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名称: 大刀王五
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档案日期:20190901000000 ~ 20191001000000


2019-09-27 12:51:21

主题: 波兰采购F-35的标志:俄式战机继续边缘化,终将退出历史舞台
波兰采购F-35的标志:俄式战机继续边缘化,终将退出历史舞台


2019年9月中旬,美国国务院正式批准了向波兰出售32架F-35A,合同总价值65亿美元。美国国防安全合作署(DSCA)已按对外军售(FMS)程序,将拟定协议提交给了国会,等待最后的放行。波兰即将成为原华沙组织成员国第一个购买F-35的国家。

本月初,在波兰举行的“MSPO2019”防务展上,洛马公司的一架F-35A全尺寸模型已涂上了波兰空军的标志。F-35官网也提前把波兰正式列为“国际合作伙伴”,看来洛马公司早就对这个单子胸有成竹。



波兰总统安德烈·杜达(Andrzej Duda)出席了“MSPO2019”的开幕式,并在全尺寸模型的座舱里体验了F-35A。

波兰将以F-35A替换老旧的米格-29和苏-22,这也是波兰空军最后一批苏/俄式主力装备,在此之前,随着F-16的到来,波兰已淘汰了178架米格-21U、31架米格-23、10架苏-20、99架苏-21,总数超过300架。

此举对地区安全格局和世界军机市场会产生哪些影响?对俄罗斯又意味着什么?以下我们来逐一解读:



一、波兰采购F-35A合算吗?

有媒体称“波兰又被宰了”,认为32架F-35A总价65亿美元,单价已超过2亿美元。这种看法显然是错的,常识是:东西买得值不值,花钱的人最清楚。另外你一定要搞清楚:是买单机还是买体系?我们一定要建立起一个基本概念:买战斗机,尤其是在现代空战理念和框架下,买的不是单机而是体系,而且历来如此:从二代机、一代机起就如此,甚至从螺旋桨飞机时代就开始了。

具体来说,波兰这笔采购非常合算,理由如下:

1、此次不仅采购32架F-35A,还包括33台F135-PW-100发动机、电子战系统、C4I系统(指挥、控制、通信、计算机、情报)及相关设备、自主后勤信息系统(ALIS)的接入、一架全任务教练机和其他培训及支持设备。这就是在采购一个“体系”。别忘了,波兰空军目前的主力是48架F-16C/D Block52,继续采购美式装备和系统,完全融入美国/北约体系,是波兰空军的最佳选择。

这和卡塔尔采购“阵风”的道理一样,表面上看单价非常昂贵。其实呢,包含了指挥体系、支持设备、培训和很大一部分弹药;印度采购“阵风”也是如此:他们不但购买飞机,也以此为契机,弥补体系方面的短板:体系短板如不及时弥补,带来的落后是不可逆的。

2、洛马公司副总裁兼F-35项目总经理格雷格·乌尔默(Greg Ulmer)说:波兰将获得安装Block 4软件包的F-35A,最快可以在2024年获得首批飞机。也就是说,波兰获得的是有全面作战能力(FOC)的飞机,省了很多事儿。

3、洛马公司表示可以让波兰企业参与建设。格雷格·乌尔默说:“一旦波兰公司被批准成为我们的供应商合作伙伴,他们不仅可以为波兰飞机制造零部件,还可通过分包商向美国或日本等其他国家的飞机制造零部件。” 具体的工业补偿方案,波兰即将与洛马和普惠两家公司在华沙展开谈判。

这等于波兰一方面花钱买飞机,一方面又可以通过参与制造挣钱,这对波兰的企业大有好处。这方面可参考罗马尼亚:众所周知,空客A320的最大受益国是法国和德国,但最近十几年,一部分零部件制造业务已转移给了罗马尼亚,他们已经赚了不少钱。



二、对波兰的价值和意义

1、波兰早在2008年就有采购F-35的打算,这些年一直在等时机的成熟。中途也有不同的方案,比如将F-16机队扩大到96架;或者采购最新的F-15X,最终选择了F-35A。

