可的条件下,我们能够设身处地地比较一些指标,比如拿 MIG-25 的爬升率和回转速度(turn rate)和简氏周刊里面的数据做比较。但是我们不会做叙利亚飞行员有时会做的蠢事,这种情况下就难以进行对比,而且我们也无法比较个人对飞机和飞行的理解。许多拿 MIG-25 和 F-15、Kfir 和鬼怪进行的所谓评估都是纸上谈兵。我个人认为,苏联人的飞机确实不错,这在实战中是有目共睹的。但是问题的关键是叙利亚飞行员总是赶在错误的时间或者是错误的地点,他们的思维方式确实是匪夷所思。也许这也是他们损失如此惨重的原因。

FI:问题的关键在于叙利亚飞行员缺乏自主性,还是指挥官的错误决断?
IAF:我相信是两者皆有。也许一开始指挥机构脱离了战场实际势态,乱下命令。另外飞行员似乎已经预感到什么会发生,但是不知道如何避免它,如何来击落我们。这确实有些奇怪,叙利亚人在 1973 年表现的要更有攻击性,而这次则恰恰相反,所以也很难比较飞机的差距。就算他们驾驶世界上最好的战斗机,只要他们还是这样作战,我们就会用一摸一样的方式来消灭他们。问题的关键不在于装备,而是战术。请看一下我们的作战区域,我们被禁止进入叙利亚领空作战。他们的基地距离战区只要两分钟的航程,而我们多数基地远在 10 到 40 分钟航程之外,有些飞机必须从 Ouvda 起飞途经 Negev 沙漠。多数战果(85-90%)是在贝卡谷地上空取得的,这里距离叙利亚边境只有一分钟航程,所以从我们从进入到退出攻击仅有两分钟左右的时间。我们严守不进入对方领空的命令,所以我们一开始就处于劣势,当然也许对于他们也是同样问题。

http://www.afwing.com/d/file/war-history/middle-east/4f321508c33fc29ce1cff606366e6e97.jpg

拥有两架击坠标志的 IAF F-15A

FI:叙利亚飞行员是否给你的印象如同待宰羔羊?
IAF:他们也开火发射导弹,虽然也在战斗,但是作战的方式匪夷所思。我并不认为他们是待宰羔羊,但是他们的表现没有任何战术头脑。也许他们认为当时最好的战术就是赶快跑路-我也不清楚。战斗的结果更加令人惊诧,我们现在依然在试图搞清楚他们的思路。

FI:因为对作战空域的严格限制,你是否认为机炮是更有效的格斗武器?
IAF:机炮并没表现出什么优势,当然我们有不少机炮的战果。

FI:请问你们有没有使用“麻雀” 导弹进行超视距攻击?
IAF:我们做不到。我们只在视距之内使用“麻雀”。

FI:哪种导弹表现最好?
IAF:我们的怪蛇(Shafrir,应为 Python 3),某些型号的“响尾蛇” 也很有效。相比之下机炮就逊色多了。

FI:请问你们使用了哪些电子战手段?
IAF:我想你自己也不指望我会透露这些资料吧?双方在任何时间,任何地点都进行了电子战。

FI:请问 E-2“鹰眼” 预警机扮演了什么角色?
IAF: “鹰眼” 参与了战场的整个过程。它能有效填补地面雷达无法覆盖的空隙,200 英里之内,只要对方飞机一起飞,“鹰眼” 就马上能监测它。

FI:请问你们是如何消灭 SAM 的?
IAF: 我无法向你透露这些,因为我们现在依然在继续和他们的 SAM 对抗,为了对付它们,我们使用了一切力量,所以可能的战术,绞尽脑汁。消灭他们的过程其实比起外面某些媒体臆想的要简单许多。如果我告诉你说,我们是用最“原始”的常规“铁炸弹”来消灭他们的,你多半不会相信。不过这是事实,从低空进入,用常规炸弹一个接一个地把他们敲掉。当然我们同时也使用了不少欺瞒诱敌的战术,使用诱饵和电子战来开路,不过最后还是用铁炸弹来消灭了他们。

FI:叙利亚人是怎样来对抗你们的空袭的?
IAF:他们拥有世界上最为复杂且密集的 SAM 系统:SAM-6,SAM-3,SAM-2。每个连拥有三到四部“ GUN DISH ”雷达(“ GUN DISH ”是 SAM-9 和 ZSU-23-4 自行高射炮通用的火控雷达),外加 23mm,37mm 和 57mm 高射炮。而且他们知道我们早晚会来袭,始终严阵以待,等着我们自投罗网。

http://www.afwing.com/d/file/war-history/middle-east/919bc2cfdb9345a28558469db000cdc5.jpg

正在填装的 SAM-6 导弹

  他们对于自己的 SAM 系统太过自信了。也许 1973 年 SAM 优异的表现误导了他们。当年在战争(指 1973 年的“ 赎罪日”战争)开始的头几天,我们的主要目标是打击越过苏伊士运河的埃及装甲部队,所以相当容易受到 SAM 威胁。但是后来我们消灭了他们 43 个 SAM 连。如果今天叙利亚人仔细分析战斗的过程,会发现当年我们用和现在几乎相同的手段来对付 SAM。叙利亚人将 75% 的国防预算用来建设地基防空系统。他们的 SAM 数量是 1973 年的三倍,80,000 名士兵在 SAM 单位服役,而且是挑选出来素质最好的一群--受过教育。结果是将近 1,000 辆坦克没有车组来驾驶。

  我也无法肯定……他们如此确信我们会在 SAM 面前碰个头破血流。他们亦步亦趋地按照苏联顾问的指示来运作。也许他们认为机动性能让他们避免被反制。他们忘记了,当 SAM 机动的时候同时也意味着脱离了有坚固掩体的预设阵地。一旦他们在没有掩护的旷野中行进,一通集束炸弹就可以消灭掉整个连。对於我们问题的关键是如何找到这些 SAM 单位。

http://www.afwing.com/d/file/war-history/middle-east/557e36bc26bb2ea7d3c5ccf4d64baa60.jpg

ZSU-23 顶部的 B-76 Gun Dish 雷达

FI.:请谈一下在对付 SAM 的过程中使用无人机的情况。
IAF:我们确实使用了无人机,不过并不是仅仅用来对付 SAM。无人机的作用被媒体过分夸大了。目前它们还处于研发阶段。这是一种全新的武器。我们在整个战场都使用了无人机,特别是在对付 SAM 的阶段,当然不是它们的唯一使命。无人机主要的任务是确定对方地面单位的位置,以便引导战机来攻击。我们还使用它们来当诱饵或者进行侦察。另外参战的还有一种微型无人机(IAI 开发的 Scout)。就象前面讲的,无人机的作用被媒体大大夸张了。我认为现在我们还是没有真正认清这种装备的实际价值和正确使用方法。

http://www.afwing.com/d/file/war-history/middle-east/ae4c0604adad8e327b7ad9c2675cf913.jpg

Scout UAV

FI:你认为 SAM 的作用被夸张了么?
IAF:我前面以及提过 1973 年那场战争。我不清楚你是否知道,那时叙利亚和埃及一共发射了将近 2,600 枚地对空导弹,仅仅击落了我方 39 架飞机,而我方另外 102 架的损失缘于防空炮火。他们的 SAM 反倒还误击了 45 架友机,SAM 的扮演的角色被大大拔高了。他们误以为自己能躲藏在 SAM 的防空伞下,头顶着明净的天空,所以在 SAM 系统上下了血本。但是这次他们损失了将近 100 架飞机,外加在黎巴嫩全部的 SAM 单位。我确信叙利亚人现在是骑虎难下。

FI:你认为苏联人现在对他们的防空系统也开始持同样的怀疑态度么?
IAF:没错。

FI:请问问题出在装备上面,还是操作的人员上面?如果让以色列人来操作这些 SAM,结果会不一样么?
IAF:我不这么认为。虽然他们犯了一些错误,但是确实已经在现有的装备条件下尽了全力。我认为这源于 SAM 本身的固有缺陷,这东西永远不会成为我军的核心装备。

FI:请进一步解释一下原因。
IAF:SAM本身是一种被动的武器系统。他们花了大把钱来搞一套装备,只有等到对手飞到你头顶才起作用。而使用飞机完全是另外一种作战思想。他们在 1973 年发射了 2,600 枚SAM,而我们那时仅使用了 40-50 枚 HAWK(美制“霍克”地对空导弹) ,就打下来 22 架 MIG。

FI:那么 HAWK 是一种超级武器啦?
IAF:我们放导弹的方法和他们可大不一样。HAWK 本身绝不是一种超级武器,如果我们拥有 SA-2,SA-6 或者 SA-8,也会(如同操纵 HAWK) 一样来使用他们。我们仅仅在判明敌我的前提下才开火,而他们看见飞机就打,才不管是谁家的。

FI:他们的 SAM 怎么在这次战争中就没了准头?
IAF:因为这次我们小心提防了。

FI:如何小心提防,请问。
IAF:(大笑) 要是我知道就好了!

FI:请问您如何评价武装直升机的作用?
IAF:我们拥有两种武装直升机,Bell AH-1 Cobra 和 Hughes 500 MD Defender。它们都只有少量投入实战,而且使用时非常谨慎,主要因为我们相对说来缺乏实战经验。我不否认它们战果不俗,但美中不足的是,在现有的战场环境下,直升机的战损率还是远高于固定翼战斗机。正如我们在实战中努力实现的那样,一定要非常细心地作战前计划。我们在每次出任务前都要进行周密计划,因此虽然战损率不是很理想,但还是控制在可以接受的范围内。

FI:那么说来不少 Cobra 和 Defender 被击落了?
IAF:一架 Cobra 被击落,对于我们已经是不小的损失了。

FI:那么您的意思是 Kfir 比直升机更适合执行对地攻击的任务?
IAF:不要一叶障目,只拿这次战争做例子。如果叙利亚人动用 3,000 辆坦克突破戈兰高地,最初的几个小时内,Cobra 和 Defender 就会成为最合适的武器,这也是我们购买它们的主要目的。但是这次在黎巴嫩是我们发动攻势,直升机必须深入状况不明的区域执行任务,直接导致了较高的战损率。在这种情况下,Kfir 是更有效的武器。不过当然不要走极端,不同的地形条件,不同的威胁对象,决定了 Cobra 的表现天差地别。我们对 Cobra 的表现并不失望。而且我们进一步搞清楚了,这种地形条件下并不能发挥它的特长。Cobra 一共消灭了 XXX 辆坦克以及 XXX 个其他目标,比如卡秋莎发射车,装甲输送车和火炮。总的说来 Cobra 是一种很有效的武器,当然它的战损率还是不尽如人意。

FI:为什么不呢? 
IAF:因为它飞的太低了,普通步兵用卡拉什尼科夫就能击落它,非常简单。

FI:在整个会谈中您一直在强调对抗叙利亚人,质量是决定性的因素。为什么以色列飞行员素质如此出众?

IAF:我可不认为我们的小伙子们有那么优秀。外界对我们评价如此之高,而我们还有走很长的路才能做到“名副其实” 。我们成功的诀窍,就是在抓紧战争之间的和平时期,在平时日常训练中维持一个非常残酷无情的淘汰机制。只有最优秀的分子才能留下来。这个机制下每天都充满着竞争。

FI:你们的飞行员培训体制到底和其他国家空军有多大的不同?
IAF:几乎在每个细节上都有所不同。我们更注重遵循个人的个性来飞行,具体的指挥权力下放到中队领导层。我们绝不具体指手划脚地指示他们该如何作,而只是要结果。至于如何实现结果,要靠他们自己来决定。和其他所有国家的空军不同,我们没有什么涵盖一切的百科全书或者必杀秘技。每个中队始终都有自己的规矩和约定俗成的作战风格。这样我们就拥有多姿多彩的一整套作战风格,战术和技巧,达到更高水平。竞争机制加上权力下放,最终结果是使综合战力更上层楼。不过我们远还没有达到尽善尽美的境地。这次战争中我们取得了一些胜利,但是如果你参加了战后的总结会,你可能会认为我们在检讨一次惨败,整个以色列空军干脆散伙算了。正如人们经常说的:找出哪里掉了链子。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-15 12:00:03

主题: 黄帅的“难言之苦”:“反潮流”与文革往事
http://botanwang.com/sites/default/files/styles/632_n/public/field/image/hiasdnwg.jpg?itok=W2LVwzhg

1970年代以“反潮流”闻名全国的小学生黄帅在北京因病去世(12月10日)。次日有人在社交网络公布消息并表示惋惜和哀悼,说黄帅是“一个时代的符号”和“同代人的记忆”。

不过大部分评论都把黄帅同文革的历史相联系,说黄帅被文革时期的左派核心“四人帮”利用,旧话重提说她是江青的“小爪牙”。据说(《一个四零后老人的回忆录》)在1976年10月文革的左派核心“四人帮”被整肃后,从“四人帮”成员王洪文处抄出了组阁名单,显示黄帅被拟定为团中央书记人选。

1973年发生“黄帅事件”后,黄帅得到了左派领导人的支持,他们安排她过去各处演讲,“批判修正主义教育路线回潮”,鼓励全国中小学生反抗“师道尊严”,批判“资产阶级复辟”。这段历史成了评论的主要内容。

所谓“黄帅事件”就是当时在北京中关村第一小学五年级学习的黄帅同班主任老师发生的争执升级成了一个小学生反抗“师道尊严”和“修正主义复辟”的政治宣传。黄帅在日记中表达了对班主任老师批评的不满,在招致老师“报复”后,黄帅给《北京日报》投书得以发表。

黄帅对所谓“师道尊严”的反抗得到了《北京日报》和《人民日报》头版报道和评论的支持,使年仅12岁的黄帅成了全国家喻户晓的人物。

“一个时代的符号”

黄帅去世的消息似乎在60后一代中引起很大反响。有人在社交网络说他们“经历了黄帅经历过的全部中国历史”。著名评论员郭松民更把黄帅说成是“一代人心中的楷模,使大量懵懂未开的60后第一次感受到了独立人格的魅力。”

郭松民认为黄帅和老师争论事关是否尊重学生的独立人格的问题,而老师受到批评后对黄帅进行了两个月的“围剿”,反映了“封建”式的不平等。

在“黄帅事件”发生40年后,中国启蒙学校里“弟子规”,“三字经”、“二十四孝”大行其道,许多学校甚至恢复跪拜礼,郭松民认为这些反过来说明了为什么当初黄帅的来信和日记在被官方媒体发表后能够引发巨大社会反响。

他认为黄帅精神在今天仍然有现实意义,有助于培养学生的独立人格和树立社会使命感,中国需要进行一场全国性的教育大讨论。

还有同事代人回忆“黄帅事件”时说,他们渡过许多快乐的少年时光要感谢黄帅和发生黄帅之前的“张玉勤事件”和“张铁生事件”。“黄帅事件”给当时的教师带来受批评的压力。许多学校实行所谓开卷考试,减轻了学生复习压力。

张铁生

1973年12月12日《北京日报》发表了黄帅来信以及日记节选后,《人民日报》头版作全文转载并加编者按说,像黄帅一样的青少年有成千上万,并呼吁他们加入这场教育斗争。

《北京日报》评论还提醒说,“教育界修正主义路线的毒害”远远超出这些“黄帅事件”反映出的老师态度不当的问题,说教育中许多好的做法,诸如教学中“政治挂帅”,“理论与实践相结合的作风”,要学生去农村,工厂,部队听工农兵讲课,或请工人,农民,军人来大学讲课的所谓“开门办学”,以及招收工农兵大学生等都受到了“教育界修正主义路线的毒害”的威胁。

1973年6月辽宁省出了名噪一时的“白卷先生”张铁生。在乡下务农的张铁生当时被推荐考取工农兵大学生,他在高考的物理化学考试中交了“白卷”(实际成绩是6分)并在试卷背面写信解释自己因农忙无法充分准备。

其中张铁生还写道,“说实话,对于那些多年来不务正业、逍遥浪荡的书呆子们,我是不服气的,而有着极大的反感,考试被他们这群大学迷给垄断了。”

张铁生的信得到了当时辽宁省分管文教和宣传的领导人,毛泽东的侄子毛远新的注意后,毛远新下令调查。调查认为张铁生报考兽医和农田水利专业志在更好地建设农村,准许其补考。后来毛远新亲自修改在《辽宁日报》头版发表了“一份发人深省的答卷”,刊登了张铁生写在试卷背后的信。

当时报道的编者按说:虽然张铁生同志交了“白卷”,“然而对整个大学招生的路线问题,却交了一份颇有见解、发人深省的答卷。”后来《人民日报》和《红旗》杂志都作了转载。《红旗》杂志编者按说,文化考试是“旧高考制度的复辟”,“资产阶级向无产阶级反扑”。

张玉勤

张铁生“交白卷”过后一个月后,在1973年7月10日河南南阳乡下一个15岁的学生张玉勤在期末考试英语考卷的背面写道:“我是中国人,何必学外文,不会ABC,也当接班人,接好革命班,埋葬帝修反。”

据说张玉勤写后把卷子藏入自己的口袋,但监考老师责令其交出。学校知情后张玉勤受到校长批评。7月14日早上有人在附近水库发现了张玉勤的尸体,当时人们认为张玉勤自杀身亡。

但几个月后经过上级调查,“张玉勤事件”被认定为“唐河县马振扶公社中学修正主义教育路线回潮所造成严重恶果”,《人民日报》内参还对此作了报道。据说江青看到有关材料后要求严惩当事人,将此事成为“修正主义教育路线进行复辟”的典型。

河南省委后来开始大力整顿马振扶公社中学,追认张玉勤为“革命小将”、“优秀共青团员”,并给她立了碑,碑文上写着“胸怀朝阳战恶浪,敢把青春献给党”。

“难言之苦”

1971年9月13日毛泽东的“战友和接班人”林彪坠机蒙古的温都尔汗后,当时的周恩来总理总揽政府日常工作。当时周恩来指示“对学习社会科学理论或自然科学理论有发展前途的青年,中学毕业后不需要专门劳动两年,可以直接上大学。”但是这些做法被“四人帮”认为是“回潮”和“右倾复辟”。

1973年先后出现的“张玉勤事件”,“张铁生交白卷”和“黄帅事件”都被放大变成了批判“修正主义教育路线进行复辟”的典型,成为“批林批孔”运动的重要内容。

当时驻北京的加拿大记者伯恩斯认为,黄帅事件前后几个月的“批孔”官方舆论可能预示着某个显要的政治人物要落马。当时许多评论认为“批林批孔”的矛头指向周恩来。

1976年“四人帮”被抓后,邓小平开始政治清算,清理所谓“三种人”,即追随林彪、“江青反革命集团”造反起家的人、帮派思想严重的人和打砸抢分子,目的是防止文革“遗留分子”翻案和否定“改革开放”。

“黄帅事件”中的重要决策人迟群和谢静宜都遭到了清算。张铁生被判刑入狱。因张玉勤事件被处分和判刑的当事人也获得平反。黄帅的父亲被逮捕投入监狱,同时被开除党籍和公职。

她在《黄帅心语》中回忆,当时有人叫她“四人帮”的“小爪牙”,成为大字报批判和各种谣言攻击的对象。黄帅在上学放学的路上经常遭欺负。评论员郭松民说,今天中国女性人均寿命达77岁,黄帅活了57岁是“英年早逝”,“当年的‘反潮流小闯将’是郁郁而终吗?”

黄帅去世后,中国的传记作家叶永烈公布了黄帅1985年给他的信。黄帅在信中说,在接受叶永烈的采访后,与父母商量了下,希望“不要以任何形式撰写关于我们的文章并希望您能以名作家的胸怀理解我们的难言之苦”。

http://botanwang.com/sites/default/files/hiasdng.jpg

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-15 11:52:14

主题: 尼禄的末日——火烧罗马之后
作者: 二大爷

公元64年7月18日,伟大而繁华的罗马城,某个棚户区失火了。火势从马克西穆斯竞技场附近开始,借助风力和密集的街市,迅速蔓延。大火持续了6天7夜,当时罗马城的14个区中有3个被完全烧毁,7个部分区域受到影响。最终造成了数千人死亡,约20万人无家可归。

塔西佗时年九岁,正好住在罗马城。这个塔西佗,他不幸成了一个历史学家,把童年关于罗马大火的记忆记录在《塔西佗历史》一书中。他那句著名的“一旦皇帝成了人们憎恨的对象,他做的好事和坏事就同样会引起人们对他的厌恶。”就是后世所谓的“塔西佗陷阱”。

在这个记录中,出现了一个可疑又可恨的影子,罗马帝国的皇帝,尼禄。

民间传说一直把罗马大火归结为尼禄的荒诞不经,甚至只是如我们熟悉的周幽王一样,自己纵火取乐。甚至有人说,是尼禄见不得穷人在自己的宫殿周围结庐而居,觉得这些下流人口配不上伟大的罗马,又没有什么特别的理由赶走他们,干脆用这种方法来消灭贫困。更有人宣称看见他站在高塔上穿着戏装,面对下面一片火海,弹奏着里拉琴,演唱他那关于特洛伊陷落的民谣。

这么说,显然不太严谨。因为确实没有找到皇帝指使纵火的证据。但是,他的表现却确实让人浮想联翩,无法释怀。

他大火之后居然正好不在罗马城内;然后这个平日沉迷于当戏子的皇帝,居然又在第一时间赶回来上班指挥;大火之后他不是为平民重建家园,而是借机推平废墟,大幅扩展自己的宫殿,在火灾后的满目疮痍中建起了富丽堂皇的“金宫”;最神奇的是,他居然很快就破了案,认定纵火的是自己平日就看不惯的基督徒,因为当时基督徒大都是穷人、奴隶和异乡人,迫害他们最容易。无数基督徒的人头为此落地……

所以群众只能静静地看着尼禄装×。

尼禄是一个有精神方面障碍的疯子。至少从现存的史籍中可以这么看——虽然他贵为罗马帝国的皇帝。

世人出于对权力的恐惧和膜拜,往往在潜意识中不自觉的认同了权力和能力相挂钩的可笑逻辑,认为总是有什么特别的能力使得诸如尼禄这样的疯子可以登上那么显赫的位置。但事实上历史是充满了无处不在讽刺。白痴和疯子总是能够因为血缘的关系,成就可笑的“传奇”。

尼禄虽然出生贵胄,但年幼丧父,野心勃勃的母亲带着他改嫁后来当了皇帝的舅父。靠着母亲的手腕,尼禄最终在17岁就夺得大位。

罗马帝国当时的政体是元首制。虽然元首称为皇帝,但是受到元老院和军事寡头们的制约,并不一定能够世袭。一般能够当上皇帝的,或是有赫赫战功的将领,或是有治国经验的贵族。尼禄的逆袭,纯粹是宫廷政变的意外结果。在毫不留情的杀掉威胁自己权威的母亲和弟弟之后,年轻的尼禄大权在握,野心膨胀,开始了不作不死的历程。

尼禄自认为是个优秀的表演艺术家,除了能背出古今中外一大堆不知所谓的诗歌之外,他常举办盛大的竞技赛会,自己扮演各种角色。皇帝有这样的爱好,观众们报以热烈气氛更是理所当然,每当尼禄出场的时候,总是欢声雷动——因为近臣已经为他安排好专门用于鼓掌叫好,扮成群众的士兵。即便是真正的群众,恐怕也不能置身事外——因为尼禄会派人监视现场观众的一举一动,只要有厌烦或疲倦情绪的观众都会遭受莫名其妙的厄运,忠诚不绝对,那绝对不忠诚。

尼禄还特别喜欢撒币出访。公元66 年,尼禄前往自己的附属国希腊做长达一年的出访。在歌功颂德的气氛中,伟大的尼禄接连参加了古希腊四大竞技会——Corinth运动会、Nemea运动会、Argos运动会和Olympia运动会。尼禄从中一共赢得1808项桂冠。不要怀疑这个数据的真实性——其实如果尼禄同志再呆上两年,那古代奥林匹克运动史的记录估计全部是他的。作为对识趣的希腊人的回报,尼禄也慷慨的宣布了让希腊独立——这等于无条件免除了希腊原本需要上交的财税收入。本来就已经快发不出工资的国库雪上加霜,税收损失也引起了元老院的牢骚满腹。

这样的成就当然还不能满足尼禄伟大领袖的胃口。为了授予自己更多的荣誉,他于公元60年创办了以自己名字命名的“尼禄节”。这个每五年举行一次,他召集了罗马城内的艺术家与他一道展示才艺,与民同乐。在第二届尼禄节上再次凭借自身的才华成为歌唱和演讲比赛的获胜者,并成功地参加了音乐比赛。尼禄同志在这个节日中获得的奖项有一千多项。唯一遗憾的是这个伟大的节日只举办了两届。因为第三届还没来得及开,尼禄同志就被干掉了。

治下的各种盛世风华最终都免不了银子来垫底,但尼禄同志很快就发现自己治下的国库经常空空如也,咋办呢。聪明的尼禄同志想起了打黑除恶。他以各种罪名杀死遥远的北非和西班牙几十个土地主,掠夺他们的财产。他还废除了早年制定的减税法以及对老人和穷人的补助法,霸占寺庙财产,疯狂印发货币……

当忍无可忍的罗马民众群起反抗他的时候,他毫不留情,一律格杀勿论。为此他产生了一种幻觉,总觉得有一个阴谋集团在反对他,各种亡我之心不死。在极度疯狂和恐惧中,他唯有靠杀人来获得平静。他的教师和顾问森尼卡也被砍下了双手。怀孕的老婆也被他一脚踢得魂飞魄散。

公元68年,罗马帝国的高卢总督率先拉开了反抗的序幕,各地民心激荡,相继响应。尽管这个时候尼禄事实上在掌握着帝国的大部分军队,但是内心极度惶恐的尼禄一有风吹草动,就准备抹脚开溜。结果他前脚刚走出罗马,立马就被元老院宣布为“人民公敌”,迫不及待对尼禄进行彻底清算——凡是尼禄的塑像、碑文、建筑物上的铭刻,都必须加以销毁或抹除。

众叛亲离的尼禄这个时候才发现竟无一人是男儿,包括他自己——因为他连自杀的勇气都没有。他数次拿起刀,却不敢往胸膛上刺,他正在踌躇哭泣的时候,一边的仆人看得不耐烦了,就替他一推,把刀口推进去,伟大的尼禄同志就这样结束了生命。

不知道那一刻,他是否能够回忆起当年罗马的熊熊大火。

2017-12-14

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-15 11:39:15

主题: 反人海戰術的利器
反人海戰術的利器:內含千發鎢彈丸的M1028反人員霰彈

https://www.dtmdatabase.com/Upload_File/images/%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%B6%88%E6%81%AF/20171010/M1028%20canister2(1).jpg

文:李思平

在M1艾布蘭戰車換裝成120mm M256滑膛砲後,有很長的一段時間只有翼穩脫殼穿甲彈(APFSDS)和破甲榴彈(HEAT)可以選,因此主砲的泛用性遠低於有六種砲彈可以選的105mm M68旋膛砲。特別是當戰車需要反步兵時,使用同軸機槍和車長機槍反而有效率的多,而主砲就只能用來破壞載具跟障礙物而已。

儘管在冷戰時期,戰車最重要的任務就是反戰車,因此殺傷步兵的任務順序就變得非常次要,然而這並不代表部隊不會想要具備這種能力,特別是在冷戰結束後,美軍戰車部隊開始發現他們必須對付一些比較不一樣的敵人,也就是原先設想中較為次要的步兵,而這樣的需求首先就由駐韓美軍所提出。

在1999年1月,駐韓美軍認為在未來仍有可能遭遇到人海戰術的攻擊,因此要求一種可以在短距離內(100~300M)的反人員砲彈。到了2002年7月時,美國陸軍武裝研究開發暨工程中心(ARDEC)完成了XM1028反人員霰彈的開發,並在2004年12月達到小速率量產的里程碑C。M1028反人員霰彈在伊拉克戰爭中深受M1戰車兵喜愛,因為它可以輕易消滅在建築物間遊走的叛亂份子,而接下來就談談它當初的性能要求。

M1028反人員霰彈性能要求

https://www.dtmdatabase.com/Upload_File/images/%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%B6%88%E6%81%AF/20171010/squard.jpg 


依照M1028的基礎要求,可以只靠兩發就消滅圖中步兵排的50%以上戰力。

在開發時,陸軍要求M1028反人員霰彈可以一發消滅50%以上的步兵班戰力、兩發消滅50%以上的步兵排戰力,並且擁有200~500M有效射程(目標)或100~700M有效射程(理想),此外,這種砲彈也無引信觸發機制,單純在離開砲口後靠風阻散佈,且殺傷範圍需平均自沿砲口軸線展開。

在彈丸的選擇上,ARDEC共考慮過大/小飛鏢、鎢塊、大/小鋼珠與10mm鎢彈丸,而最終他們選定了10mm鎢彈丸,並在鋁合金包殼中裝填多達1,100枚,每一發都能輕易穿透軟式防彈衣,對軟目標的殺傷力異常巨大。

 

實際測試

M1028砲彈在測試期間共對三種目標進行實彈測試,分別是單層空心磚牆、三層蛇昏F絲網以及4門轎車,以下是設置時的條件和測試結果。

●空心磚牆:

https://www.dtmdatabase.com/Upload_File/images/%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%B6%88%E6%81%AF/20171010/wall%20test.jpg

牆高10呎、寬20呎、牆面對砲口軸線斜45度,有埋設標準基樁,但無鋼筋或填充空心磚,五尊假人放置在牆後,其材質為3/4吋的合板。測試結果:磚牆絕大部分倒塌,所有假人都被彈丸穿透多次,兩尊假人仍未倒下是因為空心磚碎片壓住底板。

●三層蛇昏F絲網

https://www.dtmdatabase.com/Upload_File/images/%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%B6%88%E6%81%AF/20171010/fense.jpg

●汽車

https://www.dtmdatabase.com/Upload_File/images/%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%B6%88%E6%81%AF/20171010/car%20test.jpg

