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tesla 的产品测试就是个笑话
作者:mrmaja
发表时间:2019-05-27
更新时间:2019-05-27
浏览:109次
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Re: Andreas Hopf 对tesla的分析 5/17/2019

作者:leelight

链接:https://www.zhihu.com/question/276208762/answer/531006991

来源:知乎

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某OEM测试:我们公司产品发布前,一定会通过2xxx标准非常严格的一系列测试。请问T有什么流程确保行车的安全性?

T笑问:2xxx标准是什么?

某OEM测试:瞬间石化

某Supplier电池研发:德国这边任何一个汽车部件在发布或升级前,必须通过某种标准的严格测试,所有测试经手人必须签名留文档。我们部门是六个人,如果真出了大问题,这六人都可能都会牵涉法律控诉。有次产品release后第二天早上,一下收到几百份警告邮件,还直接上司被喊去参加紧急会议质问原因。因为一辆Audi出了事故,初步调查原因是因为这个新的release。我当时就蒙了,不会真去坐牢吧。还好是虚惊一场,后来查清是其它原因。

T:德国这么严格啊?!我们这里软件研发没有任何文档,什么记录都没有,无据可查。所有工程师都在全力工作,我们根本没有时间去写文档。有时拿回来的某些标准文档,几十页看下来都不知道到底讲什么,我就去找头抱怨,明明几行就能说清的问题。

我:这里软件开发必须文档化,任何步骤都需要有记录。

T:我们不允许留下任何今后可能会被控诉的文字文档。有一次我在中国试驾我们的车,发现了不少问题,我就给管理层发了个email,抱怨了一句:It's dangerous. 结果我飞回去一到公司就被管理层拉去开会,所有人被告知,这种话决不允许出现在email或其它有据可查的文档里!

某Supplier电池研发:我做一点补充。Tesla每一个车型,我们都会拿来拆了研究,同事拆完做测试后都会骂,这些部件根本不达标啊,怎么能上路的!后来我想通了,Tesla对车的定义不一样。我们做研发,往往95%的目标很容易达到,但如果我们想精进一点,达到98%,99%,那将要投入巨大精力和金钱,还有非常多的时间。Tesla怎么做的?他的目标就是达到95%!!! 比如我们做一个歀电池,标准就是任何一个电池单元绝对不能起火。但是Tesla在十年前申请了一个专利,当电池有一个单元起火时,这个专利可以延迟它关联电池单元的起火时间,这将为司机空出40秒的时间逃到车外。Tesla定的标准就是司机有40秒逃生时间,德国企业是不可能做出这样的标准的!

提示: 本博文来自于 Stock 版

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