2、波兰是把GDP的2%用于国防的少数北约成员国之一,同时还达到了北约的另一目标:将国防预算的20%用于装备。波兰还计划从2019到2026年,在新武器装备上累计花费490亿美元,因此采购F-35A的65亿美元完全可以承担。下一步波兰还计划采购洛马的C-130、“黑鹰”和波音的“阿帕奇”。

3、从基本面看,现在的波兰人口3800万;面积31.27万平方公里。是前东欧经济转型最为成功的国家之一,2018年全球GDP排名第23位,是原东欧国家中排名最高的。人均GDP达1.5万美元,已步入发达经济体行列。

4、如果在2024-2026年间接收完毕32架F-35A,加上已有的F-16,波兰空军有希望再用十年时间,跻身北约空中力量的第一梯队,完成从俄式体系向美国/北约体系的华丽转型。



三、俄式战机继续边缘化,终将退出历史舞台

肯定有不少人反对这个观点,事实上它几乎不是预测,而是现实。简单论证如下:

1、即便从单机角度看,俄罗斯目前能拿得出手的只有苏-57、苏-35、米格-35。而且主要的分项指标如隐身性、推进系统、雷达、航电、弹药等都不占优势,也没有证据证明它们的能力强于F-15X、F-16 Block70/72、“台风”、“阵风”和“鹰狮”。所以国际市场反应平平:你不能说一个东西卖不动,但它非常好,天下没有这样的道理。就算从单机角度看,这方面尚有20-30年的差距。

2、空战体系的差距更为明显。一个有趣的现象是:很多人在谈论俄式战机时,总是说它们的某项性能十分了得。但对平台的信息化、网络化水平、C4I系统和后勤体系闭口不谈。真相只有一个:在这方面的差距实在是提不起来。前三项暂不说,仅后勤体系的运输机和加油机两小类,与美欧相差30-50年,是很中肯的评价。

3、军工体系的差距:美国有洛马、波音、雷神、诺格、通用动力等五大全球顶级防务合同商;中层是GE、普惠、L3哈里斯、霍尼韦尔等数十家分系统供应商;底层是数千家零部件供应商,这种军工体系枝繁叶茂。欧洲也是如此,英、意、瑞和法、德、西两支团队之所以有能力研发六代机,是因为有BAE系统、莱昂纳多、萨博、罗罗、空客、MTU、泰雷斯、达索、MBDA这些顶级企业。更关键的是,这种军工体系一定要靠市场秩序、良性竞争形成,而不是靠行政命令捆绑和行政命令运营。在这方面,苏式军工体系一开始就错了,这方面的差距,少说也得50年。想想美欧那些企业,有多少是过了100年的。

4、根本原因是经济发展机制与制度环境的不同。简单说,军工企业不过是整个国家经济体系的一部分,是肌体的一小块肉而已,如果肌体的造血、循环、代谢有问题,那一小块肉也不可能健康:任何一块肉都不可能脱离肌体独自造血、循环、代谢和生长。这方面的差距不好用时间衡量,想想战后德国、日本、韩国的奋斗历程。有些菜必须文火慢熬,扒拉两下就出锅的吃不成。

5、以上问题是一条完整的因果链,一脉相承。就像河流一样,都是由上游的涓涓细流汇集而成。表面上看都是河水,但另一条河其实已经断流,支流已枯竭、上游植被的生态环境恶化,水从何来?