90年代的4門轎車,正對炮口軸線15度,車輛正在咦(P檔、引擎咦鳌⒂拖25%)。測試結果:汽車正面被貫穿到車尾,汽車被M1028摧毀後陷入大火,起火點有兩處,引擎蓋下以及車尾

 

毫無疑問的,M1028在各個測試的表現都非常良好,而儘管更厚重的牆壁(例如12cm鋼筋混凝土承重壁或24cm磚造承重壁)以及裝甲目標免疫於反人員霰彈,但是這種殺傷力表現,已經足以摧毀所有的軟目標和即造防禦工事。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-13 09:47:48

主题: 海日要当心了
大饥荒时期出生中国人 中年后易失忆

http://cdn.media.worldjournal.com/wp-content/uploads/2017/12/201712131448400571_32105.jpg
中国大饥荒时期人民公社吃饭情况。(新华社档案照)

http://cdn.media.worldjournal.com/wp-content/uploads/2017/12/201712131448400672_32759.jpg

密西根大学助理教授徐宏伟表示,根据最新研究分析,曾在婴儿期遭遇中国大饥荒者,步入中年后,认知能力急遽下降。(密西根大学提供)

由华裔学者徐宏伟发表的最新研究显示, 1959年到1961年间出生于中国大饥荒时期者,在步入50岁中年后,认知能力急遽下降,罹患失忆症、阿兹海默症的风险可能更高。

这份由密西根大学、密西根州立大学与哥伦比亚大学华裔学者共同完成的「早年经历中国1959─61年大饥荒与中年认知能力关系」的学术报告,发表在最新一期的「国际流行病学期刊」(International Journal of Epidemiology),这也是第一份针对中国大饥荒时期,曾经历民众在进入中年认知能力变化的全国性研究。

该研究报告的第一作者,密西根大学社会研究院的研究助理教授徐宏伟12日接受本报访问时说,很多人认为随著年龄增长,认知能力会下降。但1959年至1961年出生的中国人,明显比一般中年人下降速度更快。

此研究是根据中国2011年健康与养老追踪调查的数据,通过一系列对耆老注意力、时间感及情节记忆等认知力项目的实验, 对2446名出生于1958到1963年的中国农村人士进行分析 。研究者并追踪同一群受访者,于2013年的认知能力变化,比对两者数据。

徐宏伟说,选择研究出生在中国农村的中年人,是考虑当时中国官方对城市及农村对粮食的分配不同,而农村人口普遍受到饥荒影响较大。

2011年研究数据显示,1959年出生(即母胎时期及出生后两年遇大饥荒者)的认知能力,比1963年出生、未遭遇大饥荒者高。不过,2013年的研究指出,1959年出生者,认知能力在短短两年内大幅下降。徐宏伟认为,随著年龄增长,这群人的认知能力可能更恶化。尤其排除教育水平因素后,仍发现胎儿期曾遭遇饥荒、营养不良者,认知力下降现象依旧明显。透过这项研究,幼儿期曾遭遇中国大饥荒的华人,可能成为阿兹海默症「高危险群」的机率,将比一般人高。

他希望藉此研究结果,呼吁华人「老人脑子不好使,不是病」的传统观念必须重塑,重视中老年人认知下降问题的多种原因,提早防范与治疗。

这篇研究的作者还包括:密西根州立大学社会研究院教授张振梅、密西根大学社工系的李慧玲、哥伦比亚大学的社工系的刘金玉。

http://cdn.media.worldjournal.com/wp-content/uploads/2017/12/201712131448400793_32105.jpg
中国大饥荒时期人民公社吃饭情况。(新华社档案照)

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-13 09:23:33

主题: F-16都装备了哪些国家和地区?经典涂装你都认识吗?
http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/3AD649DA839CD0CF2A2DC5F02160C1A8C09CBB39_size37_w1005_h668.jpeg

1、美国空军。美国空军的涂装方案很多(含空军后备队和国民警卫队)。仅选一例:该机是2012年F-16“战隼”问世40周年纪念涂装版,垂尾上是洛马公司的“航空星”标志。但说实话,“战隼”与洛马公司的关系不大,它是“通用动力”旗下“康维尔”--隐藏在巨人身后另一个巨人的杰作。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/D9C27B56AE1D4317262B6AA02DCD884FA2D242EB_size98_w1237_h688.jpeg
2、挪威空军。北约50周年纪念涂装版。挪威作为北约重要的成员国,也是最早装备F-16的国家,比很多美国空军一线作战部队装备的时间还早。1975年采购72架F-16A/B,已在1980-1984间陆续交付。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/27169121A0ADC37648EFBA741B44A36388467C01_size77_w1008_h671.jpeg
3、丹麦空军。丹麦空军作为北约伙伴国采购了两个批次的F-16。首批58架F-16A/B,后续12架F-16C block 40,合计70架。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/48195A9BFD711A60243F074511BB8D84D2651895_size100_w1182_h694.jpeg
4、荷兰空军。荷兰采购的102架F-16由福克公司总装,从1979年到1992年陆续交货,后期新增订单111架,使得荷兰生产的F-16达到213架,其中108架进行了“中期更新”(MLU)。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/997B472F37892C2E487590A7F0D646213D5A5DD8_size116_w996_h662.jpeg
5、比利时空军。比利时是北约伙伴国中F-16的最大买家,也是飞机零部件的主要生产商,从1979到1985年陆续接收了116架F-16A/B型,新增44架block15 OCU于1991年接收。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/6C3555AF545B2361C9700863F931BD1B2E14C407_size46_w1085_h681.jpeg
6:波兰空军。波兰2006年在“和平天空”计划下陆续接收了48架F-16C/D Block52。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/97C2FB7306F7707D478B7AEAFB40332CB60898B1_size36_w1138_h693.jpeg
7、罗马尼亚空军。目前罗马尼亚空军有6架F-16MLU(中期更新),还有6架尚未接收,接下来计划新购24架block 50。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/566DC523F5C6202D95BE52C7F8951D2804A702DF_size34_w1016_h663.jpeg
8、葡萄牙空军。葡萄牙空军在1990年采购了20架F-16 Block 15 OCU(17架A型和3架B型)。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/0EC075316C2D77DD3150ABD42FBDFEC181428F51_size58_w1184_h688.jpeg
9、希腊空军。希腊空军现有90架F-16,分为40架C/D Block 30和50架Block 50/52。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/D9265E606825936BCFDC24E489A9875FCD3386AE_size46_w972_h683.jpeg
10、土耳其空军。土耳其空军的F-16保有量仅次于继美国和以色列,也是除美国之外最大的F-16生产国。土耳其航空航天工业公司(TAI)累计生产了270架各型F-16,最近TAI还将负责把165架F-16C/D升级为Block 50+标准。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/BB9FF3F49F60FE260CB3D3D800C2D71DD2CC899A_size71_w1009_h689.jpeg
11、以色列空军。以色列空军(IAF)是F-16的第二大使用者,仅次于美国空军。 目前保有224架F-16,大多数型号是较新的block 40和block 52+,早期两个中队的F-16A/B已于2016年退役。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/EA1E7FBBC712E15FA6046D1DC5F4A5F9878538AB_size45_w1092_h651.jpeg
12、巴林空军。巴林拥有10架F-16C Block 40。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/F264D047816BE4C1EE3F54AEFBC552E8F5471E14_size76_w1075_h675.jpeg
13、阿曼空军。阿曼王国拥有12架F-16 Block 50。其中8架单座型4架双座型。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/F9FF5CA5E1CE0D5537B8F6A62EDD1529100B7345_size43_w1048_h686.jpeg
14、阿联酋空军。阿联酋采购的80架F-16配置非常高,是F-16E/F-60即 Block 60。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/F71E850FE08E3646FB95FD0869E79C7C0A87F395_size74_w966_h609.jpeg
15、伊拉克空军。伊拉克空军是F-16应用的后起之秀,从2008年开始分若干批次采购了96架以替换老旧的苏式战机,主要型号是较新的Block 52。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/25DE19B56F3C227CB105CE209BE24E0171E46A80_size74_w1005_h666.jpeg
16、约旦空军。约旦与以色列签署和平协议后获得了F-16的采购权,从美国、比利时、荷兰获得了62架F-16。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/9C240814FFC337C32F683E54E4E3C8D182E851E9_size102_w1008_h645.jpeg
17、埃及空军。自“戴维营”协议以来,埃及逐步获得了采购西方军备的资格,目前拥有220架F-16。是该机型的全球第四大使用国。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/9769B5562F68535A82A31B911889E2D5E0234CF3_size28_w640_h512.jpeg
18、摩洛哥空军。2012年4月3日的德州沃思堡工厂,洛克希德•马丁公司庆祝第4500架F-16交付给用户:摩洛哥皇家空军,目前摩洛哥拥有24架F-16C/D。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/A5CD4246D6B21028D97DC201E72FE1FBEA5FFAA2_size54_w1152_h695.jpeg
19、巴基斯坦空军。目前巴基斯坦拥有45架F-16,一部分是较新的Block 52,一部分已完成中期升级。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/4AEB3974297A9E70525CA8F88D43959A5FF576BE_size61_w1028_h638.jpeg
20、韩国空军。韩国早在1981年就订购了36架F-16C/D Block 32,之后又订购了140架F-16C/D Block 52,其中92架在韩国制造,制造商被称为“Lockheed Martin/samsung”。目前韩国拥有169架F-16,其中51架为双座型。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/8DE5E55D71FCC3018E4F8148A890E042C65836F0_size99_w1091_h686.jpeg
21、泰国空军。泰国空军目前拥有53架F-16。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/CB9D1E28FDC8E8AA6C956B671009689502DF4181_size85_w1037_h630.jpeg
22、印尼空军。印尼空军拥有32架F-16,型号为A/B Block 15 OCU 和C/D Block 32+ (一部分已升级为Block 52ID)。后续可能继续采购Block 60。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/00A7E565C1AC08D580ACBE168FF4B03A0CE2DB54_size56_w1228_h683.jpeg
23、新加坡空军。新加坡空军累计采购了74架F-16,除早期的F-16A/B-15OCU已被淘汰外,目前保有60架配置很高的F-16C/D Block 52/52+。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/2751F4B66B6F87ED575253F234DD2C503A9866DC_size49_w1153_h692.jpeg
24、“中华民国”空军。总计采购了150架F-16,目前保有143架,其中28架为双座型。升级计划是更换AESA雷达使之达到F-16V的标准。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/90BAEAE614365A121BF8F18D4E75D9F96B64880A_size64_w1038_h678.jpeg
25、智利空军。智利拥有28架F-16,其中18架是从荷兰采购的F-16A/B MLU,10架是从美国采购的C/D Block 50+;后续可能还要从荷兰采购18架。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/7BEA1EA9955941A57368B67C209F951CDC8FB2E0_size46_w1014_h673.jpeg
26、委内瑞拉空军。委内瑞拉在1982年共订购了24架F-16A / B Block 15

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/5D9337AE29A3DB20F5C0787C3D8EBF865E2C4FAF_size153_w1280_h853.jpeg
27、意大利空军。意大利空军在“台风”尚未大规模量产时,从2001-2012年租用了美国的30架F-16。作为使用国,意大利操作F-16也有12年的时间。

http://d.ifengimg.com/w600/p0.ifengimg.com/pmop/2017/1213/D1FA815AF13CE3831DD04FE77B690E0082BF4537_size45_w1040_h647.jpeg
28、日本航空自卫队。F-2是三菱重工与通用动力以F-16为蓝本开发而成,总计生产了94架。加上意大利和日本,F-16“28个用户”的数字才能对得上。

“4588”是截止沃斯堡工厂生产线关闭时F-16的总产量(含海外厂),后续有采购意向的还有保加利亚、哥伦比亚、克罗地亚、墨西哥、菲律宾和印度。最新的Block 70/72仍然具有很强的竞争力。最终这一经典名机到底能卖多少?就让我们继续关注它吧。

提示: 本博文来自于 Military 版



2017-12-10 17:24:36

主题: 我昨天去了趟朝鲜 在平壤买两斤共产主义
去过朝鲜后,再谈社会主义是野蛮的。

以及,后来才意识到全朝鲜有且只有一个胖子,他姓金。

又有,朝鲜烟,后劲大,像百米加速时的猛然后仰。

“当下中国距离实现共产主义究竟还有多远?”

“两三公里”

我也不知道,我为什么要去朝鲜。具体讲,去北朝鲜。后台有读者揭示:“你不是已经生活在朝鲜了吗?”

不过一开始我天真以为,西朝鲜和北朝鲜还是有区别的,

——然而旅程结束后我才意识到,这国度与那东北方的社会主义他者,本质的确一样。

边陲之地宜重复。过丹东海关时,中方导游一再嘱咐,不要乱拍领袖,不要拍军人,敏感问题不要问,出入边境都会检查手机,每人只能带两瓶酒两条烟,诸如此类。半个月前报旅行团的时候,指导手册就已经讲腻了。

当然,我也全违反了。

不过最主要的,导游举旗强调,朝鲜没有互联网。

朝鲜理应没有互联网。鸭绿江两岸相隔不远,但时间跨度足有三十年。一侧有当下最发达的移动互联网使用场景,一侧是停滞在七八十年代的信息荒漠。

但说实话,在过饱和的信息世界待久了,关闭手机网络那一刻,视知觉和脑内竟感到一丝轻盈。在朝鲜与世隔绝三天,除却最初的信息焦虑,那种惯性点开微信刷新的“幻肢痛”错觉,其余时间神清气爽,感官被全然放大至贴近真实。风更凛冽一些,零下气温更刺骨一些,阳光更刺眼,发呆都会更投入。仿佛回到十年前。

我想对于入境朝鲜的人来说,主要是“检疫”

我参加的旅行团,人员构成大部分是中老年,包含二三四线中小企业老板、背包客和体制内人士。一个小老太太后来一直强调自己的父亲参加过抗美援朝,跟我住一间房的老大爷言必称毛主席如何如何。一个深圳来的姑娘全程手持相机录像外加解说。一个做房地产销售的哥们儿常年国外旅行,说朝鲜是他亚洲版图的最后一块。

还有个西班牙小哥,天主教徒,全程笑而不语。

我呢,自己携带南朝鲜三星手机,戴南朝鲜索尼耳机,身穿西方国家快时尚品牌,Kindle里下载有《极权主义的起源》和《日常生活的革命》。还沿途聆听美帝国主义的靡靡之音。老旧列车开进新义州时,网易云正在播放Lou Reed的《Ride Into The Sun》……

“But if you are tired and you’re sick of the city”

“Remember that its just a flower”

“Made out of clay”

顺带说一句,手机收到的最后一条消息是来自新华社公众号的推送:《刚刚,韩国军方称朝鲜试射一枚导弹》。

军绿色的阿里郎

描述新义州边检站:灰色,严肃,安静。

军人和士兵面无表情,目光中有种专制压迫下的纯净,仿佛视线之间可以连成线,织成网,最终密不透风相互窒息。

我抬头看到一幢大楼上悬挂的“金日成主席”和“金正日将军”的头像,在寒风中笑意盈盈。

另一条铁轨上,一个朝鲜男人骑一辆自行车,吱吱呀呀缓慢经过。

军人上车检查。行李一件件翻找出来问询,手机收集并进行统计。逼仄的车厢里此起彼伏生涩的中文。

“女友?”一个年轻军官颔首。

“旅游。”我回答。

我记得后来和其他旅行团遇到,见一姑娘拿着苹果拍照,不停调试滤镜,觉得有点,搞笑。

透过资本主义滤镜拍摄朝鲜,不太符合社会主义。

新义州检查之后是漫长的午后。火车一直往平壤开,缓慢行驶在仿佛西北县市的朝鲜乡野,土地贫瘠,河流冰冻,牛,穿着臃肿在田埂奔跑的小孩,骑自行车的人,破旧筒子楼,国产货车,望向火车迷茫或无情绪的眼神,锈迹。

因为交通工具限制,大部分风景只能在车上拍摄,有些遗憾,但又很喜欢快速拍照的凑巧感。

在平壤和社会主义的初夜

接站的导游中文出奇好。一个叫小郑,一个叫小金,大方开朗,面容姣好。

我也是后来才知道,小郑的父亲是朝鲜高级军官,母亲曾是电影明星;小金的父亲是医生。两人出身都非富即贵。

同样也是后来才知道,小金的双眼皮是做手术割的。她说在朝鲜很多姑娘都会去做整容手术。

稍微想了想,在一个“非正常国家”接受了良好大学教育和政治训练,对外接待各国游客的“导游”,也的确不是普通百姓有资格担任的。

两个活泼可爱的姑娘未来三天不断或旁敲侧击或直接发问,明里暗里企图掌握旅行团成员的各种信息。但旁观看,多少有些拙劣和生硬。她们可能不知道,在中国,即便是普通人民,在日常话术和厚黑式的功利社交中,运用的技巧早已超过她们几个等级。

好几次上厕所遇到同行的几个中年,“你就说她们爱听的就行了啦。”其中的广东人如是说。

小郑问我是做什么的。

我说我做销售的。

“销售什么?”

“主要是核心价值观及其周边。”

她好像没听懂。

“是类似你们说的……会销那种吗?”

“说得很对。”

前面说了,跟我住一个房间的老大爷喜欢聊政治,追忆六七十年代。拉着人聊。拉着人自顾自聊。“哎,我们那会儿……”

有次我对应付不暇的小郑说,“老一辈人嘛,他怀旧,怀念毛主席,万万岁。但像我这种年轻人,都不感兴趣。”

“那你对什么感兴趣?”她急忙探过身,目光相当有针对性。

“姑娘。”我说。

她笑了。

“赚钱。”

她笑出了声。

社会主义建筑概览

当晚参观的第一站就是万寿台。相当于你到中国旅游,第一站就带你去某纪念堂。流程不外是买花献花拍照,并瞻仰伟大的“金日成主席”和“金正日将军”。

没什么意思。

以及余下两天参观的官方建筑,都没什么意思。

我国缩小版。好大喜功放大版。人民在塑像脚下吃不起饭。金碧辉煌,全是假象。

“中朝友谊塔”这塔,据小郑说,就叫“中朝友谊塔”,而不是按命名惯例的“朝中友谊塔”。

“这不是朝鲜设立的吗?就类似主宾国,称呼上不应该有什么讲究吗?”

然后她开始说一堆中朝友谊源远流长之类的套话。

中朝友谊塔。

主宾对调塔。

建党纪念塔

主体思想塔

主体思想塔和金日成广场隔大同江相望,布局类似于天安门广场与人民英雄纪念碑的对照。

一种中轴线美学。只是毫无意义。

那晚我眼见很多朝鲜人民路过这塔,打满灯光的塔身,衬托出缺电的平壤四下的漆黑。

这塔,真高,也真沉重。

有意思的是作其他功用的建筑。

香山饭店据说和高丽饭店以及我住的羊角岛饭店一道,被称作朝鲜三大特级酒店。位于妙香山,毗邻堆满了外国赠送给最高领袖们礼物的国际友谊展览馆,前苏联建筑的痕迹相当重。

平壤地铁非常深,共十七站,游客只能坐一站。乘坐时间前后不到两分钟。

本地乘客似乎早对游客司空见惯,偶尔惊异于旅行团成员手持的大屏手机和数码相机,但转而又归于低头凝视交叠双手的平静。

建筑本身看似正常光鲜,只是居于建筑其间的平壤人民,个个面无表情。

需要说明一点,平壤的建筑并不是朝鲜建筑的全部。200万人口的平壤和它宛如国内五六线城市风貌的建筑,已是这个国度所能呈现给外部世界最好的景观,而在平壤之外,高楼稀缺,平房遍布,破旧,凋敝,属于另一种解释之下而“共同富裕”。

一种128色的朝鲜,低对比度的朝鲜。

人生活在这样的环境无疑压抑。在夜晚常见到街道两旁建筑零星的灯光,昏暗,飘忽,白炽灯光晕牵连出压制的意象,忍不住深呼吸。

平壤的主要街道之一,金正恩上台后力主建成的“未来科学家大街”,颜色艳丽,高耸且堆砌,说是“免费分配给教师。”我一直没能拍摄到全貌。

每天都会经过,每次都能观察到新事物。高级餐厅,疑似健身房,医院,等等。如果平壤有CBD,那么“未来科学家大街”算得上是CBD。

只是在下了判断之后又会醒悟,普通居民可以在宽阔的街道直接进入单元楼,幢幢高楼内是再普通不过的居住景观,CBD其实是伪命题。

平壤在它最引以为豪的大街自造了一种缺失,用前置的日常生活景观,尴尬弥补着繁荣的假象。

等待柳京

柳京饭店,奇异,330米的北朝鲜第一高楼,全球十大最丑建筑之首,建成至今仍未完全投入使用。用小郑的话说,“这是我们的特特级酒店。”

想去,但去不了,只是每次旅途逼近都忍不住拍一张。回国整理完毕,这座平壤天际线的异质突起,怎么看都像是一种社会主义符号学悖论,庞然又诡异。

持续的紧缺型丰饶

中朝双方彼此心照不宣,对待国外旅行团,朝鲜所展示的,全都是最好的,最顶级的,最能维护脸面和脆弱虚荣心的。

但即便号称最好,也无处不泄露常年制裁下的捉襟见肘。

在朝鲜吃的几餐饭,火锅、烤鸭、八大碗、油炸明太鱼、需要额外付钱的炖鸡,基本就是游客能吃到且百姓很难吃到的最好东西。

而看餐厅布置,乍眼看去富丽明亮,只是细节寒酸:擦手的毛巾起了球,奶粉劣质,汽水几近没气的糖水,餐具残留油渍……

至于其他商品,无不残留着上世纪八九十年代百货商店里陈列国货的年代感。

游轮上的演出。乐队演奏音乐调性像极了《列宁格勒牛仔征美记》,贝斯吉他架子鼓电子琴齐上,后来还加入了古筝和手风琴。歌唱内容基本是歌颂领袖。灯光复古又迷幻,单色打光非常统一。最右贝斯姑娘美极。

我想类别应该叫:“主体摇滚”。

终极问题

回国之后,不断有朋友问我同样两个问题:

你觉得朝鲜人民幸福吗?

中国和朝鲜有什么区别?

愚民政策下,朝鲜人民或许幸福。我甚至可以自大地去揣测,那是一种无知的幸福。

但此中又有许多裂隙,会让人觉得,他们或许是假装幸福,或许又不得不“幸福”。

回程途中,听在朝工作的国人讲,中国和世界粮食组织援助朝鲜粮食需求的百分之七十,持续了三十年;

朝鲜普通人民工资极低,购买力可以忽略不计;

国家免费提供教育、住房,但免费前面还要加个“只限于”;

不能直称金日成、金正日和金正恩,必须尊称“金日成主席”、“金正日将军”和“金正恩同志”,而且务必强调“伟大”。

而伴随这种近似1984式统摄景象的,是现代文明不可阻挡的入侵:大屏手机、购物、整容手术……

所以我想即便还是要继续“幸福”下去,这幸福背后,也必定掺杂了压抑、惶惑、莫名的失落、钝化的惊异,和面无表情背后的愤怒,或是开怀大笑。

只是,如果真要中朝两相比照,我们似乎又突然失去了嘲讽他方的资格。

中朝有区别吗?

有吗?

鸭绿江对岸的我们看似物质丰饶,生活稳定,可以享受现代文明和科技进步下,消费民主化后的便利。但关乎“人性”本身,关乎个人权利,关乎“自由”呢?到头来除了纳税与贡献GDP我们究竟得到了什么?

果真就能和朝鲜及其代表的专制与极权,压榨与剥削,潜移默化的本能钳制与思想规训划清界限吗?

我不知道。

或说,我不能“合法”地知道。

去朝鲜之前,中方导游曾一再叮嘱,“不要讨论中国国事。”

然而到了朝鲜,有间或的瞬间,我感觉自己正亲身经历“国事”。

伟人天降的白头山,在中国幻化成了看不见的另一种高山,而你我还将长久沐浴这特色社会主义。

17年12月1日,向北朝鲜出口了十五分钟悲伤

最后一晚,在金日成广场。参观完毕和年轻女导游往回走时,也不知从哪儿来的想法,我转头问小金:“你会感到悲伤么?”

小金一直直视前方。只是受过严格训练的她,那一瞬仿佛心神失守。

“啊?悲伤?”她苦笑出了声,旋即又恢复到一成不变的笑容。

她只低了低头,“不会感到悲伤。”

我遥望广场正对,江那岸的主体思想塔,很久不知该说什么。

不写了。

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-08 12:39:27

主题: 高级的马屁有分工
作者: 张鸣

http://i64.tinypic.com/149coia.jpg

《乾隆帝一箭双鹿》(局部,从画风来看,可能为艾启蒙所画。)

清朝的乾隆皇帝弘历是个牛人,活了将近90岁,在位60年,说好了无论如何都不能超过祖父康熙,但退为太上皇之后,依然把持朝政,实际等于做了63年的皇帝,在年头上,做成了清朝第一帝,地下的康熙若有知,只能徒呼负负,谁叫这个孙子活的长呢。

乾隆的自我感觉,是十全老人,其实,他是想做十全圣人,说是十全神人也不错。反正他是文武全才,什么都会,什么都行。打仗,有十全武功,天下无敌。弄文,则有御制诗一屋子,还亲自解经,于历史也多有见解。打仗原本是满人的看家本事,汉人士大夫想争,也没辙。但阐释儒家经典,吟诗作赋,本是孔门弟子的本分,此时也被公然攘夺。所以,至于修齐治平什么的,就免谈了。乾隆皇帝说了,这都是皇帝的事业,干你们球事?

隋炀帝杨广有文才,很自负地说,就是跟士大夫比文学,他也该做皇帝。其实,乾隆也有这样的自负,觉得自己不仅文章做的好,而且深明义理,儒学的道理,就是比士大夫们明白。康熙谈诗说文,有所遗漏,左右的文学侍从还可以提个醒,而到了乾隆这里,皇帝已经不能有错了。作为一个狄夷出身的满人皇帝,在文的方面如此自负,无非是展示自己在文化上的正统地位。通过屡兴大狱,以及平时的挑三拣四,彻底压倒汉人士大夫,逼着他们拍马,拍久了,士大夫在精神上主动阉割,而皇帝,也飘飘然起来,觉得自己就是天下第一。文字狱是硬的一手,软的一手,就是皇帝亲自出面,带领群臣向文化进军。只是,在进军途中,众多汉人士大夫要围绕着皇帝行进。跟众多的太监,拿着手炉和夜壶随时伺候一样。

是人都知道,乾隆晚年的宠臣是和珅。没有任何一个臣子,能像和珅那样,得到乾隆的宠信,两人关系之密切,不像君臣,倒像腻友。为了证实他们关系的非同寻常,乾隆还把女儿嫁给了和珅的儿子。无疑,和珅有一套得宠之术以及固宠之道。他懂藏语,对于藏传佛教的密宗法术颇有研究,不是喇嘛的他,可以跟乾隆一道,在密室里修行密宗大法。这样的事,显然是不足为外人道的。因为,乾隆不是蒙古大汗,他还要做天下人的皇帝,这个天下,在理论上必须遵从儒家的道理。

得宠的和珅,几乎可以为所欲为,但是,唯有在文化领域,他进不去,乾隆,也不让他进去。和珅虽说有点杂学,但毕竟不是文人出身。说到讲经论道,谈文说诗,和珅根本伺候不了。要玩这个,还得找那些汉人士大夫。所以,像纪昀、王杰、刘墉和朱珪这样科门高第,文章高手,一样能得到乾隆的宠信。说起来,这些文人学士跟乾隆的关系,远不如和珅跟乾隆那么亲密,但是,他们的作用,却是和珅所无法取代的。正因为如此,这些人的日子都很好过,一次次地被外放学差,收揽一大堆官场的门生,光是门生的孝敬,就吃不完,用不完。当然,这些人跟和珅也相当客气,彼此相安无事。小说电视中老是跟和大人对着干的刘墉、纪晓岚,其实跟和珅一点过节也没有,别说斗争了,斗嘴都罕见。有一次在军机处,和珅和王杰一起值班,和珅拉着王杰的手,很亲腻地说,您这手生的可真好。王杰回了一句,又不会捞钱,好什么好?这故事,后来传诵甚广,被视为王杰跟和珅做斗争的事例,其实,这事如果属实的话,更可能的是两位军机大人之间谑而不虐的玩笑。

历代的文学之臣,实际上都是皇帝的帮闲,如果皇帝霸道一点,帮闲清客,就会化为弄臣。传说中刘墉和纪晓岚风趣油滑,如果都属实的话,说明他们已经接近汉武帝身边的东方朔,插科打诨的本事炉火纯青。乾隆周围的这些上行走们,个个都有讲经说道、谈文论诗的本领,而且每每把皇帝说得心花怒放。顺便,也帮皇帝做好文化钳制的功课,比如纪昀领着一帮人,编出了《四库全书》,把所有碍眼的古书,以及古书里的关碍文字,一扫而空。而后来成为嘉庆皇帝老师的朱珪,更是有心计。外放做地方大员,政务不理,成天给皇帝编书,皇帝说经,则编《御制说经文》,皇帝讲史,则编《御制论史古文》,皇帝写诗,则编《御制纪实诗》,《御制几余诗》。每套书编好了,都写上长长的跋,马屁拍足,拍够。比如,他说皇帝讲经,“刊千古相承之误,宣群经未传之蕴,断千秋未定之案,开诸儒未解之惑。”伟哉,壮哉,四个伟大。这样的马屁,拍谁,谁不舒服呢?

这样贴切的马屁,和珅有一万个脑袋,也想不出。所以,只好让这些文人一头。此后,和珅遗臭万年,而这些文人,虽说说不上流芳百世,却也都有个好名声。连后来拍电视剧的,都给他们脸上贴金。其实,这些人,跟和珅,又能强到哪儿去?