结论很清楚:其他国家采购美欧的战斗机,不仅是采购单机、作战思想和空战体系,也不仅是采购其工业体系,是采购它的可持续创新能力和经济健康运行的机制。

再说了,道理竟是如此简单:花钱的人和使用的人最清楚,用户早就用钱做出了选择;而那些既不花钱、也不使用的人,却总是看不明白。

因此,“俄式战机边缘化”并不是将来时,而是一个过去时,它是俄罗斯经济发展现状的准确反映。如果这种趋势不能迅速改善的话,结果只有一个:俄式战机最终会退出历史舞台。

提示: 本博文来自于 Military 版



2019-09-21 14:07:32

主题: 红拂:别不了的司徒雷登
今天(19日)是司徒雷登的忌辰,这位用一生假装爱中果的美果仁,已经离开人世57年。他的遗愿,是让自己的骨灰回到中果来,葬在燕园,他亡妻的身边。

“我死后,连骨灰都不要吹到这边来”,这是另一些人的愿望。因为,这片土地伤他们太深,让他们活着却不像人,活着连牲口都不如。

我不知道如果老司亲眼目睹那种伤害,他是否还会让自己的骨灰回来,不过,这边不是没伤害过他,他也并非没为了这边饱受伤害,但他对这块土地,依然深爱。对这种爱,没爱过的人,无法理解。

他第一次为爱中果饱受伤害,是因为抗日被日本人关了四年集中营。卢沟桥事变后,老司便在燕大升起了星条旗。因为那时美日还没翻脸,星条旗还能当保护伞用。老司便利用这把保护伞,秘密掩护了许多抗日志士。必要时,老司还会站出来,公开营救被捕的爱果学生。每当有学生决定奔赴大后方,老司还给他们发盘缠,安排逃亡路线。渐渐地,日本人对老司的所作所为有所察觉,他就成了他们的眼中钉。

珍珠港事件后,美日撕破脸,日本人不再有顾忌,即刻占领了燕大,将之强行解散,将老司逮了起来。在集中营里,日本人屡屡提审老司,问他为什么要帮着中果仁,老司说因为中果仁信任他,他也信任中果仁,不能辜负这份信任。

甘冒风险,只因不能辜负,如果有爱,这就是吧。所以,为了爱,老司连蹲了四年。

时针拨回1904年,28岁意气风发新婚燕尔的老司决定携妻返回中果传教,同样是为了爱。11岁,他离开生于斯长于斯的中果,心中带回了爱。但那时年少的爱,是对土地对人对风土人情朴素的眷恋。当他决然放下美果的繁荣再回到这边,他心中多了一份永恒的爱,那就是上帝之爱。

“在街角的小教堂里和庙会上给那些懒散、好奇的人群大声布道;几乎白送一样地向人推销宗X小册子,却被当地老百姓戏弄;要忍受人生的种种烦恼和困苦;也没有机会搞学术研究,过着一种现代遁世隐居者的生活”,这是老司笔下描写的传道生活,他知道他回到这边是要过这样刻苦清贫而隐忍的生活的,但他还是回来了。因为有一种信仰的幸福充溢他心间,他忍不住要向他爱着的人们分享这一切。

接下来的日子里,他马不停蹄地传道。他的虔敬热忱为他赢得了巨大的声誉。十来年后,1918年,他所在的教X对他下令说:你,去北平办一所综合性大学。

他对那时服务的金陵神学院很满意,心中其实不舍离去,但他还是舍弃了一切,于1919年初赴京上任。

当时的燕京大学,一穷二白,就五间教室,缺设备少教员,学生也不到百人,被老司的朋友称为烂摊子。老司上任,开始四处筹款、找校址。筹款中,轻蔑和白眼成了家常便饭,老司感叹说“我每次见到乞丐就感觉我跟他们一类”。找校址,“我们步行,骑毛驴,或骑自行车,转遍了四郊也没找到一块适宜的地产”。

最终,在朋友提醒下,他发现了西山近旁颐和园不远的一块宜人宝地。施展出过人的交际能力,他终于以六万大洋把那块地买到了手。

此后,老司又四处延揽名师,将张东荪、顾颉刚、俞平伯等齐聚燕京。凭着敏锐的嗅觉和高超的能力,老司还抓住了一个黄金机遇,成功与哈佛联姻,成立哈佛燕京学社。

于是,彼一时,此一时。此时,是1928年,距他上任不过九年,然而此时的燕京,已声名鹊起,跻身世界一流大学之列,与当时的北大不相伯仲。

这九年里,发生过一件对老司极重要的大事,老司的爱妻艾琳于1926年去世。他把艾琳葬在了自己一首打造的燕园,每天清晨都去爱妻目前祷告。上帝,爱妻,燕园,老司一生的最爱,都团聚在了他深爱的中果大地上。