2014-12

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-08 12:34:57

主题: 我看宋庆龄这一生
https://pdfsite.b0.upaiyun.com/uploads/2016/01/andersson-travelling-in-asia08.jpg

作者: 冯学荣

宋庆龄的父亲宋嘉树是海南文昌人,12岁时追随堂舅去的美洲,然后在美国成为了一名传教士,并于1886年奉派返回中国上海传教,同时也从事商业,故宋嘉树拥有传教士与富商的双重身份。

回国传教没几年,宋嘉树认识了孙中山,并迅速成为孙中山的超级粉丝,他成为了众多资助孙中山革命事业的金主之一。

1893年,宋嘉树在上海生下宋庆龄,生在基督教家庭,宋庆龄自然有一个英文名字,叫做Rosamond,宋庆龄在上海生活至14岁,所以我们在黑白文献片里看到宋庆龄发言,都是一口浓重的上海话,就是这个缘故。

宋庆龄尽管是海南人,然而终其一生,并未在海南生长过,加上其母亲倪桂珍是上海人,宋庆龄自然讲得一口流利的上海话。那么宋庆龄与孙中山是怎么沟通的呢?答案是:他们用英语沟通。

宋庆龄14岁时赴美留学,并于20岁时毕业,此前姐姐宋霭龄担任孙中山的英文秘书已久,宋庆龄毕业之后先是回国,然后去了日本,接替宋霭龄、担任孙中山的英文秘书,她之所以和孙中山结缘,就是因为这份工作的缘故。

孙中山与宋庆龄在朝夕相处中,竟然擦出了火花,两人年龄相差27岁,而更大的问题不在于年龄,而在于宋庆龄是孙中山20年老朋友(宋嘉树)的女儿。

这件事给人的冲击,大到了什么地步呢?换位思考,有一次你参加大学同学毕业20年聚会,聚会完了之后,你很惊讶地发现和你有着20年友谊的老同学大强,竟然和你的女儿一起走进了旅馆,请您闭上眼睛想想,就是这么回事,可以想象,这种事情对你的冲击,可以大到什么样的地步。

孙中山是聪明人,他显然知道这种事情对老朋友宋嘉树的冲击太大,所以在恋情公开之前,孙中山给宋嘉树写了一封信。

孙中山不敢直接告诉宋嘉树“我要和你的闺女结婚”,在这封试探性的信中,孙中山对宋嘉树是这样说的:

“Rosamond(宋庆龄)最近爱上了一个超级叛逆者,然而Rosamond和这个叛逆者在一起的话,以后可能会拥有皇后一般的地位,你怎么看待这件事?”

(孙中山致宋嘉树的函件为英文,以上是大意,并非原文)

孙中山不敢直说这个“超级叛逆者”就是他自己,他想听听宋嘉树对“宋庆龄即将嫁给一个皇帝式的人物”这种消息,是兴奋还是反对。

然而宋嘉树误会了孙中山的意思,他没有读懂孙中山的信,他将孙中山信中的“超级叛逆者”理解成“反革命”,以为宋庆龄跟一个反革命好上了,于是他回信给孙中山,宋嘉树这样说:

“我对Rosamond爱上一个反革命的消息感到震惊,她从来没有跟我讲过这种事,我感到难以置信,我认为这是Rosamond小孩子胡说八道,你不要当真,Rosamond是个单纯的孩子,她是绝对不会和反革命谈恋爱的,也绝不可能嫁给什么皇权富贵,请你放心!”

(宋嘉树的复函也是英文,以上是大意,并非原文)

到了鸡同鸭讲的地步,然而事情又不能不办,只好摊牌了。

宋庆龄返回上海的家中,正式对家人提出了嫁给孙中山的想法,故事毫无悬念,宋庆龄遭到了其母亲的激烈反对,考虑再三之后,宋庆龄决心离家出走,与家人反目,投奔爱情,于是在一个夜里,趁家人熟睡,宋庆龄悄悄离家,孙中山的秘书朱卓文早在门外守候,于是宋庆龄被朱卓文带去了日本,并在东京与孙中山结婚。

(野史说宋庆龄翻墙跳窗离家,此说早已被宋庆龄在给朋友的书信中否认,宋庆龄说自己并未跳窗,是自然打开房门,被朱卓文接走的)

宋家人见米已成炊,时间久了,也就慢慢接受了现实,

孙中山与宋庆龄为何没有生育后代呢?其实宋庆龄曾经在1922年怀上过孙中山的孩子。1922年6月16日,陈炯明部炮轰广州观音山总统府,宋庆龄脱险之后,由于过度紧张而流产,而这次流产,导致宋庆龄终身不育,孙中山和宋庆龄没有孩子,就是这个原因。

孙中山终其一生都不原谅陈炯明,恐怕这是重要原因之一,事后吴稚晖曾经跪到孙中山跟前,为陈炯明求情,而孙中山始终坚持“陈炯明必杀”。公仇加私恨,孙陈二人之间,终生不得释怀。

1925年孙中山病逝,宋庆龄凭借“孙夫人”的显赫身份,参加政治活动,并以国民党左派的身份,活跃于国民革命的舞台,然而1927年蒋介石发动清党,宋庆龄赴苏,不久之后,宋庆龄被共产国际招募为特别工作人员,长驻上海,主要任务包括为共产国际开展情报工作、营救赤色人员、以及转达共产国际的经费等,其中红军长征之后,居住在上海的宋庆龄成为了莫斯科汇款到延安的中转站。

宋庆龄反蒋亲苏的立场,使宋庆龄再一次站到了宋家的对立面,她的政治立场同时使宋美龄和蒋介石处于十分难办的地位,如何妥善处理与宋庆龄的关系,成为蒋介石一生的难题,而宋庆龄与宋美龄姐妹二人的关系,也始终处于十分微妙、十分复杂的状态。

大陆变色之后,宋庆龄留在大陆,担任高职,享受盛誉,然而丈夫逝去多年,膝下又无子女,人生难免孤独寂寞,宋庆龄晚年特别喜欢儿童,并从事了大量与儿童有关的社会工作,原因在于此。

也许您会问:孙中山病逝之后,宋庆龄为何不再嫁呢?答案是:不能嫁。只要是个理性人,宋庆龄都不能再嫁。为什么?因为终身不嫁,她是一辈子的“国母”;而一旦再嫁,她就什么也不是了。

1950年代,部队精兵隋学芳受命担任宋庆龄的卫士,其两个女儿隋永清、隋永洁,姐妹二人长相漂亮,聪明可爱,宋庆龄十分喜欢她们,于是将俩女孩收为养女,女孩儿管宋庆龄叫“妈妈太太”。两个养女填补了宋庆龄晚年的精神生活,缓解了孤寂对一个老人的折磨。

宋庆龄不顾家人的激烈反对、嫁给一个大自己27岁的男人,这个行为本身早就已经告诉了世人:宋庆龄不是一个一般的女子,她是一个思想独立、敢作敢为的女人,如果抛开政治立场不论,那么毫无疑问,宋庆龄的一生是精彩的一生,然而要论她的一生是否真正幸福,则冷暖自知,自古人心隔肚皮,外人无从评说。

宋庆龄一生主要的事业,在赤俄的档案里。目前要客观评价,显然还不是时候。

2016-09-26

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-08 12:34:56

主题: 我看宋庆龄这一生
https://pdfsite.b0.upaiyun.com/uploads/2016/01/andersson-travelling-in-asia08.jpg

作者: 冯学荣

宋庆龄的父亲宋嘉树是海南文昌人,12岁时追随堂舅去的美洲,然后在美国成为了一名传教士,并于1886年奉派返回中国上海传教,同时也从事商业,故宋嘉树拥有传教士与富商的双重身份。

回国传教没几年,宋嘉树认识了孙中山,并迅速成为孙中山的超级粉丝,他成为了众多资助孙中山革命事业的金主之一。

1893年,宋嘉树在上海生下宋庆龄,生在基督教家庭,宋庆龄自然有一个英文名字,叫做Rosamond,宋庆龄在上海生活至14岁,所以我们在黑白文献片里看到宋庆龄发言,都是一口浓重的上海话,就是这个缘故。

宋庆龄尽管是海南人,然而终其一生,并未在海南生长过,加上其母亲倪桂珍是上海人,宋庆龄自然讲得一口流利的上海话。那么宋庆龄与孙中山是怎么沟通的呢?答案是:他们用英语沟通。

宋庆龄14岁时赴美留学,并于20岁时毕业,此前姐姐宋霭龄担任孙中山的英文秘书已久,宋庆龄毕业之后先是回国,然后去了日本,接替宋霭龄、担任孙中山的英文秘书,她之所以和孙中山结缘,就是因为这份工作的缘故。

孙中山与宋庆龄在朝夕相处中,竟然擦出了火花,两人年龄相差27岁,而更大的问题不在于年龄,而在于宋庆龄是孙中山20年老朋友(宋嘉树)的女儿。

这件事给人的冲击,大到了什么地步呢?换位思考,有一次你参加大学同学毕业20年聚会,聚会完了之后,你很惊讶地发现和你有着20年友谊的老同学大强,竟然和你的女儿一起走进了旅馆,请您闭上眼睛想想,就是这么回事,可以想象,这种事情对你的冲击,可以大到什么样的地步。

孙中山是聪明人,他显然知道这种事情对老朋友宋嘉树的冲击太大,所以在恋情公开之前,孙中山给宋嘉树写了一封信。

孙中山不敢直接告诉宋嘉树“我要和你的闺女结婚”,在这封试探性的信中,孙中山对宋嘉树是这样说的:

“Rosamond(宋庆龄)最近爱上了一个超级叛逆者,然而Rosamond和这个叛逆者在一起的话,以后可能会拥有皇后一般的地位,你怎么看待这件事?”

(孙中山致宋嘉树的函件为英文,以上是大意,并非原文)

孙中山不敢直说这个“超级叛逆者”就是他自己,他想听听宋嘉树对“宋庆龄即将嫁给一个皇帝式的人物”这种消息,是兴奋还是反对。

然而宋嘉树误会了孙中山的意思,他没有读懂孙中山的信,他将孙中山信中的“超级叛逆者”理解成“反革命”,以为宋庆龄跟一个反革命好上了,于是他回信给孙中山,宋嘉树这样说:

“我对Rosamond爱上一个反革命的消息感到震惊,她从来没有跟我讲过这种事,我感到难以置信,我认为这是Rosamond小孩子胡说八道,你不要当真,Rosamond是个单纯的孩子,她是绝对不会和反革命谈恋爱的,也绝不可能嫁给什么皇权富贵,请你放心!”

(宋嘉树的复函也是英文,以上是大意,并非原文)

到了鸡同鸭讲的地步,然而事情又不能不办,只好摊牌了。

宋庆龄返回上海的家中,正式对家人提出了嫁给孙中山的想法,故事毫无悬念,宋庆龄遭到了其母亲的激烈反对,考虑再三之后,宋庆龄决心离家出走,与家人反目,投奔爱情,于是在一个夜里,趁家人熟睡,宋庆龄悄悄离家,孙中山的秘书朱卓文早在门外守候,于是宋庆龄被朱卓文带去了日本,并在东京与孙中山结婚。

(野史说宋庆龄翻墙跳窗离家,此说早已被宋庆龄在给朋友的书信中否认,宋庆龄说自己并未跳窗,是自然打开房门,被朱卓文接走的)

宋家人见米已成炊,时间久了,也就慢慢接受了现实,

孙中山与宋庆龄为何没有生育后代呢?其实宋庆龄曾经在1922年怀上过孙中山的孩子。1922年6月16日,陈炯明部炮轰广州观音山总统府,宋庆龄脱险之后,由于过度紧张而流产,而这次流产,导致宋庆龄终身不育,孙中山和宋庆龄没有孩子,就是这个原因。

孙中山终其一生都不原谅陈炯明,恐怕这是重要原因之一,事后吴稚晖曾经跪到孙中山跟前,为陈炯明求情,而孙中山始终坚持“陈炯明必杀”。公仇加私恨,孙陈二人之间,终生不得释怀。

1925年孙中山病逝,宋庆龄凭借“孙夫人”的显赫身份,参加政治活动,并以国民党左派的身份,活跃于国民革命的舞台,然而1927年蒋介石发动清党,宋庆龄赴苏,不久之后,宋庆龄被共产国际招募为特别工作人员,长驻上海,主要任务包括为共产国际开展情报工作、营救赤色人员、以及转达共产国际的经费等,其中红军长征之后,居住在上海的宋庆龄成为了莫斯科汇款到延安的中转站。

宋庆龄反蒋亲苏的立场,使宋庆龄再一次站到了宋家的对立面,她的政治立场同时使宋美龄和蒋介石处于十分难办的地位,如何妥善处理与宋庆龄的关系,成为蒋介石一生的难题,而宋庆龄与宋美龄姐妹二人的关系,也始终处于十分微妙、十分复杂的状态。

大陆变色之后,宋庆龄留在大陆,担任高职,享受盛誉,然而丈夫逝去多年,膝下又无子女,人生难免孤独寂寞,宋庆龄晚年特别喜欢儿童,并从事了大量与儿童有关的社会工作,原因在于此。

也许您会问:孙中山病逝之后,宋庆龄为何不再嫁呢?答案是:不能嫁。只要是个理性人,宋庆龄都不能再嫁。为什么?因为终身不嫁,她是一辈子的“国母”;而一旦再嫁,她就什么也不是了。

1950年代,部队精兵隋学芳受命担任宋庆龄的卫士,其两个女儿隋永清、隋永洁,姐妹二人长相漂亮,聪明可爱,宋庆龄十分喜欢她们,于是将俩女孩收为养女,女孩儿管宋庆龄叫“妈妈太太”。两个养女填补了宋庆龄晚年的精神生活,缓解了孤寂对一个老人的折磨。

宋庆龄不顾家人的激烈反对、嫁给一个大自己27岁的男人,这个行为本身早就已经告诉了世人:宋庆龄不是一个一般的女子,她是一个思想独立、敢作敢为的女人,如果抛开政治立场不论,那么毫无疑问,宋庆龄的一生是精彩的一生,然而要论她的一生是否真正幸福,则冷暖自知,自古人心隔肚皮,外人无从评说。

宋庆龄一生主要的事业,在赤俄的档案里。目前要客观评价,显然还不是时候。

2016-09-26

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-08 09:42:16

主题: 智谷趋势:华北告急,华中告急,一场大规模“气荒”正在席卷中国
《中国青年报》最近的一则新闻:保定多所农村小学的学生都搬到了零摄氏度的院子里写作业。不是院子里头不冷,而是屋里无气供暖,小学生们只能到院子里晒太阳写作业,冷了就靠跑步取暖。

据《中国青年报》,一名小女孩举着被冻伤的手问她爷爷:“为什么冬天没有蚊子,手却那么痒?“

这不是一件小事儿,连《人民日报》也发声了:

即便把院子里断头的管道接上,天然气取暖问题还是无法从根本上解决。

因为,一场始料未及的大规模“气荒”正在中国上演。

02

11月28日零时,河北首次拉响全省天然气供应橙色预警,天然气供应处于严重紧张状态,各地开始限气停气。

河北大学附属医院在12月1日形势危急,供气量连基本需求的七分之一都不到,医院一则向上级“请求支援”的内部文件在网络迅速流传。

室内温度过低的后果是非常严重的,对于老人、心血管病人等特定人群来说,停暖增加了过早死亡的风险。医院这一缺气,威胁的可是上千条人命。保定新奥燃气赶紧和院方进行协商,承诺保障医院供气。

但是,其他地区可没有这么“幸运”。

河北的保定、石家庄、唐山、廊坊、衡水这五个冬季污染重灾区城市,在今年6月份入选17年冬季清洁取暖试点城市名单,其中一项工程是用天然气供暖取代农村地区的散煤取暖。清洁空气似乎变得很近,事情听起来也很美好,轰轰烈烈的撤煤引气运动就此动员起来。

尴尬的是,冬天来了雪下了温降了,农村里的小煤炉也拆了,天然气却因为气源紧张、通气基础设施质量堪忧等问题迟迟未来,不少农村老人在被“煤改气”工程打成筛子的房屋里挨冻。

在零下5摄氏度的天里,北京通州区的前堰上村的乡亲们穿着厚棉袄躲在家里避寒。

当初村里头的干部向群众们保证了,绝对不让一家一户受冻。现在,全村挨冻。

村委临时给各家发放电暖气取暖,但是一大家子有老有小好几个屋,一个电暖气怎么分。

无气供暖还不止发生在河北。

《郑州晚报》称,在河南郑州中牟地区,不少居民睡到半夜被冻醒。在寒潮来临之时,数十个小区却出现供暖不足、间歇性停暖现象,当地热力公司的回应是:今年冬季尽量以天然气为能源,不许燃煤供暖,但是当地每天面临近百万立方的天然气缺口。

今冬,山西临汾设置了155平方公里的“禁煤区”,势要告别“千年燃煤取暖”的历史,据山西新闻网,一男子郝某某因为拉三轮车卖散煤,被行政拘留。煤改气的热潮有多猛,如今市民家里就有多冰凉,十来天前早该接入集中供暖的小区,现在依然无气可用。

北方地区参加“煤改气”工程已有北京、天津、河北、山西、内蒙古等近20个省份,“2+26城市”冬季取暖全面禁煤,今年北方的空气清新了很多,北京自入冬以来,PM2.5的浓度至今没有超过250。硬币的另一面是,中国可能遇见了21世纪以来最大范围的一次受冻现象。

冬季最冷、采暖需求最大的节气——明年1月20日的大寒还没到来,一路走去,中间还要经历冬至和小寒,天,只会越来越冷。

今天(12月7日)上午,环保部已下发特急文件,要求保障群众温暖过冬,特殊情况可允许燃煤取暖。

03

形势已经越来越严峻,各方各面都在显示天然气供应的极度紧张状态。

据《沂蒙晚报》,山东临沂的的出租车司机最近一个月都在“抢气”。

的哥们不敢跑长途,担心跑远了找不到加气站。以前24小时供气的加气站有不少已经“无气可加”,早早打烊,而那些还有燃气的加气站外,供气时间只剩白天。

有的出租车断了气只能改喝油,但是每天加油比加气要贵出40-50块钱;挣不回烧油钱的,只能花三四个小时排长队等加气,而气价还在节节攀升,12月初已经窜升到3.66元/立方米,讨生计越来越难。

11月30日,《中国化工报》称,泰安市人民政府已向山东省经信委行函,恳请增加天然气用气指标。泰安市每日天然气缺口达20万立方米,当地企业遭遇停产潮。

山东一家化工企业,燃煤锅炉已经改为燃气锅炉。如今燃气供应不足甚至断气,企业面临两种选择:要么减产或者停工,要么购买用汽车运输的高价天然气。

汽运天然气的价格现在已经超过4元/立方米,一烧起来,企业的热力成本达到燃煤时的三倍左右。而使用燃煤锅炉时,热力成本占造纸成本的5%,如果使用汽运天然气,就达到15%左右了。

企业面临亏损的威胁。

断供、告急的不再只是北方,气荒的危机还在持续发酵,并蔓延到长江中小游省市。

12月6日,安徽淮南多处加气站闹气荒,网友拍摄的视频中显示,数百辆出租车排成两条长龙,等待加气。

12月7日,武汉近300家娱乐、工商业和机关事业单位遭遇天然气全线停供,《湖北日报》称,武汉天然气供需缺口正在急剧拉大。

为了填补北方巨大的天然气缺口,南气正在加快北上支援的步伐。

中海油和中石油首次联手保天然气供应,将华南地区的海气和LNG(液化天然气)运输至北方,目前已部分抵达河南、安徽、山东南部一带

高层的意思是“逐步将天然气培育成为我国现代清洁能源体系的主体能源之一”,是“宜气则气,宜电则电,尽可能利用清洁能源”,各地实施起来如火如荼,力争一步到位的落实、全方位的升级。

04

发改委正在平抑“气荒”带来的冲击波,这两个月来,LNG价格瞬间暴涨,创下几十年来绝无仅有的增速和高位。

9月底中石油发出的天然气涨价通知拉开了LNG涨价序幕。这一则通知,直接将发改委关于天然气价格从今年9月1日起下调0.1元/立方米的文件变成一纸空文。

管道气必须保障民用,LNG(液化天然气)则成了争夺对象,甚至出现有价无气现象。使用天然气作为发动燃料的LNG重卡最近销量一路下跌,开LNG重卡的司机都打算卖车了,因为烧气的经济效益与日俱减。

据中国能源网,这两个多月来,中国LNG市场供应价从3000元/吨,迅速窜高到7000多元/吨,涨幅超过100%。

12月1日,大庆中瑞挂牌价报9400元/吨,创历史新高。

12月4日,国家发改委出面,要求各地发改委必须召开LNG价格法规政策提醒告诫会,要求企业加强价格自律。

但是,在三桶油高度垄断气源的LNG市场,价格处于完全放开状态,告诫会只能成为一种指导,向市场发出降价信号,真要发改委直接干预价格已经变得很难。

由于中国富煤少油贫气的能源禀赋,天然气供应不足一直是老问题。

但这一次和往常不一样,供需已经彻底失衡,供应量频频告急,市场需求却在供暖季集中爆发。

05

导火索是过快过猛的煤改气工程。

据中国能源网,今冬北京比去年多用气16亿立方米,河北200万户农民煤改气用气至少20亿立方米,山东比计划多出5亿立方米。据说因煤改气所需天然气消费量近200亿立方米。

再加上工业用气,需求缺口更大,但是中国的天然气供应能力又是什么情况?

前不久有关部门联合发文,要求各地尽快建成三天的天然气储备能力。这也意味着一个严峻的形式:中国多地的天然气储备能力连三天都达不到。

2016年底,我国地下储气库实际工作量为76亿立方米,仅占当年2058亿立方米消费量的3.7%,大大低于国际16%的平均水平。

不仅储气量低,储气设施建设还严重滞后,冬季高峰和低谷的差值一大,调峰能力又太低,导致了一些家庭有气还烧上饭,“错峰做饭”都变成流行词汇。

单靠国产气,供需缺口只会越来越庞大,中国只能选择不断提升进口气比例。就LNG进口量,今年前10个月已经增长接近50%。

但是,想要大量进口天然气缓解国内气荒问题,目前来看是远水解不了近渴。

管道气运输上,中俄的“西伯利亚力量”东线已经在2015年开始施工,但是真正要帮上忙,达到每年运输380亿立方米的目标,也得到2018年,而另一边的西线谈判目前还被无限期搁置。

大量LNG的运输,就目前中国的港口接受能力,也是一个极大挑战。但是,中国已经在积极寻求向美国进口LNG。今年11月9日,中国燃气公司还和美国一家LNG公司Delfin签署了一份无法律约束力的谅解备忘录,表示了中国燃气有兴趣采购15年的长约LNG,每年约45亿立方米。

实际上,这次“气荒”的背后是一场能源革命的尝试——用油改气、煤改气等政策改变北方地区的能源消费格局,提高清洁能源消费比重。只是用力过猛,短时间内制造了大量的燃气需求,另一边供应端紧张,造成气荒。在一个垄断市场完全放开LNG价格,气价不可避免走向失控。

未来几年里,国内天然气的消费量只会大幅提升,这场“气荒”也还远远没到头。

中石油专家给出的答案是:

5 years.





提示: 本博文来自于 Military2 版



2017-12-08 09:39:44

主题: 外储枯竭:金融核心崩解
王尚一

中国金融系统是外汇主导、体制管控、内外半通的模式,管控整个整个经济。中国金融系统主要包括三大部分,对外金融(外汇/外储)是基础部分,国内金融(债股楼)决定经济模式,金融与实体经济是具体操作部分,涉及到经济的方方面面。

外储系统是中国经济金融的基础和核心部分。中国经济所有的运作,都可以归结到金融系统对中国经济的掌控,所有金融最终归结为外汇,中国外汇都归结为中国的外储制度。

中国外储制度是中国独有的大国管制经济模式,也是中国经济的核心。没有外储制度,中国的外汇早已跑光。失去外汇,中国整体将陷入饥饿,高铁、汽车、工业生产设备、家电、电脑手机等各种产品,基本瘫痪或者消失。

在根本功能上,外储系统在美欧日权贵集团的支持下,由中国权贵操刀,把中国经济改造成洗钱和提款机,对各国权贵集团进行大规模利益输送。中国经济奇迹只是在外储制度下,权贵主导支持的超级泡沫,提高洗钱和提款速度,加速实现对权贵集团的大规模利益转移。

特朗普上任后,美国权贵集团的利益系统被打破,对中国的支持停滞,并反过来要求中国支持美国,导致中国外汇加速枯竭。中国体制后知后觉,提出“守住系统性金融风险的底线”做垂死挣扎。但是由于外储根本由美国决定,甚至直接由特朗普决定,中国体制无论怎样挣扎,都挡不住外储加速流失。

外储功能与中国奇迹

外储制度是内在自我矛盾的制度。外储制度主要包括两个关键要素:外汇和管制。外汇代表对外,以国际市场经济为导向;管制对内,支持国内计划经济。

美国权贵是外储制度的基本支持力量。作为大国经济的基本制度,由于外汇和管制两个部分本身水火不容,意味着外储制度无法独立维持。只有更大的外部力量支持,与中国体制里应外合,才能维持系统的存在和运转。中国外储制度能存在,根基上由美国权贵阶层支持,具体操作上由中国权贵阶层实施。

通过里应外合,中国外储制度在过去二十多年得以良好运行,并且创造了前所未有的中国经济奇迹。外储制度的作用是,把规模巨大的经济增长,转换为规模巨大金融利益。在转换操作的过程中,美国和中国权贵阶层实施超大规模的资金收割。欧洲日韩等国家的权贵,也为其贡献力量,并从中分利。

外储制度的内在矛盾性,又是权贵进行经济和金融转换的根本着力点。

判断外储制度的内在矛盾性,只需要看两个简单数字,3万亿美元,165万亿人民币。当前,中国名义外储是3万亿美元,人民币M2是165万亿。按照美元对人民币汇率6.6计,165万亿人民币合25万亿美元。

这两个数字反映出中国外储制度的根本作用,以及对权贵的必要性:

1、如果中国经济采取完全市场经济模式,即实施自由换汇,权贵得不到换汇的特权,对权贵没有任何存在的意义。美国权贵不会大力支持中国经济,巨大的资金也不会流入中国。

尤其当前面临很少外储和巨大人民币总量的矛盾,意味着外储能快速清空。人民币总量折合25万亿美元,只需要其中不到八分之一,即可换光外储。或者说,只需要20万亿人民币,就可以换光所有外储。

目前,已经不少人意识到中国外储接近枯竭,迫切把手中的人民币换成美元。一旦人民币与美元可以自由兑换,按照资金逃离中国的迫切性,少则一天,多则一个月,中国所有名义外储都将被换光。紧接着,中国经济破产,几乎所有经济活动瘫痪。

为了应对挤兑,外管局会对人民币实施大规模紧急贬值。考虑到当前的外储只是名义外储,真正外汇现金所剩无几,外管局不会向市场投放美元,而由民间相互兑换。如果这样的情况实行,人民币将急剧贬值,美元兑人民币汇率的第一个目标将轻易超过1:100。

无论出现挤兑,还是人民币大规模贬值,权贵利益都受损最大。因为权贵利益巨大,船大难掉头。在自由市场经济中,一旦出现风吹草动,中小散户会疯狂行动,抢在权贵之前,在人民币还有一点价值时,把大部分甚至所有外汇换光,权贵手里剩余的人民币沦为废纸。

2、如果中国采取与外界隔离的完全外汇管制模式,人民币兑美元则一文不值 。如果外汇完全管制,等于中国与世界经济完全隔离,孤立于世界经济之外。世界会直接否认中国经济的真实性,外资也不会进入中国。没有外部企业参与,没有民众投入到中国,就不可能形成洗钱系统,国际权贵集团也不可能参与。在没有国际参与的情况下,中国朝着原始经济的方向退化,人民币毫无价值。在中国改革开放之前,中国只有来自苏联的老旧落后工厂在运营,超过90%的人口生活在农业经济/自然小手工经济状态,即是中国管制经济的真实经济模式。如果中国被迫再度闭关锁国,连落后的自然经济都无法维持。

从这两个模式分析可以看出,采取任何单一模式,即使按照最理想的静态计算方式,在人民币贬值后,中国经济奇迹也将瞬间破灭。15年,中国GDP为近75万亿元人民币。按照美元兑人民币为6.6,中国GDP折合美元超过11万亿美元,是世界GDP排名第二的国家。一旦人民币贬值,当美元兑人民币达到100,中国总GDP降至不到0.75万亿美元,排在2.58亿人口的落后国家印尼之后,1700万人口的荷兰之前。当14亿人口的GDP只与不到中国人口1.5%的荷兰GDP相当,只能说中国经济奇迹破灭。

只有通过外储制度,中国才能维持当前的“经济奇迹”。在外储制度下,中国对外宣称自己是市场经济,通过3万亿美元的外储摆出大财主的姿态。世界都看到中国有钱,相信中国的实力,不关注中国超乎现实的人民币M2,以及规模超大的真实外债。实际情况是,中国对内卡住各类资金换汇行为,防止资金大规模外流,以维持住外储规模。投资到中国的企业和基金,想把资金退出中国困难到几乎不可能,等于中国事实赖账。只有通过外储制度的赖账方法,才能防止中国一夜之间从大财主变成破产户。

稍微有点金融常识的人,根本不需要亲历无法换汇离境的困局,就能轻易判定中国外储问题。对比3万亿美元外储和165万亿人民币M2,即了然中国金融的巨大泡沫,即事实上的庞氏骗局骗局。外储制度不能改变这个现实,只能掩盖现实,尽可能多从外部吸纳资金,拖延庞氏骗局败露的时间。对于稍微有点金融常识和生活常识的人,绝不能等到庞氏骗局骗局败露后才考虑逃离,必须提前行动,尽早跳船。

西方政府和学术机构,哪怕有一点点对本国经济负责的意识,都会积极提醒本国国民,中国经济金融的庞氏骗局问题。西方政府尤其应该提醒本国企业——尤其是中小企业,停止到中国投资。更重要的是,应该趁中国仍有外汇,积极从中国撤资。西方政府还应该通过金融监管的方式,强制防止金融业为了眼前利益和中介利益,把本国民众的血汗钱投入到中国的庞氏骗局骗局中,以避免在庞氏骗局骗局破灭后,本国经济金融遭受重大损失。