所以战后两年,当美果让他离开他一手打造又重建起来的燕京,去当什么劳什子公使,他又是不愿意的。可他还是离开了他服务27年的燕京。

这27年里,他为燕京募捐近300万美金,他离开时,却两袖清风,一分存款也无。燕大短短33年的校史,却培育了42名中科院院士,11名中果工程院院士,老司的27年,功不可没。

燕大毕业的冰心回忆说,老司能够叫出学校里每一个人的名字,不管是学生、敲钟的,还是扫地的。“这团体上上下下、前前后后,总有成千上万的人。这上千上万人的生、 婚、病、死四件大事里,都短不了他。你添一个孩子、害一场病、过一次生日、死一个亲人,第一封短简是他寄的,第一盆鲜花是他送的,第一个欢迎微笑、第一句真挚的慰语,都是从他来的……”

老司的燕京,其校训是“因真理,得字游,而服务”。这九个字也恰好可以概括他的一生,他一生,因真理得字游而服务的何止万人?

他一生当了14年的传X士,27的校长,2年的公使。按说,前面的几十年无论如何更有份量,更能定义老司。但由于本朝第一大V的一篇爆款红文,老司的人生,在本朝人眼里便被定格成了那位“装着爱中果”并灰溜溜作别的公使,几乎声名扫地。

不被本朝待见的老司,回到了故国,却念念不忘这边。1962年9月9日,老司在穷困中死去,遗愿之一,是要将骨灰送回这边,葬在燕园,爱妻身边。老司的遗愿和骨灰被冷落了近半个世纪,终于在2008年实现了一半,他回来了,被葬在了杭州,他出生的城市。

本来是可以回燕园的,可第一大V的粉丝们不许,发起了抵制,老司于是只能在西子湖畔遥望心爱的燕园和挚爱的妻子。幸好,他还有上帝,还有永不枯竭的上帝之爱,护佑他在天堂永生。

许多来这边的传教士都立志要死在这边,因为“一颗麦粒死了,若不落在大地上,仍旧是一粒;若是落在地里,就会结出许多麦粒。”

他们来自富饶字游的异果他乡,却一心想要死在这片贫瘠动乱而不幸的土地上,是因为这块土地更需要爱,让爱的麦粒在这边生根发芽结出金黄的麦粒,就是在播种希望和未来。

一心想要葬在这边的司徒,也是这么想的吧。69年前,这边别了司徒,告别的是一种能让大地遍布金黄麦粒的价值元素,是真理和字游,是爱。但司徒是别不了的,他和他象征的一切终将灿烂整个世界。

有些时日了,我发文变得难于登天,且时常文与号瞬间消失。有一种力量,似乎也在对我傲慢而讥讽地说“别了”。关心我的读友纷纷劝我避避风头,最好离开,连骨灰都别吹到这边来。

但别不了的司徒让我知道,土地越贫瘠,人心越荒凉,杂草越野蛮生长,一颗爱的麦粒就越要坚持,死也要落在这里,生根发芽,结出累累金黄绝美。我不会逃避,不会躲闪,只会以人的姿态挺立,为了爱去迎接一切伤害。

有一种爱,不怕伤害,也假装不来,那就是上帝之爱。爱必将比恨恒久,爱拥有现在,更拥有未来,这就叫做上帝的拣选。我站在上帝拣选的一边,还怕什么?

提示: 本博文来自于 Military 版



2019-09-16 20:17:55

主题: “猎鹰9号”火箭发动机是怎样研制出来的 ZT
理论科学家和实验科学家,共同奠定了国家的科学基础,设计师,工程师,工艺师,一起建立了国家的工业基础,但如果没有富有远见的企业家,踏着市场的脉动让科技之光照耀千家万户,科技只会成为战场上杀戮的利器或是炫耀自身文化的道具。埃隆·马斯克正是这群企业家中的一员!
  