事实表明,没有一个西方大国政府、金融系统、学术机构明确指出中国的外储问题,中国经济金融的庞氏骗局现状。反之,美欧各大国政府、金融机构、教育学术机构到主流媒体,都积极宣扬中国经济增长,国力日益强大,支持中国泡沫吹得更大。

欧美日权贵阶层的态度,决定西方对中国的态度。西方应有态度和实际态度的反差,说明外储制度的存在很受美欧日权贵阶层支持。如此简单的问题,明显不是欧美日权贵知识不足,不明真相,而是恰恰相反,美欧权贵很清楚,只是他们不戳破,因为于他们有利。

现实世界可以证实上述猜测。根据历史进程,美欧日权贵置本国经济利益而不顾,积极支持中国泡沫,进而演化为庞氏骗局。早在上世纪90年代,中国体制经济面临生死存亡,美国权贵支持中国体制起死回生。其时,中国给克林顿夫妇大笔的非法政治献金,克林顿联络两党权贵,操作取消对中国的制裁,支持中国加入WTO,冠冕堂皇的理由是,通过支持中国经济增长,让中国从独裁国家,转变为符合世界潮流的民主国家。那么今天,众所周知,克林顿开启的全球化模式,是后来美国制造业陷入衰败的罪魁祸首,而中国在此期间血汗工厂发展迅速。

进入21世纪,在中国金融改革后,美国权贵开始全面支持中国。中国金融改革的一个重要部分是央企在香港上市。上市过程中,美国金融机构占大量份额,之后从中获利数千亿美元。自此美国权贵不再提改革中国,而是强调中国经济增长论,进而鼓吹中国经济奇迹论,08年美国次贷危机后进一步提出中国称霸论。这些论调不断加强,逐渐成为世界舆论的主流,西方对中国的投资翻倍增长。美国权贵集团开始利用中国的外储制度,进行大规模金融洗劫,把财富集中到自己手里。

美国权贵从中国获利越多,对中国的支持力度越强。08年美国次贷危机,世界看到美国的没落,中国的崛起。奥巴马上任后,美联储疯狂印钞,奥巴马通过各种法律和总统令,把更多制造业赶出美国。金融和实业资金在流出美国后,大部分进入中国。中国作为中转站,以金融业权钱交换的洗钱模式,换手为美国权贵的收益。美国权贵将资金留在中国,或者转到加勒比等逃避监管的资金天堂。中国金融系统的泡沫越大,美国权贵的金融收益越丰厚,美国权贵集团更加卖力鼓吹中国奇迹。

德日权贵则通过实体经济从中国市场渔利。德国大众作为德国权贵的代表,从1980年代开始即与中国体制结盟,获得丰厚的利益。BBA在中国市场的疯狂增长,代表德国权贵开拓中国市场,进而依赖中国市场的状态。日韩大企业除了开拓中国市场直接渔利外,还在中国直接设厂生产,进而出口到美国,实现日本长期倡导的“雁行经济”模式,压低日韩对美国的真实顺差。中国人在世界范围疯狂采购奢侈品,实现对欧洲权贵的巨大利益输送。得到中国的利益输送后,美欧日权贵操控巨大的金融、教育和传媒机器,不断鼓吹中国奇迹,中国是全世界最充满希望的国家。

权贵的利益不是天上掉下来的,而是通过金融系统的洗钱机制转移而来。进入中国的资金,绝大部分是各国人民的储蓄资金,以及中小企业的资金。经过中国经济的洗钱机制,变成各国权贵的收益。当权贵通过外储机制,将大量美元换走后,留给各国中小企业和民众的,都只是表面上漂亮的外储数字,仅仅数字而已。
随着中国金融泡沫日益庞大,越来越多人看到风险。其中最直接的风险是,进入中国的资金日益减少,越来越多资金不断换购美元离开中国。这个趋势从14下半年开始,中国外储不断减少。在中国维持大量名义外贸盈余的情况下,外储从14年中期的接近4万亿美元,不断降低到现在的约3万亿美元。如果中国是自由兑换制度,只要出现这样的苗头,会有很多资金选择离开,迅速形成羊群效应,中国外储被快速清空,在两三年前。

15年我曾提出,随着外汇日趋紧张,外汇将以“按强分配”的方式,让领导先走。外储制度作为外汇管制方式,主要保障权贵利益。随着外汇加速出逃,中国体制对民间换汇的打击日益严厉。当较大规模资金想离开中国时,必须跟中国外管局申请,由外管局决定能否兑换。在外储机制下,大多数民众和中小企业的资金即使申请也换不到。其中,政治力量最弱、进入中国最深入的港资和台资,最难将资金转移出境。外汇日益紧缺,日本和德国企业也越来越难。同时,美国权贵直接掌控中国经济命运,提款权得到充分保障。美国金融机构不断通过金融市场操作,持续大规模获利和兑现利润。

中国外汇越紧张,美国权贵越鼓吹中国经济奇迹,以掘得最后一桶金。由于美国权贵利益过于庞大,无法快速出清所有利益,需要鼓动更多资金进入中国接盘。08年次贷危机总爆发前,各金融机构和评级机构异口同声强调并大张旗鼓宣传,次级贷款极其安全。不是他们自己相信次贷安全,而是希望别人相信,这样才好为金融机构手里规模巨大的次贷接盘。同样道理,随着中国外储日益减少,美国权贵越极力操控金融机构、教育机构以及主流媒体,更积极鼓吹中国经济增长和奇迹,引诱民众进场接盘。

特朗普绞索与外储制度破产

特朗普当选美国总统并上台执政,美国权贵集团濒临瓦解。特朗普上任后,美国成为世界经济热点,受到世界资金的追捧,开始创造经济奇迹。中国被快速遗忘,经济溃势无法掩盖。随着特朗普绞索逐步收紧,中国外储日益枯竭,外储制度也接近破产。

16年美国总统大选,特朗普横空出世,成美国政治版图中最大的变数。在共和党内的初选阶段,特朗普通过个人攻击,轻易把共和党内的权贵代表杰布·布什淘汰。进入大选阶段,希拉里代表美国权贵阶层——包括共和党权贵,调动整个美国大政府机器打压特朗普。特朗普团队则代表地方主义,代表中小企业和广大中产阶级的利益。特朗普团队虽然在综合资源上处于绝对劣势,但靠着重振美国的口号、智慧的竞选策略、锲而不舍的积极行动,最终大选结果完全如我预测,特朗普取得压倒性胜利。

特朗普当选美国总统是对美国权贵集团的沉重打击。我在《特朗普风暴》系列开篇,即从各方面分析希拉里所代表的美国权贵集团的势力。虽然希拉里以高贵女神的形象示人,高喊民主自由人权女权口号,获得无脑民众的广泛支持,但希拉里作为美国权贵集团的核心部分,实际上一直窃国叛国卖国,进而试图摧毁美国。随着特朗普与希拉里竞选进入白热化,希拉里的各种丑恶罪恶行径逐渐曝光。美国民众这才睁开眼睛,认识到美国的政治经济环境如此恶劣,纷纷倒向特朗普。特朗普当选总统,是美国民众行动起来,对权贵集团显示力量,让权贵集团无法为所欲为。

特朗普的根本政治力量,是与权贵集团对抗的保守派民众。由于相当部分美国民众一边拥枪,一边捧圣经,美国权贵集团不敢明目张胆卖国和摧毁美国。权贵主要采取两方面措施,一方面在明处,高喊民主平等自由人权,调动乌合之众的力量,从根基上瓦解圣经和美国宪法,剥夺民众的拥枪权;另一方面在暗处,权贵以金融操控为中心,通过经济领域的隐秘操作,实现统治利益。不过权贵尚未实现其系统意图时,特朗普已当选。面对惨败,权贵措手不及,实在不甘心放弃权力。鉴于特朗普基本盘的威慑力量,权贵不敢直接夺取特朗普的权力,只能试图以“通俄门”等政治手段,针对特朗普的政治弱点予以攻击。

特朗普就职后,权贵集团从核心开始瓦解。在特朗普当选总统后,美国大部分经济金融机构见风使舵,倒向特朗普,美联储作为经济中枢,首先倒戈。特朗普在竞选中,攻击美联储大规模印钞,让权贵轻易获利,让美国民众遭受通胀之苦,要求恢复金融正常化。特朗普就职后,美联储立即转变为鹰派立场,开启不断加息的进程,后来更制定雄心勃勃的加息和缩表计划。特朗普提名的新联储主席,则准备执行特朗普政策的意图,在美联储与金融机构层面,部分或全面取消奥巴马时期《Dodd-Flank》金融监管法案。取消监管的重大意义在于,打破大型金融机构对金融领域的垄断,全面压缩权贵集团的生存空间。权贵集团不断失去根本利益来源,无法豢养规模庞大的仆从系统,风雨飘摇。

特朗普自诩为经济总统,其主要手段是吸引资金回流美国。总体上,特朗普对美国内政外交的策略性操作缺乏兴趣,并不在意权贵集团对具体部门的控制,所以特朗普上任近一年,基本没有触动美国大政府系统,各部门基本仍由奥巴马的班底操控。但在主导思想上,特朗普做出关键改变,即从奥巴马时期向世界大撒币,转向从世界各国收费。除了去耶路撒冷,特朗普和彭斯的主要出访,核心词都是收钱。特朗普上任后,一改竞选时批判中国的策略,转而对中国示好,高度称赞中国领导人,根本不提中国的政治经济制度问题。

为了美国经济,特朗普支持中国的政治经济制度,尤其是外储制度。特朗普对中国的核心关注点,是中国的3万亿美元外储。特朗普推行的税改,只有从中国拿到2-3万亿美元资金,加上其他国家的资金汇入,其经济预算才不会出现巨额亏损。特朗普作为权贵集团的圈外人,并不清楚中国外储接近见底的真相,更不理解中国外储制度的作用。当然了,即使中国资金匮乏,只要中国通过外储制度,停止对港台资金、对德日资金、对其他国家的付款,把资金集中供应给美国,特朗普就会热烈欢迎。

更重要的是,特朗普实际在强制中国执行外储制度。我在《特朗普绞索》中,对汇率操纵国的问题进行过详细分析。从外储制度的角度,特朗普不反对中国汇率操纵,而是反对中国操纵的人民币汇率贬值。或者直接说,特朗普只是反对人民币贬值。即使自由兑换机制下,特朗普也要求人民币汇率不得贬值。从这个角度,人民币如果想保持汇率稳定,必需实施外储制度。

中国体制深知外储制度危机,试图与特朗普对抗。在体制要求守住底线后,不久又放风,将在未来两三年后实现人民币自由兑换。有人解读为,人民币自由兑换意味着人民币国际化进程加速,中国日益强大。其实,不是傻子的都知道,就中国那点可怜的外储,即使现在实行自由兑换,也分分钟被换光,更别说两三年后。但人们不理解,体制放风人民币自由兑换的目的是什么。实际上,如果了解上述机制就可以明白,体制放风主要是喊话给特朗普听。中国要在未来实施自由兑换,即人民币可以自由贬值,中国不受汇率操纵国的约束。

特朗普的目标是人民币升值,中国的小算盘毫无效果。特朗普根本不在意经济教条,而在乎实效。德日作为货币自由兑换国家,对美国存在巨大的贸易顺差,特朗普政府也将德日置于汇率操纵国观察名单。美国对中国的贸易逆差,占美国贸易总逆差的一半以上,所以特朗普要求人民币必须稳定升值,以缩减美国对中国的逆差。为了缩减美国逆差,即使当前中国是自由兑换机制,特朗普也会支持中国实施外汇管制制度,以支持人民币升值。特朗普这个要求,传承于里根经济学,仿效在《广场协议》中,美国要求日本实施日元升值,以缩减美国对日本的巨额贸易逆差。

特朗普在支持中国外储制度本身的同时,从根本上摧垮外储系统。中国外储制度是个威力巨大的工具,支持过去二十多年的中国经济奇迹,这个工具运用的前提是中国有外汇可以储备。在过去二十多年,美国权贵操控世界经济,给中国提供源源不断的资金,实现外储制度操控下洗钱和提款的目的。特朗普从经济上瓦解美国权贵,供应中国的资金枯竭。同时特朗普还希望通过中国的外储制度,让中国给特朗普的各种政策输血,实现特朗普做伟大总统的梦想。外储系统失去资金输入,还必须保障输出,资金必然快速枯竭。没有资金,外储系统只是废品站。

特朗普当选总统第三天,即以侯任总统身份展开工作,推动资金回流美国。特朗普的第一个动作,是主动打电话劝说某美国企业,把生产线和1000多个工作岗位留在美国。当时,奥巴马嘲讽特朗普说,船已出海,这个企业已经决定搬迁到墨西哥,不可能再呆在美国,特朗普完全是无用功。但是特朗普在打电话后,美国企业决定留在美国。这种以总统身份,为了1000多个工作岗位就打电话给人家总裁,可以说是史无前例,对美国工商界和中产阶级带来极大震撼。在富士康投资美国的签约仪式上,美国总统、副总统、议长、州长悉数出席,再次以美国史无前例的阵势,给台湾商人郭台铭以众星捧月的欢迎,向国际企业界展现美国政府的亲商姿态。

特朗普每一天的新闻,都在影响世界经济,吸引资金大规模回流美国。3月初,特朗普上任不久,我在《特朗普的眼球经济》一文中强调过,我对“全世界的美元很快将像潮水一样回流美国”的预测,并对特朗普的眼球经济机制有过概述。我还明确,当特朗普创造出巨大的眼球经济吸引世界工商业的注意力后,人们将不再关注中国,中国的经济奇迹将很快被遗忘和抛弃。

今天,眼球经济成为现实,特朗普风暴效应日益增强。特朗普上任后,在推动主要政策上屡屡受挫,但特朗普在转变美国导向上起到的重大作用,民众最终认识到,特朗普是打垮权贵集团的唯一人选,整体对特朗普的支持越来越强,也给工商业更强的信心。随着大量资金回流美国,美股屡创新高,进一步吸引资金回流,而中国A股投资者看着中国股市唉声叹气。美国房地产日益火爆,越来越烫手,七八月份甚至出现无房可卖的盛况。与之相对应,中国房地产从京沪开始进入塌方式大崩盘。美中股市和楼市的对比,无法让人再相信中国经济奇迹,或者说顾不上中国奇迹,投资者急于跑步进入美国,参与到轰轰烈烈的特朗普风暴中。
更重要的是,特朗普绞索不断收紧,以榨取中国外储的剩余资金。美联储加息缩表以及汇率操纵国问题,导致外储无法再获得低成本的资金,同时加速资金流出中国。这些行动是为特朗普税改做准备。一旦税改通过,尤其是资本回流税大幅降低,特朗普预期的大资本付诸行动,把海外利润汇回美国。中国是美国的主要资金目的地,也是利润回流的主要来源地。特朗普预期2-3万亿美元的利润回流,主要来自中国的3万亿美元外储。所以特朗普必然对中国提出要求,让中国提供一切可能的措施,支持配合美资回流。特朗普不关心中国什么制度政策,也不关心中国怎么弄到钱,只关心中国怎么交钱给美国。

资本回流美国,是特朗普经济学的重中之重,是特朗普目标伟大总统的最核心部分,绝不能有丝毫折扣和妥协。特朗普作为商人,具有明确的底线,即基础目标值。为达到底线,特朗普可以说任何好听的话,配合各种表演,暂缓各种敌对行动。特朗普的基础目标值,就是美资在中国的2万亿美元投资收益回到美国。如果中国不配合特朗普的资金回流政策,甚至阻碍美资从中国撤出,特朗普会立刻翻脸。

当特朗普的底线和中国体制的底线抵触,只能是中国体制底线被打垮。一方面,中国体制即使掏空所有家底,也拿不出2万亿美元给美资回流,根本无法配合特朗普政策,只能起阻碍作用。另一方面,中国拿不出钱导致特朗普税改失败,威胁到特朗普的执政地位,以及伟大总统的梦想破灭,特朗普绝不容忍。届时,特朗普将全面解决中美贸易失衡问题,包括重新动用汇率操纵国,并且实施贸易制裁措施。汇率操纵国是整体贸易制裁措施,贸易制裁主要指具体领域的制裁措施。通过解决贸易失衡,中国对美国的贸易顺差将快速消失,中国的日常外汇来源全面断绝,中国外储瞬时崩盘。

守住底线是体制的最后挣扎

在特朗普风暴改变世界潮流时,中国人仍然固守旧模式,以小聪明应对大趋势,走向绝境。美国大选中,中国体制错过最后一个自救机会。特朗普上任后,体制还想像过去一样,耍点小聪明,用点小贿赂,收买特朗普,并一度以为小手段奏效。体制忽略特朗普绞索不断收紧的大势,拖拖拉拉中把家底输光。作为绝命挣扎,中国体制大举抬高香港股市楼市,消耗香港外汇基金,让香港做大陆体制的陪葬品。

只有寥寥无几的人知道,中国金融系统是以外储制度为基点,帮助美欧权贵洗钱的机制。当美欧媒体与中国媒体一道鼓吹中国崛起论,几乎所有人信以为真。无论新掌权的红二代,还是技术官僚,都只看到经济增长、巨额外储和世界追捧,意识不到经济金融的根本危机。

随着经济金融危机爆发,体制日益依赖印钞解决问题,加速外储消耗。从14年下半年开始,随着资本流入中国减少和实体经济走向末日,外储持续减少,危机已经出现苗头。15年股灾后,国内金融危机爆发,而印钞是体制的万能解决方式。印钞加速消耗外储,逐渐压垮外储机制。

沉浸在盛世中的中国人,不理解危机的内涵,更不了解危机的严重性,甚至认识不到危机,更感觉不到危机的存在。认识不到危机,就没有改变的欲望。缺乏对危机严重性的认识,就没有动力彻底变革。

特朗普风暴刮起时,中国体制高枕无忧,遥望太平洋对岸的政经大戏,以嘲讽和看笑话的态度对待特朗普。中国体制的看客态度,让自己失去最后的自救机会。

我在《特朗普风暴》开头全面分析美国形势,明确特朗普竞选的背景以及特朗普对于拯救美国的意义。希拉里代表权贵与仆从集团,包括政府、经济金融、文化教育、高科技、传媒等庞大的系统。这个系统极力美化希拉里,同时极力丑化特朗普。权贵集团以为控制着拥有长期政治经验的希拉里,依靠世界范围内天时地利人和的优势,凭借大选初期两位数以上的优势,可以轻易碾压政治菜鸟特朗普。特朗普则代表保守派和中产阶级民众,与权贵集团展开对决。

中国上下都认为希拉里躺赢,把特朗普当小丑。无论中国的体制内权贵,体制边缘的富商,还是体制外的公知,都以为美国保守派民众,像中国奴隶一样贪婪愚蠢懦弱,需要权贵领导和公知代言才能生存。中国体制冷静的通过企业和其他机构,为希拉里提供巨额政治献金,继续维护20多年来的亲密合作关系。体制外的中国公知则上窜下跳,与CNN等民主党喉舌一起战斗。作为捍卫自己的回报,希拉里给中国公知发放各种补贴和活动经费。

希拉里的资金优势增强中国人的信心。中国人一向坚信有钱能使鬼推磨,虽然羡慕美国的民主自由和选举制度,但真正落实到具体事件上,中国人还是相信钱能解决一切。希拉里处处大手笔,竞选整体花费高达20亿美元,还不包括媒体一边倒式报道的隐含成本,创造了美国史上最昂贵的竞选纪录。反观特朗普阵营,处处节俭能省就省,后期由于遭到共和党建制派的暗算,竞选资金接近枯竭,差点创造美国首个总统竞选破产的纪录。单从资金对比上,希拉里就稳坐钓鱼台。

体制的过度自信导致错过最后的自救机会。如果中国体制能意识到,中国经济金融已经陷入根本危机,必须进行根本的坚决改革才能保住外储;如果体制能理解美国社会的内在状况,特朗普所代表的力量必然打败权贵集团,特朗普必然当选,重新考虑在美国大选中的立场,不至于在决定美国未来的世纪大选中站错队。

中国体制的正确选择应该是,站在特朗普一边,帮助特朗普打垮希拉里。16年9月中至10月初,特朗普看似面临绝境时,中国可以突然采取人民币大贬值的举措,例如把美元兑人民币从6.9贬到50以下。这样一来,中国国内经济崩溃,同时消灭绝大部分外债,保住一部分外储。在外部,美国经济金融跟随崩盘,民主党垮塌,特朗普轻松当选,中国间接支持特朗普竞选获胜。特朗普是爱憎非常分明的人,以后必给中国一条生路。

中国体制错误站队断掉未来。在美国大选中,即使希拉里上任掌控权力,重启大规模印钞,支持中国外储,但中国内部危机已深入骨髓,全面崩盘只是早几年晚几年的事。残酷的现实是,特朗普取得压倒性胜利时,中国已经满盘皆输,死路一条。

特朗普当选后,中国仍心存侥幸。特朗普当选后,中国仍然保持与民主党相同立场,一边警告特朗普合作才是唯一出路,一边希望民主党奥巴马阻止特朗普上任。特朗普顺利上任后,中国又寄望特朗普被弹劾。直到中国看到特朗普势不可挡,才无奈回到老路子,找关系送贿赂,妄想像买通克林顿夫妇一样收买特朗普。中国体制从伊万卡夫妇身上打开突破口,成功实现破冰,萌发新的希望。

中国以为找到机会,并不理解特朗普的真实心理。特朗普作为政治菜鸟,以为政治与经商类似,上任后面对权贵集团政治狙击,直接找不到北。我在《特朗普风暴》中对特朗普的政治幼稚病有过详细分析。这种情况下,特朗普很自然的转向在竞选中立下汗马功劳的宝贝女儿伊万卡。当中国试图给伊万卡进行利益输送,特朗普从不希望女婿库什纳破产的角度,对中国的态度有所好转,给了中国更多时间。但是,特朗普准备做美国总统已经数十年,还想做伟大总统,特朗普绝不会为任何人——包括心肝儿伊万卡,违背自己的政治承诺。随着执政时间推移,特朗普快速成长,将对中国的友好与朝鲜问题捆绑,自然弥补过去的政策缺陷,对中国的容忍值也越来越低。

我反复强调,特朗普风暴是美国大势逆转的象征。我在《特朗普绞索》中明确,特朗普绞索将在汇率操纵国、美联储加息缩表、资金回流美国和中美贸易平衡四大方面,卡紧中国的外汇资金来源,并耗光中国外储。美联储加息缩表,在特朗普竞选大胜后,金融业倒向特朗普,已经积极实施。特朗普上任后,并没有积极使用汇率操纵国手段,没有直接卡断中国经济来源,只是将其作为被动选项,堵住人民币贬值的后路。美国股市楼市日益火热,大量资金流入美国。随着特朗普的政治力量日益增强,促使共和党建制派加快速度,分别通过各自的税改法案,预期将有数万亿美元回流。特朗普与中国打交道近一年后耐心耗尽,对中国人的空头支票越来越不耐烦。在两院合并税改法案并提交特朗普签署后,特朗普将重点针对美国贸易逆差,尤其是对中国的贸易逆差。特朗普近日否认中国的市场经济地位,意味着动手的时间临近。美国贸易制裁工具箱里有大量工具,可以根据美国经济需求进行相应的贸易制裁,以达到中美贸易平衡的终极目的。

中国人满脑子投机取巧,不断消耗宝贵的时间,被动应对美国大势。体制找关系在库什纳夫妇身上下功夫,依稀看到进展,侥幸心理日益浓厚。特朗普大选获胜后,中国体制坚持继续大印钞,支持房地产涨价去库存,对美联储12月加息不管不顾不在乎。进入17年,美联储3月加息,体制被迫对一二线城市的房地产限购,同时刺激三线城市以下房地产销售;6月加息,体制在7月被迫提出守住底线,加大对房地产控制,但仍支持股市上涨;10月开始,美联储连续缩表,体制在19大后全面卡住房贷、各种消费现金贷,并提出应对金融危机的措施。美联储12月也将加息,税改法案通过和实施日近。在目前形势下,体制除了开启大规模银行破产倒闭之外,其他措施都难以有效应对。

时间之所以如此宝贵,是因为外储分分钟消耗。外储从14年下半年开始减少,到16年初人民币离岸市场激战,已经出现非常危险的信号,说明人民币大幅贬值的时机成熟。此时,中国体制需要考虑保住外储,金融急刹车,让市场资金枯竭,外汇难以离开中国。更重要的是,16年初特朗普即初现胜相,上任必对中国开刀。但中国体制无论对内还是对外,都毫无知觉,不及时卡紧外汇,导致16年是权贵对外投资、外汇出逃最疯狂的一年。特朗普在11月竞选大胜后,体制仍然大规模印钞。即使美联储强硬地一步步加息缩表,体制也只是逐渐减少印钞,不舍得下狠手。每一天每小时每分钟的被动和拖延,都在创造更多的时间,支持更多的资金逃离中国,加速消耗外储。
外储陷入危机,体制压制结汇和拼命借美元债,掩盖外储接近枯竭的真相。08年起,巨额外资进入中国,中国坐享外汇红利。12年后,主动进入中国的资金无法满足中国的需求,中国积极扩大吸收外汇的手段,一方面,以阿里巴巴为代表的企业加速在美国上市的步伐,在美国金融市场更多圈钱;另一方面,房地产公司在香港发债的规模日益扩大,从香港市场圈钱。中国还大力推行人民币国际化,以吸引更多交换资金,扩大人民币在国际市场的流通量。16年初,大量资金从香港撤退,甩卖离岸人民币导致人民币贬值。为了维持人民币汇率,央行抛售巨额美元,把离岸人民币几乎买光,人民币国际化就此夭折。自此,外储中的资本项目真实赤字不断扩大,即使算入经常项目的数千亿美元顺差,也难以平衡。为保外储,中国体制死死卡住外资企业资金换汇出境的需求。国际上,中国在亚非拉大撒币的行为急剧减少,一带一路久不见实质大动作,与此同时,却不断增加股票在美国和香港上市规模,并持续增加在国际市场的借债规模。

随着美联储加息和缩表升级,中国借债难度日益增大,迫使国家亲自出来借钱。17年10月27日,美联储开始缩表当日,中国发行20亿美元的主权债——中国手握3万亿美元外储,发行区区20亿美元的债券,明显不符合GDP第二大国的身份。20亿美元畅销后,国开行立即升级,拟发行300亿美元的类主权债。当中国体制大财主不惜亲自出马借小钱儿,可以从一个侧面反映出外储的真实状况。华为作为红顶企业,主要依靠体制对外援助款项收益,也破纪录发十几亿美元的债券。阿里巴巴不断在美国和香港上市圈钱,11月也计划发行70亿美元债券。根据彭博社,17年上半年,中资发行美元债1682亿美元,比2016年同期翻了三倍。中国急剧卡断权贵对外投资,并以主权债和代表企业债从国际市场借钱,表明中国体制在针对外储采取最后措施。

中国为应对外储危机,把香港卷入中国经济金融系统。香港作为特别行政区,本来属于经济独立区,是中国与世界金融对接的主要中转站,香港也有自身的外汇基金(外储)。香港由制造业加贸易港,向金融贸易港转型后,在经济上日益依赖大陆。尤其在近年,香港经济几乎完全依靠大陆,基本失去金融独立性。更重要的是,香港行政首脑越来越投靠大陆,香港体制日益向大陆转型,使香港金融隔离带形同虚设。大陆体制通过掌控香港金融机构的控制权,把香港金融系统变成大陆的实质提款机。大陆在香港发行的股票和债券,大都由香港资金消化,即香港的资金为大陆大量的黑洞填坑。

香港的债务随大陆在香港融资规模增加而大幅攀升,陷入实际破产。在香港向金融港转型为大陆服务后,外债不断上升。04年,香港外债刚突破4000亿美元,到17年6月,香港外债接近1.5万亿美元。按照香港16年GDP 321亿美元,债务与GDP比值达到467%,位居世界前列。到17年10月,香港外汇基金4万亿港元,接近5130亿美元。外债与外汇基金的差额近1万亿美元。按照香港17年中统计人口约740万,人均担负债务13.5万美元,以美元兑港币汇率7.81计,人均百万港元。

这里必须说明的是,香港债务增长趋势,与大陆在香港融资规模紧密相关。04年开始的香港债务大幅增长,与当时国企加速在香港上市走势相同,随后香港外债爬山式上升。其中香港债务增长停滞或缩减的08-09年、11-12年,15-16年,都与大陆股灾的时间相吻合。08年大陆股市崩盘,上证指数跌幅约为四分之三,香港债务则出现时间长、幅度明显的停滞和总债务下降走势。这可以解释为,当大陆股市暴跌,大陆股票对香港市场吸引力下降,股票上市和借债都陷入低谷,香港不必借债买大陆股票和债券,因此出现债务增长停滞甚至下降。

香港债务增长的数字说明,大陆能维持外储,与从香港大规模借贷,快速增加香港外债有直接关系。16-17年中,香港债务陡峭上升,不到一年半增加近3000亿美元。这意味着,大陆维持外汇最后底线的方式,是以牺牲香港金融的最后安全为代价。

香港股市楼市暴涨,香港金融危在旦夕。特朗普大选获胜后,美股开始新一轮大牛市走势。几乎相同时间,大陆资金大量涌入香港,大举推高港股和香港楼市。推高股市楼市的动机可能有两个,一是中国楼市和股市无法推高,只好推高香港股市,形成与美股和美房相匹配的涨幅,吸引资金驻留,减少资金大规模流向美国的欲望,防止香港因为资金大量流失而突然破产;二是大陆资金极力推高股市楼市,为规避大陆外汇管制,进一步洗钱逃离香港,其中内房股疯涨意图最明显。不管哪种动机,在股市楼市高涨后,一些楼市和股市的持仓开始大举套现,包括李嘉诚400亿港元出售中环商厦,摩根大通出售平安H股套现100多亿港元。这种高位套现是凶猛收割香港财富,进一步加剧香港危机。

资金离港潮随时爆发,将引发香港股市楼市暴跌,以及港币大幅贬值。对香港来说,股市楼市的市值,与港币汇率相互矛盾,不可能高股价高楼价和稳定汇率并存。本次股市和楼市暴涨的结果,不仅仅是股市楼市重新暴跌,更会带动港元大贬值。随着美国加息和特朗普税改接近实施,无论是早已在香港股市楼市的投资,还是大陆洗钱套现的资金,都会加速套现,然后大规模离港。由于大陆进入香港的资金接近枯竭,香港失去新的资金注入。一旦大规模套现开始,股市和楼市将完全失去支撑,从暴涨变成暴跌。套现资金换美元离港,香港金管局大出血。金管局的外汇基金中,在股市楼市债市中有部分投资头寸,本身将因为市场暴跌而遭受损失,财政司司长还表态,将留一部分作为保命钱。因此金管局可供兑换的外汇数量很少,当大量资金要求离港时,港元对美元必然大幅贬值。

香港金融系统塌方后,大陆外储也面临绝境。香港是大陆金融的桥头堡,是中国外储的真正的最后的底线,大陆体制对香港金融不保将无能为力。如果保香港金融,必须股市楼市汇市一起保,最低限度也得归还香港的欠账。即使香港债务缩水一半,也要5000亿美元。中国外储本来靠香港的资金支持才挺到现在,香港自身不保已经是对中国外储的沉重打击,再让中国外储拿出5000亿美元支援香港,无疑于痴人说梦。当香港金融失守,资金不会再进入香港,更不会再进入大陆。而且,香港资金外逃,会带动大陆资金恐慌外逃。外汇来源已枯竭,逃离资金再疯狂流出,中国外储将瞬间清零。

外储危机爆发后,中国将面对来自特朗普的致命压力。美国企业无法换汇,必然会寻求特朗普总统的帮助,特朗普绝不会袖手旁观。中国体制对特朗普的态度,先是无视,再是敌视,现是欺骗,特朗普只会以极其强硬的态度要求中国付款。或者说,特朗普可以为补偿美国人在中国的投资亏损,对中国不择手段。

中国体制走到今天,一错再错,山穷水尽。随着特朗普不断收紧绞索,中国体制很快会看到中国的外储清空,外储制度瓦解,金融底线支离破碎。

2017年12月3日

提示: 本博文来自于 Military2 版



2017-12-08 09:39:43

主题: 外储枯竭:金融核心崩解
王尚一

中国金融系统是外汇主导、体制管控、内外半通的模式,管控整个整个经济。中国金融系统主要包括三大部分,对外金融(外汇/外储)是基础部分,国内金融(债股楼)决定经济模式,金融与实体经济是具体操作部分,涉及到经济的方方面面。

外储系统是中国经济金融的基础和核心部分。中国经济所有的运作,都可以归结到金融系统对中国经济的掌控,所有金融最终归结为外汇,中国外汇都归结为中国的外储制度。

中国外储制度是中国独有的大国管制经济模式,也是中国经济的核心。没有外储制度,中国的外汇早已跑光。失去外汇,中国整体将陷入饥饿,高铁、汽车、工业生产设备、家电、电脑手机等各种产品,基本瘫痪或者消失。

在根本功能上,外储系统在美欧日权贵集团的支持下,由中国权贵操刀,把中国经济改造成洗钱和提款机,对各国权贵集团进行大规模利益输送。中国经济奇迹只是在外储制度下,权贵主导支持的超级泡沫,提高洗钱和提款速度,加速实现对权贵集团的大规模利益转移。

特朗普上任后,美国权贵集团的利益系统被打破,对中国的支持停滞,并反过来要求中国支持美国,导致中国外汇加速枯竭。中国体制后知后觉,提出“守住系统性金融风险的底线”做垂死挣扎。但是由于外储根本由美国决定,甚至直接由特朗普决定,中国体制无论怎样挣扎,都挡不住外储加速流失。

外储功能与中国奇迹

外储制度是内在自我矛盾的制度。外储制度主要包括两个关键要素:外汇和管制。外汇代表对外,以国际市场经济为导向;管制对内,支持国内计划经济。

美国权贵是外储制度的基本支持力量。作为大国经济的基本制度,由于外汇和管制两个部分本身水火不容,意味着外储制度无法独立维持。只有更大的外部力量支持,与中国体制里应外合,才能维持系统的存在和运转。中国外储制度能存在,根基上由美国权贵阶层支持,具体操作上由中国权贵阶层实施。

通过里应外合,中国外储制度在过去二十多年得以良好运行,并且创造了前所未有的中国经济奇迹。外储制度的作用是,把规模巨大的经济增长,转换为规模巨大金融利益。在转换操作的过程中,美国和中国权贵阶层实施超大规模的资金收割。欧洲日韩等国家的权贵,也为其贡献力量,并从中分利。

外储制度的内在矛盾性,又是权贵进行经济和金融转换的根本着力点。

判断外储制度的内在矛盾性,只需要看两个简单数字,3万亿美元,165万亿人民币。当前,中国名义外储是3万亿美元,人民币M2是165万亿。按照美元对人民币汇率6.6计,165万亿人民币合25万亿美元。

这两个数字反映出中国外储制度的根本作用,以及对权贵的必要性:

1、如果中国经济采取完全市场经济模式,即实施自由换汇,权贵得不到换汇的特权,对权贵没有任何存在的意义。美国权贵不会大力支持中国经济,巨大的资金也不会流入中国。

尤其当前面临很少外储和巨大人民币总量的矛盾,意味着外储能快速清空。人民币总量折合25万亿美元,只需要其中不到八分之一,即可换光外储。或者说,只需要20万亿人民币,就可以换光所有外储。

目前,已经不少人意识到中国外储接近枯竭,迫切把手中的人民币换成美元。一旦人民币与美元可以自由兑换,按照资金逃离中国的迫切性,少则一天,多则一个月,中国所有名义外储都将被换光。紧接着,中国经济破产,几乎所有经济活动瘫痪。

为了应对挤兑,外管局会对人民币实施大规模紧急贬值。考虑到当前的外储只是名义外储,真正外汇现金所剩无几,外管局不会向市场投放美元,而由民间相互兑换。如果这样的情况实行,人民币将急剧贬值,美元兑人民币汇率的第一个目标将轻易超过1:100。

无论出现挤兑,还是人民币大规模贬值,权贵利益都受损最大。因为权贵利益巨大,船大难掉头。在自由市场经济中,一旦出现风吹草动,中小散户会疯狂行动,抢在权贵之前,在人民币还有一点价值时,把大部分甚至所有外汇换光,权贵手里剩余的人民币沦为废纸。

2、如果中国采取与外界隔离的完全外汇管制模式,人民币兑美元则一文不值 。如果外汇完全管制,等于中国与世界经济完全隔离,孤立于世界经济之外。世界会直接否认中国经济的真实性,外资也不会进入中国。没有外部企业参与,没有民众投入到中国,就不可能形成洗钱系统,国际权贵集团也不可能参与。在没有国际参与的情况下,中国朝着原始经济的方向退化,人民币毫无价值。在中国改革开放之前,中国只有来自苏联的老旧落后工厂在运营,超过90%的人口生活在农业经济/自然小手工经济状态,即是中国管制经济的真实经济模式。如果中国被迫再度闭关锁国,连落后的自然经济都无法维持。

从这两个模式分析可以看出,采取任何单一模式,即使按照最理想的静态计算方式,在人民币贬值后,中国经济奇迹也将瞬间破灭。15年,中国GDP为近75万亿元人民币。按照美元兑人民币为6.6,中国GDP折合美元超过11万亿美元,是世界GDP排名第二的国家。一旦人民币贬值,当美元兑人民币达到100,中国总GDP降至不到0.75万亿美元,排在2.58亿人口的落后国家印尼之后,1700万人口的荷兰之前。当14亿人口的GDP只与不到中国人口1.5%的荷兰GDP相当,只能说中国经济奇迹破灭。

只有通过外储制度,中国才能维持当前的“经济奇迹”。在外储制度下,中国对外宣称自己是市场经济,通过3万亿美元的外储摆出大财主的姿态。世界都看到中国有钱,相信中国的实力,不关注中国超乎现实的人民币M2,以及规模超大的真实外债。实际情况是,中国对内卡住各类资金换汇行为,防止资金大规模外流,以维持住外储规模。投资到中国的企业和基金,想把资金退出中国困难到几乎不可能,等于中国事实赖账。只有通过外储制度的赖账方法,才能防止中国一夜之间从大财主变成破产户。

稍微有点金融常识的人,根本不需要亲历无法换汇离境的困局,就能轻易判定中国外储问题。对比3万亿美元外储和165万亿人民币M2,即了然中国金融的巨大泡沫,即事实上的庞氏骗局骗局。外储制度不能改变这个现实,只能掩盖现实,尽可能多从外部吸纳资金,拖延庞氏骗局败露的时间。对于稍微有点金融常识和生活常识的人,绝不能等到庞氏骗局骗局败露后才考虑逃离,必须提前行动,尽早跳船。

西方政府和学术机构,哪怕有一点点对本国经济负责的意识,都会积极提醒本国国民,中国经济金融的庞氏骗局问题。西方政府尤其应该提醒本国企业——尤其是中小企业,停止到中国投资。更重要的是,应该趁中国仍有外汇,积极从中国撤资。西方政府还应该通过金融监管的方式,强制防止金融业为了眼前利益和中介利益,把本国民众的血汗钱投入到中国的庞氏骗局骗局中,以避免在庞氏骗局骗局破灭后,本国经济金融遭受重大损失。

事实表明,没有一个西方大国政府、金融系统、学术机构明确指出中国的外储问题,中国经济金融的庞氏骗局现状。反之,美欧各大国政府、金融机构、教育学术机构到主流媒体,都积极宣扬中国经济增长,国力日益强大,支持中国泡沫吹得更大。

欧美日权贵阶层的态度,决定西方对中国的态度。西方应有态度和实际态度的反差,说明外储制度的存在很受美欧日权贵阶层支持。如此简单的问题,明显不是欧美日权贵知识不足,不明真相,而是恰恰相反,美欧权贵很清楚,只是他们不戳破,因为于他们有利。

现实世界可以证实上述猜测。根据历史进程,美欧日权贵置本国经济利益而不顾,积极支持中国泡沫,进而演化为庞氏骗局。早在上世纪90年代,中国体制经济面临生死存亡,美国权贵支持中国体制起死回生。其时,中国给克林顿夫妇大笔的非法政治献金,克林顿联络两党权贵,操作取消对中国的制裁,支持中国加入WTO,冠冕堂皇的理由是,通过支持中国经济增长,让中国从独裁国家,转变为符合世界潮流的民主国家。那么今天,众所周知,克林顿开启的全球化模式,是后来美国制造业陷入衰败的罪魁祸首,而中国在此期间血汗工厂发展迅速。

进入21世纪,在中国金融改革后,美国权贵开始全面支持中国。中国金融改革的一个重要部分是央企在香港上市。上市过程中,美国金融机构占大量份额,之后从中获利数千亿美元。自此美国权贵不再提改革中国,而是强调中国经济增长论,进而鼓吹中国经济奇迹论,08年美国次贷危机后进一步提出中国称霸论。这些论调不断加强,逐渐成为世界舆论的主流,西方对中国的投资翻倍增长。美国权贵集团开始利用中国的外储制度,进行大规模金融洗劫,把财富集中到自己手里。

美国权贵从中国获利越多,对中国的支持力度越强。08年美国次贷危机,世界看到美国的没落,中国的崛起。奥巴马上任后,美联储疯狂印钞,奥巴马通过各种法律和总统令,把更多制造业赶出美国。金融和实业资金在流出美国后,大部分进入中国。中国作为中转站,以金融业权钱交换的洗钱模式,换手为美国权贵的收益。美国权贵将资金留在中国,或者转到加勒比等逃避监管的资金天堂。中国金融系统的泡沫越大,美国权贵的金融收益越丰厚,美国权贵集团更加卖力鼓吹中国奇迹。

德日权贵则通过实体经济从中国市场渔利。德国大众作为德国权贵的代表,从1980年代开始即与中国体制结盟,获得丰厚的利益。BBA在中国市场的疯狂增长,代表德国权贵开拓中国市场,进而依赖中国市场的状态。日韩大企业除了开拓中国市场直接渔利外,还在中国直接设厂生产,进而出口到美国,实现日本长期倡导的“雁行经济”模式,压低日韩对美国的真实顺差。中国人在世界范围疯狂采购奢侈品,实现对欧洲权贵的巨大利益输送。得到中国的利益输送后,美欧日权贵操控巨大的金融、教育和传媒机器,不断鼓吹中国奇迹,中国是全世界最充满希望的国家。

权贵的利益不是天上掉下来的,而是通过金融系统的洗钱机制转移而来。进入中国的资金,绝大部分是各国人民的储蓄资金,以及中小企业的资金。经过中国经济的洗钱机制,变成各国权贵的收益。当权贵通过外储机制,将大量美元换走后,留给各国中小企业和民众的,都只是表面上漂亮的外储数字,仅仅数字而已。
随着中国金融泡沫日益庞大,越来越多人看到风险。其中最直接的风险是,进入中国的资金日益减少,越来越多资金不断换购美元离开中国。这个趋势从14下半年开始,中国外储不断减少。在中国维持大量名义外贸盈余的情况下,外储从14年中期的接近4万亿美元,不断降低到现在的约3万亿美元。如果中国是自由兑换制度,只要出现这样的苗头,会有很多资金选择离开,迅速形成羊群效应,中国外储被快速清空,在两三年前。

15年我曾提出,随着外汇日趋紧张,外汇将以“按强分配”的方式,让领导先走。外储制度作为外汇管制方式,主要保障权贵利益。随着外汇加速出逃,中国体制对民间换汇的打击日益严厉。当较大规模资金想离开中国时,必须跟中国外管局申请,由外管局决定能否兑换。在外储机制下,大多数民众和中小企业的资金即使申请也换不到。其中,政治力量最弱、进入中国最深入的港资和台资,最难将资金转移出境。外汇日益紧缺,日本和德国企业也越来越难。同时,美国权贵直接掌控中国经济命运,提款权得到充分保障。美国金融机构不断通过金融市场操作,持续大规模获利和兑现利润。

中国外汇越紧张,美国权贵越鼓吹中国经济奇迹,以掘得最后一桶金。由于美国权贵利益过于庞大,无法快速出清所有利益,需要鼓动更多资金进入中国接盘。08年次贷危机总爆发前,各金融机构和评级机构异口同声强调并大张旗鼓宣传,次级贷款极其安全。不是他们自己相信次贷安全,而是希望别人相信,这样才好为金融机构手里规模巨大的次贷接盘。同样道理,随着中国外储日益减少,美国权贵越极力操控金融机构、教育机构以及主流媒体,更积极鼓吹中国经济增长和奇迹,引诱民众进场接盘。

特朗普绞索与外储制度破产

特朗普当选美国总统并上台执政,美国权贵集团濒临瓦解。特朗普上任后,美国成为世界经济热点,受到世界资金的追捧,开始创造经济奇迹。中国被快速遗忘,经济溃势无法掩盖。随着特朗普绞索逐步收紧,中国外储日益枯竭,外储制度也接近破产。

16年美国总统大选,特朗普横空出世,成美国政治版图中最大的变数。在共和党内的初选阶段,特朗普通过个人攻击,轻易把共和党内的权贵代表杰布·布什淘汰。进入大选阶段,希拉里代表美国权贵阶层——包括共和党权贵,调动整个美国大政府机器打压特朗普。特朗普团队则代表地方主义,代表中小企业和广大中产阶级的利益。特朗普团队虽然在综合资源上处于绝对劣势,但靠着重振美国的口号、智慧的竞选策略、锲而不舍的积极行动,最终大选结果完全如我预测,特朗普取得压倒性胜利。

特朗普当选美国总统是对美国权贵集团的沉重打击。我在《特朗普风暴》系列开篇,即从各方面分析希拉里所代表的美国权贵集团的势力。虽然希拉里以高贵女神的形象示人,高喊民主自由人权女权口号,获得无脑民众的广泛支持,但希拉里作为美国权贵集团的核心部分,实际上一直窃国叛国卖国,进而试图摧毁美国。随着特朗普与希拉里竞选进入白热化,希拉里的各种丑恶罪恶行径逐渐曝光。美国民众这才睁开眼睛,认识到美国的政治经济环境如此恶劣,纷纷倒向特朗普。特朗普当选总统,是美国民众行动起来,对权贵集团显示力量,让权贵集团无法为所欲为。

特朗普的根本政治力量,是与权贵集团对抗的保守派民众。由于相当部分美国民众一边拥枪,一边捧圣经,美国权贵集团不敢明目张胆卖国和摧毁美国。权贵主要采取两方面措施,一方面在明处,高喊民主平等自由人权,调动乌合之众的力量,从根基上瓦解圣经和美国宪法,剥夺民众的拥枪权;另一方面在暗处,权贵以金融操控为中心,通过经济领域的隐秘操作,实现统治利益。不过权贵尚未实现其系统意图时,特朗普已当选。面对惨败,权贵措手不及,实在不甘心放弃权力。鉴于特朗普基本盘的威慑力量,权贵不敢直接夺取特朗普的权力,只能试图以“通俄门”等政治手段,针对特朗普的政治弱点予以攻击。

特朗普就职后,权贵集团从核心开始瓦解。在特朗普当选总统后,美国大部分经济金融机构见风使舵,倒向特朗普,美联储作为经济中枢,首先倒戈。特朗普在竞选中,攻击美联储大规模印钞,让权贵轻易获利,让美国民众遭受通胀之苦,要求恢复金融正常化。特朗普就职后,美联储立即转变为鹰派立场,开启不断加息的进程,后来更制定雄心勃勃的加息和缩表计划。特朗普提名的新联储主席,则准备执行特朗普政策的意图,在美联储与金融机构层面,部分或全面取消奥巴马时期《Dodd-Flank》金融监管法案。取消监管的重大意义在于,打破大型金融机构对金融领域的垄断,全面压缩权贵集团的生存空间。权贵集团不断失去根本利益来源,无法豢养规模庞大的仆从系统,风雨飘摇。

特朗普自诩为经济总统,其主要手段是吸引资金回流美国。总体上,特朗普对美国内政外交的策略性操作缺乏兴趣,并不在意权贵集团对具体部门的控制,所以特朗普上任近一年,基本没有触动美国大政府系统,各部门基本仍由奥巴马的班底操控。但在主导思想上,特朗普做出关键改变,即从奥巴马时期向世界大撒币,转向从世界各国收费。除了去耶路撒冷,特朗普和彭斯的主要出访,核心词都是收钱。特朗普上任后,一改竞选时批判中国的策略,转而对中国示好,高度称赞中国领导人,根本不提中国的政治经济制度问题。

为了美国经济,特朗普支持中国的政治经济制度,尤其是外储制度。特朗普对中国的核心关注点,是中国的3万亿美元外储。特朗普推行的税改,只有从中国拿到2-3万亿美元资金,加上其他国家的资金汇入,其经济预算才不会出现巨额亏损。特朗普作为权贵集团的圈外人,并不清楚中国外储接近见底的真相,更不理解中国外储制度的作用。当然了,即使中国资金匮乏,只要中国通过外储制度,停止对港台资金、对德日资金、对其他国家的付款,把资金集中供应给美国,特朗普就会热烈欢迎。

更重要的是,特朗普实际在强制中国执行外储制度。我在《特朗普绞索》中,对汇率操纵国的问题进行过详细分析。从外储制度的角度,特朗普不反对中国汇率操纵,而是反对中国操纵的人民币汇率贬值。或者直接说,特朗普只是反对人民币贬值。即使自由兑换机制下,特朗普也要求人民币汇率不得贬值。从这个角度,人民币如果想保持汇率稳定,必需实施外储制度。

中国体制深知外储制度危机,试图与特朗普对抗。在体制要求守住底线后,不久又放风,将在未来两三年后实现人民币自由兑换。有人解读为,人民币自由兑换意味着人民币国际化进程加速,中国日益强大。其实,不是傻子的都知道,就中国那点可怜的外储,即使现在实行自由兑换,也分分钟被换光,更别说两三年后。但人们不理解,体制放风人民币自由兑换的目的是什么。实际上,如果了解上述机制就可以明白,体制放风主要是喊话给特朗普听。中国要在未来实施自由兑换,即人民币可以自由贬值,中国不受汇率操纵国的约束。

特朗普的目标是人民币升值,中国的小算盘毫无效果。特朗普根本不在意经济教条,而在乎实效。德日作为货币自由兑换国家,对美国存在巨大的贸易顺差,特朗普政府也将德日置于汇率操纵国观察名单。美国对中国的贸易逆差,占美国贸易总逆差的一半以上,所以特朗普要求人民币必须稳定升值,以缩减美国对中国的逆差。为了缩减美国逆差,即使当前中国是自由兑换机制,特朗普也会支持中国实施外汇管制制度,以支持人民币升值。特朗普这个要求,传承于里根经济学,仿效在《广场协议》中,美国要求日本实施日元升值,以缩减美国对日本的巨额贸易逆差。

特朗普在支持中国外储制度本身的同时,从根本上摧垮外储系统。中国外储制度是个威力巨大的工具,支持过去二十多年的中国经济奇迹,这个工具运用的前提是中国有外汇可以储备。在过去二十多年,美国权贵操控世界经济,给中国提供源源不断的资金,实现外储制度操控下洗钱和提款的目的。特朗普从经济上瓦解美国权贵,供应中国的资金枯竭。同时特朗普还希望通过中国的外储制度,让中国给特朗普的各种政策输血,实现特朗普做伟大总统的梦想。外储系统失去资金输入,还必须保障输出,资金必然快速枯竭。没有资金,外储系统只是废品站。

特朗普当选总统第三天,即以侯任总统身份展开工作,推动资金回流美国。特朗普的第一个动作,是主动打电话劝说某美国企业,把生产线和1000多个工作岗位留在美国。当时,奥巴马嘲讽特朗普说,船已出海,这个企业已经决定搬迁到墨西哥,不可能再呆在美国,特朗普完全是无用功。但是特朗普在打电话后,美国企业决定留在美国。这种以总统身份,为了1000多个工作岗位就打电话给人家总裁,可以说是史无前例,对美国工商界和中产阶级带来极大震撼。在富士康投资美国的签约仪式上,美国总统、副总统、议长、州长悉数出席,再次以美国史无前例的阵势,给台湾商人郭台铭以众星捧月的欢迎,向国际企业界展现美国政府的亲商姿态。

特朗普每一天的新闻,都在影响世界经济,吸引资金大规模回流美国。3月初,特朗普上任不久,我在《特朗普的眼球经济》一文中强调过,我对“全世界的美元很快将像潮水一样回流美国”的预测,并对特朗普的眼球经济机制有过概述。我还明确,当特朗普创造出巨大的眼球经济吸引世界工商业的注意力后,人们将不再关注中国,中国的经济奇迹将很快被遗忘和抛弃。

今天,眼球经济成为现实,特朗普风暴效应日益增强。特朗普上任后,在推动主要政策上屡屡受挫,但特朗普在转变美国导向上起到的重大作用,民众最终认识到,特朗普是打垮权贵集团的唯一人选,整体对特朗普的支持越来越强,也给工商业更强的信心。随着大量资金回流美国,美股屡创新高,进一步吸引资金回流,而中国A股投资者看着中国股市唉声叹气。美国房地产日益火爆,越来越烫手,七八月份甚至出现无房可卖的盛况。与之相对应,中国房地产从京沪开始进入塌方式大崩盘。美中股市和楼市的对比,无法让人再相信中国经济奇迹,或者说顾不上中国奇迹,投资者急于跑步进入美国,参与到轰轰烈烈的特朗普风暴中。
更重要的是,特朗普绞索不断收紧,以榨取中国外储的剩余资金。美联储加息缩表以及汇率操纵国问题,导致外储无法再获得低成本的资金,同时加速资金流出中国。这些行动是为特朗普税改做准备。一旦税改通过,尤其是资本回流税大幅降低,特朗普预期的大资本付诸行动,把海外利润汇回美国。中国是美国的主要资金目的地,也是利润回流的主要来源地。特朗普预期2-3万亿美元的利润回流,主要来自中国的3万亿美元外储。所以特朗普必然对中国提出要求,让中国提供一切可能的措施,支持配合美资回流。特朗普不关心中国什么制度政策,也不关心中国怎么弄到钱,只关心中国怎么交钱给美国。

资本回流美国,是特朗普经济学的重中之重,是特朗普目标伟大总统的最核心部分,绝不能有丝毫折扣和妥协。特朗普作为商人,具有明确的底线,即基础目标值。为达到底线,特朗普可以说任何好听的话,配合各种表演,暂缓各种敌对行动。特朗普的基础目标值,就是美资在中国的2万亿美元投资收益回到美国。如果中国不配合特朗普的资金回流政策,甚至阻碍美资从中国撤出,特朗普会立刻翻脸。

当特朗普的底线和中国体制的底线抵触,只能是中国体制底线被打垮。一方面,中国体制即使掏空所有家底,也拿不出2万亿美元给美资回流,根本无法配合特朗普政策,只能起阻碍作用。另一方面,中国拿不出钱导致特朗普税改失败,威胁到特朗普的执政地位,以及伟大总统的梦想破灭,特朗普绝不容忍。届时,特朗普将全面解决中美贸易失衡问题,包括重新动用汇率操纵国,并且实施贸易制裁措施。汇率操纵国是整体贸易制裁措施,贸易制裁主要指具体领域的制裁措施。通过解决贸易失衡,中国对美国的贸易顺差将快速消失,中国的日常外汇来源全面断绝,中国外储瞬时崩盘。

守住底线是体制的最后挣扎

在特朗普风暴改变世界潮流时,中国人仍然固守旧模式,以小聪明应对大趋势,走向绝境。美国大选中,中国体制错过最后一个自救机会。特朗普上任后,体制还想像过去一样,耍点小聪明,用点小贿赂,收买特朗普,并一度以为小手段奏效。体制忽略特朗普绞索不断收紧的大势,拖拖拉拉中把家底输光。作为绝命挣扎,中国体制大举抬高香港股市楼市,消耗香港外汇基金,让香港做大陆体制的陪葬品。

只有寥寥无几的人知道,中国金融系统是以外储制度为基点,帮助美欧权贵洗钱的机制。当美欧媒体与中国媒体一道鼓吹中国崛起论,几乎所有人信以为真。无论新掌权的红二代,还是技术官僚,都只看到经济增长、巨额外储和世界追捧,意识不到经济金融的根本危机。

随着经济金融危机爆发,体制日益依赖印钞解决问题,加速外储消耗。从14年下半年开始,随着资本流入中国减少和实体经济走向末日,外储持续减少,危机已经出现苗头。15年股灾后,国内金融危机爆发,而印钞是体制的万能解决方式。印钞加速消耗外储,逐渐压垮外储机制。

沉浸在盛世中的中国人,不理解危机的内涵,更不了解危机的严重性,甚至认识不到危机,更感觉不到危机的存在。认识不到危机,就没有改变的欲望。缺乏对危机严重性的认识,就没有动力彻底变革。

特朗普风暴刮起时,中国体制高枕无忧,遥望太平洋对岸的政经大戏,以嘲讽和看笑话的态度对待特朗普。中国体制的看客态度,让自己失去最后的自救机会。

我在《特朗普风暴》开头全面分析美国形势,明确特朗普竞选的背景以及特朗普对于拯救美国的意义。希拉里代表权贵与仆从集团,包括政府、经济金融、文化教育、高科技、传媒等庞大的系统。这个系统极力美化希拉里,同时极力丑化特朗普。权贵集团以为控制着拥有长期政治经验的希拉里,依靠世界范围内天时地利人和的优势,凭借大选初期两位数以上的优势,可以轻易碾压政治菜鸟特朗普。特朗普则代表保守派和中产阶级民众,与权贵集团展开对决。

中国上下都认为希拉里躺赢,把特朗普当小丑。无论中国的体制内权贵,体制边缘的富商,还是体制外的公知,都以为美国保守派民众,像中国奴隶一样贪婪愚蠢懦弱,需要权贵领导和公知代言才能生存。中国体制冷静的通过企业和其他机构,为希拉里提供巨额政治献金,继续维护20多年来的亲密合作关系。体制外的中国公知则上窜下跳,与CNN等民主党喉舌一起战斗。作为捍卫自己的回报,希拉里给中国公知发放各种补贴和活动经费。

希拉里的资金优势增强中国人的信心。中国人一向坚信有钱能使鬼推磨,虽然羡慕美国的民主自由和选举制度,但真正落实到具体事件上,中国人还是相信钱能解决一切。希拉里处处大手笔,竞选整体花费高达20亿美元,还不包括媒体一边倒式报道的隐含成本,创造了美国史上最昂贵的竞选纪录。反观特朗普阵营,处处节俭能省就省,后期由于遭到共和党建制派的暗算,竞选资金接近枯竭,差点创造美国首个总统竞选破产的纪录。单从资金对比上,希拉里就稳坐钓鱼台。

体制的过度自信导致错过最后的自救机会。如果中国体制能意识到,中国经济金融已经陷入根本危机,必须进行根本的坚决改革才能保住外储;如果体制能理解美国社会的内在状况,特朗普所代表的力量必然打败权贵集团,特朗普必然当选,重新考虑在美国大选中的立场,不至于在决定美国未来的世纪大选中站错队。

中国体制的正确选择应该是,站在特朗普一边,帮助特朗普打垮希拉里。16年9月中至10月初,特朗普看似面临绝境时,中国可以突然采取人民币大贬值的举措,例如把美元兑人民币从6.9贬到50以下。这样一来,中国国内经济崩溃,同时消灭绝大部分外债,保住一部分外储。在外部,美国经济金融跟随崩盘,民主党垮塌,特朗普轻松当选,中国间接支持特朗普竞选获胜。特朗普是爱憎非常分明的人,以后必给中国一条生路。

中国体制错误站队断掉未来。在美国大选中,即使希拉里上任掌控权力,重启大规模印钞,支持中国外储,但中国内部危机已深入骨髓,全面崩盘只是早几年晚几年的事。残酷的现实是,特朗普取得压倒性胜利时,中国已经满盘皆输,死路一条。