     “猎鹰火箭”的前身源于NASA工程师低成本火箭的概念:就是采用相对便宜的液氧煤油作燃料,提高干质比【火箭发射时的质量和火箭关机时的质量的比】使两级液氧煤油火箭就能发射高轨道的卫星,同时尽量降低火箭发动机的费用,从而降低成本。埃隆·马斯克2002年创立SpaceX公司之后,并没有打算自己制造发动机,一直在寻求购买俄罗斯的火箭发动机。因为火箭发动机开发周期长,俄罗斯的液氧煤油NK-15火箭发动机,推重比已经达到了133,已经可以满足“猎鹰火箭”的需要。加上对推重比超过100的发动机,干质比12的火箭来说,火箭的燃料箱占火箭干重的70%,提高干质比通过减轻燃料箱的重量效果显著。无奈俄罗斯拒绝卖火箭发动机给他,只能自己另起炉灶制造低成本的发动机。

    SpaceX公司靠自己挖来的人才,和国家实验室合法获得的资料,研制了最初的 Merlin【梅林】 1A发动机。Merlin 1A发动机的推力只有340千牛【34.7吨】,为猎鹰一号火箭提供动力。因为没有有足够的技术团队,涡轮泵由Barber-Nichols公司提供。紧接着就开始研制Merlin 1B,它是1A发动机的升级型号,涡轮泵仍然由Barber-Nichols公司提供,海平面推力提高到380千牛【38.8吨】,海平面比冲261秒,真空比冲303秒,这个指标即使对比美国老牌公司几十年前的MB-3液氧煤油发动机也惨不忍睹。不过这个发动机从未上过天!

    之后的Merlin 1C火箭发动机,海平面推力增加到350千牛【35.7吨】,还衍生出真空版Merlin 1C发动机,真空比冲336秒,凭借面积比117的大型喷管在比冲上也不过是和普通的高压补燃液氧煤油发动机相当。此时的Merlin 火箭发动机,虽然性能平庸,但它仍然有它的技术亮点。采用针栓式喷注器,可以大范围调节推力,液氧和煤油的质量比是2.17:1,用更多的煤油形成液膜来冷却发动机。这样可以使用高强度的钢材来制造发动机,而不是用镍基合金来制造,节省了许多成本,这也是后来高推重比的原因之一。【镍基合金强度比钢材差了三倍】

    Merlin 1C还发展出Merlin 1C +发动机,改进型发动机性能有了很大提高,海平面推力提高到56.7吨,比冲为275秒,真空比冲304秒,最重要的是它的重量只有653公斤,比增推前的Merlin 1C还轻了3公斤,因此推重比提高到96,这也是Merlin 1系列发动机首次在推重比上初现锋芒。

    2012年Merlin 1D发动机开始试车,它的地面推力为67吨,真空推力74吨,燃烧室压强从6.89兆帕提高到9.77兆帕。海平面比冲282秒,真空比冲320秒,比冲数据在传统燃气发生器循环液氧煤油发动机位居榜首,至于真空版Merlin 1DV发动机的比冲更是达到了347秒,媲美专门设计的真空版高压补燃液氧煤油发动机。Merlin 1D发动机在推力提高了10吨,燃烧室压强大幅提高的条件下,发动机重量反而降低到约468千克,这使它的推重比提高到约160,超过苏联时代的NK-15发动机,一跃成为人类液体火箭发动机推重比最高的型号。