特朗普当选后,中国仍心存侥幸。特朗普当选后,中国仍然保持与民主党相同立场,一边警告特朗普合作才是唯一出路,一边希望民主党奥巴马阻止特朗普上任。特朗普顺利上任后,中国又寄望特朗普被弹劾。直到中国看到特朗普势不可挡,才无奈回到老路子,找关系送贿赂,妄想像买通克林顿夫妇一样收买特朗普。中国体制从伊万卡夫妇身上打开突破口,成功实现破冰,萌发新的希望。

中国以为找到机会,并不理解特朗普的真实心理。特朗普作为政治菜鸟,以为政治与经商类似,上任后面对权贵集团政治狙击,直接找不到北。我在《特朗普风暴》中对特朗普的政治幼稚病有过详细分析。这种情况下,特朗普很自然的转向在竞选中立下汗马功劳的宝贝女儿伊万卡。当中国试图给伊万卡进行利益输送,特朗普从不希望女婿库什纳破产的角度,对中国的态度有所好转,给了中国更多时间。但是,特朗普准备做美国总统已经数十年,还想做伟大总统,特朗普绝不会为任何人——包括心肝儿伊万卡,违背自己的政治承诺。随着执政时间推移,特朗普快速成长,将对中国的友好与朝鲜问题捆绑,自然弥补过去的政策缺陷,对中国的容忍值也越来越低。

我反复强调,特朗普风暴是美国大势逆转的象征。我在《特朗普绞索》中明确,特朗普绞索将在汇率操纵国、美联储加息缩表、资金回流美国和中美贸易平衡四大方面,卡紧中国的外汇资金来源,并耗光中国外储。美联储加息缩表,在特朗普竞选大胜后,金融业倒向特朗普,已经积极实施。特朗普上任后,并没有积极使用汇率操纵国手段,没有直接卡断中国经济来源,只是将其作为被动选项,堵住人民币贬值的后路。美国股市楼市日益火热,大量资金流入美国。随着特朗普的政治力量日益增强,促使共和党建制派加快速度,分别通过各自的税改法案,预期将有数万亿美元回流。特朗普与中国打交道近一年后耐心耗尽,对中国人的空头支票越来越不耐烦。在两院合并税改法案并提交特朗普签署后,特朗普将重点针对美国贸易逆差,尤其是对中国的贸易逆差。特朗普近日否认中国的市场经济地位,意味着动手的时间临近。美国贸易制裁工具箱里有大量工具,可以根据美国经济需求进行相应的贸易制裁,以达到中美贸易平衡的终极目的。

中国人满脑子投机取巧,不断消耗宝贵的时间,被动应对美国大势。体制找关系在库什纳夫妇身上下功夫,依稀看到进展,侥幸心理日益浓厚。特朗普大选获胜后,中国体制坚持继续大印钞,支持房地产涨价去库存,对美联储12月加息不管不顾不在乎。进入17年,美联储3月加息,体制被迫对一二线城市的房地产限购,同时刺激三线城市以下房地产销售;6月加息,体制在7月被迫提出守住底线,加大对房地产控制,但仍支持股市上涨;10月开始,美联储连续缩表,体制在19大后全面卡住房贷、各种消费现金贷,并提出应对金融危机的措施。美联储12月也将加息,税改法案通过和实施日近。在目前形势下,体制除了开启大规模银行破产倒闭之外,其他措施都难以有效应对。

时间之所以如此宝贵,是因为外储分分钟消耗。外储从14年下半年开始减少,到16年初人民币离岸市场激战,已经出现非常危险的信号,说明人民币大幅贬值的时机成熟。此时,中国体制需要考虑保住外储,金融急刹车,让市场资金枯竭,外汇难以离开中国。更重要的是,16年初特朗普即初现胜相,上任必对中国开刀。但中国体制无论对内还是对外,都毫无知觉,不及时卡紧外汇,导致16年是权贵对外投资、外汇出逃最疯狂的一年。特朗普在11月竞选大胜后,体制仍然大规模印钞。即使美联储强硬地一步步加息缩表,体制也只是逐渐减少印钞,不舍得下狠手。每一天每小时每分钟的被动和拖延,都在创造更多的时间,支持更多的资金逃离中国,加速消耗外储。
外储陷入危机,体制压制结汇和拼命借美元债,掩盖外储接近枯竭的真相。08年起,巨额外资进入中国,中国坐享外汇红利。12年后,主动进入中国的资金无法满足中国的需求,中国积极扩大吸收外汇的手段,一方面,以阿里巴巴为代表的企业加速在美国上市的步伐,在美国金融市场更多圈钱;另一方面,房地产公司在香港发债的规模日益扩大,从香港市场圈钱。中国还大力推行人民币国际化,以吸引更多交换资金,扩大人民币在国际市场的流通量。16年初,大量资金从香港撤退,甩卖离岸人民币导致人民币贬值。为了维持人民币汇率,央行抛售巨额美元,把离岸人民币几乎买光,人民币国际化就此夭折。自此,外储中的资本项目真实赤字不断扩大,即使算入经常项目的数千亿美元顺差,也难以平衡。为保外储,中国体制死死卡住外资企业资金换汇出境的需求。国际上,中国在亚非拉大撒币的行为急剧减少,一带一路久不见实质大动作,与此同时,却不断增加股票在美国和香港上市规模,并持续增加在国际市场的借债规模。

随着美联储加息和缩表升级,中国借债难度日益增大,迫使国家亲自出来借钱。17年10月27日,美联储开始缩表当日,中国发行20亿美元的主权债——中国手握3万亿美元外储,发行区区20亿美元的债券,明显不符合GDP第二大国的身份。20亿美元畅销后,国开行立即升级,拟发行300亿美元的类主权债。当中国体制大财主不惜亲自出马借小钱儿,可以从一个侧面反映出外储的真实状况。华为作为红顶企业,主要依靠体制对外援助款项收益,也破纪录发十几亿美元的债券。阿里巴巴不断在美国和香港上市圈钱,11月也计划发行70亿美元债券。根据彭博社,17年上半年,中资发行美元债1682亿美元,比2016年同期翻了三倍。中国急剧卡断权贵对外投资,并以主权债和代表企业债从国际市场借钱,表明中国体制在针对外储采取最后措施。

中国为应对外储危机,把香港卷入中国经济金融系统。香港作为特别行政区,本来属于经济独立区,是中国与世界金融对接的主要中转站,香港也有自身的外汇基金(外储)。香港由制造业加贸易港,向金融贸易港转型后,在经济上日益依赖大陆。尤其在近年,香港经济几乎完全依靠大陆,基本失去金融独立性。更重要的是,香港行政首脑越来越投靠大陆,香港体制日益向大陆转型,使香港金融隔离带形同虚设。大陆体制通过掌控香港金融机构的控制权,把香港金融系统变成大陆的实质提款机。大陆在香港发行的股票和债券,大都由香港资金消化,即香港的资金为大陆大量的黑洞填坑。

香港的债务随大陆在香港融资规模增加而大幅攀升,陷入实际破产。在香港向金融港转型为大陆服务后,外债不断上升。04年,香港外债刚突破4000亿美元,到17年6月,香港外债接近1.5万亿美元。按照香港16年GDP 321亿美元,债务与GDP比值达到467%,位居世界前列。到17年10月,香港外汇基金4万亿港元,接近5130亿美元。外债与外汇基金的差额近1万亿美元。按照香港17年中统计人口约740万,人均担负债务13.5万美元,以美元兑港币汇率7.81计,人均百万港元。

这里必须说明的是,香港债务增长趋势,与大陆在香港融资规模紧密相关。04年开始的香港债务大幅增长,与当时国企加速在香港上市走势相同,随后香港外债爬山式上升。其中香港债务增长停滞或缩减的08-09年、11-12年,15-16年,都与大陆股灾的时间相吻合。08年大陆股市崩盘,上证指数跌幅约为四分之三,香港债务则出现时间长、幅度明显的停滞和总债务下降走势。这可以解释为,当大陆股市暴跌,大陆股票对香港市场吸引力下降,股票上市和借债都陷入低谷,香港不必借债买大陆股票和债券,因此出现债务增长停滞甚至下降。

香港债务增长的数字说明,大陆能维持外储,与从香港大规模借贷,快速增加香港外债有直接关系。16-17年中,香港债务陡峭上升,不到一年半增加近3000亿美元。这意味着,大陆维持外汇最后底线的方式,是以牺牲香港金融的最后安全为代价。

香港股市楼市暴涨,香港金融危在旦夕。特朗普大选获胜后,美股开始新一轮大牛市走势。几乎相同时间,大陆资金大量涌入香港,大举推高港股和香港楼市。推高股市楼市的动机可能有两个,一是中国楼市和股市无法推高,只好推高香港股市,形成与美股和美房相匹配的涨幅,吸引资金驻留,减少资金大规模流向美国的欲望,防止香港因为资金大量流失而突然破产;二是大陆资金极力推高股市楼市,为规避大陆外汇管制,进一步洗钱逃离香港,其中内房股疯涨意图最明显。不管哪种动机,在股市楼市高涨后,一些楼市和股市的持仓开始大举套现,包括李嘉诚400亿港元出售中环商厦,摩根大通出售平安H股套现100多亿港元。这种高位套现是凶猛收割香港财富,进一步加剧香港危机。

资金离港潮随时爆发,将引发香港股市楼市暴跌,以及港币大幅贬值。对香港来说,股市楼市的市值,与港币汇率相互矛盾,不可能高股价高楼价和稳定汇率并存。本次股市和楼市暴涨的结果,不仅仅是股市楼市重新暴跌,更会带动港元大贬值。随着美国加息和特朗普税改接近实施,无论是早已在香港股市楼市的投资,还是大陆洗钱套现的资金,都会加速套现,然后大规模离港。由于大陆进入香港的资金接近枯竭,香港失去新的资金注入。一旦大规模套现开始,股市和楼市将完全失去支撑,从暴涨变成暴跌。套现资金换美元离港,香港金管局大出血。金管局的外汇基金中,在股市楼市债市中有部分投资头寸,本身将因为市场暴跌而遭受损失,财政司司长还表态,将留一部分作为保命钱。因此金管局可供兑换的外汇数量很少,当大量资金要求离港时,港元对美元必然大幅贬值。

香港金融系统塌方后,大陆外储也面临绝境。香港是大陆金融的桥头堡,是中国外储的真正的最后的底线,大陆体制对香港金融不保将无能为力。如果保香港金融,必须股市楼市汇市一起保,最低限度也得归还香港的欠账。即使香港债务缩水一半,也要5000亿美元。中国外储本来靠香港的资金支持才挺到现在,香港自身不保已经是对中国外储的沉重打击,再让中国外储拿出5000亿美元支援香港,无疑于痴人说梦。当香港金融失守,资金不会再进入香港,更不会再进入大陆。而且,香港资金外逃,会带动大陆资金恐慌外逃。外汇来源已枯竭,逃离资金再疯狂流出,中国外储将瞬间清零。

外储危机爆发后,中国将面对来自特朗普的致命压力。美国企业无法换汇,必然会寻求特朗普总统的帮助,特朗普绝不会袖手旁观。中国体制对特朗普的态度,先是无视,再是敌视,现是欺骗,特朗普只会以极其强硬的态度要求中国付款。或者说,特朗普可以为补偿美国人在中国的投资亏损,对中国不择手段。

中国体制走到今天,一错再错,山穷水尽。随着特朗普不断收紧绞索,中国体制很快会看到中国的外储清空,外储制度瓦解,金融底线支离破碎。

2017年12月3日

提示: 本博文来自于 Military2 版



2017-12-06 21:14:40

主题: “低端人口”打习近平耳光,北京排华揭穿假“民族主义”
作者: 林保华

中共19大刚刚结束一个月,北京市就发生了驱逐“低端人口”事件。按照中共一贯的行事逻辑,这是在坚决贯彻19大精神,作为天子脚下的北京最先“立竿见影”。

那么什么是19大精神?根据习近平冗长的报告所说的,他擘画了“新时代”的图景,也就是两个阶段的发展规划,其中第一个阶段,从2020年到2035年,在全面建成小康社会的基础上,再奋斗15年,基本实现社会主义现代化。

北京市采取的手段竟然是利用廉价租屋区一场大火就由19大荣升为政治局委员的北京市委书记蔡奇下令“一家一家、一村一村地毡式排查”,然后用停电、停水、武力拆除等手段,不顾天寒地冻、不给任何安排将“低端人口”3日内赶出北京。这样,北京不必2020年,3天内就可以开始从小康社会的基础上基本实现社会主义现代化。接着,习近平“之江新军”发源地的浙江宁波也如法炮制;北京周围4个省份28个市也拒绝“低端人口”就业、居住。于是全国掀起轩然大波,也引发国际舆论严厉批评。

这些从外地到北京的“北漂”,或者到宁波的“宁漂”不是来追求习近平、共产党所承诺的小康生活吗?从全国各个小康社会被赶出来的低端人口要到哪里去?跳进东海喂鱼,还是越过喜马拉雅山到可以自由居住与迁移的印度去住?被习近平大力提拔的中共官僚们以此让习近平献丑,还是低端人口打习近平耳光?

中共19大主题是“莫忘初心”,19大开完会习近平还带了其他6名政治局常委浩浩荡荡到上海的中共一大开会地点追思当年创党的“初心”;新华社在12月1日重新翻出习近平在2005年6月21日担任浙江省委书记时在《光明日报》发表的文章“弘扬‘红船精神’”,也就是中共一大从上海搬到浙江嘉兴南湖的一条船上开会,这条船就变成红船,实际上叫做“黄金船”不是更合适吗?

这也是旨在宣传习近平的“莫忘初心”。那末19大后大规模驱逐低端人口就是习近平等共产党人的初心吗?怪不得全世界的共产党抢到政权以后都摇身一变成为“新阶级”的高端人口,所谓工农兵代表苏维埃只是他们的遮羞布。今年十月革命一百周年之时,共产党用他们自己的手,撕下了自己虚伪的假面具。

这些被驱逐的低端人口,都是正宗的中国人,所以排斥他们就是“排华”。什么炎黄子孙、血浓于水,什么打断骨头连着筋,什么民族主义、爱国主义,全是屁话!只有权力与金钱可以把特殊材料制成的共产党人串在一起。特朗普、比尔盖兹这些“化外之民”可以成为北京的座上宾,低端中国人在北京连做阶下囚的资格都没有,只能遣送回老家。

毛泽东用人还五湖四海,习近平只用老部下、老朋友。于是马屁精个个搭直升飞机成为特高人口,他们的人品、能力才是真正的低端。这样的低端王朝能维持多久,才是有趣的问题。

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-06 21:03:18

主题: 事上谄者临下必暴
作者: 李怡

大陆网页看到一张照片,在一大片断砖碎瓦的废墟中,一个约六七岁的男孩坐在瓦砾上,利用一面坍塌的墙在做功课。照片下写着:“一位公安局副局长讲拆迁的真实故事:‘拆迁区民房下午被强拆,我被叫去维持秩序,看到被拆迁家的小孩放学回来,家突然没了,看着一片废墟无所适从,又不敢离开,只好趴在废墟的石头上写作业,等爸妈回来。我看到这场景,当时眼泪就下来了,心想:这种伤天害理的事情要我来干?我盼着赶紧退休……’”

照片画面震撼,几行字蕴藏巨大和引人深思的信息:强拆来得如此突然,在孩子上学前都不知道,放学回来他的家就不见了,只见一片废墟。孩子见不到也联络不到爸妈,他没有号哭,也许已习惯了厄运,只是不敢离开,但也没有任何旁人的关怀帮助,于是乖乖地找一块破墙做作业,等爸妈来找他。接下来的悲惨完全可以想象。公安局副局长说是被派来“维持秩序”,实际上是要他对付可能出现的群情汹涌,见到这景象也忍不住掉眼泪,仅存的人性中的同理心被激发,自觉自己在做伤天害理的事,包括强拆,包括要压制群情。但在现实生活的压力下,他没有想到要抗命,没有想到辞职不干,他只盼赶快退休。也就是说,即使知道伤天害理也仍然要干下去。生活中有多少无奈,多少扭曲,多少委屈呀!

下令做这种伤天害理的事的,是北京市委书记蔡奇。网上流传一段影片,是蔡奇在一个内部会议的讲话,他以右手敲着桌面激动地说:“到了基层就是要真刀真枪、就是要刺刀见红、就是要敢于硬碰硬、就是要解决问题。”

要以刺刀见红对付基层的大员,是用什么言辞来谈他的上级呢?在十九大之后对习近平的一片歌颂声中,以蔡奇的语言最甜美,他说:“习近平总书记具有马克思主义政治家、思想家、理论家、战略家的雄才大略、远见卓识与坚定信念,他站在历史的高点,娴熟运用马克思主义的立场、观点和方法,指引我们进行伟大斗争、建设伟大工程、推进伟大事业、实现伟大梦想。”

接下来他制造的废墟,大概就是在习总书记指引下要推进的伟大事业,要实现的驱贫梦想。

大陆网页有一条很快就被删除的帖文说:“现在坐直升机上来的这批新贵,得意便猖狂,有恃无恐,肆意突破两条底线,一个是向上献媚无底线,阿谀奉承尽显佞臣本色,一个是向下施恶无底线,张牙舞爪尽显酷吏本色。”

蔡奇在五年前中共十八大时,连中央候补委员都不是,十九大三级跳成了政治局委员,很明显是“坐直升机上来的新贵”了。鲁迅说:临下骄者事上必谄。意思是对地位低的人骄横者对地位高的人必然谄媚讨好、阿谀奉承。反过来说也可以,即事上谄者临下必骄。今日中共国可能要改一字:事上谄者临下必暴。向人民施暴。

德国总理默克尔说过:“一个国家如果不存在公平正义,那么他的强大就是人民最大的不幸!”

要爱这样一个国家吗?

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-06 21:03:17

主题: 事上谄者临下必暴
作者: 李怡

大陆网页看到一张照片,在一大片断砖碎瓦的废墟中,一个约六七岁的男孩坐在瓦砾上,利用一面坍塌的墙在做功课。照片下写着:“一位公安局副局长讲拆迁的真实故事:‘拆迁区民房下午被强拆,我被叫去维持秩序,看到被拆迁家的小孩放学回来,家突然没了,看着一片废墟无所适从,又不敢离开,只好趴在废墟的石头上写作业,等爸妈回来。我看到这场景,当时眼泪就下来了,心想:这种伤天害理的事情要我来干?我盼着赶紧退休……’”

照片画面震撼,几行字蕴藏巨大和引人深思的信息:强拆来得如此突然,在孩子上学前都不知道,放学回来他的家就不见了,只见一片废墟。孩子见不到也联络不到爸妈,他没有号哭,也许已习惯了厄运,只是不敢离开,但也没有任何旁人的关怀帮助,于是乖乖地找一块破墙做作业,等爸妈来找他。接下来的悲惨完全可以想象。公安局副局长说是被派来“维持秩序”,实际上是要他对付可能出现的群情汹涌,见到这景象也忍不住掉眼泪,仅存的人性中的同理心被激发,自觉自己在做伤天害理的事,包括强拆,包括要压制群情。但在现实生活的压力下,他没有想到要抗命,没有想到辞职不干,他只盼赶快退休。也就是说,即使知道伤天害理也仍然要干下去。生活中有多少无奈,多少扭曲,多少委屈呀!

下令做这种伤天害理的事的,是北京市委书记蔡奇。网上流传一段影片,是蔡奇在一个内部会议的讲话,他以右手敲着桌面激动地说:“到了基层就是要真刀真枪、就是要刺刀见红、就是要敢于硬碰硬、就是要解决问题。”

要以刺刀见红对付基层的大员,是用什么言辞来谈他的上级呢?在十九大之后对习近平的一片歌颂声中,以蔡奇的语言最甜美,他说:“习近平总书记具有马克思主义政治家、思想家、理论家、战略家的雄才大略、远见卓识与坚定信念,他站在历史的高点,娴熟运用马克思主义的立场、观点和方法,指引我们进行伟大斗争、建设伟大工程、推进伟大事业、实现伟大梦想。”

接下来他制造的废墟,大概就是在习总书记指引下要推进的伟大事业,要实现的驱贫梦想。

大陆网页有一条很快就被删除的帖文说:“现在坐直升机上来的这批新贵,得意便猖狂,有恃无恐,肆意突破两条底线,一个是向上献媚无底线,阿谀奉承尽显佞臣本色,一个是向下施恶无底线,张牙舞爪尽显酷吏本色。”

蔡奇在五年前中共十八大时,连中央候补委员都不是,十九大三级跳成了政治局委员,很明显是“坐直升机上来的新贵”了。鲁迅说:临下骄者事上必谄。意思是对地位低的人骄横者对地位高的人必然谄媚讨好、阿谀奉承。反过来说也可以,即事上谄者临下必骄。今日中共国可能要改一字:事上谄者临下必暴。向人民施暴。

德国总理默克尔说过:“一个国家如果不存在公平正义,那么他的强大就是人民最大的不幸!”

要爱这样一个国家吗?

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-03 11:39:19

主题: 谁给习近平挖了塔西佗陷阱?
作者: 李平

中共十九大后,习近平的党内外地位上升到崭新高度,中共更迫不及待地召开全球政党大会,开始向世界输出习近平新时代的中国价值观和管治模式。然而,就在这场世界骚开演前,天子脚下、由习近平亲信主政的北京,接连爆发了红黄蓝幼儿园虐童、当局驱逐低端人口、奥林匹克公园将试行实名制等丑闻,哪怕官方再如何舌灿莲花,也改变不了民众的如潮劣评,犹如给习近平挖下了他最担心的塔西佗陷阱。

转嫁对执政合法性恐惧

被称为贵族学校的红黄蓝幼儿园竟被揭发虐童问题,更传出有军人涉嫌猥亵儿童。当局极速拘捕虐童的教师及谣言散布者,但对于舆论要求公开幼儿园监控录影,北京公安声称储存录影的硬盘已有损坏,而且修不好。于是,硬盘坏了、硬盘修不好成了网络热词。一句硬盘总坏、坏人总造谣的评论,绘出了塔西佗陷阱的影子。

如果说,红黄蓝幼儿园伤了中端人口、高端人口中的家长的心,那么,大兴区火灾后全市极速清拆贫民窟的行动,就伤透了“低端人口”的身心。尽管当局百般补救,又是撤换基层官员,又是在官媒为“低端人口”邀功,但这场引致世界关注的“排华行动”,已把十九大营造的习近平新时代中国强起来的形象砸碎了,犹如2008年的三鹿奶粉事件砸碎了北京奥运营造的万邦来朝、举国和谐的外壳。

而北京奥林匹克公园下周开始试行实名制入园,市民、游客须登记身份才能入内。虽然事件不及红黄蓝幼儿园和驱逐“低端人口”那般轰动,但同样受到美欧媒体关注,中国异见人士也担心这是当局针对他们在公园聚会、限制他们入园的措施。买菜刀要实名制,上网要实名制,连逛公园都要实名制,这就是中共要向全世界推销的中国模式?这无非是中共对执政合法性危机的恐惧的表现,是把这种恐惧转嫁给“低端人口”的表现。

挑战蔡奇讽刺习新时代

令人不解的是,在中共十九大跻身中央政治局的北京市委书记蔡奇,是习近平的亲信,又是在微博拥有千万粉丝的网络大V,为何在十九大后忽然陷入舆论风暴,对其能力、品德的质疑骤然升级?北京市当局对这些问题的调查、危机公关,不只未能平息风波,反而有越描越黑、舆论再度发酵的趋向,呈现典型的塔西佗陷阱效应。

近期中国舆论频繁使用的“塔西佗陷阱”(Tacitus Trap)这一西方政治概念,还是因为习近平2014年到河南考察时提及才开始在中国政坛受关注。他当时把塔西佗陷阱定义为:“当公权力失去公信力时,无论发表什么言论、无论做什么事,社会都会给以负面评价。”他进而警告:“我们当然没有走到这一步,但存在的问题也不可谓不严重。如果真的到了那一天,就会危及党的执政基础和执政地位。”

中国官方媒体也好、自媒体也好,用塔西佗陷阱理论去评点北京近期连串事件时,都不再局限于危机公关问题,而是关注政府的信任危机问题,但又对信任危机的肇因讳莫如深。说白了,中共的执政合法性危机不是十九大前后才出现的,但蔡奇的火箭式窜升则是在十九大前后。舆论的评点隐隐指向《塔西佗历史》的原意:“一旦皇帝成了人们憎恨的对象,他做的好事和坏事就同样会引起人们对他的厌恶。”因此,北京的连串风暴,是蔡奇的塔西佗陷阱,是习近平的塔西佗陷阱,也是对蔡奇的挑战,是对习近平新时代的讽刺,更是中共执政合法性危机再爆发的前兆。

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-03 02:38:59

主题: 应该彻底取消AMT,恢复最高边际税至90%
西方国家的最高边际税如此之高并没有导致富翁减少,也没有减少科技创新发展,但可以避免1929年大萧条,同时提供一条不走俄国人道路的道路。

最高边际税率可以减少经济运行风险,回报率可能会少一点,对富翁来说可以做到保本为上,对野心家不利。

2008年复苏以来,1%的富人得到了经济增长的好处的121%,意味着其它99%的大众生活水平下降。

2008年以来川普其实也没有得到好处,也是一个卢瑟,他的6次破产证明了这一点。他现在就是靠庞氏骗局混着,资不抵债,现金流不能支付债务中的本金和利息,要靠新的银行贷款融资来维持。

根据对床铺部分披露的2005年报税表分析,在AMT条件下他还能盈利,在没有AMT条件下他可以大发,在92%边际税下,他根本无法生存。曼哈顿的有名声的银行都不同床铺有业务来往,床铺已经到了要到XXX人那里得到融资的地步。这就是通俄门的背景,也是穆勒要查账的原因。

在最高税率只有39%的情况下还不能混得下去,可见其经营能力低劣。

所以他要取消AMT,要减税。

但是我们知道39%的税率是美国经济崩溃的阈值。任何减税低于39%都是灾难性的。



提示: 本博文来自于 USANews 版



2017-12-01 12:54:52

主题: 习近平十九大之后的首次政治挫折
在习近平心中,中共十九大一定是其政治生涯的一个里程碑:以他的名字命名的新时代中国特色社会主义思想成为执政党的“新教义”,树立个人迷信的官方宣传达到了毛泽东去世以后的顶点,无论是政治局成员、还是其他关键部门和关键地区的主要官员都带有清晰的习氏班底印记,各地官员也争相以十分低级和无耻的语调和身段表达对习近平个人的忠诚。看来中国的一切正在按照习近平和他的近臣谋士们的计划演进,习近平也似乎正在信心满满地沿著他的“新时代中国特色社会主义道路”毫无路障地一路前行。

但是,十九大之后习近平看似顺利的政治开局似乎在一个月之后嘎然而止。北京市大兴的一个外来打工人口聚集的住宅区燃起大火,随后由北京市委书记发起的驱赶所谓“低端人口”的野蛮运动迅速展开,运动的发起人蔡奇是习近平破格提拔的亲信,蔡奇臭名昭著的政策迅速引起了中国知识分子和普通民众的强烈义愤;此外,关于一家在美国上市在中国境内经营的连锁幼儿园虐童的信息不胫而走,引起了中产阶级家长们的绝望,中国警方在处理该事件中的可疑态度更是激起了本来就对国家机器缺失信任的社会大众的哗然和嘲讽。

社会舆论对上述两个事件的强烈反响绝不仅仅是针对具体事件的责任人和机构,它代表了中国民众对习近平钦点的蔡奇等佞臣的强烈不满和对权贵互相包庇的政治体制的反弹,这两个事件正好为民众发泄他们的义愤提供了的一个契机。参与这次愤怒和嘲弄现行体制及其官员的有挺身而出签名抗议的自由派知识分子,也有活跃互联网上的愤世嫉俗的中青年网民,更多的是那些在现实生活中失望、愤慨、甚至乐于看到政府难堪的一般中国人,当然其中也不乏对最高领导人和他的团队遭遇窘境表示幸灾乐祸的现体制官员。

这些通常很难集结在一起的人群突然在十九大刚刚开过之后的这个时点空前一致,这在很大程度上是由于习近平嫡系班子成员的无知、无德和傲慢造成的。蔡奇和其他习近平大力提拔的亲信们在十九大前后发起了四十多年来前所未有的对习近平的人人崇拜,他们谄媚的嘴脸早已引起了绝大部分中国人的蔑视。同样是这些人,在对待社会底层民众的困苦和对待社会舆情却显示了一种高高在上的轻慢和冷血。这种对上和对下两种态度的鲜明对比怎能不激起民愤?而这样的民愤怎么可能不波及到这些官员的保护人习近平?

事实上,驱逐“低端人口”的行动不仅发生在北京各区,从官方的信息看,上海、深圳等各大城市也都对外来人口集中居住的区域发起了类似的“盘查”和“清理”行动,只不过北京的行动更为高调、愚蠢,而其他大城市的行动在宣传上更加技巧和隐蔽,但是本质上都是一样的。这样看来,这样的事件非常有可能来自于更高一级的党组织和政府部门的统一部署。如果这是事实,人们不难想像那些得益于十九大的政治新贵们在沉浸于相互之间的弹冠相庆和对他们的帮派首领的阿谀奉承之时,离中国民众的脉搏究竟有多么遥远?

这两个时间所激发的民愤对中国的政治发展有可能产生连锁反应。按照中国政治体制的行事规则,习近平和他的班底绝不会向民众的压力低头,他们一定会采取各种方式对舆情领袖采取更为强硬的压制态度,而且也一定会寻找那些所谓的政治敌对势力进行进一步的打击。但是这种压制只能激起民间更大的不满,这种持续的博弈也有可能为近些年来在党内遭到打压的政治派别和官僚集团成员提供更多的推波助澜的社会条件,也有可能为他们寻求对习近平和他的班底进行政治反攻埋下了一个伏笔。

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-01 12:41:41

主题: 造反派,真的反了吗?
(4/4)

召之即来,挥之即去

就“工总司”而言,从“奉旨造反”即排斥本阶级底层“兄弟”,到一个月后与陈丕显、朱永嘉共聚一堂,将“红工司”们轰逐出去,足见“革命新贵”的偏狭与短视。昨天他们被市委歧视为“社会渣滓”,转过脸来却视本阶级底层为“革命渣滓”,只许自己“革命”,不许他人“造反”,显露出他们昨天还在反对的“赵老太爷”心态。当年流行一时的列宁曾用《圣经》名言:“勿为一碗红豆汤,出卖长子继承权”,其实是一群自以为是的“共和国长子”,为那碗“红豆汤”,出卖了40万“庶子”的“生存权”。至1969年“工总司”改称为上海市总工会,他们也曾勉力挣扎,如恢复工人文化宫、组建工人夜大学等,但大限已至,限定这些人有心无力,行之不远。从“社会渣滓”到“革命新贵”仅一天,此后为“这一天”各领刑期十年、20年,他们的结局并不比沈福祥们好多少,甚至更惨。待刑满出狱,黄金海们走出“提篮桥”,当年的“领导阶级”在哪里?不是“领导一切”,而是整体消亡。安源乎、安亭乎?其实都是“临兄”、人数更多的“临时工”,召之即来,挥之即去。也许只有到这时,这群“工人阶级的先进代表”才有可能醒悟。

至于“丁香花园”里的左翼文人,他们为“巴黎公社”而悲情自许[19],数十年念叨“革命死了,革命万岁”。那就请他们记住1967年1月8日这一天,他们对“巴黎”的工人干了什么,这一天之后又干了什么?林祥谦当年还有施洋律师并肩作战,40年世异时移,施洋之后裔早已蜕变为“丁学雷”,走进那座脂粉气浓郁的私密花园。让这样的花园文人谈论公社起义,且不论公社对错,首先是对公社精神的羞辱。同样是50年后反思,他们是否有勇气把马克思的这句名言颠倒过来喊?

——“革命万岁,革命死了”,“革命”是在高喊“万岁”的那一天,被“万岁爷”和他们这群奉旨、请旨、探旨者连手,亲手掐死!

一部文革史,是多种人物、多种力量、乃至多种理念被毛泽东始乱终弃的历史。只要连接文革史两端——1966以“打倒阎王、解放小鬼”始,1976以全民跪诵“专政理论”终——即可见这场“继续革命”之起落,距离有多么遥远。毛发起“造反”,又掐死“造反”,既有西方红色浪漫,也有东方五斗米教、天国圣库制杂拌,还有拜占庭式的权术黑暗。由于早年所受教育不够,毛的理论能力远低于他的政治抱负,以致其晚年思想越接近生命终结,越形混乱。但“造反有理”的底线,在他发动文革之初即已划出,清晰可见。这一说法起源于1939年他庆贺斯大林寿辰的延安讲演,当时毛在野,正是他对当朝者“造反”的时候,怎么都“有理”,当然不设限。但到1966年8月1日,毛泽东重提“造反有理”,给清华附中学生覆信——即点燃红卫兵运动烈焰的那封信,即开始悄悄设限。从现存盘案馆的覆信底稿上看得很清楚,那封信由秘书遵嘱起草,原稿引用了他1939年的说法,但毛泽东在此处亲笔添加“对反动派”四字,全句成:“对反动派造反有理,我热烈地支持你们”。

1966年夏天在中国气象史上也是高温,绝大多数青年学生被那封信里的“热烈支持”冲昏了头脑,没有注意此处另加的四个字。年长者却有本能反应,一时“有理”,不忘“有限”,黄金海之所以对“造反”添加“革命”,徐景贤即使在宣布“造反”之后还要“一探再探”,就是对这一底线的本能反应。1967年2月,湖南中学生杨曦光提出“彻底改善无产阶级专政”,毛早有预感,此前一年即立下戒律:“无产阶级专政”只能“局部改善”,不能“彻底改善”,杨因此获刑十年。毛的“造反有理”不仅有对象限定,还有时间限定,1967年上半年即发出警告,“现在是小将们犯错误的时候了”!

1968年清华园武斗失控,毛派出他的他的8341部队指挥“工人阶级”,以3万人“工作队”开进这所大学。这是“波拿巴工作队”,超过“刘、邓工作组”百倍。蒯大富只记得反“工作组”曾获“圣旨恩准”——“造反有理”,却忘记“造反有限”——8341是毛泽东“亲兵”,只能跟,不能反。蒯和他的战友以棍棒、长矛迎“亲兵”,终于走到“造反”终点。

7月28日深夜2时,毛已服睡药入寝,突接周恩来电话,清华发生流血事件。毛从睡梦中惊醒,脱口而出:“造反派,真的反了吗?!”这是黑暗中的闪电,足可划破1968年的中国夜空。所谓“奉旨”、“请旨”和“探旨”,这里才是“圣旨”之底线,“黑手高悬霸主鞭”。紧接着召见五大学生领袖,毛再吐其黑话史[20]有记录以来最黑的一句:“你不是要抓黑手吗?我就是黑手!”

从这一夜开始,“造反派”用后见弃,大势已去。至1976年毛泽东去世,天平已倒向“张屠夫”们——官僚阶层,此后的接鞭、执鞭者自然是这一“新阶级”。10月6日,毛泽东尸骨未寒,怀仁堂事变即已发生,张春桥等锒铛入狱。又三年,推张入狱者也被推下船,新胜者组织“正义路法庭”审判。后者不敢触碰毛氏神龛,只审判神龛之下“传旨”、“奉旨”、“探旨”者,被判者也不是没有理由喊一声“冤”。但他们不应忘记“正义路”是从“丁香花园”逶迤而来,途中虽有一次曲折,却还是同一谱系上的“家族相似”。早于这场审判15年,是“丁香花园”开始了“硬装榫头”[21]之作业,正是当年指鹿为马,才有此后指马为鹿,请君入瓮。也因“家族相似”,他们曾以为是“南书房行走”、“共和国长子”,贴近“家族继承权”,为此,不惜出卖从吴晗到“三家村”,从“炮司”到“红工司”等一应“庶出”者,剥夺其“生存权”。

“造反派,真的反了吗”?他们没有反,“奉旨”、“请旨”、“探旨”者,未上“梁山”已“招安”,齐齐打“方腊”。因此,无论是面对毛之“黑手”,还是面对邓之“审判”,他们确实有理由喊“冤”,而且是双重的“冤”。这群可怜的冒牌“长子”!最终是被另一群早就凭“血缘”自承为“嫡出”者,指认其“庶出”,一把推了下去。

五十年前“造反”,十五年后“审判”,中国史的漩涡就是在这里,转出又一轮循环。

(本文所涉史实,除专注外,皆出自李逊及此书,论述则由笔者承责,谨此致谢李逊,恕不一一。)

【注释】

[1]陈长江、李忠诚:〈跟随毛泽东二十七年〉,《共和国历程》编辑委员会编:《共和国历程》,北京,光明日报出版社,1997年版,中卷,第1133-1134页。参见唐少杰“‘文化大革命’的一首断魂曲”,华夏文摘增刊614期,文革博物馆通讯447。

[2]此书梳理当年发生在上海地区机关、厂矿里的“造反”主流,或可称“正统造反”,本文为其代序,大致范围亦限定于此。除此之外,文革中还有“另类造反”,如遇罗克反抗血统论、全国范围临时工“红造总”、湖南地区“湘江风雷”等。后者大多发生在校园大、中学生,我曾称之为“思想型红卫兵”,他们一度为毛利用,亦曾与本文论述的“正统造反”短暂汇合,后经“一打三反”、“清队”、“深挖五一六”镇压,亦遭“正统造反派”打击,走向独立思考,为文革后的思想解放埋下伏线。我本人青少年时代之启蒙即身受后者之惠,曾在二十年前旧作“思想史上的失踪者”有所论及。

[3]此为李逊听萧木所言。

[4]李逊曾听萧木先生言,当时工总司发起人之一女工徐美英曾遭其父亲怒斥——“我老爹听说我在厂里造反,气呼呼跑来找我,一见面就是劈头盖脑一顿臭骂。他说:造反,历朝历代都是杀头大罪呀!你一个妇道人家去轧这个闹猛做啥,真是昏了头啊!要不是你已经出嫁,我今天就打断你两只脚骨,看你还怎么去造反!”徐美英向其父解释:“我们是响应共产党、毛主席号召造‘走资派’的反,是‘革命’的造反,不是反对共产党、毛主席的‘反革命’造反。”这一“革命轶闻”不仅真实而且典型,验证当时人们闻“造反”而恐惧的普遍心理,又听说是为“革命”而“造反”,方能克服恐惧。

[5]十年后官僚体系恢复重建,“清理三种人”重算旧帐,当可检验工人们的这一“心病”并不多余;又十年,换一茬年青者更以跪姿请愿,天安门广场上的学生回到这一要求,一定要当局承认“高自联”为合法,并保证不“秋后算账”。二十年两代人,体制不变,“心病”难变。

[6]写作班后期也做过一些好事,如出版知青数理化自学教材、《学习与批判》、《摘译》(自然科学版、社会科学版)杂志等,后一类出版物充塞极左教义,但在文化荒芜年月,客观上也发生一些普及知识的作用,不应一笔抹煞。其具体成员也应区别,既有一心想圆文学梦却又只能服从党召唤的萧木,也有入觳不久即反叛、文革后大彻大悟的戴厚英。即使如徐景贤晚年,对写作班当年迫害知识界有一定程度反思,虽不到位,也不宜忽视。也有余秋雨这样的双开人物,文革、改革两个时代都能吃得开,畅行无碍。后者之得志,不在自身,而在他置身的这两个时代:文革虽被否定,但体制所需未变,写作班本质为御用,从“文革写手”到“文化大师”,“主”不变,“奴”亦不变。朱永嘉刚出狱时有所反思,但近年则持另一心态,虽以解释并维护“天子心事”为己任,诸多回忆亦有史料可读,不必因人废言。但他怒斥庐山会议上的彭德怀、张闻天,称后者为“佛头泼粪”,要李锐等人“放下屠刀,立地成佛”(见朱永嘉2009年5月10日,“说说庐山会议这件事”),则令人想起他年轻时使用的语言。此文要害不在于偏袒施害者,苛责受害者,而在于投石问路,为庐山会议翻案。此案一翻,也就为批《海罢》发动文革翻了案,由此,也就为朱永嘉本人参与批《海罢》翻案。庐山会议是联接朱永嘉参与毛泽东发动文革的心节,故而他非要“说说这件事”不可。

[7]1974年写作班已改称写作组,主办文学杂志《朝霞》,创刊号及第二期有三篇小说被“工总司”认为是影射,兴师问罪,遂成内讧。

[8]1966年12月26日毛泽东寿宴,毛举杯祝酒:“祝明年全国全年内战”!数日后两报一刊元旦社论传达这一旨意,稍有柔化,改称“全国全面阶级斗争”。但徐景贤2013年《最后的回忆》再次确认毛这一原话,并说明是在从姚文元上述电话中听得,逐字记录。徐在这里虽表态要为“全国全面内战”立新功,但在1967年果然发生“全国全面内战”时——各省市皆因夺权派战,爆发大规模持续性热兵器武斗,上海却很快稳定下来,并未进入“全面内战”。个中原因与张、姚有上述优势,一手通过写作班控制舆论,一手通过“工总司”控制社会局势相关。文革时期的上海之所以称“首善之区”,未有第二次大乱,秘密即在这里。

[9]沈福祥,《峥嵘岁月》(香港时代国际出版有限公司2010),页125。

[10]同注9,页129

[11]同注9,页130

[12]40万人在街头集会中相互辨认,有一寒酸而又准确的自称:“临兄”。听一声“临兄”,即可认出对方是同样的编外零余人。此一细节可比列宁所言工人无祖国,听一声“国际歌”,即能辨认出阶级弟兄。

[13]朱永嘉《已申春秋——我对文革初期两段史实的回忆》P194,2015年香港大风出版社

[14]此语出自2015年5月19日李逊采访谢鹏飞,谢回忆转述。此事从1月4日救援运输,发展为1月9日“接管”上海铁路局,对经济形势有重大影响,不亚于《文汇报》群众组织“接管”编辑业务。张春桥将铁路“接管”也曾汇报给毛,囿于文人重意识形态不重经济,他并未在意此事具全局意义。毛亦有此偏向,只是他的文人浪漫处于最高权位,可任性发挥,张步步紧跟,亦有不及。毛抓住文汇报一事小题大做,向高处急推,将群众迫于生计之“业务接管”上升为“政治夺权”,是“一个阶级推翻另一个阶级的大革命”,对铁路局“接管”虽予表扬,并未予以同等重视。如此畸轻畸重,与当时周恩来对《文汇报》“接管”持三条保留、对K14次特快驶达首都打通京沪铁路线分外重视,适成反照。

[15]沈福祥,《峥嵘岁月》,2010,香港:时代国际出版社。

[16]当时的临时工、外包工等是以日计酬,因经济压力不敢擅离职守,只能坚持每天出勤(2015年5月19日李逊采访谢鹏飞,谢坦承此一关键点,亦为难得),即使参与造反活动,也只能坚持“业余闹革命”,不可能像工总司那样可以在八小时内离开岗位“闹革命”,此后“经济主义妖风”之恶名却加在这些人头上,此其一。其二,他们虽然提出经济要求,但因没有可衡量的工资等级标准,即李逊所言无“政策资源”,临到“走资派”签字补发工资,却没有他们的份,实可谓“背恶名而无实惠”。其三,即使如此,红工司当时的实际行动也已打破了经济主义妖风这一恶名:1967年1月上旬,列车运行瘫痪,“红工司”组织铁路系统临时工编成临客102次乘务组,与京沪特快14次挂为同一列,并任命一位女临时工金月雯为正车长,另一位姓张的正式工为副车长,1月6日开出上海站,节节北上。周恩来大喜过望,特命国务院派员去北京站迎接,接见金月雯等全体司乘人员。人民日报与中央广播电台专题报道,将14次特快誉为“第一列红色列车”,一时轰动。但工总司却不愿临时工分享荣誉,在红工司负责人赴京参与周恩来接见途中,竟用轿车跟踪并冲撞他们去机场所乘车辆。(李逊书,P322)那位张姓副车长后来被工总司推举为中共九大代表,而金月雯为代表的那群临时工则消失无闻,功劳全部归于工总司名下。

[17]毛泽东:〈组织力量,反击右派的猖狂进攻〉1957年6月8日,载《毛选》第五卷。

[18]毛在这方面不如江青。1966年12月18日接见北京大中学校学生组织是提及临时工、合同工造反,江明确表示同情;12月26日晚,她接见这一群众组织——“全国红色劳动者造反总团”简称“红造总”,曾声泪俱下。这一表现可视为演员作秀,也可视为她过于感性乃至神经质,但不能排除她因自己出身寒微而同情底层的真情部分。“红造总”是整个文革期间唯一的全国性群众组织,仅存在一个月,即被毛签署中共中央文件,下令取缔。毛有出身底层的叛逆性格,但他更具韩非子或马基雅弗利之权术,底色可见孟锦云回忆毛与中南海服务员谈一个女子落井,如何奚落那个下井救人者为呆子。对毛的这一底色,江青凭她那点文艺理解力,实难望其项背。

[19]语出朱永嘉闻讯1976年10月6日怀仁堂事变所言。文革十年,大陆中国时时将自己比附为“巴黎公社”之“创世纪”,连西方左翼知识界亦为之吸引,其实是一部多幕滑稽剧。第一幕来自北大校园,一张纠缠于人事之争的低端大字报,竟被毛泽东拔高为北京“巴黎公社”宣言,这大概是公社有史以来所遭遇的最为骇人的涂鸦记录。不过半年,“一月革命”又被毛泽东拔高为上海“巴黎公社”,此后突然焦虑“党往哪里摆”?竟以“改变国家体制牵涉国际承认”这一奇怪理由,下令改“公社”为“革命委员会”。可怜的“巴黎公社”,在上海尽管是涂上了小丑油彩,上演了滑稽山寨版,也只存在了18天,此为第二幕。此后“全国山河一片红”,毛以“三结合”取代“巴黎公社三原则”,已经彻底掏空了“公社”,但盗用“公社创世纪”之文学比附,还时时在两报一刊欢呼各省建立“新政权”的连篇社论中闪烁不定,此为第三幕。马克思总结“巴黎公社”基本教训——工人阶级不能简单地掌握旧国家机器,被中国式波拿巴政体取代,要“打碎”的不是“国家机器”,而是对这些“新政权”的反抗者。“清理阶级队伍”、“一打三反”、“深挖五一六”,只是借文革之名密集重补斯大林式的“镇反”与“反右”。所谓“革命委员会好”,确实是毛泽东一大发明,如果在语词上还与法国、俄国革命传统有一丝联系,那也是将雅克宾的红色恐怖、波拿巴的军管,乃至捷尔任斯基的契卡集于一体,与“公社”风马牛不相及。1975年批林批孔,毛将他这一生的政治追求作最后了结,一言以蔽之——“百代皆行秦政制”。此后再不提“巴黎公社”,无论是来自西方左翼之发挥,还是中国信徒之引申,皆可谓蛇足聒絮。至1976年10月6日中国版“热月事变”,“丁学雷”突然呼喊“巴黎公社”,无异于塔列朗或富歇呼唤“巴黎起义”。这不是法国式的“悲情”,而是中国式的“矫情”,是指望他人为其“火中取栗”。“栗”早已被食言者食空,即使如工总司这样的“工字头”,也没有义务为“丁香花园”上街当炮灰。当年上海市民闻讯北京事变,是疏离、冷漠乃至幸灾乐祸,不仅证明“巴黎公社”距离这座城市实在太远,甚至证明1920年代以来左翼文人构建这座城市的“阶级属性”,那一整套说辞是自欺欺人,整体破灭。

1976年“雾月”,上海无“战事”。“上海起来了”?上海沉默了。这也是一道闪电——沉默的闪电,瞬间照亮这座城市的真实底蕴与腾嚣其上的意识形态,什么是泡沫,什么是静水潜流。“上海帮”不代表“上海”,双方如有关系,也只是外来占领与被占领的关系。

[20]毛氏黑话其来有自,因独占最高话语权,唯有他能将三套话语混合运用,瞬间切换——马克思、秦始皇、山大王。前述1966致内妇江青长信,即自状“黑话”,并不掩饰。两次在庐山,一次以“操娘”时间之长短,定彭氏反党路线之是非;一次以山大王脾气突发“无产阶级雷霆之怒”,斥骂陈伯达“跳船”。其言语之“黑”,闻之不似人君。

[21]朱永嘉出狱后曾指责这场审判是“硬装榫头”——此为沪地方言,原指木匠作业,榫头不合,强行敲入,引喻为判官强势,迫人入罪。当年这一指责确有部分合理,审判本质上是政治审判,不是独立审判,更不是历史审判。朱本为史家,来日方长,可待历史之“上诉”权。可惜的是,为攻击胡耀邦庇护知识界,他认同邓氏之强权,又一次站在强权者这一边。如此,不待历史之“复议”,他已放弃历史“上诉”,自破“榫头”说,令人扼腕。

(原载《新史记》总第33期,2016年8月)

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-01 12:40:05

主题: 造反派,真的反了吗?
(3/4)

作者


造反、被造反坐在一起

1967年1月3日,毛曾令张、姚返沪,就地观察。此时经济风潮已从邻近上海的江苏等地蔓延至市区,因授权有限,张、姚二人抵沪后只是在第二线调研、听取汇报,并未有多大动作。

于此同时,从工交会议开始的“张屠夫”那条线为“维稳”所迫,提前运作。安亭事件后,上海保守派组织工人赤卫队也北上请愿,酿成“昆山事件”,京沪线再次受阻。1月1日,周恩来半夜打电话转告陈丕显,令其速去上海铁路局公安处,在那里等他电话。凌晨2点,陈丕显穿军装披军大衣,威风凛凛赶至现场。周以中央名义令其停止病休,出面主持工作,并在电话中下达指令,就地逮捕赤卫队负责人、铁路调度王玉玺。这是文革期间全国第一次动用专政机关直接捕人,此举显然是吸取安亭事件为张春桥抢得先机之教训,先下手为强。但也成为陈丕显主持工作后,对“工总司”等人的见面礼。布置完抓王之事,已是2日后半夜3点,陈披着那身军装赶至东湖宾馆,召集各大群众组织开会,由在场大学生起草《告上海人民书》,呼吁市民、工人返回生产岗位。3日下午《文汇报》告急,有群众组织因闻言该报将被《解放日报》兼并,迫于生计,冲进编辑部门,宣布“接管”编辑业务。晚11点,周恩来再让北京日报办公室给《文汇报》打电话,传三条指示:一,报纸接管,没有这种先例,社会上只有封报纸,没有像你们这样的做法;二,不要在报纸上点刘少奇和陈丕显的名字;三,办报要慎重。

张春桥、姚文元抵沪,先见的是写作班,后见陈丕显,转达周恩来要他出来工作的指示。但陈丕显此前已得周恩来令,提前一日站上第一线,三箭齐发:逮捕王玉玺,主持东湖会议起草《告上海人民书》,令文汇报全文刊载。工总司虽在《告上海人民书》上领衔署名,但王洪文在东湖宾馆会议期间一直打瞌睡,未发一言。醒来后说:“这种会有啥开头,没有一个名堂!”

陈丕显再发第四箭:1月8日下午在锦江宾馆召开各部、委、局、办负责官员与群众组织联席会议,制定《紧急通告》。陈见朱永嘉在场,要他坐到自己身边,记录发言并整理纪要,朱此时已宣布对他“造反”二十天,陈一仍其旧,亲切招呼曰:“小朱,来来来”。朱内心也还是认陈“毕竟是市委负责人”[13],一听“招呼”,果然“来来来”,“造反”与“被造反”又坐到了一起。

纪要草成,朱请示陈,是否称《紧急通告》?陈应允,大笔签发。事后证明,这是一件大事,陈办成后应向周恩来报告,但他却让秘书向张春桥报告,或许示好张,或许希望张将自己这一功劳转呈毛泽东。不料此后形势急变,张将此功劳占为己有,而且将陈单独关押。此后多年,陈丕显亦无可能向周恩来那条线汇报。此事在陈可谓小误,但对文革全局却造成重大后果:呈报《紧急通告》切换至江青那条线,引发毛误判,以为这正是他盼望中的工人阶级“首创”,遂将此推高为“一月革命”,号召各省市群众组织向“走资派”“夺权”,文革失控,全国大乱,竟由此肇始!

朱永嘉等介入《紧急通告》,起初也浑然不知此事具“伟大历史意义”。朱从锦江宾馆返归写作班,将《紧急通告》带给徐景贤看,请示能否交《文汇报》发表?朱仅欲争取“双保险”,虽经陈丕显签发,最好还能征得徐景贤同意。徐未及思量,果然同意。

张屠夫救了混毛猪

李逊梳理上述史料至此,提示读者注意,《告上海人民书》与《紧急通告》相比,语气发生变化,前者是向市民呼吁,后者不仅有呼吁,还责令市委与公安局照此执行。这一提示很有见地,但由此而生的判断则可商榷。她认为这是“市委的权力和权威已经转移的标志”,而我以为相反,此处能看到的不是“市委的权威已经转移”,而是这一权威的“回归”,由此,或能触及“一月革命”的真相:

一,陈丕显接周恩来令——“主持工作”,是“一月革命”的始发动力。此时他虽被“造反”,但华东局第一书记、市委第一书记的职务并未免去,动用专政机关半夜捕人,令行禁止,“权威”犹在;

二,东湖宾馆与锦江宾馆两次会议,与会者发生重要变化。前者仅群众组织头头与会,后者则增加了市委各机关负责干部,包括强力部门。只有第一书记才能召集这些“张屠夫”,可见“权威”不仅“在”,而且在集体性“回归”。

三,两份传单语气有变,即两次会议参与者变化的结果。1月3日的传单出自在场大学生之手,是群众组织向群众呼吁,并无强制性,即名副其实的“传单”;1月8日的“传单”出自朱永嘉之手,机关文秘奉机关首长之令,向属下各部门书写指令,形式还是“传单”,内里已是“通令”,具强制性,语气当然变化。

可见“一月革命”之起,不是因为旧权力“转移”,而是旧权力“回归”,甚至是“强力”回归。如果说“一月革命”是“路线斗争”,那也不是文革这条线之“首创”,而是国务院周恩来、陈丕显那条线抵制文革乱局所致,是“张屠夫救了混毛猪”,而不是“死了张屠夫,不吃混毛猪”。文革之荒谬即在此,谁是“一月革命”的发动者?不是别人,恰是“一月革命”此后指控的对像——陈丕显等“张屠夫”,“走资本主义道路的当权派”也!

那么,此后被宣传为“一月革命”功臣的张春桥、姚文元那条线,与此事的真实关系又是如何呢?

1月4日,因昆山事件京沪线再次受阻,张春桥确曾让工总司在上海铁路局的负责人谢鹏飞去把生产组织起来:“他们不管,你们管”。[14]张确有此话,但并未重视此事。1月5日上午,“告上海人民书”刊载于《文汇报》,张感到突然:“这件事我们事先一点也不知道啊!连发表‘告上海人民书’也不打个招呼?”

1月9日,《文汇报》再刊载“紧急通告”,张进而恼怒:“怎么搞的,刚发表了个‘告上海人民书’,又来了个‘紧急通告’?!”张回头训斥徐,为什么派朱永嘉去参加陈丕显主持的那个会议,并起草这个“紧急通告”?徐景贤转身训斥朱,为什么擅自代表写作班签署“紧急通告”?就在张训斥徐,徐训斥朱,朱无人代嫁,眼见大祸临头时,忽闻“中央贺电”到,眼睛一眨,老母鸡变鸭,毛泽东点石成金,眼前这份“紧急通告”从“烫手山芋”变成了“一月革命”!

原来不仅张、姚“错过”圣上心意,连毛身边的《人民日报》在第二次转载上海传单时,也未跟上毛激越多变。《人民日报》1月9日以头版头条醒目位置转载此前“告上海人民书”,配发编者按,但到1月11日,转载《文汇报》“紧急通告”时则不甚重视,排在了第三版。众人皆未注意这个“第三版”,唯江青慧眼独具,理解毛此时所急所盼,将“紧急通告”与新华社电讯稿“上海革命造反派向资产阶级反动路线发起总攻击”放在一起,专呈毛。毛此时注意力就在上海,读1月3日“告上海人民书”,正是他急盼中的“工人阶级首创精神”,为之大喜;再读江青专呈“紧急通告”,居然有那么多群众组织联署,几乎是再现他青年时代“民众的大联合”,为之狂喜。毛将两份“传单”捏合成一个“东方的巴黎公社”,打破人民日报狭小格局“第三版”,欣然命笔,敕令四大中央机构向这32个群众组织发公开贺电,号召各省市仿效上海,大联合大夺权,这才是大手笔大格局,不仅刷新1949年中共见政以来的记录,亦刷新1871年自有巴黎公社以来的国际共运的所有记录!

对学生运动始乱终弃

可怜“一月革命”,原来是一场“张冠李戴”的“大乌龙”:本出自“张屠夫”那条线之“应急”,或可称“维稳”;却因江青所报而非陈丕显所呈,毛竟认为这是“工人阶级”反抗“张屠夫”的“伟大创举”,而张、姚、朱文革这条线则随之转向,再不提此前“恼怒”,立刻跟上“伟大领袖的战略部署”,齐声颂圣。张春桥暗示朱永嘉,不许提及此事原为陈丕显主持,将此“功”据为己有;朱心领神会,缄默不语(见朱永嘉《己酉回忆录》);陈失去与北京周恩来那条线联系,打入“牛棚”,被迫“封口”,八年后恢复官位,又因邓小平已“彻底否定文革”,虽能出版官式回忆录,但对“一月革命”只能含糊其辞,等于第二次“封口”。如此“张冠李戴”,其实是多方乃至对立方有意无意间合谋,共犯“欺君之罪”:张偷梁换柱,朱守口如瓶,陈有口难言,眼睁睁看着圣上在京手舞足蹈,打破各项记录,却没有一人上前将真相道破。文革中把毛泽东“高瞻远瞩”捧上了天,“伟大战略部署”云乎哉?由此可见一斑,亦可一叹。

本文关注的是:1月8日在《紧急通告》上署名的群众组织有32家,“工总司”与其下属的二兵团、三兵团并立签署,甚至出现此前此后再也不闻声息的“上海工人安亭兵团”,学徒工组织也有两家,显然是凑数,以沪市俚语称——“阿猫阿狗都有”,为何不见那个拥有40万“临兄”的“红工司”?