    为什么会有那么大的提高?原因是采用了隔热涂层改进了冷却系统,提高了液氧和煤油的质量比2.34:1,使燃烧的能量更高。不过为了继续使用高强度钢材,液氧和煤油的质量比仍然比俄罗斯高压补燃液氧煤油发动机的2.65:1,低了许多。开式循环火箭发动机只所以燃烧室压强低,是因为涡轮泵都是富燃料燃烧,要消耗大约3%的燃料【这部分燃气都是低速喷出会降低比冲】。如果要提高压强就需要增加燃料的消耗,这样比冲就会下降得更厉害。受到煤油结焦温度的影响,富燃燃气温度不能超过800度,因此涡轮泵效率不高。Merlin 1D发动机的涡轮泵,燃气经过第1级涡轮温度降低后,通过喷射氧气二次燃烧再次提高温度,推动第2级第3级轮泵,在不增加燃料消耗的基础上提高燃料压强从而提高燃烧室压强。

    SpaceX公司继续升级它的发动机研制了Merlin 1D+发动机,它的推力和推重比进一步提高,真空推力提高到约84吨,推重比达到了180,同时发动机燃烧时压强进一步提高到10.8兆帕,比冲略有提高。靠着Merlin 1D+推重比的提高和火箭燃料箱干质比的提高,猎鹰九号V1.1全推力版,已经具备了垂直降落回收的动力条件。2015年12月猎鹰九号V1.1首次发射,并成功实现陆上垂直降落回收。Merlin 1DV+改进的真空版进一步提高,推重比达到了200,推力提高到93吨比冲达到348。Merlin 1D+主要做了几项改进:将液氧和煤油的质量比提高到2.36:1 增加燃烧能量,使用碳陶材料制造喷管延长段减轻重量,还改进了低压涡轮提高效率。

    Merlin 1DV+,经过长时间的数据积累继续得到优化,据公司总裁肖特维尔透露,试车时推重比达到了232,推力提高到109吨。和排在第2名的俄罗斯推重比133 NK-15发动机,已经没有可比性。

    理论科学家创造理论,实验科学家通过实践检验这些理论并获得实验资料,设计师学习众多科学家的理论和资料,结合自己的实践经验设计具体的产品。工程师负责制造流程解决工程问题,有的还要设计新的制造设备,工艺师负责提高工艺水平和发展新的工艺。企业家负责经营和筹措资金,项目经理负责产品开发流程控制研发成本。过往的经历证明:总设计师花钱都不靠谱,因此现代企业取消了总设计师,改为首席设计师。

提示: 本博文来自于 Military 版



2019-09-03 09:55:56

主题: Facebook和Twitter 刪除20萬賬戶是CIA責成發生的。
美國中情局科技處雇用跨學科高級技術人員,采用最先進技術偵察來自境内外的敵對力量,並責成有關部門采取行動打擊敵對勢力。

https://www.cia.gov/zh/offices-of-cia/science-technology/index.html

中情局通過科技手段獲取網上各種賬號的來源,驗證美囯境内賬號的身份,對破壞美國國家利益和安全的勢力進行打擊。

勒令美國境内公衅脚_刪除賬號只是打擊手段之一。

中情局的中文窗口為使用中文的居民提供方便的聯係途徑。提供的證據包括快照,複印,screeshot,copy/paste等,快捷方便有效。

中情局將閲讀每一份電郵,郵件和傳真。

https://www.cia.gov/zh/contact

電郵方式可以匿名,只需留下一個電郵地址以便中情局需要的話和您聯係。可以使用中文或英文。

http://bbs.wenxuecity.com/upload/album/eb/29/ce/19ac6e771194zN1gUQYj.jpg

提示: 本博文来自于 PDA 版



2019-09-02 16:21:43

主题: 好消息:美國中情局(CIA)為使用中文者開設中文窗口,可隨時向他們反映信息:
好消息:美國中情局(CIA)為使用中文者開設中文窗口,可隨時向他們反映信息:


中情局將閲讀每一個電子郵件,郵件和傳真,並將感興趣的信息轉送有關機構進行處理。

有價值的信息包括外國國家機構、在美國境内受外國操控的中文報刊、媒體、網站、自媒體、以及個人對美國國家利益和安全有損害的行爲。

美國中情局中文接口是:

https://www.cia.gov/zh/contact

http://bbs.wenxuecity.com/upload/album/4c/63/2c/8ddbc1385147JuQT0ouR.jpg

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