原来他们不是没有参加,而是被轰了出来。“红工司”代表费敏章参加了锦江宾馆1月8日那次会议,但没有签字。费在现场争辩:“紧急通告”会给临时工、外包工带来压力,要求增加条文,结果在争执混乱中“耽误了签字”[15]。而据徐景贤令人编写的《一月革命大事记》,是这一组织的代表不肯签字,被轰出了会场。与他们一起不肯签字,同时轰出会场者还有回乡工人的“支农司”、农场工人的“农司”。这三个组织后来都被视为“经济主义组织”,被勒令解散,严加批判。

前文已述,如果说文革时期上海地区还有什么真“造反”,只能是红工司“假旨造反”,假作真来真亦假,此时却遭到“奉旨、探旨”者与“走资派”的联合绞杀。“一月革命”虽为乌龙,乌龙也成垫脚石,参与那一神话的三方都踏上了一只脚,踩在了他们头上。[16]“假旨造反”仅为隧道中途的瞬间一闪,照亮了这一阶级的真实处境。在当时的历史环境中,只有从欺骗性的“政治挂帅”向后回转,才有可能触及这个阶级的真实处境,走向这个阶级早已失落的解放起点。沈福祥们距“工总司”远,离林祥谦近,距彼得堡1月9日远,离安源1921年近,可悲的是,这一步不是被吴佩孚镇压,而是被“无产阶级的伟大导师”、本阶级自诩的“革命长子”、以及“革命文人”联合镇压,历史的起点再一次被推远。

文革中曾有“毛主席去安源”巨幅油画,单张印刷九亿多,堪称世界之最,此时已成讽刺。毛1921年赴安源即为“经济挂帅”,从工人的经济诉求入手,组建工会,发起罢工。此后赴京登基,抛弃“经济挂帅”,强调“政治挂帅”,则与1921年判若两人。1957年鸣放初起,各地曾出现类似安源当年的经济风潮,毛批示:“工人要看清大局,不要闹事情。在此期间,不要提出福利工资问题,一致对付反动派。”[17]1967年“红工司”再起,毛干脆以“经济挂帅”罪名镇压之。1967年在全国范围镇压工人的这一民生诉求,[18]1968年又从政治上号召“工人阶级必须领导一切”,其实是对学生运动始乱终弃,以“工宣队”掩护“军宣队”,帮他做一次穿工装的“宪兵”而已。

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-01 12:38:58

主题: 造反派,真的反了吗?
(2/4)


垂手肃立,甘为驱使

与北京梁效比,丁香花园可谓南书房行走,地理上属“南方”,政治上却比梁效更贴近中南海。“梁效”取名仅为北大、清华“两校”之谐音,比“丁学雷”晚出十年,仅在文革晚期“批林批孔”,既不承担宣传部职能,亦无缘介入中枢政治,也不从事与学者身份不相称的特务使命。“梁效”固不足取,但将南北两个写作班子简单并列,则有可能忽略上海写作班的特殊性,遮蔽那一年月知识阶层某些“特殊人”更为幽暗的一页。[6]

可想而知,1966年底要“策反”这样一群人,要比“策反”王洪文、黄金海困难。他们是“统治阶级中的被统治者”,既是“包衣”又是“帝师”:对上为“包衣”——恭迎“圣旨”及张、姚“传旨”,垂手肃立,甘为驱使;对下为“帝师”——自恃“南书房行走”,高视阔步,斥“工总司”为“工字头”、“那帮‘小兄弟’”,语多轻蔑。1968年,姚文元在京“接旨”,发表“工人阶级必须领导一切”,但“南书房帝师”并不把身边的“领导阶级”放在眼里,还是闹摩擦,以致积隙成怨,酿成“《朝霞》事件”。[7]

1966年下半年,有复旦红革会、中国科大南下串联大学生许小昆、忻鼎亮等人与徐景贤接触,启蒙他们“造反”。徐事后回忆,他对这些大学生内心佩服,但不敢行动。这是因为写作班有内部纪律,张、姚不拨,他们不动。安亭事件后,“造反”成新朝“时尚”,写作班内喧嚷不已,唯恐落后,徐景贤内心彷徨,开始向北京张、姚请示,频频“探旨”。

12月12日晚,姚文元在电话中催促:“你们是写文章,还是上第一线?”遂有写作班议决“造反”,这是12月14日上午。徐当晚“再探”,又打电话向姚文元汇报此一决定并请示。这一次姚回答得更明确:“你们愿意革命,我们总是支持的”,还在电话中明示:“要把主攻矛头指向陈丕显和曹荻秋,以批判资反路线打开市委缺口。”徐回忆说,“当时姚说的是‘革命’,不是‘造反’,这一点我印象特别深刻。”

这一电话无意中切合前述“造反”一定要加“革命”二字,可见黄金海所思所虑不虚。四十年后徐景贤有所反思,坦承当年心态:

“在打出造反旗帜之前,听到姚文元的表态,我就放心了。他们在毛主席身边工作,是毛主席信任和支持的,他们同意我带领写作班和市委决裂,我就有了强有力的后盾与靠山,足以抵御市委的压制和打击了。”

1966年12月18日下午,上海市委写作班在文化广场宣布“造反”,“市委心脏爆炸,曹家后院起火”,一时轰动。朱永嘉代表“罗思鼎”宣布对陈、曹造反,徐景贤代表“丁学雷”全体作长篇报告,表态要“紧跟张春桥、姚文元”。这在当年各式造反宣言中亦为首创,那时的造反宣言都只说“紧跟毛主席、林副主席”。一个星期后,姚文元从“红机子”来电话,以罕见的兴奋语气告诉徐景贤:“毛主席看到了你们造反的消息;上海的学生起来了,工人起来了,机关干部也起来了,上海大有希望!”对徐景贤们此时还在担心的“内外有别”,张春桥代他们就近“探旨”,两次“探问”,毛回答得很慷慨:“内外有别,不是早就打破了吗?”

徐景贤闻言雀跃:我听了毛泽东的指示,兴奋万分,向写作班的全体成员作了传达。我还说:有毛主席撑腰,我们不能再犹豫了,我们要在全国全面内战中立新功![8]

毛之言亦不虚,他是“无法无天”,一贯践踏党纪。就在此前半年,即1966年7月8日毛泽东在韶山滴水洞给夫人写家信,“黑话”连篇,放言无忌,早已打破“内外有别”。而“丁学雷”为臣下,跪惯了,一时直不起腰来。“探”得如此“内旨”,“有毛主席撑腰”,方敢站起来向昨日主子喊一嗓子。即使如此,有一个细节不能忽视。

12月17日晚,就在“丁香花园”已议决“弃旧图新”,次日即向旧市委亮出“造反”旗帜,徐景贤以工作需要为由,代“旧主”曹荻秋写检查,向市委办公厅要求安装“红机子”,其实是为“新主”拉起一根与其通话更秘密的专线。“红机子”装成,姚文元果然关照徐景贤,号码只能让他一人知道,不得外传,徐立即派专人24小时守护“红机子”,守护这条生命线。

至此,北京与上海千里一线,京中“内廷”与沪上“外臣”频密互动。何为“探旨造反”,何为“再立新功”?何为“上海起来了”,毛泽东青睐这座城市超过他的政治之都?“红机子”知道“双城记”太多秘密,它应该列为“红色”文物,进入文革十年博物馆,真正值得重视的,是40万上海临时工、外包工等底层工人“假旨造反”。“假”者,“借”也,不是“假传圣旨”,而是“借”旨为名,为自己切身利益“造反”,当时即被视为异类,遭“奉旨、请旨、探旨”者连手绞杀,至今未得正名。

真造反假造反

李逊置于全书篇首有一文革前体制身份等级图,按此排列,王洪文、黄金海等为工人上层,自喻“共和国长子”。在此之下,还有更多临时工、外包工,同工不同酬,无劳保,无福利,甚至无城市户口(“大跃进”失败后被哄骗返乡)。后者如果还能称工人,至多是“次子”,有临时工自称“小老婆养的”,可谓“庶出”。

“庶出者”第一张大字报即直指“人的尊严”。据“假旨造反”发起者沈福祥回忆,当时他们是去国棉十七厂看了王洪文的大字报,难以认同,回厂商议自己的命运,即想为自己政治上被歧视、经济上被压榨的处境造反。初稿写成后,也曾有争议。

沈福祥:我们公开提出要求人的尊严,这与当前的政治空气很不合拍,是否会带来麻烦?事实上17年来从不提倡人的尊严,从教育小学生开始就不允许发展人的个性,把人人变成一个个呆板的螺丝钉。从现在的眼光看,黎提出人的尊严,实质就是争取人权。

黎伯昂(执笔者):我们“临兄”受人歧视,处处不平等,连起码的人的尊严也没有,还谈得上什么其他的东西?这是最根本的问题,如果连这一点也怕受到围攻,那我们根本不用动笔了。[9]

虽有犹豫、顾虑,这张大字报还是贴出了。可见“庶出”者“首出”,即比“螺丝钉”、“丁学雷”高出一头,也可与前述黄金海回答萧木的对话相比。在那一体制身份等级下,“政治觉悟”恰与人们在体制内外的地位成反比。

沈福祥去上海外滩,发现王洪文等人以“永忠队”名义贴出的大字报,是“炮轰”当时进驻国棉十七厂的工作队队长,占据有最好的位置。而在这张大字报的上方四五米,还有另一张大字报,题名“为什么”,提出14个疑问,直指当时的用工制度,落款也是一群临时工。人们驻足仰观,目光越过王洪文“永忠队”那一张大字报。沈福祥敏感到:人们在这张大字报上感受到一种“真造反”的气息。

什么是“真造反”?陈胜、吴广起义是真造反;攻打巴士底狱是真造反;马克思、恩格斯在《共产党宣言》中宣称“一个共产主义的幽灵在欧洲徘徊”是真造反;井冈山武装割据,偏要升起一个太阳给老蒋看看是真造反。真造反是离经叛道,是独立思考。可是,由首席发动几亿之众去反对老二(刘少奇)、老七(邓小平),反对后来的老三(陶铸),发对再后来的老二(林彪),并支持学生工人、农民反对本单位大大小小的头头,也算是“造反”吗?这不由使人联想起斯大林、朱元璋。只不过这两人是秘密地干,而“文革”却是沸沸扬扬地征讨,造成一种大民主气氛。[10]

沈还注意到,仰观“真造反”者多为工人、市民,因为它涉入“假造反”不曾触及的禁区——等级身份与劳动制度,触及人权压制,每一成年人在日常生活中都感同身受。而当时造反风头正健的学生群则是另一种态度:那些可爱的小将们却露鄙夷之色,不屑一顾,轻飘飘地走了。

小将们对这张大字报的轻蔑使我觉得十分震惊和失望。——为什么在红旗下长大的红卫兵却对生活中贫困中的临时工失去了同情心呢?为什么他们竟有如此敏锐而冷酷的政治嗅觉呢?为什么他们一看到这样的大字报,立刻能嗅出与“大方向”背道而驰的味儿,而且绝对不再去追问几个为什么,坚信上面红色司令部的指示绝对正确呢?他们在学校里读的什么书?是什么样的教育使他们泯灭了人性?这些热血沸腾的青年,血管里流淌的果真是热血吗?这样的一代青年,和“二战”时期的德国青年有多少不同?[11]

要转正、要户口、要同工同酬

沈福祥上述回忆留有当年的现场感,也有后来深化的反思。但与当下更多红卫兵回忆录相比,后者大多局限于校园,至今无人将反思触角伸及社会层面。如果说学生“不知稼穑之艰难”,那么同处一个阶级的“工总司”们,每天都在同一工厂、同一食堂、甚至同一家庭内与“庶出者”朝夕相处(王洪文自己的妻子崔根娣即临时工),却对后者遭受的身份压制视若不见,斥其为“干扰斗争大方向”,更令人心寒。

庶出者假旨造反,与王洪文、黄金海们奉旨造反同时。11月9日“工总司”召开成立大会,临时工、合同工亦曾参加。十天后,他们成立了自己的组织:“上海市临时工外包工革命造反总司令部”,开始出现群众性劳动保障诉求,工总司斥其为经济挂帅。这一组织成立当天,曾去工总司总部请王洪文参加,即遭冷遇,拒不见面。此后,临时工们又以十万之众声援12月初上海色织二十四厂造反派与赤卫队冲突,希冀以“友军行动”换得“工总司”支持,尽管王洪文当时只能调动五千人,还是不理不睬。

为消除歧视,“庶出者”不得不把原初名“临时工、外包工”删除,代之以“红色工人”,改称“上海市红色工人革命造反总司令部”,简称“红工司”,所发宣言比“工总司”更“红”:从五四运动鲜血、共产党“一大”明灯,直至天安门广场的五星红旗,将种种不相关的红色符号涂满全身,方战战兢兢吐露他们真实的要求:要转正,要户口,要同工同酬。[12]

这一真实诉求触及北京最高当局的分歧,由此引发“一月革命”,“假旨造反”百日未遂,即被镇压。而“一月革命”为何导致对他们的镇压,真相遮蔽50年,此处可略作申论。

1966年11月北京召开中央工交会议,国务院系统以谷牧为代表的经济官员担忧文革乱局扩展至工矿企业,将引发被压制已久的经济诉求,难有财力应对。12月4日,谷牧向政治局汇报,工业生产下滑,经济风潮已经出现,形势危急。这些经济官员原来就对文革不理解,此时以经济风潮为据,对毛泽东进一步扩大文革范围的要求,消极抵制。毛泽东视为要挟,怒称:“死了张屠夫,就吃混毛猪?”

毛对“张屠夫”之厌恶由来已久。1953年斯大林去世,毛开始寻求苏式计划经济与官僚科层制之外的“中国式道路”。1955年以底层农民加入合作社的“敲锣打鼓”为依据,毛写作“中国社会主义高潮”系列编者按,痛斥邓子恢等人为小脚女人。1958年批周恩来反冒进,迫使后者流泪检讨。此后大跃进造成大饥荒,毛之“探索”在农村惨败,遂将视线转移至上层建筑、城市厂矿。此时文革在上层建筑已经发动,却为国务院经济官员所阻滞,不能在城市厂矿全面铺开,毛当然不满。此时他寄望于工人阶级的“首创精神”,一如1955年来自农村的“敲锣打鼓”,能为他打开被“张屠夫”卡住的瓶颈。毛与后者僵持了三个星期,终于等到从上海这一“工人阶级最为集中”的“先进城市”传来他急盼的“政治回声”。

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-01 12:29:02

主题: “造反派,真的反了吗?”
(1/4)——“奉旨”、“请旨”、“探旨”与“假旨”

作者: 朱学勤

50年后检讨文革,不难发现一“异象”——群众性“造反”一开始都要求“被造反者”承认其正当,遭拒绝,方有游行、绝食、乃至卧轨,最后列队进京,请求“圣旨恩准”。如此“造反”,与汉语本义相去甚远,确实“史无前例”。或如毛泽东所问:“造反派,真的反了吗?”[1]

李逊嘱我为其新著作序,我即从此处说起。[2]

奉旨造反的开始

曾获毛泽东高度评价的“上海工总司”,是从“奉旨造反”开始。

王洪文现已去世,人们只记得他是“上海工总司”发起人,文革后下狱,罪名为“造反起家”。查1966年6月12日王洪文第一份大字报,即文革“起家”第一步,是批判厂党委不抓阶级斗争,执行修正主义路线,群众意见当耳边风。可见他并不是“造反”,而是“紧跟”1962年以后毛泽东突然拔高“阶级斗争”,切合王当年本身是保卫科干部这一红色身份。“工总司”另一领袖王秀珍也是以同一罪名“造反起家”下狱,但她参加文革时的身份并不是工人,属干部编制,是“技术员”、“劳动模范”,与王洪文类似,政治身份很“红”。查1966年王秀珍第一份大字报,也与王洪文类似,只是更具体:“厂党委对资方人员阶级斗争抓得不力”。他们都不是“造反起家”,而是与基层官员以及此后进驻的工作队“比左”——比后者更“积极”,在政治光谱上属更“左”一列。只是这样的“更左”不为基层党委、工作组“承认”,在单位内受压制,却受到毛泽东在北京不断接见红卫兵的激励,才一步步走向社会,成立跨厂、跨行业群众组织——“上海工人革命造反总司令部”。

成立这一组织之创议,也不是来自毛泽东激赏的“工人阶级伟大首创”,而是来自复旦大学“炮司”学生,以及南下串联的北京大学生包炮等人的提议。后者向工人披露“小道”消息:“造反”乃“圣上”旨意,是毛氏“文革”突破刘氏“四清”的新方向,这才消除这批人在那一年代必然会发生的安全疑虑。当包炮提出可组建“跨厂”、“跨行业”的“造反”组织时,在场者又有犹豫,担心这“造反”二字会被人揪住,质问“你们造谁的反”?此时黄金海提议:在“造反”这一名词前加“革命”二字,才让众人放心。王洪文再附议,加一个“总”字,即“工总司”这一简称之由来。

40年后,曾任王洪文理论辅导员并因此下狱六年的萧木先生反思文革,曾这样回访黄金海:

萧问:为何要在“造反”这一名称前要冠以“革命”二字,不知道这是语病吗?

黄答:“只提‘造反’,会把许多人吓退的,加上‘革命’二字好得多。要知道在当时,‘革命’是很吃香的呀。”[3]

萧木是从汉语本义发问,此前“革命”已属“造反”,再加“革命”,岂非“造反”之“造反”?黄金海答问,是回到60年代历史氛围,“造反”是“吃香”,“革命”是保险,既要趋时,又要避祸,这是那一年代“政治正确”的时尚。[4]王洪文被推举为这一组织的“总司令”,也不在于他有多少领袖魅力,而在于他是共产党员、复员军人、保卫科干部,当时能将这三重“革命符号”集于一身者,无出其右。连王的一口“京腔”而非“沪语”,在那一年代的上海工人日常生活中本为弱项,但在此时也翻为强项:那一年代“突出政治”,来自北京的“政治正确”占据制高点,外省口音即使在当地,一登台即呈“短板”,知难而退。张春桥此后赴安亭谈判,凭他多年官场历练,肯定能看出王氏“京腔”字正腔圆,要比其它工人更能代表“工人阶级”,而正面谈判对手潘国平操一口上海腔普通话,虽能言善辩,却改不了底层工人之俚俗草莽,有待“提高”。此后张有意抬王抑潘,将前者培养为“工人阶级先进代表”,这才有王洪文后来居上,被毛泽东火速培养为接班人,却又始乱终弃的故事。

吓退与吃香

毛泽东在文革后期批《水浒》,说“这支农民起义队伍的领袖不好”,“宋江投降了,就去打方腊”,语义含混,不知所指。如果也包含对文革造反队伍的怨恨,那也怨不得别人,这正是他手创17年专制统治形成的社会化恶果。确实是“领袖不好”,才形成黄金海所言的普遍心理——“吓退”与“吃香”,既有消极恐惧,更有积极趋奉。如此“造反”,“这支队伍”在“上山”之前即已“招安”,此后“打方腊”,势所必然。由此才发生本文开头所述那一“异象”——汉民族素有两千年“造反”传统,却从未见“造反者”先请求“被造反者”“批准”,如此“造反”与汉语本义相距甚远,甚至相反,却在1966年下半年堂而皇之发生了。

11月8日“工总司”筹备成立,首先要求市长曹荻秋到会,“承认”他们为“革命组织”。后者很快看出其软肋,即向市属各机关严令“三不”:“不参加,不承认,不支持”,并称这些工人是“社会渣滓”。“三不”令下,众人惶恐,即有动摇与逃散。[5]此时,那个北京大学生包炮向工人作第二次鼓动:一不做二不休,赴京请愿,“请毛主席批准”,请得“大旨”压“小旨”,才能避免“秋后算账”。

1966年11月10日凌晨,“工总司”万人队伍冲向火车站,一千多人强行登车北上。他们之所以看中这列编号626次的列车,是因为它的终点站是北京,是“毛主席他老人家住的地方”。“奉旨造反”不获“承认”,一跃为“请旨造反”,震惊中外的安亭事件,就是在这样的“造反”逻辑中发生的。

这是一群向地方政府说“不”,却向皇恩屈膝称“诺”的“请旨者”,他们困顿在那个四级小站,凄风苦雨,饥寒交迫,理应同情。张春桥奉令去谈判,站在卡车上推开雨伞,忍受风雨以及工人的叫骂,亦属难得。但是,安亭工人的这一“先进觉悟”并没有超过1905年1月9日的彼得堡工人,后者也是举着沙皇圣像——称其为“小爸爸”,走向皇宫请愿。安亭道上“爹亲娘亲不如毛主席亲”,与六十年前彼得堡“小爸爸”可谓同义反复。即使与中国本土工运比,安亭工人也落于历史起点之后:1923年“二七”工人大罢工,铁路工人林祥谦尚敢提出“为自由而战,为人权而战!”此后四十三年,在毛泽东手创体制下,黄金海、王洪文不敢言“自由”、“人权”,只能在“造反”之前冠以“革命”二字,即使再加一个“总”字,那也与“造反”本意相去甚远,历史倒退了多少年?

另一被毛泽东激赏的文革标志性事件,所谓上海市委写作班“造反”,更是一场被夸大的神话。这些人在党政机关中生活多年,正统奴性比王洪文、黄金海们深厚,如果说工人是从“奉旨造反”走向“请旨造反”,这些人则是“探旨造反”,一步三探,探得“圣旨”方“造反”。

写作班缘起复旦历史系几位中、青年左翼教师,初名“罗思鼎”,似有古意,其实是谐音“螺丝钉”,也是在“紧跟”当年之“吃香”。1964年中共华东局、上海市委将其纳入麾下,拨“丁香花园”供其内部办公,对外署名“丁学雷”。“丁”即丁香花园,前清大臣李鸿章家族秘蓄小妾之私园;“学雷”,即当时的红色时尚“学习雷锋好榜样”。“丁香花园学雷锋”,岂非滑稽?而当时的授、受双方却浑然不知。“为革命而写历史”,本身即生活在历史的嘲讽中。

1965年毛泽东在上海私下策动文革,朱永嘉以史家身份为姚文元提供批吴晗《海瑞罢官》明史数据,自第八稿起,直接参与此文修改。1965年11月上旬,两人参加有上海市委第一书记陈丕显、市长曹荻秋、文教书记张春桥等参与的定稿会议。文革“造反”后,这一班人对内改称写作组,学科从史学扩及文学、哲学乃至自然科学,成上海地区舆论总管,听命于张春桥、姚文元。文革十年上海之所以不成立宣传部,原因之一就在于这个班子已行使宣传部职能,学科“齐全”,足够使用。林彪事件后,这个班子为毛泽东提供专项服务,注释古籍大字本,密印专送。个别人从事与学者形象不相称的特殊任务:在不服张、姚文革新秩序的中学生里安插卧底,密写情报,则又超过了宣传部职能。

提示: 本博文来自于 History 版



2017-12-01 12:29:02

主题: “造反派,真的反了吗?”
(1/4)——“奉旨”、“请旨”、“探旨”与“假旨”

作者: 朱学勤

50年后检讨文革,不难发现一“异象”——群众性“造反”一开始都要求“被造反者”承认其正当,遭拒绝,方有游行、绝食、乃至卧轨,最后列队进京,请求“圣旨恩准”。如此“造反”,与汉语本义相去甚远,确实“史无前例”。或如毛泽东所问:“造反派,真的反了吗?”[1]

李逊嘱我为其新著作序,我即从此处说起。[2]

奉旨造反的开始

曾获毛泽东高度评价的“上海工总司”,是从“奉旨造反”开始。

王洪文现已去世,人们只记得他是“上海工总司”发起人,文革后下狱,罪名为“造反起家”。查1966年6月12日王洪文第一份大字报,即文革“起家”第一步,是批判厂党委不抓阶级斗争,执行修正主义路线,群众意见当耳边风。可见他并不是“造反”,而是“紧跟”1962年以后毛泽东突然拔高“阶级斗争”,切合王当年本身是保卫科干部这一红色身份。“工总司”另一领袖王秀珍也是以同一罪名“造反起家”下狱,但她参加文革时的身份并不是工人,属干部编制,是“技术员”、“劳动模范”,与王洪文类似,政治身份很“红”。查1966年王秀珍第一份大字报,也与王洪文类似,只是更具体:“厂党委对资方人员阶级斗争抓得不力”。他们都不是“造反起家”,而是与基层官员以及此后进驻的工作队“比左”——比后者更“积极”,在政治光谱上属更“左”一列。只是这样的“更左”不为基层党委、工作组“承认”,在单位内受压制,却受到毛泽东在北京不断接见红卫兵的激励,才一步步走向社会,成立跨厂、跨行业群众组织——“上海工人革命造反总司令部”。

成立这一组织之创议,也不是来自毛泽东激赏的“工人阶级伟大首创”,而是来自复旦大学“炮司”学生,以及南下串联的北京大学生包炮等人的提议。后者向工人披露“小道”消息:“造反”乃“圣上”旨意,是毛氏“文革”突破刘氏“四清”的新方向,这才消除这批人在那一年代必然会发生的安全疑虑。当包炮提出可组建“跨厂”、“跨行业”的“造反”组织时,在场者又有犹豫,担心这“造反”二字会被人揪住,质问“你们造谁的反”?此时黄金海提议:在“造反”这一名词前加“革命”二字,才让众人放心。王洪文再附议,加一个“总”字,即“工总司”这一简称之由来。

40年后,曾任王洪文理论辅导员并因此下狱六年的萧木先生反思文革,曾这样回访黄金海:

萧问:为何要在“造反”这一名称前要冠以“革命”二字,不知道这是语病吗?

黄答:“只提‘造反’,会把许多人吓退的,加上‘革命’二字好得多。要知道在当时,‘革命’是很吃香的呀。”[3]

萧木是从汉语本义发问,此前“革命”已属“造反”,再加“革命”,岂非“造反”之“造反”?黄金海答问,是回到60年代历史氛围,“造反”是“吃香”,“革命”是保险,既要趋时,又要避祸,这是那一年代“政治正确”的时尚。[4]王洪文被推举为这一组织的“总司令”,也不在于他有多少领袖魅力,而在于他是共产党员、复员军人、保卫科干部,当时能将这三重“革命符号”集于一身者,无出其右。连王的一口“京腔”而非“沪语”,在那一年代的上海工人日常生活中本为弱项,但在此时也翻为强项:那一年代“突出政治”,来自北京的“政治正确”占据制高点,外省口音即使在当地,一登台即呈“短板”,知难而退。张春桥此后赴安亭谈判,凭他多年官场历练,肯定能看出王氏“京腔”字正腔圆,要比其它工人更能代表“工人阶级”,而正面谈判对手潘国平操一口上海腔普通话,虽能言善辩,却改不了底层工人之俚俗草莽,有待“提高”。此后张有意抬王抑潘,将前者培养为“工人阶级先进代表”,这才有王洪文后来居上,被毛泽东火速培养为接班人,却又始乱终弃的故事。

吓退与吃香

毛泽东在文革后期批《水浒》,说“这支农民起义队伍的领袖不好”,“宋江投降了,就去打方腊”,语义含混,不知所指。如果也包含对文革造反队伍的怨恨,那也怨不得别人,这正是他手创17年专制统治形成的社会化恶果。确实是“领袖不好”,才形成黄金海所言的普遍心理——“吓退”与“吃香”,既有消极恐惧,更有积极趋奉。如此“造反”,“这支队伍”在“上山”之前即已“招安”,此后“打方腊”,势所必然。由此才发生本文开头所述那一“异象”——汉民族素有两千年“造反”传统,却从未见“造反者”先请求“被造反者”“批准”,如此“造反”与汉语本义相距甚远,甚至相反,却在1966年下半年堂而皇之发生了。

11月8日“工总司”筹备成立,首先要求市长曹荻秋到会,“承认”他们为“革命组织”。后者很快看出其软肋,即向市属各机关严令“三不”:“不参加,不承认,不支持”,并称这些工人是“社会渣滓”。“三不”令下,众人惶恐,即有动摇与逃散。[5]此时,那个北京大学生包炮向工人作第二次鼓动:一不做二不休,赴京请愿,“请毛主席批准”,请得“大旨”压“小旨”,才能避免“秋后算账”。

1966年11月10日凌晨,“工总司”万人队伍冲向火车站,一千多人强行登车北上。他们之所以看中这列编号626次的列车,是因为它的终点站是北京,是“毛主席他老人家住的地方”。“奉旨造反”不获“承认”,一跃为“请旨造反”,震惊中外的安亭事件,就是在这样的“造反”逻辑中发生的。

这是一群向地方政府说“不”,却向皇恩屈膝称“诺”的“请旨者”,他们困顿在那个四级小站,凄风苦雨,饥寒交迫,理应同情。张春桥奉令去谈判,站在卡车上推开雨伞,忍受风雨以及工人的叫骂,亦属难得。但是,安亭工人的这一“先进觉悟”并没有超过1905年1月9日的彼得堡工人,后者也是举着沙皇圣像——称其为“小爸爸”,走向皇宫请愿。安亭道上“爹亲娘亲不如毛主席亲”,与六十年前彼得堡“小爸爸”可谓同义反复。即使与中国本土工运比,安亭工人也落于历史起点之后:1923年“二七”工人大罢工,铁路工人林祥谦尚敢提出“为自由而战,为人权而战!”此后四十三年,在毛泽东手创体制下,黄金海、王洪文不敢言“自由”、“人权”,只能在“造反”之前冠以“革命”二字,即使再加一个“总”字,那也与“造反”本意相去甚远,历史倒退了多少年?

另一被毛泽东激赏的文革标志性事件,所谓上海市委写作班“造反”,更是一场被夸大的神话。这些人在党政机关中生活多年,正统奴性比王洪文、黄金海们深厚,如果说工人是从“奉旨造反”走向“请旨造反”,这些人则是“探旨造反”,一步三探,探得“圣旨”方“造反”。

写作班缘起复旦历史系几位中、青年左翼教师,初名“罗思鼎”,似有古意,其实是谐音“螺丝钉”,也是在“紧跟”当年之“吃香”。1964年中共华东局、上海市委将其纳入麾下,拨“丁香花园”供其内部办公,对外署名“丁学雷”。“丁”即丁香花园,前清大臣李鸿章家族秘蓄小妾之私园;“学雷”,即当时的红色时尚“学习雷锋好榜样”。“丁香花园学雷锋”,岂非滑稽?而当时的授、受双方却浑然不知。“为革命而写历史”,本身即生活在历史的嘲讽中。

1965年毛泽东在上海私下策动文革,朱永嘉以史家身份为姚文元提供批吴晗《海瑞罢官》明史数据,自第八稿起,直接参与此文修改。1965年11月上旬,两人参加有上海市委第一书记陈丕显、市长曹荻秋、文教书记张春桥等参与的定稿会议。文革“造反”后,这一班人对内改称写作组,学科从史学扩及文学、哲学乃至自然科学,成上海地区舆论总管,听命于张春桥、姚文元。文革十年上海之所以不成立宣传部,原因之一就在于这个班子已行使宣传部职能,学科“齐全”,足够使用。林彪事件后,这个班子为毛泽东提供专项服务,注释古籍大字本,密印专送。个别人从事与学者形象不相称的特殊任务:在不服张、姚文革新秩序的中学生里安插卧底,密写情报,则又超过了宣传部职能。

提示: 本博文来自于 History 版



BBS 未名空间站